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回転子は、運転時抵抗を抑制しつつ指導時特性を考慮したスロット形状。 さらにはスロット数も最適化。 冷却ファンは冷却性能と機械的ロスのバランスを考え形状を最適化。 鉄心は発生ロスの小さい材料を採用し、磁束の流れを見直し形状を最適化。 電線は電線占積率の向上による電線断面積の増加や、渡り部の短縮により抵抗を抑制。 フレームは磁束を通しやすく高効率設計に適した鋼板製。

機器の動力源として幅広く使用されるギヤモータ。より高いエネルギー消費効率を実現した日立トップランナーモータをギヤモータに採用。

高効率：トップランナー基準値クリアー! 省エネ：ランニングコスト大幅低減! 置換えが容易：標準モータと枠番かつ取合い寸法同一! インバータとの組合せ運転可能 欧州RoHS指令環境負荷 6物質への対応 ノンアスベスト材の仕様 ブレーキ弛めハンドル付 ブレーキの保守が容易 プラスチック製薄形端子箱の採用

トップランナー対応プレミアム効率で省エネを実現 業界トップクラスの低騒音・低振動を実現

高効率設計 各損失をバランス良く低減させることで、すべての出力においてトップランナー基準を満たしております。 小型ファンの採用、高級グリースの使用により、モータ運転時の運転音は従来機種と比較して低減しております。

低慣性タイプで高頻度位置決め運転や高加減速運転に最適です。 200Vクラス 電磁ブレーキ付

機器の動力源として幅広く使用されるギヤモータ。より高いエネルギー消費効率を実現した日立トップランナーモータをギヤモータに採用。

よりコンパクトで、より速く、簡単に使える。時代のニーズに応えるサーボモータ。

コンパクトで高精度なセンサレスPMモータ エンコーダ―がないのに高精度、エンコーダーがないからコンパクト 高効率モーターで省エネルギーに貢献

高効率設計 各損失をバランス良く低減させることで、すべての出力においてトップランナー基準を満たしております。 小型ファンの採用、高級グリースの使用により、モータ運転時の運転音は従来機種と比較して低減しております。

滑らかな転がり接触。 噛合い率がインボリュートギヤの2～3倍高く、衝撃荷重が発生しても多くの歯で分散して吸収するため、高い耐衝撃性を実現します。 減速部を両側からしっかりとサポートする「両持ち構造」と独自の多数歯数差歯形の採用で低騒音を実現しました。 ブレーキ付機種は低騒音ブレーキを標準採用しました。 一般的なギヤモータと異なり同心軸構造なのでフランジを小さくすることができます。 フランジの中心とモータの中心にズレが無く、コンパクトです。

超低慣性・高瞬時最大トルク(定格比300%) 高分解能シリアルエンコーダ(20ビット)搭載・最高回転速度6000min-1を実現

分解能26ビット バッテリレス絶対位置 エンコーダ搭載。 定格回転速度3000 r/min、最大回転、速度6700 r/min(回転速度は機種により異なります) フラット型もラインアップ。 ONEコネクタに対応。

分解能26ビット バッテリレス絶対位置 エンコーダ搭載。 定格回転速度3000 r/min、最大回転、速度6700 r/min(回転速度は機種により異なります) フラット型もラインアップ。 ONEコネクタに対応。