「pe16」の検索結果

国内メーカーで設計や検品を行っている高品質な商品です。 冷却水の漏れやオーバーヒート対策として定期的な交換が推奨されるラジエーターキャップ。 同じ外形寸法でも、適合車種に合わせてスプリングの仕様を調整しています。 開弁圧0.9kgf/cm²・1.1kgf/cm²の2タイプをラインアップし、トヨタ・日産などの普通車から軽自動車まで幅広く対応します。 加圧弁・負圧弁・密閉弁でラジエーター内の圧力を調整します。 本体内部のスプリングの効果で冷却水の噴出を抑えます。 メイン部材はステンレス製で過酷なエンジンルーム環境でもさびにくく丈夫。長く使用可能。 パッキン材は耐久性の高いゴムのEPDM製。 冷却水との相性も良く、安心してお使いいただけます。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

産業機械用エアーエレメントです。

産業機械用フューエルエレメントです。

自動車用ローエッジベルト。ベルト下面にバイヤス布を数枚積層した構造になっており、発音性が抑えられています。

自動車用ローエッジベルト。ベルト下面にバイヤス布を数枚積層した構造になっており、発音性が抑えられています。

架橋ポリエチレン管、ポリブテン管はワンタッチ接続。 流路径が広く、流量が確保しやすい外径シール構造を採用。 本品のRねじはフレキ管接続可能。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

架橋ポリエチレン管、ポリブテン管はワンタッチ接続。 流路径が広く、流量が確保しやすい外径シール構造を採用。 耐熱水特性、耐薬品性に優れ、粘り強く衝撃に強いPPS特殊グレードを採用。 配管の延長に使用。 埋設可能。

割り部分があるので配管が通った状態でも後付けできます。 裏面はのり付きなので、貼り付けるだけで簡単に施工できます。

上部をくるっと回すだけで、ヘルメットの高さが約半分に ビジネスバッグにも収納でき、電車などの移動でも邪魔にならずに持ち運びが可能 不織布製収納袋(水色)付き 頭周囲47～62cmに対応「フレキシブルヘッドバンド」搭載

架橋ポリエチレン管、ポリブテン管はワンタッチ接続。 流路径が広く、流量が確保しやすい外径シール構造を採用。 耐熱水特性、耐薬品性に優れ、粘り強く衝撃に強いPPS特殊グレードを採用。 配管の分岐に使用。 埋設可能。

このソケットハウジングは、片面に誤挿入防止用のキィが有り、相手側のロック付きピンヘッダのキィ溝に合致します。(尚、10極の場合はキィ無しタイプもあります。) 2.54mmピッチ

HIVP(耐衝撃性硬質ポリ塩化ビニル管)と架橋ポリエチレン管、ポリブテン管を接続。 架橋ポリエチレン管、ポリブテン管はワンタッチ接続。 HIVPを直接差し込み可能。HIVP管用接着剤にて接続。 埋設可能。

ねじなし簡単施工で防水性能も実現

電極部にSUS316、絶縁被覆部にポリエチレンを採用、酸性やアルカリ性などの耐性をアップ。

架橋ポリエチレン管、ポリブテン管はワンタッチ接続。 流路径が広く、流量が確保しやすい外径シール構造を採用。 耐熱水特性、耐薬品性に優れ、粘り強く衝撃に強いPPS特殊グレードを採用。 配管の延長に使用。 埋設可能。

銅管と架橋ポリエチレン管、ポリブテン管を接続。架橋ポリエチレン管、ポリブテン管はワンタッチ接続。既設の銅管配管から樹脂管にリフォームするのに便利。銅管はロウ付け不要のメカニカル接続(ナット締め)で安定した施工を実現。

架橋ポリエチレン管、ポリブテン管はワンタッチ接続。 流路径が広く、流量が確保しやすい外径シール構造を採用。

16mmポリエチレンパイプ用のコネクターです。潅水チューブの分岐配管に便利です。

肉厚なチューブ(ユニラムCNL、ユニラムRC、16mmポリエチレンパイプなど)に適したコネクターです。

架橋ポリエチレン管、ポリブテン管はワンタッチ接続。 流路径が広く、流量が確保しやすい外径シール構造を採用。 壁取出し用の継手。

16mmポリエチレンパイプ用のコネクターです。潅水チューブを直角に曲げて配管する際に便利です。

HIVP(耐衝撃性硬質ポリ塩化ビニル管)と架橋ポリエチレン管、ポリブテン管を接続。 架橋ポリエチレン管、ポリブテン管はワンタッチ接続。 HIVPを直接差し込み可能。 樹脂管では曲げ難い箇所で使用。 埋設可能。

MIL-C-83503規格に準拠した、2.54mmピッチの高信頼・高性能コネクタです。フラットリボンケーブル(FRC)を被覆剥きする必要がなく、全芯数を一括して結線出来る圧接結線式ソケットコネクタと基板取付用ピンヘッダで構成されます。

16mm径のポリエチレンパイプ用の止水用固定具です。

水圧検査用のテストプラグ。 オンダ製作所製の樹脂管に使用可能。 ロックリングによる抜け止め構造で、樹脂管をがっちり固定。 樹脂管の着脱自在で繰り返し使用可能。 樹脂製で軽量。

ソケットコンタクトにディスクリートワイヤを圧着結線後、ソケットハウジングに装着。相手側の基板実装用ピンヘッダとの組合せによる基板対電線接続用コネクタです。

漏液検知帯 形F03-16PEに比べ、柔軟性と施工性に優れています。形F03-16SFCは、吸水すると検知帯被覆表面が透け内部の赤い被覆が見えるようになることで漏水箇所を容易に確認できます。乾燥後は元の白色に戻ります。

樹脂管用ワンタッチ継手、チーズです。 コアの挿入がいらず、ワンタッチで簡単に施工できます。音と目視の二重確認で安心です。JIS規格の樹脂パイプ(XPE・PB)であれば、メーカーや管種にこだわる事なく施工が行えます。

ソケットコンタクトにディスクリートワイヤを圧着結線後、ソケットハウジングに装着。相手側の基板実装用ピンヘッダとの組合せによる基板対電線接続用コネクタです。

架橋ポリエチレン管、ポリブテン管用ワンタッチ継手。耐熱水特性耐薬品性に優れ、粘り強く衝撃に強いPPS特殊グレードを採用。樹脂管の止水に使用します。埋設可能。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

架橋ポリエチレン管、ポリブテン管用ワンタッチ継手。 流路径が広く、流量が確保しやすい外径シール構造を採用。 配管の分岐に使用します。