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「ew130」の検索結果
防滴バスクロック バブルコートfelio(ノア精密)(29件のレビュー)￥1,198税込￥1,318
1個
当日出荷
置いても掛けても使えるバスクロック
置き掛け兼用(背面スタンド付き)
背面スタンドはタオルハンガーとしても利用できます
防滴加工(IPX2相当
種類掛置兼用表示方式アナログ機能防滴、スタンド兼タオルハンガー材質ABS樹脂寸法(mm)215×180×55質量(g)260電池単三形×1
塩ビ管用コアドリル(カッター)ミヤナガ￥15,980税込￥17,578
1本
当日出荷から7日以内出荷
塩ビ管への正確な大口穴あけ専用。
回転ドリルで高速穴あけのできる、切れ味を重視した刃先形状。
ワンタッチ方式の採用で、カッターとシャンクを簡単に分解でき、切削片の取り出しが容易。
用途下水道用塩ビ管への大口穴あけ作業に。有効長(mm)80カッター長(mm)110仕様穿孔可能材/窯業系サイディングボードチャック寸法(mm)13(Lシャンク)適合材塩ビ管適合電動機電気ドリル(回転専用でお使いください。)
ガソリンエンジン溶接機新ダイワ￥169,800税込￥186,780
1台
3日以内出荷
超軽量34kg。(溶接専用機)。現場移動に便利な小型・軽量タイプです。
仕様●エンジン名称：ホンダ空冷4サイクルGX200●エンジン定格出力(kW/min-1)：4.1/3600●騒音値{dB(A)/7m}[音響パワーレベルdB]：69寸法(mm)長さ520×幅390×高さ406定格出力電流(A)溶接：DC120使用率(%)溶接：40使用燃料レギュラーガソリン燃料消費量(L/h)1.20(溶接定格負荷、使用率40%において)機能リコイル乾燥質量(kg)34燃料タンク容量(L)3.6適合溶接棒(mm)2.0～3.2連続運転時間(h)溶接：約3.0電流調整範囲(A)溶接：DC40～130
ガソリンエンジン溶接機新ダイワ￥199,800税込￥219,780
1台
3日以内出荷
現場移動に便利な小型・軽量タイプ
エンジンスタータ&バッテリー充電機能付
使用率(%)40定格出力電流(A)(溶接)DC120使用燃料ガソリン乾燥質量(kg)34.5燃料タンク容量(L)3.6適合溶接棒(mm)2.0～3.2電流調整範囲(A)(溶接)DC40～DC130エンジン定格出力(kW[PS]/min-1)4.1/3600寸法(長さ×幅×高さ)(mm)520×390×406
抜止めコンセントELPA￥489税込￥538
1個
翌々日出荷
抜け止埋込コンセント
種類埋込コンセント形状抜止タイプ極数接地2P定格電圧(V)125定格電流(A)15コンセント個数1コンセント形状(抜止形)接地2P 15A 125V
塩ビ管用コアドリル(セット)ミヤナガ￥21,980税込￥24,178
1本
4日以内出荷から7日以内出荷
塩ビ管への正確な大口穴あけ専用。
回転ドリルで高速穴あけのできる、切れ味を重視した刃先形状。
ワンタッチ方式の採用で、カッターとシャンクを簡単に分解でき、切削片の取り出しが容易。
用途下水道用塩ビ管への大口穴あけ作業に。有効長(mm)80仕様穿孔可能材/窯業系サイディングボードチャック寸法(mm)13(Lシャンク)適合材塩ビ管カッター長(mm)110適合電動機電気ドリル(回転専用でお使いください。)
チップ TPEW三菱マテリアル￥5,898税込￥6,488
1個
翌々日出荷
(材質)。焼入れ鋼や鉄系結合金、鋳鉄などの高速仕上げ切削に適しています。鉄と反応しにくいため、優れた仕上げ面が得られます。研削加工を切削加工に切り替えられます。連続切削
用途鋳鉄、鉄系、焼結合金の中、仕上げ用です材質MB710形状正三角形60°厚さ(mm)3.18切刃長さ(mm)7.94穴の形状一部円筒穴片面40°～60°チップブレーカブレーカなし
チップ TPEW三菱マテリアル￥18,980税込￥20,878
1箱(10個)
翌々日出荷
形状正三角形60°厚さ(mm)3.18切刃長さ(mm)7.94穴の形状一部円筒穴片面40°～60°チップブレーカブレーカなし
