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ゴムシールに優しい BLAZE 現代車に部分合成油や全合成油を使用するのは半ば常識となっておりますが、旧車や低年式の輸入車の場合はその車が造られた時代のエンジンオイルがベストマッチします。粘度グレードも比較的高い粘度を示す 10W-40 などが指定されていました。しかし、量販店に行ってもなかなか純鉱油の高粘度油が店頭に置いていないのが現状です。 エンジンに使用されているゴムシールに最もなじみの良いのは純鉱油ですので、オイル漏れのトラブルを未然に防止します。

低温流動性の確保 車は夏から冬まで年間を通じて使用されますので、冬場の暖気が完了するまでの燃費の悪化を改善するために流動点をマイナス 45℃ 以下にセットしました。 二種類の VHVI ベースオイルの採用で低温流動性に優れる Gulf HYBRID は冬場の燃費改善に大きく貢献します。

Gulf PRO GUARD POWER STEERING FLUIDは、冬場の極低温から夏場の過酷な高温時まで、常にステアフィールは一定です。 適正な粘度温度特性を有していますので、ステアフィールの安定に寄与します。 耐摩耗性や潤滑性に優れていますので、パワステポンプ、ギヤーの保護は万全です。 さび止め性に優れていますので、パワステ機構全体を保護します。 ゴムシール材に悪影響を与えませんので、オイルもれはありません。 泡立ちが少ないですので、フィーリング安定、異音の防止と機構保護に貢献します。

Gulf ATF TYPE-Eco は国産車向けに専用開発された省燃費効果を発揮する半化学合成 ATF です。 低粘度油で懸念される耐摩耗性の向上も果たしておりますので、AT 本体の保護性能も進化させてあります。 TOYOYA NISSAN HONDA をはじめ、すべての国産車に適合します。また、DEXRON や MERCON を指定している外国車にも使用可能です。

金属ベルト式CVT用に専用開発した最新の高性能CVTFです。 ベルト式CVTの特徴であるスムーズな走りを安定して発揮させます。

全合成油ならではの幅広い車種に対応する粘度設定と、フリクションの低減に焦点を当てた新技術FCAの効果によって国産車・輸入車を問わず様々な車でスムースな走りを体感できます。欧州車の指定粘度に多い5W-40です。大排気量 NA からターボ、発熱量の多い車向けです。

従来の100%化学合成コンセプトを継承、PAO + Ester の抜本的な見直しを行いました。今回はノンポリマー処方を採用。高温下でもタレはありません。 LSD性能の長期安定性を実現しました。 厳選された極圧添加剤、摩耗防止剤、摩擦調整剤、酸化防止剤、防錆剤、消泡剤などをバランス良く配合した高性能ハイポイドギヤー、ノンスリップデフ用のギヤーオイルです。 トルセンデフやヘリカルデフ用としてもご使用いただけます。

Gulf ATF TYPE-J の高性能をそのままに、純鉱油で仕上げた Gulf ATF のスタンダード。 DEXRON3-G 合格に加え、JASO M315 01Aに適合する高性能 ATF ですから、国産車から外車まで幅広く使用できます。 ユーザーのコスト負担軽減に大きく貢献するばかりでなく、業務使用にもっとも適した ATF です。

ゴムシールに優しい BLAZE 現代車に部分合成油や全合成油を使用するのは半ば常識となっておりますが、旧車や低年式の輸入車の場合はその車が造られた時代のエンジンオイルがベストマッチします。粘度グレードも比較的高い粘度を示す 10W-40 などが指定されていました。しかし、量販店に行ってもなかなか純鉱油の高粘度油が店頭に置いていないのが現状です。 エンジンに使用されているゴムシールに最もなじみの良いのは純鉱油ですので、オイル漏れのトラブルを未然に防止します。

プロガードブレーキフルードDOT-4は、FMVSS(米国自動車安全規格)No.116 DOT-4に適合する高性能な製品です。 高温時の安定性が高く、化学的安定性も優れ、スポーツドライビングにも適合した高性能ブレーキフルードです。 トリブチルアミンは使用していません。

