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ステンレス製(316L)ワンタッチ継手です。薬品や腐食性流体、またNSF169の認証を取得していますので食品、飲料等の配管に最適です。

サーモプラスチックラバー(TPR)製のナックルガードが衝撃から手を守ります。 手のひらパッド部分のD30[[R上]]素材が、電動工具からの衝撃や振動を緩和します。 手袋を着用したままスマートフォンなどのタッチパネル操作が可能です。 手の甲に通気性が高く手にフィットするTrekDry[[R上]]素材を使用しており、快適な着け心地です。 手首部分に柔軟性の高いTPRを採用しており、手首にしっかりフィットします。 洗濯機で洗うことができます。

油圧ホースの保護に最適なチューブです。 強力面ファスナー開閉式で現場で簡単に取り付けることができます。 ナイロン糸で編組した柔軟性に優れたスリーブです。 スプリングの上からの装着やホースを数本束ねることも可能です。 網目が細かく隙間がないため、作動油の破裂を防止できます。 耐候、耐熱、耐薬品、難燃と耐久性、耐摩耗性にも優れています。

ホースシャンクカプラー(タケノコニップル)と排水ホースを固定するホースバンドです。

クリーンルーム内のブローシステム、エアシステムに適したワンタッチ管継手。 完全禁油処理。(ゴム類にフッ素コーティング) クリーンルーム内で部品洗浄、組立、2重梱包。 真空使用可能。(-100kPa) 食品衛生法適合。 部品材質は器具および容器包装規格試験に適合。

国内メーカーで設計や検品を行っている高品質な商品です。 冷却水の漏れやオーバーヒート対策として定期的な交換が推奨されるラジエーターキャップ。 同じ外形寸法でも、適合車種に合わせてスプリングの仕様を調整しています。 開弁圧0.9kgf/cm²・1.1kgf/cm²の2タイプをラインアップし、トヨタ・日産などの普通車から軽自動車まで幅広く対応します。 加圧弁・負圧弁・密閉弁でラジエーター内の圧力を調整します。 本体内部のスプリングの効果で冷却水の噴出を抑えます。 メイン部材はステンレス製で過酷なエンジンルーム環境でもさびにくく丈夫。長く使用可能。 パッキン材は耐久性の高いゴムのEPDM製。 冷却水との相性も良く、安心してお使いいただけます。

内外径とも寸法公差100分の1ミリ台の安定した品質と大幅なコストダウンを実現。

自動車用サーモスタッドです。

サーモスタットとは自動車の冷却回路の中にある部品です。 エンジンの温度を適温に保つため、水温を感知し、冷却水を流したり止めたりするバルブです。 また、サーモスタットは、電気が無くても自分で温度を感知し、自分でバルブを開閉させるセンサー&アクチュエータ機能を1つにパッケージした大変優れた部品です。

型 式 M-211Cガス消費量 kW LPガス(kg/h) 9.30(0.67) 都市ガス(kcal/h)9.30(8、000)ガス接続口(mm) LPG Φ9.5ゴム管口 13A Φ13ゴム管口バーナー数 大1。ゴム管口はPT1/2ネジ接続可。 大・小2種のバーナーにより選べる火力〈親子コンロ〉★大型2重バーナー(8、000kcal/h) 。内輪3、100kcal/h 。外輪4、900kcal/h (単独使用可) 小型バーナー(4、500kcal/h)。大型2重バーナーは強火力。中華料理や炒め物などを一気に スピード調理。小型バーナーは普通の煮炊きから、トロ火料理や保温等に 効率よく使用できます。業界きっての強火力。大・小2種のバーナーにより、あらゆる 料理に使用できるオールマイティー型。バーナーヘッドに鍛造品を使用。さびにくく、耐久性が一段と アップ。五徳、シル受け、バーナーの取り外しが簡単で、清掃も しやすく衛生的。

金属部には無電解ニッケルメッキを施しています。R(PT) ネジには、ネジサイズが一目で判別できる R(PT) ネジ別の色シールが塗布されています。チューブの取り出し方向に合わせてボディの位置決めができます。エルボ・テー等の R(PT) ネジ部と樹脂の結合部が回転し、継手取付後のチューブの取り出し方向に合わせて自由に位置決めができます。樹脂部を固定したままネジの締付けが可能です。チューブグリップが継手内でスムーズに回転し、チューブの回し切れを防止します。

