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ラジエーターバルブは単なるフタではありません。高性能ハイパワー高回転域を多様しながらの長時間走行など、極めて過酷な状況下においても、パワーダウンを防ぎ、そのレスポンスと安定したパワーを確保するクーリングシステム。このシステムの中でラジエーターバルブは非常に重要な役割を果たします。

主要構成部品にステンレスを使用し、錆に強く安定した特性を持続させます。 個々の部品は強度・耐久性に優れた最適設計がされています。 スプリングを採用した負圧バルブの安定した作動がリザーブタンクからの冷却液の戻りを確実にコントロールします。 シール用ゴム材にEPDM(エチレン・プロピレン・ジエン・ゴム)を使用したことで、より耐熱性・耐LLC性が向上し、ゴムの劣化が少ないため確実なシールが持続できます。 P559とP561は、負圧弁が他社のものと形状が異なっています。 形状は、設計的な構造の違いであり、安心してご使用頂けます。

主要構成部品にステンレスを使用し、錆に強く安定した特性を持続させます。 ステンレスのスプリングは錆の発生を抑え、ヘタリが少ないため、圧力バルブの作動を長期間安定させます。 高度で精密なプレスの金型設計が、高強度でキズ、バリ、シワのない製品を可能にしました。 シール用ゴム材にEPDM(エチレン・プロピレン・ジエン・ゴム)を使用したことで、より耐熱性・耐LLC性が向上し、ゴムの劣化が少ないため確実なシールが持続できます。 蓋の部分がスチール製です。

国内メーカーで設計や検品を行っている高品質な商品です。 冷却水の漏れやオーバーヒート対策として定期的な交換が推奨されるラジエーターキャップ。 同じ外形寸法でも、適合車種に合わせてスプリングの仕様を調整しています。 開弁圧0.9kgf/cm²・1.1kgf/cm²の2タイプをラインアップし、トヨタ・日産などの普通車から軽自動車まで幅広く対応します。 加圧弁・負圧弁・密閉弁でラジエーター内の圧力を調整します。 本体内部のスプリングの効果で冷却水の噴出を抑えます。 メイン部材はステンレス製で過酷なエンジンルーム環境でもさびにくく丈夫。長く使用可能。 パッキン材は耐久性の高いゴムのEPDM製。 冷却水との相性も良く、安心してお使いいただけます。

トラック用ラジエターキャップです。

最高級天然ゴムを採用し、コーティングにおいては「グラファイト粒子とモリブデン粒子」をコーティング。この効果により、より摩擦抵抗を軽減し、ビビらずスムーズな動作を実現。撥水コーティングしているガラスにも、していないガラスにも静粛性に優れた払拭性能を発揮。

根強い人気のゴムタイプのワイパーブレードです。 安価なため替えゴム感覚でブレードごと気軽に交換できます。 品質の高いゴムを使用し、動作時の高性能かつ低ノイズを実現。

ラジエーターバルブは単なるフタではありません。高性能ハイパワー高回転域を多様しながらの長時間走行など、極めて過酷な状況下においても、パワーダウンを防ぎ、そのレスポンスと安定したパワーを確保するクーリングシステム。このシステムの中でラジエーターバルブは非常に重要な役割を果たします。

ウレタンパッドにプラスチックパッドを重ねて装備した胸パッドです。胸パッド対応ジャケットに装着可能です。

フェンダーレス車に対応。ステー不要のスリムなポリカーボネイト サイドバッグ。・テールスラント形状。ウインカーをよけ、SSモデルのテールラインにフィットする形状。両サイドのバッグを橋渡しするコネクションベルトベルトを使うことで、フェンダーレス仕様の車両にも対応します。・WOVEN-IN TOUGH ZIPPER。カバン向けに設計された耐摩耗性に優れた高品質なYKK製織り込みファスナーを採用。・マルチフィット3D機能(PAT.P)。ネオプレン生地がシートカウルの凹凸を吸収し、バッグを車両にぴったりフィットさせます。・セフティカット(PAT.P)。テールランプを隠さないよう、後方に向けて広がるような形状で安全性を確保した設計。・PF(ピボットフォージ)バックル。モーターサイクル用車載バッグに適した設計のYKK製回転バックルを採用。・上に積める!。本製品を取り付けると、リアシートを延長するように積載スペースが生まれます。計6ヶ所のDリングを使用すれば積載も安定。SS車でもキャンプに行ける!。・防水インナー。付属の防水インナーを利用すれば、突然の雨にも慌てなくてOK。