汎用ミーリング材種MP1200三菱マテリアル￥19,980税込￥21,978
1セット(10個)
翌々日出荷
多積層PVDコーティング。新多積層技術により、被膜組織をナノレベルで精密に制御し、耐摩耗性・耐熱性・耐溶着性を同時に高めました。さらに超硬母材との高い密着強度により、多様な被削材に安定した切削性能を発揮します。多種の膜層を積層化する新多積層技術の採用によりクラック進展を抑制し、従来技術よりも耐欠損性を飛躍的に向上することに成功しました。手仕上げ不要の高精度加工が可能。外周さらい刃が大きなR形状となっているため、良好な面精度が得られます。外周さらい刃の幅が広く、さらに多刃設計となっているため、高送り加工が可能です。突き加工切れ刃と引き上げ加工切れ刃を有するため、往復加工が可能です。
用途突き加工用形状正三角形被削材鋼・ダクタイル鋳鉄・鋳鉄精度E厚さ許容差(mm)±0.025内接円許容差(mm)±0.025内接円(mm)7.94コーティングMP1220穴の有無あり・一部円筒穴+片面(40-60°)寸法F1(mm)2コーナー高さ許容差(mm)±0.025ブレーカの有無なしインサート厚さ(mm)3.18頂角(°)60逃げ角(°)11
サスペンションサポートSONY(ソニー)￥40,980税込￥45,078
1式
13日以内出荷
対応機種VPL-CW255/CX235/SW125/SX125/EW130/EX175/EX145/DX15/DX11
仕様●アスベスト：非含有●RoHS指令：対象外●J-Moss：対象外●電波法備考：電波の受発信ないため●電気通信事業法備考：汎用の通信端子ないため●電波法：非対象●電気通信事業法：非対象●法規関連確認日：非公開●電気用品安全法(本体)：非対象●電気用品安全法(付属品等)：非対象●電気用品安全法(備考)：対象品でないため●※RoHS指令情報は2024年3月時点のものです。アズワン品番68-4231-39
手打ちバラ刻印 英字TRUSCO(11件のレビュー)￥2,298税込￥2,528
1本
当日出荷から翌々日出荷
他社製品より彫りが深く、シャンクも太いため美しい文字が刻印され、非常に長持ちする刻印です。
材質炭素鋼(S45C)先端焼き入れ
エンジン溶接機用溶接(2次側)アースケーブルセットSPJR￥18,980税込￥20,878
1組
翌日出荷
エンジン溶接機で使用できる2次側アース付溶接ケーブル10mです。電線の太さは22sq(22スケ)です。初めから溶接アース(SWL-300H)とケーブルジョイント(WSL-300J)が取付済みなので面倒な加工が不要で買ってすぐ使えます。また、本体取付側ショートケーブル0.3m(SCJ-22)も付属で運搬時キャプタイヤの取外しができ取り回しが楽になります。別途アース側のWHO-J-2210(10m)またはWHO-J-2220(20m)の購入で1台分のセットとなります。
用途エンジン溶接機の2次側ケーブルに適合機種デンヨー：GAW135、150ES、150ES2、155ES、185ES、185ES2、190ES、190ES2/新ダイワ：EW130、130D、EGW135、2800MI、150MS、150M2、150MC-C、150MC-I、150MD-I、160M-I、165MC-I、185M-I、185M-IST、185M-IRC、190M-I、190M-IRC、190M-IST、200MC-I、200MC-IST品番【ジョイント】SWL-300J長さ(m)10+0.3径(Φ)【丸端子(本体側)】10ホルダーSWL-300EケーブルWCT再生材使用率(%)WEA-J-2210ケーブルサイズ(mm2)22再生材使用使用
単列円筒ころ軸受NSK(日本精工)￥12,980税込￥14,278
1個
当日出荷から6日以内出荷
