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R-XWシリーズ。優れたコストパフォーマンス。各サイズでメインとなる排気量において充分な強度を確保しながら軽量化することで、高いコストパフォーマンスを実現しました。高い耐久性。R-XWリングは2重プール構造によりグリス封入性を大幅に向上し、標準的なO-Ring(メーカー製品)と比べ1.7倍の耐久性を実現しました。より長期間、ライダーの足元を支えます。さらに高強度化。R-XWシリーズは、旧モデルのRXシリーズに比べて10%の強度UPを実現しました。ライダーのコントロールに、より早く応えます。。GVシリーズ。レーシーなイメージで足回りを引き立たせる、定番のゴールドカラー。ニッケルメッキ+ゴールドコートによるWコーティングで、全ての部品にゴールド処理が施してあります。優れた長期耐腐食性を発揮。

X-XWシリーズ。怒涛のパワーを受け止める、強靭さ。鈴鹿8耐での装着実績もある、フラッグシップモデル。高次元の性能を市販化。レースシーンにおいて多くのチームをサポートする技術と経験をフィードバック。ライダーの求める高次元の走りまで追随します。2015年の鈴鹿8耐において、520X-XW装着車両は完走はもちろん6位入賞を果たし、市販品ながら充分な耐久性と加速性能を証明しました。次はあなたのマシンで、レーシングスペックを体感してください。高い耐久性。X-XWリングは2重プール構造によりグリス封入性を大幅に向上し、RKジャパン社製の標準的なO-Ringと比べ1.7倍の耐久性を実現しました。より長期間、ライダーの足元を支えます。

幅広い排気量帯に適合。 各排気量別に軽さと強度のバランスを最適化し、耐久性に優れた設計を採用。 通常の0リングチェーンに比べ約1.7倍の優れた耐久性を実現。 XW RINGを採用。XWリングは封入リップを3重持つトリプルバリア構造によりグリース封入性を大幅に向上。潤滑性を維持。 独特な形状で接触面積を縮小し、プレートのポリッシュ加工との相乗効果でフリクションを低減。

RKだけの漆黒とゴールドのコントラストが美しいカスタムアイテム! 塗装ではない!BLACK電着コートはRKだけ! 銅メッキ+ブラックコートで優れた長期耐腐食性発揮! 【X-XW】 強靭でありながら同スペック製品として最軽量! スムーズで俊敏な加速パフォーマンス! 【R-XW】 スポーツモデル実走行データを駆使して開発! 従来モデルよりコンパクトかつ軽量で強度アップ!

ワークスマシン用チェーンの共同開発から得られた最新の設計思想をフィードバック。250cc専用チェーンとして実績のあるWG520TRUのUシールを小径ながら捻じり鋼性や耐久性を向上させた最新の「第四世代UWリング」へアップグレード。最新型UWを使用するもリバーシブルのWGカラーをレース用「GC」カラーに変更することでコストダウンを実現。指定排気量ロードレース=～250cc(Ninja300/Z300/YZF-R3/MT-03/G310Rはレース用なら可) 公道使用=～125cc(DUKE125/CB125R等の428→520コンバート等)

スタンダードシリーズ RXWリング。軽量・高強度を目指したR-XWモデル。従来モデルを改良し、さらにコンパクトかつ軽量にしながら、強度アップを実現。スポーツモデル実走行データを駆使して開発した比類なきハイスペックをライダーの皆様にご提供します。スポーツバイクに使用されているシールチェーンは、非常に耐久力がありますが約500km毎の洗浄や給油は必要であり、走行距離も1万kmを超えると磨耗により伸び、いずれ必ず使用限度となります。チェーンのコンディションが悪いとエンジンパワーを数馬力損失する事になり、燃費も悪くなります。また不円滑になったチェーンで走り続けると、チェーンの切断、エンジン破損等の事故になる事があります。チェーンを新品にすると加速が非常に滑らかになり、操縦性が向上。体感加速もハッキリアップします。※車種、使用チェーン銘柄、使用状況によって交換時期はそれぞれ異なります。

