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エコロジープロダクト
「r5211」の検索結果
ホイール型シリコンゴム砥石リューター(日本精密機械工作)￥1,798税込￥1,978
1パック(10本)
当日出荷から翌日出荷
弾性砥石ホイール型シリコンゴム砥石シリコン、セラミック、グリーンカーボン等の砥粒と特殊な弾性結合材により製作した高品質、高精度品を揃えました。
用途非鉄金属、金合金、銀合金などの貴金属の仕上げ研磨用穴径(Φmm)1.8砥石径(Φmm)22形状平型砥材シリコン(GC系)最高使用回転数(min-1[r.p.m])15000結合剤R(ゴム)適合材非鉄金属、金合金、銀合金など
5ポートソレノイドバルブ VFR5000シリーズ VFR5211RSMC￥28,980税込￥31,878
1個
15日以内出荷
コイル定格電圧(V)(5) DC24リード線取出方法(D) DIN形ターミナル切換方式2位置ダブルポート数5管接続口径(04) 1/2ボディオプション(1) ダイレクトマニュアルねじの種類(-) Rc使用流体空気配管(-) 横配管パイロット方式(R) 外部パイロット手動操作方式(-) ノンロックプッシュ式シンボル(2) 2位置ダブル
ホイール型シリコンゴム砥石リューター￥1,698税込￥1,868
1袋(10枚)
翌々日出荷
特殊に開発された、シリコン・セラミック・グリーンカーボン等の砥粒と特殊な弾性結合材により製作した高品質、高精度品を揃えています。
用途非鉄金属・金合金・銀合金など貴金属の仕上げ研磨用。トラスコ品番128-2442軸径(Φmm)1.8形状ホイール粒度(#)320高さ(mm)1.6最高使用回転数(min-1[r.p.m])15000砥粒シリコンGC適合材非鉄金属・金合金・銀合金など貴金属の仕上げ研磨用外径(mm)22
VFR5_1 - ノンプラグインタイプ/単体(VFR5211R)SMC￥29,980～税込￥32,978～
1個
15日以内出荷
ねじの種類(-) Rcコイル定格電圧(V)(5) DC24リード線取出方法(D) DIN形ターミナル切換方式2位置ダブルポート数5使用流体空気配管(-) 横配管パイロット方式(R) 外部パイロット手動操作方式(-) ノンロックプッシュ式CE-対応品(-) オプションなしシンボル(2) 2位置ダブル
![ストレートパンツ トンボ[ウエア・白衣・検診衣]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono84604067-250806-02.jpg)
Broadcom ソリッドステートリレー 最大負荷電流:0.2 A 最大負荷電圧:600 V 基板実装， ASSR-5211-001EBROADCOM￥729税込￥802
1個
6日以内出荷
仕様最大負荷電流 = 0.2 A取り付けタイプ = 基板実装最大負荷電圧 = 600 V最小負荷電圧 = 600 V最大電圧制御 = 1.7 V電圧制御範囲 = 1.1 → 1.7 V最小負荷電流 = 0.2 A接点構成 = SPST出力装置 = MOSFET寸法 = 9.9 x 6.6 x 3.68mm奥行き = 6.6mmRoHS指令(10物質対応)対応
VFS5_1 - ノンプラグインタイプ/単体(VFS5211R)SMC￥29,980税込￥32,978
1個
9日以内出荷
コイル定格電圧(V)AC110～120(50/60Hz)切換方式2位置ダブルポート数5管接続口径NPTF3/8ねじの種類NPTF使用流体空気
5ポートソレノイドバルブSMC￥22,980～税込￥25,278～
1個
15日以内出荷
・主弁構造が弾性体シール。
・豊富なサイズバリエーション。
・中・大型シリンダ駆動用。
・マニホールド型式：VV5FR2，VV5FR3，VV5FR4，VV5FR5
ポート数5切換方式2位置ダブル使用流体空気
VFR5_1 - ノンプラグインタイプ/単体(VFR5211)SMC￥24,980～税込￥27,478～
1個
15日以内出荷
切換方式2位置ダブルポート数5使用流体空気パイロット方式(-) 内部パイロットシンボル(2) 2位置ダブル
5ポートソレノイドバルブ VFR5000シリーズ VFR5211SMC￥24,980～税込￥27,478～
1個
15日以内出荷
リード線取出方法(D) DIN形ターミナル切換方式2位置ダブルポート数5ボディオプション(1) ダイレクトマニュアル使用流体空気パイロット方式(-) 内部パイロットシンボル(2) 2位置ダブル
ショックアブソーバー NEW SR SPECIALKYB(カヤバ)￥23,660税込￥26,026
1個
3日以内出荷から4日以内出荷
NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップ「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。「硬くないけどシッカリ!」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる、なんか運転がうまくなった?と思わせるショックアブソーバに仕上げています。NEW SR SPECIAL装着のメリット・一般走行での安定感が向上