円筒状のころと軌道とが線接触をしている単純な形状の軸受である。負荷能力が大きく、主として、ラジアル荷重を負荷します。転動体と軌道輪のつばとの摩擦が小さいので、高速回転に適しています。主に鋼板打抜き保持器と銅合金もみ抜き保持器が用いられますが、一部にポリアミド成形保持器も使用されています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状開放形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状円筒ころ軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
溶接工程向け近接センサomron(オムロン)￥9,998～税込￥10,998～
1個
当日出荷から31日以内出荷
付属品取扱説明書、締付ナット、歯付座金保護構造IEC60529規格 IP67電源電圧(V)DC10～30 リップル(p-p)10%も含む、Class2ヘッド形状円柱型コードPVCコード絶縁抵抗(MΩ)充電部一括とケース間：50以上(DC500Vメガにて)使用周囲温度(℃)動作時：0～85、保存時：-15～85(ただし、氷結、結露しないこと)検出物体可能：磁性金属(非磁性金属は検出距離が低下します)電圧の影響定格電源電圧±15%の範囲内で、定格電源電圧時の検出距離の±1.5%以内温度の影響0～85℃の温度範囲内で23℃時の検出距離の±20%以内材質(座金)歯付：鉄 亜鉛メッキ応差検出距離の15%以下耐電圧(V/min)充電部一括とケース間：AC1000(50/60Hz)センサ形状ネジ型衝撃(耐久)(m/s2)1000 X、Y、Z各方向 10回使用周囲湿度(%RH)動作時、保存時：各35～95(ただし、結露しないこと)振動(耐久)Hz10～55複振幅1.5mm X、Y、Z各方向 2h
エンジン溶接機用溶接(2次側)ホルダーケーブルセットSPJR￥16,980税込￥18,678
1組
翌日出荷
エンジン溶接機で使用できる2次側ホルダー付溶接ケーブル10mです。電線の太さは22sq(22スケ)です。初めから溶接ホルダー(SWL-300E)とケーブルジョイント(WSL-300J)が取付済みなので面倒な加工が不要で買ってすぐ使えます。また、本体取付側ショートケーブル30cm(SCJ-22)も付属で運搬時キャプタイヤの取外しができ取り回しが楽になります。別途アース側のWEA-J-2210(10m)またはWEA-J-2220(20m)の購入で1台分のセットとなります。
用途エンジン溶接機の2次側ケーブルに適合機種デンヨー：GAW135、150ES、150ES2、155ES、185ES、185ES2、190ES、190ES2/新ダイワ：EW130、130D、EGW135、2800MI、150MS、150M2、150MC-C、150MC-I、150MD-I、160M-I、165MC-I、185M-I、185M-IST、185M-IRC、190M-I、190M-IRC、190M-IST、200MC-I、200MC-IST品番【ジョイント】SWL-300J長さ(m)10+0.3径(Φ)【丸端子(本体側)】10ホルダーSWL-300HケーブルWCT再生材使用率(%)WHO-J-2210ケーブルサイズ(mm2)22再生材使用使用
エンジン溶接機用溶接(2次側)ホルダーケーブルセットSPJR￥28,980税込￥31,878
1組
翌日出荷
エンジン溶接機で使用できる2次側ホルダー付溶接ケーブル20mです。電線の太さは22sq(22スケ)です。初めから溶接ホルダー(SWL-300E)とケーブルジョイント(WSL-300J)が取付済みなので面倒な加工が不要で買ってすぐ使えます。また、本体取付側ショートケーブル30cm(SCJ-22)も付属で運搬時キャプタイヤの取外しができ取り回しが楽になります。別途アース側のWEA-J-2210(10m)またはWEA-J-2220(20m)の購入で1台分のセットとなります。
用途エンジン溶接機の2次側ケーブルに適合機種デンヨー：GAW135、150ES、150ES2、155ES、185ES、185ES2、190ES、190ES2/新ダイワ：EW130、130D、EGW135、2800MI、150MS、150M2、150MC-C、150MC-I、150MD-I、160M-I、165MC-I、185M-I、185M-IST、185M-IRC、190M-I、190M-IRC、190M-IST、200MC-I、200MC-IST品番【ジョイント】SWL-300J長さ(m)20+0.3径(Φ)【丸端子(本体側)】10ホルダーSWL-300HケーブルWCT再生材使用率(%)WHO-J-2220ケーブルサイズ(mm2)22再生材使用使用