Gulf DIESEL ECO は厳しい日本のディーゼル規格をクリアする設計ですので、排ガスの低環境負荷を実現します。 もちろん、DFP(ディーゼル微粒子捕集フィルター)への悪影響も無く、世界的な課題である CO2 の削減にも貢献する環境配慮型の次世代エンジンオイルです。

油性と潤滑性に優れたエステルベース、摩擦低減と省燃費のための摩擦調整剤として有機モリブデンを配合、シャープで鋭いエンジン回転と好レスポンスを体感することができます。 また、酸化防止剤をブーストすることでロングライフ化も実現、エンジン性能をフルに発揮させるモータースポーツまで視野に入れたエンジンオイルです。

摩擦抵抗を徹底して抑えたレスポンス重視の設計が、抜群の低温流動性とアクセルに敏感に反応する潤滑性能に加え、 省燃費性能にも優れています。 ディーゼル性能のCFも加えましたが、DPF装着車には使わないでください。

新技術 FCA を採用し、さらなるエンジンの保護潤滑を目指しました。トルク感、レスポンス感、燃費改善、エンジンノイズ減少など、ローフリクション効果を体感できる全合成油ならではの高性能を発揮します。もちろん、ターボ車にもご使用いただけます。

油性と潤滑性に優れたエステルベース、摩擦低減と省燃費のための摩擦調整剤として有機モリブデンを配合、スムースで静かなエンジン回転と力強いトルク感あふれるレスポンスを体感できます。 また、酸化防止剤をブーストすることでロングライフ化も実現、エンジン性能をフルに発揮させるモータースポーツまで視野に入れたエンジンオイルです。

油性と潤滑性に優れたエステルベース、摩擦低減と省燃費のための摩擦調整剤として有機モリブデンを配合、シャープで鋭いエンジン回転と好レスポンスを体感することができます。 また、酸化防止剤をブーストすることでロングライフ化も実現、エコカーのエンジン性能をフルに発揮させるエンジンオイルです。

マニュアルミッションユーザーのために開発した、プロガードギヤーオイル75W-90 GL-5です。 スポーツドライビングをも可能にしたLSD対応油ですので、ミッションはもちろんLSDを組み込んだトランスアクスルにも対応します。 低温始動直後でもシフトの硬さを抑え、真夏の高温でも熱ダレしにくい処方を採用しました。

NAからターボまで幅広く対応した、10W-30指定車に最適なオイルです。 摩擦抵抗を徹底して抑えたレスポンス重視の設計が、抜群の低温流動性とアクセルに敏感に反応する潤滑性能に加え、 省燃費性能にも優れています。 ディーゼル性能のCFも加えましたが、DPF装着車には使わないでください。

スポーツユーザーの悩みを解決するために開発した、プロガードギヤーオイル 85W-140 GL-5 ノンスリップデファレンシャル専用ギヤーオイルです。 LSDから発生するチャタ一音を抑え、スムースなコーナリングをお約束します。 特に、ジムカーナやダートラ、ラリーなどにお奨めの高性能ギヤーオイルです。 ピニオンギヤーはもちろんプレッシャープレートの焼付も防止します。

レーシングエンジンがもつ高回転性能に力強い低・中速性能を融合し、何よりも気持ちの良い回転上昇を生む、VTECならではの可変バルブタイミング/リフ ト。その作動をより確実なものとするために、ガルフがその永い歴史に裏付けされた技術力を集結し開発したホンダVTECエンジン車用オイルです。

ゴムシールに優しい BLAZE 現代車に部分合成油や全合成油を使用するのは半ば常識となっておりますが、旧車や低年式の輸入車の場合はその車が造られた時代のエンジンオイルがベストマッチします。粘度グレードも比較的高い粘度を示す 10W-40 などが指定されていました。しかし、量販店に行ってもなかなか純鉱油の高粘度油が店頭に置いていないのが現状です。 エンジンに使用されているゴムシールに最もなじみの良いのは純鉱油ですので、オイル漏れのトラブルを未然に防止します。