耐食性の高い SUS316 で構成されています。低温から高温までの広い温度範囲で使用できます。チューブ材質ごとに最適に設計された専用継手を選択できます。袋ナットの締めすぎ等によるチューブの回し切れがありません。チューブが破裂するまで接続部分に異常はありません。袋ナットの締めトルクの管理が不要です。

耐食性の高い SUS316 で構成されています。低温から高温までの広い温度範囲で使用できます。チューブ材質ごとに最適に設計された専用継手を選択できます。袋ナットの締めすぎ等によるチューブの回し切れがありません。チューブが破裂するまで接続部分に異常はありません。袋ナットの締めトルクの管理が不要です。腐食性流体の配管用。水圧配管用。防錆配管用

使用圧力はチューブ使用圧力に準拠する。

使用圧力はチューブ使用圧力に準拠する。

一次側がテーパー(PT)外ネジ、二次側はエアー用カップリングに接続できるタイプです。バルブとカップリングを一体にすることで、配管の手間とコスト削減を可能にします。

各車に対応した、補修・交換用ブレーキディスクローター。SUS420相当素材を採用し、街乗りから日常メンテナンスまで幅広く対応します。摩耗した純正ディスクから交換することで、ブレーキ性能の維持に役立ちます。

BREMBO ブレーキパッド プライムセラミック

COOLに決める。これからのスクータースタイル。バーハンドル仕様に変更する為に必要最小限のパーツをキットにしました。交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。

耐食性の高い SUS316 で構成されています。低温から高温までの広い温度範囲で使用できます。チューブ材質ごとに最適に設計された専用継手を選択できます。袋ナットの締めすぎ等によるチューブの回し切れがありません。チューブが破裂するまで接続部分に異常はありません。袋ナットの締めトルクの管理が不要です。

耐食性の高い SUS316 で構成されています。低温から高温までの広い温度範囲で使用できます。チューブ材質ごとに最適に設計された専用継手を選択できます。袋ナットの締めすぎ等によるチューブの回し切れがありません。チューブが破裂するまで接続部分に異

ポリウレタンチューブ専用の継手です。タケノコ部にチューブとスリーブを挿入するだけで使用できます。

耐食性の高い SUS316 で構成されています。低温から高温までの広い温度範囲で使用できます。チューブ材質ごとに最適に設計された専用継手を選択できます。袋ナットの締めすぎ等によるチューブの回し切れがありません。チューブが破裂するまで接続部分に異常はありません。袋ナットの締めトルクの管理が不要です。

金属部には無電解ニッケルメッキを施しています。R(PT) ネジには、ネジサイズが一目で判別できる R(PT) ネジ別の色シールが塗布されています。チューブの取り出し方向に合わせてボディの位置決めができます。エルボ・テー等の R(PT) ネジ部と樹脂の結合部が回転し、継手取付後のチューブの取り出し方向に合わせて自由に位置決めができます。樹脂部を固定したままネジの締付けが可能です。チューブグリップが継手内でスムーズに回転し、チューブの回し切れを防止します。

樹脂部は全て UL94V-0 相当品です。樹脂部は全て UR(PT) ネジ樹脂圧入部の抜け強度は、従来品比30%増です。新機構チューブグリップにより耐衝撃性が飛躍的に向上しています。チューブグリップが継手内でスムーズに回転し、チューブの回転によるチューブ切れを防止します。O-リングや、V-シール等のシール材は全て耐水性 NBR を使用しています。シールテープ不要です。R(PT) ネジ部はシール加工しています。チューブの取り出し方向に合わせてボディの位置決めができます。エルボ・テー等の R(PT) ネジ部と樹脂の結合部が回転し、継手取付後のチューブの取り出し方向に合わせて自由に位置決めができます。

金属部には無電解ニッケルメッキを施しています。R(PT) ネジには、ネジサイズが一目で判別できる R(PT) ネジ別の色シールが塗布されています。チューブの取り出し方向に合わせてボディの位置決めができます。エルボ・テー等の R(PT) ネジ部と樹脂の結合部が回転し、継手取付後のチューブの取り出し方向に合わせて自由に位置決めができます。また、樹脂部を固定したままネジの締付けが可能です。チューブグリップが継手内でスムーズに回転し、チューブの回し切れを防止します。