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タイミングベルト伝動は、精度のすぐれたベルトと、正確に設計加工されたプーリが円滑にかみ合うことで、はじめて威力を発揮します。特に特殊形状歯形のスーパートルクタイミングプーリーは、精密仕上げされています。

標準プーリはバックラッシュレスで、位置決め精度が向上します。 従来のISO JISの歯形に比べ、高トルク伝達が可能です。

タイミングベルト伝動は、精度のすぐれたベルトと、正確に設計加工されたプーリが円滑にかみ合うことで、はじめて威力を発揮します。特に特殊形状歯形のスーパートルクタイミングプーリーは、精密仕上げされています。

タイミングベルト伝動は、精度のすぐれたベルトと、正確に設計加工されたプーリが円滑にかみ合うことで、はじめて威力を発揮します。特に特殊形状歯形のスーパートルクタイミングプーリーは、精密仕上げされています。

●丈夫で安全、スマートな床専用保護カバー●荷重や衝撃に強い特殊樹脂製で強度はバツグンです。●カバーの傾斜がなだらかなフラットタイプで、台車の通過がスムーズでつまづきを防止します。●豊富なサイズと色をラインナップ。付属品も豊富で様々なシーンにお使い頂けます。

●豊富なサイズとカラーを取揃えております。●2m品もご用意しております。●エフモールよりも収容力が40%アップしています。●取付け用のねじ穴(Φ4)が3穴あります。(0号、2m品は除く)●施工の際には、両面テープの併用をお勧めします。

●都市再生機構仕様(EF-116-1) ●底面に両面テープが付き、簡単にすばやく施工できます。●両面テープの厚さは0.7mmです。●豊富なサイズとカラーを取揃えております。●エフモールよりも収容力が40%アップしています。 ●取付け用のねじ穴(Φ4)が3穴あります。(0号は除く)

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

産業機械用オイルエレメントです。

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

産業機械用エアーエレメントです。

産業機械用フューエルエレメントです。

ベツセルビットは、生産量は日本でトップ。大量ロット生産で品質の安定と低コストが実現しています。オリジナル特殊合金鋼使用、高度な加工技術と徹底した品質管理により、最も折れに強いビットとして実績があります。 ベツセル製 GT-H4R・H4PR・H4.5・H5R・H5P・PH4・PH5・S4.5D・PLR・PLZ・PLP・PLH・S6MLR・S6HS・S6.5・P4.5D・P5LS・P6GD・P6LS・P6MS・P6HS・P6.5D・S4TR/S/G・S4TFR/S/G・S5TR/B/G・S5TFR/B/G・S5TS 東日製 AU50R 日本ニューマチック製 SD-4 ND-6SC・6PC・5・5L・5HL・5LPY・6LPY・6HP-3WY・6HPLY・6LSY・6HSY・6HPAY NPW-450-DYO・550-DYO 不二空機製 FPW-440D-20・550D-20・660D-30・770D-20・400SD-10・440SD-10・550SD-10・660SD-10 FET-44D-10・55D-10・66D-10 FW-44SD-10・66SD-10・44PD-10・66PD-10・66PAD-10 MAX製 AT-ID650P・600P ユタニ製 D-6SSAEL・5WPEA・6SPAL・6WSPEA・600SHEA DH-4.5PEA ヨコタ製 YX-180SB・280SB・380SB・500SB・80B・180B・280B・380B・500B YD-400SCB・4.5PBZK・50PBZ・65PBZ・65PTBZ・500PBZ ・600PBZ・650PBZ・40PBZ Y-40SB・60SB・40B・55B・60B 東芝製 CDIV-9KS CDIV-9AKS CDT-9K CDW-9K

