品番379972
部品名称ギヤ.ピニオンセット
形状図番28
1個
¥3,298
税込¥3,628
翌々日出荷
過負荷耐力が約17%アップ!
最大出力1,160Wのハイパワー
サイドハンドル3方向取付可能
新形コードアーマ採用によりコードの取り回し性が向上
付属品サイドハンドル、スパナ、レジノイドフレキシブルトイシ
全長(mm)270
最大出力(W)1160
コード長さ(m)2心・2.5
スイッチ形状スライドスイッチ
材質(ハウジング)ガラス入りポリアミド樹脂
胴径(Φmm)56
関連資料メーカーカタログ(1.72MB)
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ブレーキパッド NAO材
モノタロウ
¥979~
税込¥1,077~
信頼に応える高性能のブレーキパッドを用途・性能別にラインナップしています。
・供給弁:N.O.仕様を追加
停電/電源OFF時の真空発生(供給圧が確保されている場合)が可能
停電時のワーク落下を防止(供給圧が確保されている場合)
・省エネエジェクタ
真空到達時供給エアカット:空気消費量 93%削減(メーカー測定条件による)
・エジェクタの効率化により吸込流量50%増加(メーカー1段エジェクタとの比較)
・省エネ効果(金額換算):93%削減
・高消音サイレンサの採用で低騒音&吸込流量向上
単位(スイッチ/センサ)SI単位固定
排気方式高消音サイレンサ排気
RoHS指令(10物質対応)対応
関連資料カタログ
ボディ形式単体
圧力範囲(kPa)省エネ機能付真空用圧力スイッチ:-100~100
備考10,11フクム
部品名称カムシヤフトアセンブリ
関連資料展開図1(0.85MB) 展開図2(0.77MB) 展開図3(0.98MB) 展開図4(0.97MB) 展開図5(0.97MB) 展開図6(0.93MB) 展開図7(0.77MB) 展開図8(1MB) 展開図9(1MB) 展開図10(1MB) 展開図11(1MB) 展開図12(1.14MB) 展開図13(1.14MB) 展開図14(1.17MB) 展開図15(1.17MB) 展開図16(0.96MB) 展開図17(0.96MB) 展開図18(1.04MB) 展開図19(1.04MB) 展開図20(1.11MB) 展開図21(1.11MB) 展開図22(0.98MB) 展開図23(0.98MB) 展開図24(0.98MB) 展開図25(0.96MB) 展開図26(1MB) 展開図27(0.79MB) 展開図28(0.91MB) 展開図29(0.79MB) 展開図30(1MB) 展開図31(1.14MB) 展開図32(1.17MB) 展開図33(0.96MB) 展開図34(1.11MB) 展開図35(0.98MB) 展開図36(0.98MB) 展開図37(1.14MB) 展開図38(1.14MB) 展開図39(1.17MB) 展開図40(1.17MB) 展開図41(0.98MB) 展開図42(1.17MB) 展開図43(0.98MB) 展開図44(0.98MB) 展開図45(1.04MB) 展開図46(1.04MB) 展開図47(0.92MB) 展開図48(1.13MB) 展開図49(0.99MB) 展開図50(0.99MB)
図解NoMS415R4CF-125(8.5) エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.7、MS415R4CS-1(ライト10)アワジ エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.7、MS415ESTR-100-1 エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.9、MSA415R4CS-1(8.5) エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.7、MSA415R4C-125(10) エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.7、MFH-G354 エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.7、MS415R4CF-RV(10) エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.7、MSV415R2SL(8.5) エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.13、MSA415R4C-120(10) エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.7、MSA415R4C(8.5) エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.7など
1個
¥13,980
税込¥15,378
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