「db13-f-r」の検索結果
丸型 レンズΦ7mm 凸型レンズ 樹脂本体 低背 LED 表示灯 インジケーター
材質(本体)ポリカーボネート
耐電圧AC500V (1分間)
材質(絶縁体)PBT
端子金具LEDリード線 (□0.5)
取付板厚(mm)2.5(MAX)
ナット二面幅(mm)8
パネル取付方式ナット締め付け
絶縁抵抗DC500V、100MΩ以上
RoHS指令(10物質対応)対応
昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です
独自の接着剤の開発により暖める必要がなく、リップの特殊形状により接着面積が大きくなり、接着強度を大幅に強化!
昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です
ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。
ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。
【メタリカとは】先進のセラミックカーボン焼結 PAD!!メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫!と女性ライダーにも大人気です。
現在、実にたくさんの種類のブレーキパッドがありますが、全ての面において優れているものはなかなか無いのが実状です。メタリカ・ブレーキパッドは、「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力◇ 真夏のレースにも耐えうる耐フェード性
一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性
カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ
moto GPライダーをも、うならせた高いコントロール性
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。それがメタリカ・ブレーキパッドです!◇ 天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。(ウエット特性でも安心感があると評価されています)
極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
メタリカは慣らし走行が必要ありません。新品装着後すぐに70%以上の効力を発揮します。◇ ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。◇ メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)◇ ローターの材質は問いません!当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
非常にロングライフです。鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換!
ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。
材質シンタードメタルを中心とした特殊金属材(ノンアスベスト)
種類シンタードパッド
規格アカ
部品名称シリンダカバー
関連資料展開図1(1.23MB) 展開図2(1.23MB) 展開図3(1.22MB) 展開図4(0.9MB) 展開図5(0.86MB) 展開図6(1.23MB)
図解NoDB323 B エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.13、MB325SPU エンジン クランクケース、シリンダ、コイル部品_No.13、MBS3230F エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.14、MBS325R エンジン クランクケース、シリンダ、コイル部品_No.13、MB3230U エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.13、MBS3230 エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.13
1個
¥1,198
税込¥1,318
7日以内出荷