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多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

稼動中の機械による振動を減衰・吸収することで騒音や隣接機械への悪影響を防ぎ、機械設備の寿命を延ばします。

室内はもちろん、野外観察にも便利なコンパクトサイズの顕微鏡です。 照明装置搭載で、日陰や薄暗い場所でも観察ができます。

シリンダスイッチ溝を4面全てに配置、豊富なストローク設定、選べる取付方法

高い制動力と静粛性を備え、高次元でのトータルバランスを実現! 安全・快適性を追求したブレーキフィーリング!

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

HITACHIブランドで新しいブレーキパッドが登場。HITACHIブランド製品なので安心の設計・品質。ジャダー・鳴きを抑えながら、制動能力を高めた一品です。

曙ブレーキ製ノンアスベストのブレーキパッドです。自動車メーカーへのOEM供給をはじめ、品質を追求したパッドです。

TOKICOは日立オートモティブシステムズのブランドで、ブレーキシステムの設計から生産まで行っている総合メーカー製の高品質パッドです。多くの自動車メーカーへのOEM供給のノウハウを活かしたブレーキパッドを提供しています。

ヘッドスペーサを指で引き廻すだけで方向転換ができるので、作業時間を大幅に削減します

信頼に応える高性能のブレーキパッドを用途・性能別にラインナップしています。

[製品の特長]。・ NAO(ノンアスベストオーガニック材)使用により、ローターへの攻撃性が少なく、ダストの少ない環境にやさしい製品です。足回りのお手入れを楽にしたい、綺麗に保ちたいという方にもお勧めです。・シム付きなので、シム交換にかかる手間が無く、楽にブレーキパッドの交換が可能です。交換後も、安心して車を利用できます。シムはラバーコーティングされており、純正部品以上に鳴き軽減効果が高い仕様になっている製品です。

・エンドデフレクタ方式の高速、静音、コンパクト化を多彩なニーズに即応するために「コンパクトFAシリーズ」として標準在庫化しました。・静音、聴覚で約半減に相当する6dB(A)低減を実現しました。・コンパクト、ナット外径を最大で30%の小型化(メーカー比)を実現しています。・XYテーブルの薄型化をはじめ、さまざまな機器や装置のコンパクト設計が可能です。・高速、許容回転数最大5000min-1まで対応し、使用条件の幅が格段に広がります。・グリースニップル標準装備、グリースニップル(M5×0.8)を標準装備し、給油口を2箇所設定することにより、使いやすさを追求しました。集中配管との接続も容易に行えます。・ストレージレール、ストレージシールを採用しており、ナット外観寸法がチューブ式と比較しさらにコンパクトな設計となっています。・低形設計、コンパクトFA型に合わせた専用の低型サポートユニットを設定、他に類を見ない低型設計が可能です。・容易なストローク設定、支持側サポートユニットを反固定側のボールねじ部外径にはめ込むことにより、固定‐支持構造のフレキシブルなストローク設置が可能になります。・支持側専用サポートユニットをご用意しています。

全段ベアリング入り 作りが違います。

テクノロジー タンタル。静電容量 2.2μF。電圧 50V dc。実装タイプ 表面実装。パッケージ/ケース 3528-21。等価直列抵抗 3.5Ω。自動車規格 AEC-Q200。許容差 ±10%。長さ 3.5mm。奥行き 2.8mm。高さ 1.9mm。寸法 3.5 2.8 1.9mm。シリーズ 293D。動作温度 Max +125℃。許容差(プラス) +10%。ソリッドタンタル表面実装チップコンデンサTANTAMOUNT、成形ケース、標準工業グレード特長 成形ケースは6つのケースコードで用意 終端: 100 %つや消しスズが標準、スズ 鉛も用意 「大量」自動ピックアンドプレイス機器に対応 用途 産業用 通信インフラストラクチャ 汎用