エアー・電動ドライバー用(Aタイプ)。Aタイプグループ。ネジ締め作業の効率化・信頼性向上につながるすぐれた精度と耐久性を有するビットです。

ベツセルビットは、生産量は日本でトップ。大量ロット生産で品質の安定と低コストが実現しています。オリジナル特殊合金鋼使用、高度な加工技術と徹底した品質管理により、最も折れに強いビットとして実績があります。 ベツセル製 GT-H4R・H4PR・H4.5・H5R・H5P・PH4・PH5・S4.5D・PLR・PLZ・PLP・PLH・S6MLR・S6HS・S6.5・P4.5D・P5LS・P6GD・P6LS・P6MS・P6HS・P6.5D・S4TR/S/G・S4TFR/S/G・S5TR/B/G・・S5TFR/B

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

純正品番と硬度を合わせておりますので、交換後の違和感はございません。 汎用タイプは大型車両にも装着できるので便利です。

●都市再生機構仕様(EF-116-1) ●木目調の壁に馴染む3色(ツガ、ケヤキ、シタン)を取揃えております。 ●取付け用のねじ穴(Φ4)が3穴あります。(0号は除く)

ブローガンを標準取付をし購入後すぐに使用できます。ホースをよりスリムに仕上げ、ホース質量を25%軽量化(メーカー比)しました。高弾性ポリウレタン素材を採用し、優れたばね性、耐久性を実現しました。

電圧入力(PNP)/無電圧入力(NPN)選択可能。負荷接点容量5A。 高輝度LED使用で視認性を向上。 停電補償機能選択可能。 [カウンタ]プリスケール設定レンジ(4桁：0.001～999.9/6桁：0.00001～99999.9)。 BATCHカウンタ表示機能追加(CT6M-1P、CT6M-2P)。 入力モード9種(UP，UP-1，UP-2，dn，dn-1，dn-2，Ud-A，Ud-b，Ud-C)選択可能。 出力モード11種(F，n，C，r，k，p，q，A，S，t，d)選択可能。 [タイマ]停電補償機能選択可能(表示専用タイプ)。 出力モード13種(ond，ond.1，ond.2，FLk，FLk.1，FLk.2，Int，Int.1，Int.2，oFd，nFd，nFd.1，Int.G)選択可能。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

リビルトではないのでコアの回収が不要!

コングスバーグは世界一のクラッチサポートメーカーです。 耐熱性、耐水性、防塵性は純正以上の品質です。 エア入口にフィルターを装着しているのでゴミや錆の浸入を防止。 ピストン&カップゴムは300万回の耐久テストをクリアの耐久性。 -40℃から+120℃に合格している耐熱性。 オイル回路と空気室の高密閉の為、シールケースを一体化。

ノーマルのレンズを交換する、お手軽なドレスアップパーツです。レンズタイプにより、レンズに応じたバルブも一式付属しています。 ○左右1SET ※ウインカー球はノーマルを再使用します。 ※車両1台分は2SET必要です。 ●下記の車両はフロント、リヤ共に適合 YZF-R25 1WD2・2WD1 YZF-R3 B021 XJ6Fディバージョン('13～) 1CWG/N/V・1DG3/5/7 XJ6N('13～) 36B5/9/D XJ6Sディバージョン('13～) 36C5～9/B/C/F FZ8-N('13～) 39PT/L・59P5～9 FZ8-Sフェザー('13～) 42PA/E/G・1BD4～8/A MT07('14～) 1WS3・1XB4/G MT09('14～) 1RC8・2DRC/M MT09トレーサー('15～) 2SC8 YZF-R1('13～) 45B5/6 XJR1300C('15～) 2PN1

耐摩耗性を必要とする受け側、正確な位置ぎめを必要とする受け側にご使用ください。とくに重荷重用のプランジャには効果的です。 ボールタイプのプランジャのほか、ピンタイプのプランジャにも使用できます。 熱処理研磨済み。圧入打ち込みが簡単です。 ボールボタンBBの取つけ用の穴は、中間ばめまたはしまりばめになるように加工して下さい。

オイルフィルタはオイル内の不純物を除去しエンジンの性能を維持するためには欠かせない部品です。交換時期を過ぎてそのまま使用しているとフィルターの目詰まりが起きます。目詰まりが起こるとエンジン内に汚れたオイルを循環させてしまい、エンジントラブルの原因となってしまいます。オイル交換時には同時にオイルフィルターも交換することをお勧めします。