Mタッチブーツ(分割式ブーツ)

昔から使っているが、安心安全で問題なく使える。
昔から個体差か、最後の１山が入らない時もあるが、タイラップで縛って無理矢理入れれば大丈夫だし、それ以外に問題は無い。

シャフトの分解が不要で、値段より作業性を考えて選別しました。結合させる組み合わせ部は重要部分のため慎重に取りつける必要があります。材質の疲労や漏れは検討が尽くされているように思います。

ドライブシャフトアッシーを脱着せずに簡単にブーツの交換が出来ました。

なんと言っても交換のしやすさです。
コツを掴めば誰にでも取り付け簡単です。
しかも丈夫です。

交換は簡単だったが、ブーツを固定する金属バンドがやや弛いと感じた。心配になり、交換後、実際に、20km余りを走行後に確認したら、グリスが滲み漏れていた。グリスを拭き取り、改めて走行し、確認したら、グリス漏れは続いていた。商品価値としては駄目レベルである。

いつも利用させていただいてます
失敗が無く、扱いやすい商品ですね
これからも利用させて頂きます。

樹脂の溶着するタイプは私の愛車のようなツチノコ形シャフトでは作業性が著しく悪く苦労したので はめ込むだけの当製品をチョイスしましたが、予想通りこっちの方が簡単でした。　　私もストレートシャフトなら溶着タイプを買いますが、ツチノコシャフトならゴムのはめ込みタイプ一択ですね。

当方NB6のデフを取り付けています。
ロードスターは分割ブーツラインナップがないのですが、M-532GTがサイズ的に近いので装着してみたところ、バッチリでした。
ブーツはデフ根元側です。ドライブシャフトが直接デフ挿入タイプのものです。ボルト４本止めのブーツと互換性があるかは判りません。該当ブーツが同じタイプなら流用可能かと思います。
流用は自己責任で。