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軽量で親指を圧迫することなく着用できるワイド樹脂先芯です。 鋼製先芯と同じ安全性でサビなどの心配もありません。 靴底はクッション性に優れたミッドソールと、耐摩耗性に優れたアウトソールの2層構造です。 水や油など滑りやすい現場、職場でもJIS規格に定める耐滑性(F)を実現した滑りにくい靴底です。

JIS規格合格の静電気帯電防止靴です。 軽量で親指を圧迫することなく着用できるワイド樹脂先芯です。 鋼製先芯と同じ安全性でサビなどの心配もありません。 靴底はクッション性に優れたミッドソールと、耐摩耗性に優れたアウトソールの2層構造です。 水や油など滑りやすい現場、職場でもJIS規格に定める耐滑性(F)を実現した滑りにくい靴底です。

足甲を落下物から保護する甲プロテクタ付です。 (JIS記号M合格) 軽量で親指を圧迫することなく着用できるワイド樹脂先芯です。 鋼製先芯と同じ安全性でサビなどの心配もありません。 靴底はクッション性に優れたミッドソールと、耐摩耗性に優れたアウトソールの2層構造です。 水や油など滑りやすい現場、職場でもJIS規格に定める耐滑性(F)を実現した滑りにくい靴底です。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

圧縮空気の持つエネルギーを、直線運動や搖動などの具体的な力として実現します。ネジサイズM3～M26 シリンダとワークの軸心合わせ、平行度合わせに最適。取付時間を大幅に短縮。シンプルな外観にダストシールを装備。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

圧縮空気の持つエネルギーを、直線運動や搖動などの具体的な力として実現します。ネジサイズM3～M26 シリンダとワークの軸心合わせ、平行度合わせに最適。取付時間を大幅に短縮。シンプルな外観にダストシールを装備。

ロッド回り止め形、単動 ・設置状況に合った取付支持が可能 ・取付け自由度の向上 ・ロッド先端振れ精度向上

防塵機能付きのキャビンフィルターです。

従来の銅セルガイア脱臭タイプ・スタンダードタイプに加えて、新しいHシリーズ活性炭入脱臭タイプです。 この製品は、特殊濾紙・特殊活性炭を採用し、高効率の洗浄機能と強力な脱臭効果を発揮します。 もちろんPM2.5対策も万全です。