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自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

ステンレスパイプ・パイプブラケット金具シリーズ

工事、工場、店舗、園芸からインテリアのディスプレイにも使えるプラスチックネット。 あらゆる産業において活躍し、幅広い用途で利用されています。中でも、土木分野においては、その特長でもある寸法安定性と品質の良さで多くの実績を残しています。 縦・横方向の強度が均一で衝撃に強く、軽量なので取り扱いも容易です。 編柵工(しがら工)、補強盛土工、敷網工、管渠基礎補強工、防風・防砂、鳥獣害防止用 等

ストッカー、収納、ベンチ

工事、工場、店舗、園芸からインテリアのディスプレイにも使えるプラスチックネット。 あらゆる産業において活躍し、幅広い用途で利用されています。中でも、土木分野においては、その特長でもある寸法安定性と品質の良さで多くの実績を残しています。 縦・横方向の強度が均一で衝撃に強く、軽量なので取り扱いも容易です。 編柵工(しがら工)、補強盛土工、敷網工、管渠基礎補強工、防風・防砂、鳥獣害防止用 等

ストッカー、収納、ベンチ

ストッカー、収納、ベンチ

冷却効率の低下を防止

接液部はステンレススチールを使用、長期間性能が保てます。0℃ - 90℃の広範囲の温度に対応する機種バリエーション。インライン形のため配管の途中に据付可能で、設置面積が小さくてすみます。ランニングコスト、メンテナンスコストの低減を図るために軸封部はメカニカルシールを採用。さらに全シリーズにメンテナンスが容易なカートリッジ式メカニカルシールを採用(11kW以上の型式については、モータを外さずにメカニカルシールを交換する事が可能です)。振動が少なく、運転音も静かです。豊富なパワーバリエーションから使用条件に適した型式を選定できます。

表紙の芯材には古紙配合率100%のリサイクル芯材を使用。表紙は燃やしても塩化水素ガスを発生しない「オレフィン素材」を採用。表紙ととじ具が簡単に分別可能。中途の抜き差しが多い書類に便利なパイプ式とじ具を使用。書類のピックアップも簡単です。

製品を長くお使いいただくため、製品本体の性能を活かすため、純正インクをお使いください。

冷却効率の低下を防止

ジットのリサイクルインクは使い終わった純正インクカートリッジを回収し、独自で開発した最新技術を用いてクリーニングやインクの充填をして再度利用できるようにした環境配慮型製品です。ジットリサイクルインクは、グリーン購入法(国等による環境物品等の調達の推進等に関する法律)に適合している、環境にやさしい商品。カートリッジ自体を再利用することにより、ごみ排出削減など地球環境に貢献した商品です。ジットのリサイクルインクの不良率は0.01%以下の安心の日本製で高品質! 日本国内にある専門知識を持ったスタッフが在籍するサポートセンターは土日祝日も対応しております。

brother(ブラザー)用 LC12シリーズ互換 エコリカリサイクルインクカートリッジです。 ICチップのリセットによる「インク残量表示」に対応しています。 写真やハガキ印刷等の通常使用に安心してご使用いただけます。 《エコリカ リサイクルインクの特長》 エコリカ リサイクルインクは、互換インクで圧倒的な販売実績と純正メーカーに続く高いシェア率を誇るリサイクルインクです。 機種ごとに成分・配合・配色の調整を行った高品質インクを開発し採用しています。 信頼の証 エコマークを取得しており、純正品との同時使用&同等の印刷枚数を保証しています。 使用済みカートリッジを回収・再利用していることにより低コストを実現、 純正インクと比べて約20～30%のコスト削減が可能です。 お客様に安心して製品をご使用いただけるよう、万全のサポート体制をご用意しております。

brother(ブラザー)用 LC12シリーズ 互換インクカートリッジです。 プレジールは安心の高品質。印字品質やインクの色味、印刷枚数など徹底的に検証。 純正品と遜色のない美しい印刷の仕上がりを実現! 純正品の使用に比べて約25～30%もコストダウンが可能です。 さらにプリンター3年保証で、安心してお使いいただけます。

対応カートリッジ:BROTHER LC12-4PK 対応プリンタ:MFC-J6910CDW，MFC-J6710CDW，MFC-J6510DW，MFC-J5910CDW，MFC-J960DN/DWN，MFC-J955DN/DWN，MFC-J860DN/DWN，MFC-J840N，MFC-J825N， MFC-J810DN/DWN，MFC-J710D/DW，MFC-J705D/DW，DCP-J940N，DCP-J925N，DCP-J740N，DCP-J725N，DCP-J540N，DCP-J525N※2013年1月時点の対応機種です。最新の対応情報はメーカーホームページにてご確認ください。

平歯車 SS。・低価格でラインナップが多く、追加で歯面焼入可能です。焼入プラス。・高周波焼入れにより、耐摩耗性が向上しています。・熱影響のない箇所は追加工が可能です。・ラインナップすべてに対応するコイルを準備しています。・豊富な実績により、安定供給が可能です。高周波焼入れ仕様。・焼入箇所：歯面焼き入れ。・焼入れ硬さ：HRC50～60。歯面焼入れの硬さ深さについて。・高周波焼入れは、歯車の大きさによって焼入れ方法と歯部の焼入れ状態が異なります。・焼入プラスの焼入れ仕様は、歯車の基準円直径付近の焼入れ仕様となります。

