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交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

Φ36までの電線に対応する、大型・大電流CT。 分電盤など既存設備への取付が容易なナイロンスプリング・ワンタッチクランプ型。 0.1～500Aまでの広範囲な電流に対応。 過電圧クランプ素子を内蔵。

Φ24までの電線に対応する、中型・大電流CT。 分電盤など既存設備への取付が容易なナイロンスプリング・ワンタッチクランプ型。 0.1～300Aまでの広範囲な電流に対応。 過電圧クランプ素子を内蔵。

分電盤など既存設備への取付が容易なナイロンスプリング・ワンタッチクランプ型。 各種省エネ対応機器、過負荷防止装置などのシステムに直接インターフェースが可能。 過電圧クランプ素子を内蔵。 フェライトコアの採用で1A以下、10mAまでの良好な直線性が得られる。 最大200Aの大電流に対応。

100mm²までの接地線に取付可能な貫通穴径Φ22のワンタッチクランプ型CT。 1mA～120Aの超ワイドレンジで良好な出力直線性が得られる。 過電圧クランプ素子を内蔵。 近接導体の影響を低減したフェライトコア・分割巻線構造を採用。

小型軽量化CTL-CLSシリーズと特性互換の端子タイプ。 出力ネジ端子構造の採用で、各種施工条件に標準品で対応可能。 既設分電盤でも取付が容易なナイロンスプリング・ワンタッチクランプ型。 万一のCT2次側開放を保護する開放保護素子を標準装備した安全設計。 Φ10～Φ36の貫通穴径、最大600Aまで対応可能な豊富なバリエーション。

ポリアルファオレフィン+エステルを使用し、低温特性を生かしたクロスオーバーオイルです。油膜の安定性とロングライフにこだわり、ポリマー(増粘剤)を全く使用せず、化学合成油の最大の特長である熱安定性・酸化安定性を高い次元で確保することに成功しています。レーシングオイルとしても設計されており、本格的なモータースポーツでの厳しい使用条件下でもロングライフに使用可能な高性能オイルとして幅広い使用条件に対応します。

カラフルで操作しやすいハンドル。目盛表示部が広く見やすい。

二つ以上の連続した操作を行わなければフックの口が開かない構造です。(二重の外れ止め装置付フック)

二面拘束ツーリング。ホルダ内部に振動減退構造を設け、高速・重切削での振動を減退し、エンドミルの高送りが可能です。ホルダの剛性を高め、高速・重切削でも面粗度良好。荒加工と仕上げ加工がこれ1本で済ます。振動減退構造と総合芯振れ精度5μm保証で、工具寿命が延びます。高把握力なSGコレットの使用により、重切削や高速加工時のエンドミルの抜けに強く、刃物や機械の能力を十分に発揮します。

手のひら感覚のコンパクト・エアサンダ。

極超低リップルノイズ コモンモードノイズ大幅低減低雑音端子電圧・低雑音電界強度低漏洩電流(0.15mA/264Vac時)安全規格:62368-11次-2次 絶縁耐圧 4kVac(1min)

水切りのキズ・凹みを、引き渡し前に即納で補修。

固定式スイベル滑車FS50用アタッチメントです。アタッチメントを取り付ける事により広範囲にご使用いただけます。