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ディスクカッター専用替刃です。 切れ味が低下した場合は、新しい替刃と交換して下さい。 刃を交換することで、高い精度と切れ味が持続します。 替刃の交換は、刃をホルダーから取り外し、替刃とホルダーの六角部分を合わせ、刃を取付けます。

高い制動力と静粛性を備え、高次元でのトータルバランスを実現! 安全・快適性を追求したブレーキフィーリング!

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

水位調節ねじを備えていますので、必要な時に簡単に水位を調整することができます。 弁座のゴミ噛み防止にストレーナを内蔵しています。 FW型ボールタップは、波浪防止アダプターが取付けられます(20mm以上)。波浪防止アダプターを取り付ける事で、従来の波浪防止板に比べ、より確かに波浪を防ぎます。 赤水対策として、主要接水部はCAC406、又はステンレス材を採用しています。 圧力バランス型は、バイブレーション・ウォーターハンマ防止にすぐれた機能を発揮します。

◇洗濯物への糸屑の付着を防ぐ、ゴミ取りネットです。 ◇お使いの洗濯機に適合する、糸くずフィルターをお選びください。 ◇適合メーカー： アクア AQUA / ハイアール Haier ◇適合型番： LINT-50 JW-RFG50AD

オイルシールのみの単品商品です。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

産業機械用エアーエレメントです。

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

流量特性の向上(最大88%向上) 省エネ(ハンドル切換え時の吹き抜けエアゼロ 安全対策(OSHA規格対応)

シャープなクリック感と高耐久性を実現。キートップ(形B32シリーズ)が取りつけ可能な、凸形プランジャを用意。

雨に濡れる場所で使えます。使用しない時は防水キャップのフタでガード絶縁カバー付きプラグでトラッキング火災対策使いやすいソフトタイプ被ふくと保護被ふくの二重被ふくコード

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

MELSEC iQ-Fシリーズは、命令演算速度(LD命令)34nsの高速処理が可能なCPUを搭載しています。 また、構造化プログラムや複数プログラムの実行、ST言語、FBなどが対応可能です。 リモートI/O(CC-Link、 AnyWireASLINKおよびBittyシリーズ)使用時、最大512点の制御が可能です。 シンプルモーションユニットを接続することで、SSCNET Ⅲ/Hに対応した位置決めが可能です。 テーブル方式によるプログラムで、直線補間、2軸円弧補間、定寸送り、および連続軌跡制御を組み合わせることで、さまざまな用途に対応できます。 12bitの2chのアナログ電圧入力と1chのアナログ電圧出力を内蔵しました。 プログラム不要でパラメータ設定だけで使用することができます。 数値のシフトやスケーリング設定、警報出力設定もパラメータで簡単に設定できます。 Ethernetポートは、ネットワーク上で最大8コネクションの通信に対応し、パソコンや機器との接続が可能です。 また、上位機器とのシームレスなSLMP通信などに対応できます。 RS-485ポートを内蔵し、三菱電機汎用インバータとの通信が最長50m、最大16台まで可能です(6つのインバータ専用命令でコントロール可能)。 またMODBUS機能にも対応しており、シーケンサやセンサ、温度調節器などのMODBUS対応機器と最大32局まで接続することができます。 プログラムのアップデートや装置の量産に便利なSDメモリカードスロットを内蔵しています。 またSDメモリカードにはデータをロギングすることができ、装置の状態や生産状況などの解析に役立ちます。 MELSEC iQ-Fシリーズは高速なCPUとともに、1.5Kワード/ms(FX3U比で約150倍)の高速システムバス通信を実現。 通信データ量の多いインテリジェント機能ユニットを使用する際にも、能力を最大限に発揮できます。 RUN/STOP/RESETスイッチを搭載しました。 デバッグ時も電源を落とさずに再起動ができるため効率的です。 第三者からの不正アクセスによるデータの盗難、改ざん、誤操作、不正実行などをセキュリティ機能 (ブロックパスワード、ファイルパスワード、リモートパスワード、セキュリティキー認証)で防止します。 MELSEC iQ-Fシリーズでは、プログラムやデバイスはフラッシュROMなどのバッテリ不要※ なメモリで保持しています。 ※：オプションのバッテリを使用することで、デバイスの保持できる容量を増やすことが可能です。

エンジン型式：K35 製品詳細型式：SEV-25F-AAA-3/SEV-25FZ-AAA-2/SEV-25FZR-AAA-2

測温部首振りヘッド式握りやすいディンプル加工グリップ

USB Type-Cコネクタ専用 片耳モノラルでスマホが手ぶら通話できる。 高遮音性カナル型イヤホン。 高感度マイク。 ワンタッチ着信スイッチ。

豊富な機種揃え。(4/7/12/20mm，前面/側面，N.O./N.C.) 相互干渉の影響の少ない異周波タイプを用意。 高いシール性。(IP67) 充実の回路保護。(サージ吸収，負荷短絡，逆接続) リレー・ソレノイドなどを直接開閉できます。 (最大開閉電流：200mA)

独自の接着剤の開発により暖める必要がなく、リップの特殊形状により接着面積が大きくなり、接着強度を大幅に強化!