Gulf DIESEL TURBO は厳しい日本のディーゼル規格JASO DH-2 をクリアする設計ですので、排ガスの低環境負荷化を実現します。 もちろん DFP(ディーゼル微粒子捕集フィルター)への悪影響もなく、世界的な課題である CO2 の削減にも貢献する環境配慮型の次世代エンジンオイルです。

ACEA A3/B3， A3/B4 の性能に加え、環境保護に配慮したAPI SN レベルの性能を加えた高性能エンジンオイルです。 油性と潤滑性に優れたエステルベース、摩擦低減と省燃費のための摩擦調整剤として有機モリブデンを配合、シャープで鋭いエンジン回転と好レスポンスを体感することができます。 また、酸化防止剤をブーストすることでロングライフ化も実現、エンジン性能をフルに発揮させるモータースポーツまで視野に入れたエンジンオイルです。

Gulf Evo には多種類の厳選された添加剤が使われております。特に、せん断安定性の優れた粘度指数向上剤と有機モリブデン系摩擦調整剤が配合され、PAO/Ester基油との絶妙なバランスでエンジン回転数の全域でレスポンスを向上させ、シビアなアクセルワークにも瞬時に反応します。また、ピストンスピードが上昇する激しい走行にも耐えられるように設定されています。

WRCで活躍するスバル ずばり今回の配合は高性能化の採用です。車の進化に対応するために Gulf FLAT も進化しました。 従来の PAO + Ester にさらに特殊エステルを加え、トリプルシンセティックの配合を実現。この特殊エステルはドライスタート時のエンジン保護に加え、金属とのなじみ性能がより向上、フリクションの低減にも大きく貢献していますので、ターボの保護も万全です。水冷 PORSCHE エンジンにもお奨め。

多種多様な車種を取り扱うプロショップ向けに専用開発した、全合成エンジンオイルです。0W-20 の低粘度油でありながら、特殊モリブデンの効果により省燃費効果はもちろん、大切なエンジンをガッチリ保護します。エコカーに指定されている主流の 0W-20 です。

糸絡みを解消したスピンテールジグ。Spin Gulfはフォール時に針絡みしやすいスピンテールの欠点を解消。引き重り軽減のために小さめのブレードを採用し、プラグタックルでも使用可能です。10m以上のディープレンジには30gを。意外に攻められていない5m程度のセミディープレンジには20gを。

16ミリのアルミフレーム用補強金物(L型)部材です。 ジョイント材を使用せずに補強金物のみで組み立てると組み換えが自由にできます。また、ジョイント部材と組み合わせて使用することで、接合部の強度を高めることができます。 16mmAlframe(16mmアルフレーム)はハネを使用することで、棚や間仕切りを設けることができる、軽量で丈夫なアルミ製のフレームです。軽～中荷重向けに特化したアルミフレームとして開発されており、加工のしやすさと、樹脂製のジョイント部材でフレームの連結を行うことで簡単に組み立てられる点が強みのアルミパイプシステムです。 また、溝付きタイプで、棚やパネル取付用アダプタを差し込め、様々な組み合わせが可能ですので、工場の機械カバーや事務所のパーテーションから、広報用の看板やディスプレイケース、ご家庭で使えるような小さな架台まで…。こんなものがあったらいいな、を実現可能にします。

ラジアル玉軸受の外輪片側にフランジを設けた形式です。ハウジング取り付けにおいて、軸方向の位置決めが容易です。

25ミリのアルミフレーム用補強金物(LW型)部材です。 ジョイント部材と組み合わせて使用することで、接合部の強度を高めることができます。 また、補強金物のみで組立てを行うことで、組み換えが自由にできます。 25mmAlframe(25mmアルフレーム)は軽量で丈夫なアルミ製のフレームです。軽～中荷重向けに特化したアルミフレームとして開発されており、加工のしやすさと、樹脂製のジョイント部材でフレームの連結を行うことで簡単に組み立てられる点が強みのアルミパイプシステムです。 工場の機械カバーや事務所のパーテーションから、広報用の看板やディスプレイケース、ご家庭で使えるような小さな架台まで…。こんなものがあったらいいな、を実現可能にします。

