「nsr50」の検索結果

フロント廻りの剛性アップ。ハンドル廻りの質感を高めます。

デイトナの開発力を生かし、車種別キャブレター取付キット、関連商品を多数ラインナップ。スクーター系、4ミニ系には京浜キャブレターから、デロルト製まであらゆるエンジンカスタムの状況に適した、キャブレターセレクトが可能となっております。

圧縮比の変更をベースガスケットで行うときに便利。値段もリーズナブルですので、頻繁に腰上作業される方にオススメです。

各種スクーターのノーマルキャブレターに適合するパイロットジェットです。エアフィルターの交換時はセッティングを施してください。

長期間の使用でパワーダウン気味のエンジンをオーバーホールしてリフレッシュする際に便利。新品に交換するピストンリングとガスケットが1パッケージのセット。

デイトナの開発力を生かし、車種別キャブレター取付キット、関連商品を多数ラインナップ。スクーター系、4ミニ系には京浜キャブレターから、デロルト製まであらゆるエンジンカスタムの状況に適した、キャブレターセレクトが可能となっております。

NSR50

有りそうで無かったコストパフォーマンスに優れた曲がるリアショックです。

NSR50/80

NSR50

NSR50

アルミ無垢材総削り出しアルマイト仕上げ。NSR50純正フロントフォーク+純正172mmピッチステム(またはGクラフト社製など市販の173mmピッチステム)に対応。メーカーインナーフォークキット(マルチタイプ各種)のフロントディスクブレーキ化を図る際にも使用できます。

取り付け簡単♪カスタムの定番! スモークレンズ仕様 左右共通ですので、フロント・リアどちらでもご使用になれます。

95年以降のNSR50/80用スイングアームです。 (95年以前には装着不可) ピボット部がニードルベアリングとなっております。 (ピボット部のダストカバー、カラーはノーマルをご使用ください) ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ●95年以降のNSR車体番号 NSR50 HC10-1700001～ NSR80 HC06-1600001～

純正の形状を再現したテールレンズです。 スモークレンズ仕様 ダブル球付属(レッド 12V/23/8W)

アルミ切削のリアスプロケット。材質はアルミニウム合金の中で最も強度が高いA7075を採用。また、表面処理もスーパーハードアルマイト(超硬質アルマイト)処理を施すことで、耐摩耗性に非常に強くなっています。

アルミ切削のリアスプロケット。材質はアルミニウム合金の中で最も強度が高いA7075を採用。また、表面処理もスーパーハードアルマイト(超硬質アルマイト)処理を施すことで、耐摩耗性に非常に強くなっています。

アルミ切削のリアスプロケット。材質はアルミニウム合金の中で最も強度が高いA7075を採用。また、表面処理もスーパーハードアルマイト(超硬質アルマイト)処理を施すことで、耐摩耗性に非常に強くなっています。

アルミ切削のリアスプロケット。材質はアルミニウム合金の中で最も強度が高いA7075を採用。また、表面処理もスーパーハードアルマイト(超硬質アルマイト)処理を施すことで、耐摩耗性に非常に強くなっています。

アルミ切削のリアスプロケット。材質はアルミニウム合金の中で最も強度が高いA7075を採用。また、表面処理もスーパーハードアルマイト(超硬質アルマイト)処理を施すことで、耐摩耗性に非常に強くなっています。

アルミ切削のリアスプロケット。材質はアルミニウム合金の中で最も強度が高いA7075を採用。また、表面処理もスーパーハードアルマイト(超硬質アルマイト)処理を施すことで、耐摩耗性に非常に強くなっています。

アルミ切削のリアスプロケット。材質はアルミニウム合金の中で最も強度が高いA7075を採用。また、表面処理もスーパーハードアルマイト(超硬質アルマイト)処理を施すことで、耐摩耗性に非常に強くなっています。

複巻絶縁式トランスに比べて容積、重量ともに2 / 3以下で、より小型、軽量です。

低価格、汎用、TiN付リーマ

雪や氷をガッチリキャッチ!ラダー型の金属タイヤチェーン。ミニバンにも対応。チェーンヘルパー付きで装着簡単。

低価格、汎用、TiN付リーマ

95年以降のNSR50/80用スイングアームです。 (95年以前には装着不可) ピボット部がニードルベアリングとなっております。 (ピボット部のダストカバー、カラーはノーマルをご使用ください) ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ●95年以降のNSR車体番号 NSR50 HC10-1700001～ NSR80 HC06-1600001～

95年以前のNSR50/80用スイングアームです。 ピボット部がブッシュとなっております。 (60192オプションでピボット部ニードルベアリング仕様で制作可能) ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。

95年以前のNSR50/80用スイングアームです。 ピボット部がブッシュとなっております。 (60192オプションでピボット部ニードルベアリング仕様で制作可能) ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。

95年以降のNSR50/80用スイングアームです。 (95年以前には装着不可) ピボット部がニードルベアリングとなっております。 (ピボット部のダストカバー、カラーはノーマルをご使用ください) ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ●95年以降のNSR車体番号 NSR50 HC10-1700001～ NSR80 HC06-1600001～

95年以降のNSR50/80用スイングアームです。 (95年以前には装着不可) ピボット部がニードルベアリングとなっております。 (ピボット部のダストカバー、カラーはノーマルをご使用ください) ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ●95年以降のNSR車体番号 NSR50 HC10-1700001～ NSR80 HC06-1600001～