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電流、信号兼用のエレクトロニックケーブル 4→2芯でさらに細くなったケーブル 小型防水コネクター(直径5.1mm)

ライディングスタイルに合わせて機能のカスタマイズが可能です。 ハンドル上部を握ったままで素早いシフティング：ハンドルバー中央上部のどこにでも簡単に取付けできます。

リア対応スピード：Di2、シャドーRD+ 対応チェーン：GS トータルキャパ：直付(ダイレクトマウント対応) 対応トップギア(最小 / 最大)：11スピード / HG-X11 / 35T 対応ローギア(最小 / 最大)：11/11T 最大フロント歯数差：40/42(フロントシングル:46)T

新たなDN300バッテリーには、Di2ユーザーに長く親しまれてきた防水設計が施されています。 3つのポートを備え、シマノの12速ロードディレイラーとシフターに安定した電力を供給します。(完全有線接続の場合) エレトリックワイヤーSD300とR9250/R8150シリーズ以降のシステムに対応 SD300ポート：3個 BT-DN110と同じ固定方法

デダエレメンティのすべてのシートポストに対応しております■シマノDi2の内装バッテリーをシートピラー内に簡単に装着できます。■表面の突起した樹脂により、固定力を高めております。

SHIMANO ジャンクション-B (Di2仕様) EW-AD305 コンバージョンアダプター

新たな12速シマノULTEGRA R8150リアディレイラーは、1つのケージ長に集約され、 シマノ史上、最も速く、最も正確なシフティ​ングを可能にし、高いコストパフォーマンスを発揮します。 RD-R9150よりも58%速い、シマノ史上最速のリアシフティング ワイヤレスユニット、充電器、スイッチを一体化したコンパクトデザイン LEDステータスインジケーター バッテリー残量表示 ペアリング状況表示 アジャストモード表示など より広いギアレンジに対応

E-チューブポート：FILEBOLT

・通信品質を向上・トラブル箇所の発見・診断が容易に

取付タイプ:ダウンスイング / Di2 対応スピード / アウターギア ：SM-FD905各種(別売) チェーンライン / キャパシティ：2x11 / 34-38T チェーンステーアングル / 対応チェーン ：48.8 (51.8) mm / 10T

E-チューブポート：FILEBOLT

FD-R9150よりも45%速い、シマノ史上、最速のフロントシフティング より小さく、より滑らかで、より軽い 前面部33%削減 重量116 gに削減

7970電子制御シフティングシステムは、7900シリーズのコンポーネントのみ対応しております。

シマノ電子制御システム用

コックピット用ジャンクション、3ポート仕様。ステム下などに取り付けて使用します。 バッテリーインジケーター付。 ビルトイン(内蔵式)バッテリー用充電ポート付。

SHIMANO エレクトリックワイヤー(Di2 仕様) EW-SD300 外部配線用 900 mm・さらなる小型化と軽量化を追求した最新のエレクトリックコンポーネント・Di2システムの将来的な互換性を拡張

SHIMANO エレクトリックワイヤー(Di2 仕様) EW-SD300 外部配線用 300 mm・さらなる小型化と軽量化を追求した最新のエレクトリックコンポーネント・Di2システムの将来的な互換性を拡張

ワイヤレスユニット、充電器、スイッチ機能の全てが、このコンパクトなデザインに LEDステータスインジケーター バッテリー残量表示 ペアリング状況表示 アジャストモード表示など より広いギアレンジへの対応

安定したフードポジションで伝達される最適なパワー エアロダイナミクスに優れ、より確実なグリップフィーリング：グリップはそのまま、スイッチボタンに簡単アクセス。 直感的なシフティングが可能：シフト時もグリップ力を維持。シンクロナイズドシフトにより、シングルボタンでもフロント変速が可能。マルチスイッチのON/OFF機能を各スイッチに搭載。 レースシーンでも抜群のコントロール性と信頼性を発揮します。 ライディングスタイルに合わせて機能のカスタマイズが可能です。 E-tubeポート×1 リア：11スピード フロント：シンクロシフト スーパーSLR：SLR-EV リーチアジャスト

レースシーンでも抜群のコントロール性と信頼性を発揮します。 理想的かつバランスに優れたロードレース仕様のハイドローリックブレーキシステム：さらに操作し易いエルゴノミックなレバー形状 さらに直感的で素早いシフティング操作：より明確なクリック感とエルゴノミックなシフトレバーポジション マルチスイッチのON/OFF機能を各スイッチに搭載：E-TUBE プロジェクト E-tubeポート×2 リモートスプリンターシフター用ポート×1 デュアルコントロールレバー (2×11スピード) リア：11スピード フロント：2スピード スーパーSLR：SLR EV リーチアジャスト

