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大型トラック・トレーラー等のタイヤ脱着作業に。

N型クラッチ採用により安定した打撃であり、クラッチ部 のグリースの飛散がない。超軽量で、高い締付力がある。先端がリテーナリング仕様でソケットが落ちにくい。可倒式防振ハンドルの採用

独自のN型クラッチ機構を搭載し小型・軽量 可倒式防振構造のDハンドルを採用し低振動 高効率消音構造の採用により排気騒音を低減 操作性を高めた左右切換えレバー 視認性のある高機能な大型プロテクタの採用

高効率の消音構造。 視認性の高い樹脂プロテクター。 操作性重視の各種レバー。 低騒音、低振動。

ロングアンビル仕様作業の効率化や軽労化に貢献するN型エアーインパクトレンチN型クラッチ機構搭載⇒小型軽量・低振動・特殊鋼採用で耐久性UP新開発可倒式防振Dハンドル⇒使い易いバランス位置が選択可能。独自の防振構造との組み合わせで疲労軽減大型プロテクター採用⇒特殊エラストマー採用による本体保護と視認性向上高効率排気消音構造

大型トラックのタイヤ脱着作業に優れた能力を発揮します。

打撃が安定：従来のインパクトレンチのような打撃の「みだれ」はありません。小型軽量：従来とは1～2クラスの差があります。エアー消費も格段に少なくなっています。安定した潤滑機能：必要な部分からグリースが飛び散りません。耐久性：従来のインパクトレンチのような部品のジャンプ作用はありません。長期に渉ってトルクの低下はありません。

高い締め付け能力が得られます。 耐久性に優れています。

最大トルク200kgf・m(2000N・m)のハイパワーです。 高精度加工で耐久性がアップしました。 手に優しい防振ゴム付きハンドルです。

ピンレス機構でハンマーとハンマーピンを一体にすることにより、直接打撃パワーをアンビルに伝えるため効率がよく、軽量化とパワフルなトルクを実現しています。

ライトトラック・2t車などのタイヤ・Uボルトの脱着作業に最適で、整備工場、タイヤショップで広い用途に数多く使用されています。

軽自動車・乗用車のタイヤ脱着作業に最適です。