エンジン溶接機用溶接(2次側)アースケーブルセットSPJR￥29,980税込￥32,978
1組
翌日出荷
エンジン溶接機で使用できる2次側アース付溶接ケーブル20mです。電線の太さは22sq(22スケ)です。初めから溶接アース(SWL-300H)とケーブルジョイント(WSL-300J)が取付済みなので面倒な加工が不要で買ってすぐ使えます。また、本体取付側ショートケーブル0.3m(SCJ-22)も付属で運搬時キャプタイヤの取外しができ取り回しが楽になります。別途アース側のWHO-J-2210(10m)またはWHO-J-2220(20m)の購入で1台分のセットとなります。
用途エンジン溶接機の2次側ケーブルに適合機種デンヨー：GAW135、150ES、150ES2、155ES、185ES、185ES2、190ES、190ES2/新ダイワ：EW130、130D、EGW135、2800MI、150MS、150M2、150MC-C、150MC-I、150MD-I、160M-I、165MC-I、185M-I、185M-IST、185M-IRC、190M-I、190M-IRC、190M-IST、200MC-I、200MC-IST品番【ジョイント】SWL-300J長さ(m)20+0.3径(Φ)【丸端子(本体側)】10ホルダーSWL-300EケーブルWCT再生材使用率(%)WEA-J-2220ケーブルサイズ(mm2)22再生材使用使用
水性二液型エポキシ系塗床材 オッシャーコートタイムケミカル￥41,980税込￥46,178
1セット
翌々日出荷から7日以内出荷
有機溶剤を使用せずローラー刷毛で簡単に塗布できる水性二液タイプ。
用途上塗り成分水性エポキシ系仕様(標準塗膜厚)0.1mmセット内容塗料9kg、硬化剤3kgタイプ水溶性塗布面積(m2/缶)100可使時間(分/25℃)50主な用途床標準塗布量0.15kg/m2危険物の類別非危険物混合比塗料:硬化剤=4:1塗り重ね可能時間(時間)5(25℃)
円筒ころ軸受NACHI(不二越)￥9,998税込￥10,998
1個
3日以内出荷から4日以内出荷
ころ軸受のうちで最も単純な構造の軸受で、内輪、外輪ところが線接触しているため、ラジアル負荷能力が大きく、高速回転にも適しています。NU形はアキシアル荷重を受けられませんが、温度変化による軸の伸縮や、取付誤差による軸とハウジングの軸方向位置ずれなどによる無理な荷重の発生を避けることができます。内輪、外輪の両方につばまたはつば輪付き軸受は、アキシアル荷重も受けることができますが、すべりながら荷重を受けますので、大きなアキシアル荷重は受けられません。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状開放形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状円筒ころ軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
水性エポキシ系 オッシャーコート ライン用タイムケミカル￥69,980税込￥76,978
1セット
翌々日出荷
完全ゼロ-VOC 超低臭 ローラー塗り エコ仕様。
用途下塗り・上塗り成分水性エポキシ系仕様(標準塗膜厚)0.1mmセット内容塗料10kg、硬化剤2.5kgタイプ水溶性塗布面積(m2/缶)83可使時間(分/25℃)50標準塗布量0.15kg/m2危険物の類別非危険物混合比塗料:硬化剤=4:1塗り重ね可能時間(時間)5(25℃)
円筒ころ軸受NACHI(不二越)(3件のレビュー)￥9,998税込￥10,998
1個
3日以内出荷から4日以内出荷