SHIMANO ジャンクション-B (Di2仕様) EW-JC302 2ポートジャンクション・新しいエレクトリックワイヤーSD300用にアップデート

安定したフードポジションで伝達される最適なパワー エアロダイナミクスに優れ、より確実なグリップフィーリング：グリップはそのまま、スイッチボタンに簡単アクセス。 直感的なシフティングが可能：シフト時もグリップ力を維持。シンクロナイズドシフトにより、シングルボタンでもフロント変速が可能。マルチスイッチのON/OFF機能を各スイッチに搭載。 レースシーンでも抜群のコントロール性と信頼性を発揮します。 ライディングスタイルに合わせて機能のカスタマイズが可能です。 ブレーキケーブル付属 E-tubeポート×1 リア：11スピード フロント：シンクロシフト スーパーSLR：SLR-EV リーチアジャスト

7970電子制御シフティングシステム専用バッテリーチャージャー用ケーブル

SHIMANO ワイヤレスユニット(Di2 仕様) EW-WU101・ワイヤレス通信E-TUBEをスマートフォンやタブレットからもカスタマイズが可能-E-TUBE ポート：2

SHIMANO ワイヤレスユニット(Di2 仕様) EW-WU111・ワイヤレス通信E-TUBEをスマートフォンやタブレットからもカスタマイズが可能

コックピット用ジャンクション、5ポート仕様。TT仕様対応。STIレバー他、DHバーシフターなどの関連パーツを付ける場合に使用する5ポートタイプ。ステム下などに取り付けて使用します。バッテリーインジケーター付。 ビルトイン(内蔵式)バッテリー用充電ポート付。

荒れた路面においても静かでスムースなリアシフティング チェーンスタビライザーがチェーンのスラップや脱落を防止 シマノシャドーRD+ 様々な地形においてもスムーズで信頼性の高いシフティング スイッチスタビライザー ON/OFF 機能で様々な地形に適合可能 グラベルライドに最適化されたクラッチテンション デュアルコントロールレバーに対応

荒れた路面においても静かでスムースなリアシフティング チェーンスタビライザーがチェーンのスラップや脱落を防止 シマノシャドーRD+ 様々な地形においてもスムーズで信頼性の高いシフティング スイッチスタビライザー ON/OFF 機能で様々な地形に適合可能 グラベルライドに最適化されたクラッチテンション デュアルコントロールレバーに対応

SHIMANO エレクトリックワイヤー(Di2 仕様) EW-SD300 外部配線用 850 mm・さらなる小型化と軽量化を追求した最新のエレクトリックコンポーネント・Di2システムの将来的な互換性を拡張

SHIMANO エレクトリックワイヤー(Di2 仕様) EW-SD300 外部配線用 800 mm・さらなる小型化と軽量化を追求した最新のエレクトリックコンポーネント・Di2システムの将来的な互換性を拡張

SHIMANO エレクトリックワイヤー(Di2 仕様) EW-SD300 外部配線用 950 mm・さらなる小型化と軽量化を追求した最新のエレクトリックコンポーネント・Di2システムの将来的な互換性を拡張

SHIMANO エレクトリックワイヤー(Di2 仕様) EW-SD300 外部配線用 150 mm・さらなる小型化と軽量化を追求した最新のエレクトリックコンポーネント・Di2システムの将来的な互換性を拡張

SHIMANO エレクトリックワイヤー(Di2 仕様) EW-SD300 外部配線用 400 mm・さらなる小型化と軽量化を追求した最新のエレクトリックコンポーネント・Di2システムの将来的な互換性を拡張

SHIMANO エレクトリックワイヤー(Di2 仕様) EW-SD300 外部配線用 1200 mm・さらなる小型化と軽量化を追求した最新のエレクトリックコンポーネント・Di2システムの将来的な互換性を拡張

SHIMANO エレクトリックワイヤー(Di2 仕様) EW-SD300 外部配線用 700 mm・さらなる小型化と軽量化を追求した最新のエレクトリックコンポーネント・Di2システムの将来的な互換性を拡張

SHIMANO エレクトリックワイヤー(Di2 仕様) EW-SD300 外部配線用 250 mm・さらなる小型化と軽量化を追求した最新のエレクトリックコンポーネント・Di2システムの将来的な互換性を拡張

SHIMANO エレクトリックワイヤー(Di2 仕様) EW-SD300 外部配線用 500 mm・さらなる小型化と軽量化を追求した最新のエレクトリックコンポーネント・Di2システムの将来的な互換性を拡張