16ミリのアルミフレーム用補強金物(LW型)部材です。 ジョイント材を使用せずに補強金物のみで組み立てると組み換えが自由にできます。また、ジョイント部材と組み合わせて使用することで、接合部の強度を高めることができます。 16mmAlframe(16mmアルフレーム)はハネを使用することで、棚や間仕切りを設けることができる、軽量で丈夫なアルミ製のフレームです。軽～中荷重向けに特化したアルミフレームとして開発されており、加工のしやすさと、樹脂製のジョイント部材でフレームの連結を行うことで簡単に組み立てられる点が強みのアルミパイプシステムです。 また、溝付きタイプで、棚やパネル取付用アダプタを差し込め、様々な組み合わせが可能ですので、工場の機械カバーや事務所のパーテーションから、広報用の看板やディスプレイケース、ご家庭で使えるような小さな架台まで…。こんなものがあったらいいな、を実現可能にします。

ツバが広く設計されており、穴内部に押し込まれるのを防ぐ効果があり、防塵効果も確実です。

16ミリのアルミフレーム用補強金物(LT型)部材です。 ジョイント材を使用せずに補強金物のみで組み立てると組み換えが自由にできます。また、ジョイント部材と組み合わせて使用することで、接合部の強度を高めることができます。 16mmAlframe(16mmアルフレーム)はハネを使用することで、棚や間仕切りを設けることができる、軽量で丈夫なアルミ製のフレームです。軽～中荷重向けに特化したアルミフレームとして開発されており、加工のしやすさと、樹脂製のジョイント部材でフレームの連結を行うことで簡単に組み立てられる点が強みのアルミパイプシステムです。 また、溝付きタイプで、棚やパネル取付用アダプタを差し込め、様々な組み合わせが可能ですので、工場の機械カバーや事務所のパーテーションから、広報用の看板やディスプレイケース、ご家庭で使えるような小さな架台まで…。こんなものがあったらいいな、を実現可能にします。

25ミリのアルミフレーム用補強金物(LI型)部材です。 ジョイント部材と組み合わせて使用することで、接合部の強度を高めることができます。 また、補強金物のみで組立てを行うことで、組み換えが自由にできます。 25mmAlframe(25mmアルフレーム)は軽量で丈夫なアルミ製のフレームです。軽～中荷重向けに特化したアルミフレームとして開発されており、加工のしやすさと、樹脂製のジョイント部材でフレームの連結を行うことで簡単に組み立てられる点が強みのアルミパイプシステムです。 工場の機械カバーや事務所のパーテーションから、広報用の看板やディスプレイケース、ご家庭で使えるような小さな架台まで…。こんなものがあったらいいな、を実現可能にします。

25ミリのアルミフレーム用補強金物(LI型)部材です。 ジョイント部材と組み合わせて使用することで、接合部の強度を高めることができます。 また、補強金物のみで組立てを行うことで、組み換えが自由にできます。 25mmAlframe(25mmアルフレーム)は軽量で丈夫なアルミ製のフレームです。軽～中荷重向けに特化したアルミフレームとして開発されており、加工のしやすさと、樹脂製のジョイント部材でフレームの連結を行うことで簡単に組み立てられる点が強みのアルミパイプシステムです。 工場の機械カバーや事務所のパーテーションから、広報用の看板やディスプレイケース、ご家庭で使えるような小さな架台まで…。こんなものがあったらいいな、を実現可能にします。

25ミリのアルミフレーム用補強金物(LL型)部材です。 ジョイント部材と組み合わせて使用することで、接合部の強度を高めることができます。 また、補強金物のみで組立てを行うことで、組み換えが自由にできます。 25mmAlframe(25mmアルフレーム)は軽量で丈夫なアルミ製のフレームです。軽～中荷重向けに特化したアルミフレームとして開発されており、加工のしやすさと、樹脂製のジョイント部材でフレームの連結を行うことで簡単に組み立てられる点が強みのアルミパイプシステムです。 工場の機械カバーや事務所のパーテーションから、広報用の看板やディスプレイケース、ご家庭で使えるような小さな架台まで…。こんなものがあったらいいな、を実現可能にします。