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CVTベルトによる無段変速の潤滑油として機能。HondaのCVTの特性に合わせて開発したフルードです。 スムーズで滑らかな、効率の良い走りをサポートします。

ボルトとナットによる締め付け固定式です。 組み立て・分解が自由にでき、内面の突起で固定力が優れています。

丈夫な金属製

耐久性に優れ、変形しにくい強化プラスチック製。狭い場所への注油に便利なノズル付き

ジョイント貫通部に十字穴を付けてあり、組み立て時の位置決めが簡単です。 固定用にビス・リベット止め穴が付いており、組み立て時の作業性をアップします。 十字穴には巻き尺の爪をかけることができ、長さを容易に計測できます。

多数のギアを噛み合わせて変速するマニュアルトランスミッション用の潤滑フルードです。 幅広い温度域で、スムーズなシフトチェンジをサポートします。

深くて狭い箇所での作業やソケットの角度を自由に変えて使用可能です。

角ドライブは柄の頭部にあるピンを中心に左右90°屈折し、任意の角度でストップします。 仮締めなど早く回す時、ハンドルを立てて使い、ハンドルを横にすると本締めができます。

リニューアルした受付順番発券機。発券ボタンは2つまで接続可能。 煩雑になりがちなフロントまわりをシンプルにわかりやすく誘導する案内プレート。

低ヒューム、難吸湿タイプ一般構造物用です。 同タイプの溶接棒と比較し、溶接中のヒューム量を約20%低減させています。 再アーク性が優れており、二次側無負荷電圧の低い小型溶接機、エンジンウエルダーでもスムーズな仮付け溶接ができます。

リニューアルした受付順番発券機。発券ボタンは2つまで接続可能。 煩雑になりがちなフロントまわりをシンプルにわかりやすく誘導する案内プレート。

大きなトルクを掛け易く、固着したボルトも楽に緩めることが可能です。ハンドルを立てて早回しや、ハンドルを横にして大きなトルク作業ができます。奥まったボルト・ナットの締緩作業、ドライブシャフトやブレーキなど足回り作業にも最適です。

中目(M)駒付き。平目の中目ローレット駒が1個セットされていて、駒の芯の高さはホルダーシャンク部の高さと同じで非常に使いやすいホルダーです。

スピード溶接ノズル 3mmシングル溶接棒用