〇新設計歯車と総コロ式構造により伝達トルクUP〇6000spmの高速入力にも対応〇高性能グリス採用で高効率化〇3種類のバックラッシをラインナップ〇アダプタ結合であらゆるサーボモータに対応〇製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在〇新設計の歯車と総コロ式構造により伝達トルクアップ〇瞬時許容トルクは多くのサーボモータに対応する定格の350%まで対応(E枠は300%まで対応)〇新しいはすば歯車の採用でさらに静音化〇高性能グリースの採用でより高効率で漏油対策も万全〇6，000rpmの高速入力にも対応〇VRSFシリーズと取付寸法は同じで互換が可能〇出力軸は、ご要望の多いストレート軸(キー溝レス)を標準化〇ダイレクト結合方式とアダプタ〇ブッシュ結合方式のいずれかで世界中のサーボモータに取付可能〇IP65相当(オプション)〇防滴対応で、あらゆる環境下においても減速機の性能をフルに発揮します。

・歯面焼入れした製品ですが、追加工が可能です。

ブラケットワイパーブレード

航空機機体部品、複合材や金属積層材料に対応します。層間の剥離や抜け際のバリを低減する専用刃型です。

優れた精度と耐久性を併せ持った世界基準のバイクスプロケット。 レースで競う中で、トランスミッションの性能をより高めるため、AFAMは常に品質と加工の改良を行ってきました。 その成果として、これまでに80以上の世界チャンピオンタイトルを獲得。 AFAMはこの経験を、スプロケットを交換したいと考える全てのライダーと分かち合いたいと考えました。

平歯車 SS。・低価格でラインナップが多く、追加で歯面焼入可能です。焼入プラス。・高周波焼入れにより、耐摩耗性が向上しています。・熱影響のない箇所は追加工が可能です。・ラインナップすべてに対応するコイルを準備しています。・豊富な実績により、安定供給が可能です。高周波焼入れ仕様。・焼入箇所：歯面焼き入れ。・焼入れ硬さ：HRC50～60。歯面焼入れの硬さ深さについて。・高周波焼入れは、歯車の大きさによって焼入れ方法と歯部の焼入れ状態が異なります。・焼入プラスの焼入れ仕様は、歯車の基準円直径付近の焼入れ仕様となります。Jシリーズ。・Jシリーズとは、標準歯車の下穴品をベースに穴径、キー溝、取付穴の寸法をKHK独自の規格でシリーズ化した製品です。・最新の機械設備をジャスト・イン・タイム生産ラインにより生産効率と品質を追求。・メーカーが行う追加工で信頼性の高い製品を提供します。

インナーリンク、アウターリンク共スリット入りで、軸交差に対応できます。

レールは高周波焼き入れを施し、コンパクトで耐久性に優れています。

ガラス同等の表面硬度(8～9H)でキズがつきにくく、画面を美しく保ちます。目に有害とされているブルーライトを約30%カットします。約90%という高い透過率なので画面がとてもクリアで文字もはっきり見えます。

ダブルボールベアリング内蔵のローラー式スライドレールです。 レールは剛性の強い引抜材のため、荷重が加わった状態でもたわみが少なくスムーズにスライドします。 レールは高周波焼き入れまたは窒化処理を施し、コンパクトで耐久性に優れています。 大口径ローラーと転動面研削により動作が滑らかで静かです。 垂直方向の移動にも使用できます。

ウォームギヤ。・静粛性・セルフロック性。・一段減速で高い減速比を得られ、長手寸法を抑えた直交軸ギヤモータです。・静粛性、セルフロック性、堅牢な歯車構造など優れた特長を備えています。。。直交軸・高減速比。・ウォームギヤを使用しているクローゼモータは直交軸・高減速比で、装置レイアウトのスペースセービングを実現します。・CSMA・CSMRシリーズは1段ウォームギヤで減速比1/60まで、HCMA・HCMRシリーズでは1段目ヘリカルギヤと2段目ウォームギヤとの組合せにより最大減速比1/300までを直交軸タイプで実現しました。。。コンパクト。・CSMAシリーズではシンプルな構造によりモータの長手方向のコンパクト化を実現、HCMAシリーズでは1段目にヘリカルギヤを採用し、ウォームギヤの出力軸と入力軸とのオフセット量を低減、高さ方向のコンパクト化を実現しました。。。静粛運転。・ウォームギヤなので、他の歯車機構に比べ非常になめらかで静粛な運転です。・ブレーキは静音タイプを使用しており、吸引時の耳障りな金属音がありません。。。優れた停止位置精度。・他の歯車機構に比べてバックラッシが小さく、優れた停止位置精度が期待できます。。。高効率。・減速比=1/10～1/60において、低減速比域(1/10～1/30)ではCSMA・CSMRシリーズで、高減速比域(1/40～1/60)ではHCMA・HCMRシリーズで高効率を実現しました。。。衝撃に強い。・他の歯車機構に比べてウォームギヤは歯元強度が大きく、耐衝撃性に優れています。