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ホンダ純正部品です。

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ねじ無し電線管用(E管) 配管の曲がり箇所に使用します。 カムカップリング側の接続がE管用になり、カムコネクタ側の接続がG管用になります。 ※ステンレス電線管と接続する場合、本体を管止めにあたるまで挿入しトルクスの頭がねじ切れるまで締め付けてください。

ホンダ純正部品です。

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Oリングとは、断面がO形(円形)の環状パッキンで、一般に溝に装着し、適度に圧縮させ油、水、空気、ガスなど、 多種多様な流体のシールとして使用します。

クリア光沢タイプの液晶保護フィルム。高い透明感で液晶の画質をそのままクリアに表示します。色かぶりのないクリアな液晶画面でご使用いただけます。指紋防止加工により、指紋がつきにくく、簡単に拭き取れます。タッチパネル・ペン入力も快適に操作出来ます。しっかり画面を保護する硬度3Hのハードコート仕様です。

耐油性、耐摩耗性、耐老化性がよい。

下げ位置が低く、積み降ろしがラク!! 超軽量12kg。片手でラクラク持ち運び。 ランニングコストが安く経済的。 三脚式で支点が高いため、作業時の揺れを減少。 ストッパ付キャスター。

スリット加工が施されていますので電線の収納が容易に出来ます。

耐熱性と耐薬品性を持っている。

ガラス同等の表面硬度(8～9H)でキズがつきにくく、画面を美しく保ちます。目に有害とされているブルーライトを約30%カットします。約90%という高い透過率なので画面がとてもクリアで文字もはっきり見えます。

厚鋼ねじ。通線口にはインシュレータを取付けておりますので絶縁ブッシングの取付けは必要ありません

・3/4スライドの2段引のスライドレールです。・レールを全開する時に、摩擦抵抗によりブレーキがかかり止まります。さらに強く引くとレールが抜け、脱着が可能です。

・インナーレールを完全に引き出せる3段引のスライドレールです。

・軸とハブの結合をテーパによるくさび作用で実現します。・軸とハブの加工公差は一般的なはめ合い公差で特別な仕上げが必要ありません。・キー締結と比べてキー溝加工のように精度の高い可能が不要な上、軸とハブの同心度は高く組み付けが可能です。・シンプルな構造と強靭な部材により、均質な伝達能力が得られ、しかも重負荷に対応できます。・軸方向に短く、必要以上のスペースを取りません。

・軸とハブの結合をテーパによるくさび作用で実現します。・軸とハブの加工公差は一般的なはめ合い公差で特別な仕上げが必要ありません。・キー締結と比べてキー溝加工のように精度の高い可能が不要な上、軸とハブの同心度は高く組み付けが可能です。・シンプルな構造と強靭な部材により、均質な伝達能力が得られ、しかも重負荷に対応できます。・軸方向に短く、必要以上のスペースを取りません。

穴加工部の断面に取付けることにより、断面のエッジ部から配線を保護する膜付グロメットです。 膜によりケーブル穴の隙間が塞がれますので、通常のグロメットより防塵性があります。

合成ゴム材料の中で最も優れた耐熱性、耐油性、耐燃料油性を有しています。

衝撃や圧縮に強く、燃えても有害な煙の発生がありません。電磁遮蔽効果があります。