ころ軸受のうちで最も単純な構造の軸受で、内輪、外輪ところが線接触しているため、ラジアル負荷能力が大きく、高速回転にも適しています。N形はアキシアル荷重を受けられませんが、温度変化による軸の伸縮や、取付誤差による軸とハウジングの軸方向位置ずれなどによる無理な荷重の発生を避けることができます。内輪、外輪の両方につばまたはつば輪付き軸受は、アキシアル荷重も受けることができますが、すべりながら荷重を受けますので、大きなアキシアル荷重は受けられません。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状開放形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状円筒ころ軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
単列円筒ころ軸受 NF314MC3NSK(日本精工)￥19,980税込￥21,978
1個
3日以内出荷
・円筒状のころと軌道とが線接触をしている単純な形状の軸受です。・負荷能力が大きく、主として、ラジアル荷重を負荷します。・転動体と軌道輪のつばとの摩擦が小さいので、高速回転に適しています。・NU形、N形は自由側軸受に適しています。・NJ形、NF形は、一方向のアキシアル荷重をある程度負荷することができます。
タイプNF外径D(Φmm)150幅B(mm)35番号【NSK】NF314MC3寸法r(mm)最小2.1内径d(Φmm)70寸法r1(mm)最小2.1呼び番号314寸法Ew(mm)130基本定格荷重Cor(N)156000基本定格荷重Cr(N)149000
円筒ころ軸受NACHI(不二越)￥9,698税込￥10,668
1個
3日以内出荷から4日以内出荷
ころ軸受のうちで最も単純な構造の軸受で、内輪、外輪ところが線接触しているため、ラジアル負荷能力が大きく、高速回転にも適しています。内輪、外輪の両方につばまたはつば輪付き軸受は、アキシアル荷重も受けることができますが、すべりながら荷重を受けますので、大きなアキシアル荷重は受けられません。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状開放形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状円筒ころ軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
Jキット 左/リア用 ST-R9180-L/BR-R9270-R/SM-BH90 Di2 ブレーキセット SHIMANO DURA-ACESHIMANO(シマノ)￥59,980税込￥65,978
1個
9日以内出荷
・安定したフードポジションで伝達される最適なパワーエアロダイナミクスに優れ、より確実なグリップフィーリング手を離さずに内蔵のスイッチボタンにアクセスできます・直感的なシフティングが可能シフト時もグリップをしっかり握ったままSHIMANO SYNCHRONIZED SHIFTにより、シングルボタンでもフロント変速が可能・レースシーンでも抜群のコントロール性と信頼性を発揮・ライディングスタイルに合わせて機能のカスタマイズが可能マルチシフトのON/OFF機能を各スイッチに搭載E-TUBE PROJECT・シンプルでクリーンなコックピットE-TUBE ワイヤーとブレーキケーブルのルーティングを統一様々なバイクフレームに対応するジャンクションAに対応 (EW-RS910/911、EW-JC130)・ワンピース構造により剛性を最大化しつつ、軽量化を実現・パッドクリアランスを10%広げることで、ローターとの擦れを低減・メンテナンスのしやすいブリーディングプロセス
ブレーキブレーキパッド：樹脂(フィン付き)、ブレーキホース：1700mm (ブラック)、ブレーキレバー：ST-R9180 Jキットダイレクト 左/リアアダプター型式リアマウント用アダプターなし、厚さ 25 mm
Jキット 右/フロント用 ST-R9180-R/BR-R9270-F/SM-BH90 Di2 ブレーキセット SHIMANO DURA-ACESHIMANO(シマノ)￥59,980税込￥65,978
