「m12 1.75」の検索結果

JTC4787用

R134aカーエアコンの冷媒封入及び冷媒回収時に使用します。(一部車種によっては取付けられないものもあります。)

ワイヤーに変わる頑丈なインサートシステム キーを打ち込むことでインサートのゆるみを防ぎ、引き抜き強度が上がる ワイヤータイプではないため、ピッチ飛びの心配がない ドリルやタップ工程は専用工具ではなく一般的なものを使用可能

ワイヤーに変わる頑丈なインサートシステム キーを打ち込むことでインサートのゆるみを防ぎ、引き抜き強度が上がる ワイヤータイプではないため、ピッチ飛びの心配がない ドリルやタップ工程は専用工具ではなく一般的なものを使用可能

ワイヤーに変わる頑丈なインサートシステム キーを打ち込むことでインサートのゆるみを防ぎ、引き抜き強度が上がる ワイヤータイプではないため、ピッチ飛びの心配がない ドリルやタップ工程は専用工具ではなく一般的なものを使用可能

ワイヤーに変わる頑丈なインサートシステム キーを打ち込むことでインサートのゆるみを防ぎ、引き抜き強度が上がる ワイヤータイプではないため、ピッチ飛びの心配がない ドリルやタップ工程は専用工具ではなく一般的なものを使用可能

JTC4787用

M6以上の並目ねじ用スプリュー手動挿入工具です。INS型はガイドめねじがなく、スプリューを直接母材に挿入します。そのためスピーディーですが、安定を保つのには慣れが必要です。

本体がアルミ製で、軽くて丈夫なスプリュー手動挿入工具です。ガイドメネジがあり、初心者から慣れた方まで使いやすいタイプです。

スプリューを挿入するためのタップ溝を切る専用タップで、通常のタップよりスプリューの線径分だけ径が大きくなっています。中タップ。

スプリューを挿入するためのタップ溝を切る専用タップで、通常のタップよりスプリューの線径分だけ径が大きくなっています。上タップ。

ねじゲージとピンゲージの融合 ねじ部は通り側ねじプラグゲージの規格になっており、ねじ穴の通りチェックが同時に行えます。 ピンゲージ部端面の隙間を見ることにより直角度が確認できます。 ゲージ部を素手で触れないように着脱可能なローレットハンドルが付属しております(測定の妨げになる場合は取り外してお使いください)。

シフトノブ変換アダプター エクステンション ネジピッチ変換 M12 1.25→M12-1.75。 シフトノブ及びシフトレバーのネジピッチを変換します。 シフトノブ側のネジピッチを12x1.75へ変換。

シフトノブ変換アダプター エクステンション ネジピッチ変換 M12-1.75→M12-1.25。 シフトノブ及びシフトレバーのネジピッチを変換します。 シフトノブ側のネジピッチを12x1.25へ変換。

スプリューを挿入するためのタップ溝を切る専用タップで、通常のタップよりスプリューの線径分だけ径が大きくなっています。

アルミニウム合金ダイカスト(ADC)、亜鉛合金ダイカスト(ZDC)などめねじの収縮する傾向に対応したオーバサイズタップです。 被削材：アルミ圧延材、アルミ合金鋳物、亜鉛合金鋳物に。