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PonLEDはコントローラー内蔵のオールインワンタイプで口金がノーマル電球と同じ形だから取付け簡単。面倒な配線は一切ありません。 ノーマルの電球と取り替えるだけでLEDヘッドライトにできる、エントリーモデルの原付用LEDヘッドライトバルブです。 直流(DC)、交流(AC)、両方の電源に対応しているのでほとんどの原付バイクに使用することができます。

PonLEDはコントローラー内蔵のオールインワンタイプで口金がノーマル電球と同じ形だから取付け簡単。面倒な配線は一切ありません。 ノーマルの電球と取り替えるだけでLEDヘッドライトにできる、エントリーモデルの原付用LEDヘッドライトバルブです。 直流(DC)、交流(AC)、両方の電源に対応しているのでほとんどの原付バイクに使用することができます。

CYCLONEシリーズ ミニバイク用。交流、直流、ホンダFI車など全てのミニバイクにも対応。2st車やバッテリーレス車もOK。車検対応。6000KのHIDと同等以上の明るさ。HIDより更に省電力。LEDから発生する熱を効率よく逃がすことで常にフルパワーで点灯できる。LEDは変換効率(入力電力を可視光[人間の目で見ることのできる波長の電磁波]に変換する効率)が非常に良いという特長がありますが、それでも入力電力を100%とした場合、70%以上は熱に変換されてしまいます。サイクロンLEDシリーズは「極太アルミ無垢材」「ヒートシンク」「防水冷却ファン」という3つの組み合わせにより、効率よく熱を逃がし、常にフルパワー点灯を可能にしました。耐久性の高い防水ファン採用。サイクロンLEDシリーズでは、ハイパワーLEDから発生する熱を効率良く冷却するために重要な役割を果たすファンにもこだわりました。一般的な電子機器に用いられているファンは、回転部分の軸受けが「メタル支持タイプ」で耐久性が低く、バイクには向いていません。サイクロンLEDシリーズでは、ラジエーターの冷却ファンにも採用されている、防水性能&優れた耐久性を備えた「二軸ボールベアリングタイプ」の軸受けを採用しています。見た目は小さいですが、20Gの2時間耐震テストにも合格!バイク用LEDバルブで防水&高耐久性ファンを採用しているのはプロテックだけです。安心の車検対応品。最高光度は車検適合基準値である15，000カンデラを楽々クリアしています。添付の日本車両検査協会発行の成績書に最高光度が記載されています。※車検対応ですが、光軸調整不良、経年劣化によるヘッドライトレンズ面の汚れやくもり、灯体内リフレクターのメッキ剥がれ、純正以外の社外ヘッドライトユニットへ取付けされた場合などは、車検時のヘッドライト検査の際に不合格と判定される場合がございますので予めご了承ください。長寿命。ノーマルのハロゲンバルブはもちろん、HIDより更に長寿命です。省電力設計。消費電力はH4/H4-Rタイプが30W、H7タイプが20Wですので、一般的なH4ハロゲンバルブ(12v 55/60w)より省電力です。信頼のCREE社製LED採用。発光体には耐久性、信頼性の高いCREE社製XLamp XP-L LEDsを使用しています。Hi/Lo切り替え。H4/H4-RタイプはHiビーム、Loビームにそれぞれ3個のLEDを配置してHi/Lo切り替えが可能です。取付け簡単。バルブカプラー差し替えで配線が簡単です。いきなり明るい素早い点灯。HIDと違い電源投入直後からフルパワー点灯します。またHIDのように徐々に発光色が変化する事がありません。

M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

耐食性にすぐれたステンレス鋼。キッツステンレス鋼製ねじ込み管継手は、高耐食の特性を持つオーステナイト系。(Ni-Crニッケル-クローム系)の金属で製造されています。この金属には、化学成分の異なる何種類かの鋼種が含まれていますが、当シリーズで採。用するオーステナイト系ステンレス鋼はSC513/SUS304→〔Ni-8%、Cr-18%〕です。

柔軟で軽量、建築作業には最適のホースです。

ほとんどのメーカーに適合する補修用ゴムフロートです。 ロータンクサイフォン管径32、38、51mm用に適合します。 取付位置が変更できます。

平行ピン・スプリングピン・テーパーピンの抜き差し作業に最適。 叩く時のショックを和らげるグリップを採用。

一般空気圧配管に使用する、最もスタンダードなワンタッチ継手です。 機種を豊富に取り揃え、あらゆる空気圧配管に対応します。 取付け後、チューブの取り出し角度を変えられます。(接続口形状/ねじとワンタッチ継手の組合せ商品に限る。) シール材は、あらかじめ塗布してあります。その為、シールテープは不要です。

ビス止めタイプ 材質：錫メッキ鋼板 入数：15

床面や壁に設置し、チェーン、ワイヤー、ロープを固定します。フック式。ステンレス製なので、防錆性・耐候性に優れ丈夫で長持ち。屋外・海岸での使用に最適!

ナットボディ外周面にローレットを施してあります。 このローレット部が締結時、ワークの下穴に食い込み、安定した高い強度が得られます。

SAN-EI製およびTOTO社製ロータンクサイフォン管径32、38mm用に適合。

耐熱性、耐アルコール性に優れています。吸着金具で簡単取付けが可能です。

プラスティックハンドルのスタンダードモデル。 グリップ取りつけ穴つきです。

型式と仕様が多くあるので、様々な空気圧システムに用いることができます。 流通性能が優れていて、チューブ内径と同じような容量の気体を通過させることができます。 配管の装着・離脱が簡単であると共に、チューブと接続する部分は安全で耐久性があり、信頼性が高くなっています。 ネジ部分は接合剤が塗布されており、M5ネジにパッキンを用いているので、漏れを防ぐことができます。 ニッケルメッキで腐食や汚染を防ぎますので、用途が広がります。

ホールド感の良いPハンドルを採用したプロ用のヘックスレンチです。 高い作業性を確保しています。

Aピラーに付属のネジで固定する52Φメーター対応のピラーホルダーです。

汚れた空気をクリーンにして エンジンに供給します

仮押え可能で作業がスムーズ。サイズの異なる端子やスリーブでも楽に仮押え可能です!!。両面にカラーマーカーが付いているのでサイズ確認が容易で作業効率アップ!!。トグル機構採用で所要握力を軽減。握力が弱い方でも必要な握力がラクに得られます。エラストマーグリップにより滑らず楽に握れます!!。圧着が完了しないとハンドルが開かない構造になっているのでミスを防止できます!!

油圧シリンダー用パッキン本体です

材質：66ナイロン ネジ止め式 電線止め用 入数：10

安全で確実な引抜抵抗。全てのフレアタイプフィッティングの欠点であった低引抜抵抗の問題をナットの内側にインパクトリングを入れることにより完全に解決しました。 低締付トルクで低圧力損失と高液置換性を実現。 クリックゲージで締付管理が容易。

超小型、軽量、工具不要のワンタッチ継手です。 流体はソケット側からプラグ側に流します。

材質：66ナイロン ネジ止め式 電線止め用 入数：10

安定した穿孔が可能で、長時間の使用でも体への負担が少ない。刃先径・全長及びサイズが豊富にあり、用途に合わせてお選びいただけます。 適合ドリル：軽量ハンマードリル用。