指先までぴったりフィットし、作業性に優れたゴム手袋です。

オイル交換ワンタッチオイルは下から抜くのが一番! 一滴残らず抜くことができます。また、金属粉を残さず、短時間にオイルの交換ができます。オイルを一滴もこぼさないので、手、服を汚さず環境にやさしいオイル交換ができます。

エンジンオイルの循環をろ過面積アップ高性能オイルフィルターを使用することでオイルの汚れを低減AQUA DREAM PLATINUM オイルフィルターは国産車主力車種に対応するラインナップで展開国内市場にマッチングしたオイルフィルターを提携する中国メーカーと綿密な設計試験開発した、信頼性の高い製品をお届けします。高性能フィルターエレメントがエンジンオイルに含まれる不純物(金属摩耗粉スラッジ、カーボン)を除去し、常にオイルを清浄に保ちます。エンジンを常にクリーンにしエンジン性能を発揮させるためにも、オイルフィルターの役割は重要不可欠です。オイルフィルターが正しく機能をすることにより、燃費の向上やエンジンの長寿命化が見込めます。ろ紙(エレメント)の面積を一般市販品より大きなものを採用することで、不純物のろ過性能とフィルター寿命を伸ばします。オイルフィルターに使用するガスケットは耐熱、耐寒性に実績のあるNBR(ニトリルゴム)を採用エンジン停止時にオイルの逆流を防止するアンチドレーン弁(ダイヤフラム)材質は高性能NBR(ニトリルゴム)を採用しています。オイルフィルターは消耗品!交換が必要です。交換目安は5000k走行又は年1回オイル交換毎に交換することが理想です。【オイルフィルター交換について】パッケージに記載します交換手順に従い、正しい交換作業を行なってください。オイルフィルター交換作業の場合必ずフィルター外径に勘合するレンチを使用して下さい。

純正品番と硬度を合わせておりますので、交換後の違和感はございません。 汎用タイプは大型車両にも装着できるので便利です。

大形ハンドルタイプのブルートーチです。

【適合メーカー】カワサキ 【対応純正品番】671B2590 【使用箇所】フィルターカバー 【サイズ】内径：Φ89 線径：Φ3.1 【代表適合車種】 250：エリミネーター250/LX/SE B1-2(87-96)・GPZ250R E1-2(86-87)・GPX250R/R-Ⅱ F/G(87-00)・NINJA 250R K8F-KCF(08-12)・ZZ-R250 H1-10(90-07)・KLE250 ANHELO A1/A1A(93-95) 400：Z400 カスタム/LTD G3/T1(80/83)・Z400FX E1-3(80-81)・Z400GP M1・GPZ400/GPZ400F A1-3(83-85)・GPX400R F1(87)・GPZ400R D1/D4/D4A(85-87)・FX400R E1(85-87)・エリミネーター400SE/LX B1-2/C1-2(88-93)・エリミネーター400 A1/A1A/A2(86-87)・エリミネーター400 D1/D2(94-95)・ゼファー400 C1-7(89-96)・ゼファーχ G1-9/G6F/FA(97-09) 550：Z550FX B2/E(77/80)・ゼファー550 B1-3(90-92) 600：GPZ600R A(85-87)・NINJA600R C1-10(88-97) 650：CB1100R・Z650 B1-3(77-) 750：GPX750R F(87-90)・GPZ750R G1-3(84-85)・エリミネーター750 A(86)・Z750FX-ⅡE1-3(80)/ⅢL1(81)・Z750LTD H1-4(80)・GPZ/GPZ750F A1-3(83-85)・Z750GP(82)・ZR-7F1-3/L1-3(99-06)・ゼファー750 C1-7(91-06)・ゼファー750RS D1-5(96-06)・ZXR750 H1(89) 900：GPZ900R A1-16(84-03)・エリミネーター900 A1-2(85-86) 1000：1000GTRコンコース A1-15(86-00)・GPZ1000RX A1-2(86-87)・Z1000 POLICE P1-24(82-05)・Z1000J 1-3(81-83)・Z1000R 1-2(82-83)・ZL1000 A1(87)・ZX-10 B1-3(88-90) 1100：GPZ1100/ABS E1-3/F1(95-99)・GPZ1100F A1-2(83-84)・Z1100GP B1-2(81-82)・Z1100R (83)・ZRX1100 C1-4(97-00)・ZRX1100Ⅱ D1-4(97-00)・ZZ-R1100 C1-3/D1-9(90-01)・ゼファー1100 A1-6/A6F/FA(92-06)・ゼファー1100RS B1-3(96-99) 1200：ZRX1200DAEG/ABS D9F-DFF(09-15)・ZRX1200R A1-8(01-08)・ZRX1200S B1-4(01-04)・ZZR1200 C1-4(02-05)・ボイジャーVⅡ/XⅡ A/B(86-99)

・削減される配管工数とコスト アクチュエータヘ直接ねじ込み装着により、継手、チューブが省略でき、配管の工数とコストが削減できます。 ・自由に設定できる配管方向 スイベルタイプですから取付後配管方向を自由に設定できます。 ・低流量域での速度制御が容易 ・等質の速度制御が可能 ・ニードル弁抜け止め機構

純正同様サイズの補修用スライダーです。 スライダーは消耗品ですので、定期的な交換が必要です。