1個
9日以内出荷
・安定したフードポジションで伝達される最適なパワーエアロダイナミクスに優れ、より確実なグリップフィーリング手を離さずに内蔵のスイッチボタンにアクセスできます・直感的なシフティングが可能シフト時もグリップをしっかり握ったままSHIMANO SYNCHRONIZED SHIFTにより、シングルボタンでもフロント変速が可能・レースシーンでも抜群のコントロール性と信頼性を発揮・ライディングスタイルに合わせて機能のカスタマイズが可能マルチシフトのON/OFF機能を各スイッチに搭載E-TUBE PROJECT・シンプルでクリーンなコックピットE-TUBE ワイヤーとブレーキケーブルのルーティングを統一様々なバイクフレームに対応するジャンクションAに対応 (EW-RS910/911、EW-JC130)・ワンピース構造により剛性を最大化しつつ、軽量化を実現・パッドクリアランスを10%広げることで、ローターとの擦れを低減・メンテナンスのしやすいブリーディングプロセス
ブレーキブレーキパッド：樹脂(フィン付き)、ブレーキホース：1000mm (ブラック)、ブレーキレバー：ST-R9180 Jキットダイレクト 右/フロントアダプター型式160 mmディスクブレーキローター組付け用フロントブラケット
ST-R9180-L 2S TT/トライアスロン用デュアルコントロールレバー 油圧ディスクブレーキ用 SHIMANO DURA-ACESHIMANO(シマノ)￥41,980税込￥46,178
1個
9日以内出荷
SHIMANO DURA-ACE シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-R9180-L TT/トライアスロン用デュアルコントロールレバー。・安定したフードポジションで伝達される最適なパワー。エアロダイナミクスに優れ、より確実なグリップフィーリング。手を離さずに内蔵のスイッチボタンにアクセスできます。・直感的なシフティングが可能。シフト時もグリップをしっかり握ったまま。SHIMANO SYNCHRONIZED SHIFTにより、シングルボタンでもフロント変速が可能。・レースシーンでも抜群のコントロール性と信頼性を発揮。・ライディングスタイルに合わせて機能のカスタマイズが可能。マルチシフトのON/OFF機能を各スイッチに搭載。E-TUBE PROJECT。・シンプルでクリーンなコックピット。E-TUBE ワイヤーとブレーキケーブルのルーティングを統一。様々なバイクフレームに対応するジャンクションAに対応 (EW-RS910/911、EW-JC130)
色シリーズカラー速度フロント 2スピード
ST-R9180-R TT/トライアスロン用デュアルコントロールレバー 油圧ディスクブレーキ用 SHIMANO DURA-ACESHIMANO(シマノ)￥41,980税込￥46,178
1個
9日以内出荷
SHIMANO DURA-ACE シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-R9180-R TT/トライアスロン用デュアルコントロールレバー。・安定したフードポジションで伝達される最適なパワー。エアロダイナミクスに優れ、より確実なグリップフィーリング。手を離さずに内蔵のスイッチボタンにアクセスできます。・直感的なシフティングが可能。シフト時もグリップをしっかり握ったまま。SHIMANO SYNCHRONIZED SHIFTにより、シングルボタンでもフロント変速が可能。・レースシーンでも抜群のコントロール性と信頼性を発揮。・ライディングスタイルに合わせて機能のカスタマイズが可能。マルチシフトのON/OFF機能を各スイッチに搭載。E-TUBE PROJECT。・シンプルでクリーンなコックピット。E-TUBE ワイヤーとブレーキケーブルのルーティングを統一。様々なバイクフレームに対応するジャンクションAに対応 (EW-RS910/911、EW-JC130)
色シリーズカラー速度リア 11スピード