D.I.D X-Ringによる長寿命化と、50%の摺動抵抗削減に加えて、新たにレースで培った独自の技術を採用し、操作性の向上を実現しました。 軽快な操作感をもたらす「ライトライティングチェーン」の誕生です。

EK525サイズ NXリングシールチェーン EK525ZV-X3 (GP；GP) ゴールドカラー カスタムの定番色であるEKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。 車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。 本製品は、ミドルバイクからビックバイクにお薦めのワンランク上の高性能「スーパースポーツ用 シールチェーン」です。 最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで長寿命のQXリングより更に耐久性は高く、シールは薄く、チェーンの剛性が向上しています。 チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。 必要なリンク数で購入でき「～1300ccまで」のスーパースポーツタイプに最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

K.C.M.モーターサイクルチェーンは、疲労強度の向上と摩耗伸びを追求して開発され、厳格な品質管理のもとに製作されております。一般走行に使用される普及型ドライブチェーンです。高度の品質管理の下で製造され、安定した性能を発揮します。クリップジョイント付属。

モトクロス・エンデューロレース専用チェーン。Uシールを採用しノンシルチェーンと同程度の幅、重量ながら長寿命。

優れた性能と抜群のコストパフォーマンス。シールチェーンの定番。 高品質をリーズナブルな価格で実現した、コストパフォーマンスの高いベーシックモデルです。 オートバイメーカーに純正採用されているO-リングタイプのシールチェーンです。

ピンにSUPER DH加工を施す事により耐摩耗性能を飛躍的に向上させ、ノンシールチェーンの領域を超えた抜群の耐久性を持つチェーンです。シールチェーンを使用しない旧車等に適しています。 新しくラインアップに追加された428NZは従来の428DSに比べ破断強度15%UP、ピンにSUPER DH加工する事で耐摩耗性能約1.8倍向上させた、ミニモトクロス用に最適なチェーンです。 428・520・525・530の各サイズに対応、チェーンラインの狭い旧車にも最適です。強化プレートとSDHピン加工により優れた性能を持つノンシールチェーンの最高峰です。

剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2～4倍もUPしました

JP250クラスのレース用、グロムやZ125PRO等で使用されている420ノンシールチェーンからのコンバート用チェーン。 ●内外プレートに磨き&メッキ処理を施して旧モデル(GB)よりシールの耐久性をアップ、過酷なレースへ対応する為に安全性に優れたカシメジョイント(CLF)を設定、50ccベースのホビーレースからJ-GP3やMoto3迄幅広く使用可能 ●グロムやZ125PRO等125ccで420サイズを使用している車両のコンバートを可能に、耐久性や破断強度を犠牲にすることなく後輪出力を向上 ●メーカー製420サイズノンシールチェーンとの比較、重量 約10%の軽量化(スプロケットを含めた駆動系全体で20～30%程度の軽量化が図れます)強度 約15%UP、耐久性 約2～3倍(チェーンメンテナンス頻度が減少します) ●指定排気量：公道使用 50～125cc(428サイズからのコンバートは不可)、ロードレース(2st) 125cc以下、ロードレース(4st) 250cc以下(単気筒は300cc以下)耐久レースでの使用は不可

シールチェーン [QXリングチェーン]。主に520-530以外のシールチェーンで採用した低価格で高品質の標準的なQXリングチェーン。EK独自のQXリングは、Oリングチェーンに比べ50%フリクションを減らし、しかも50%耐久性を増しています。・長寿命を保証するソリッドブシュ 。・高耐久ソリッドローラ。・四方かしめピン。・特殊合金プレート。・軽量化のための内プレート穴採用。・特殊PTFEグリースは粘着力に優れ、耐摩耗性向上に貢献。。EKチェーンは今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです。そして今は画期的にチェーンの寿命を延ばしたQXリングを採用しています。・フリクションを大幅に低減させ、エンジンのパワーを無駄なく後輪へ伝えます。・軽量化と剛性向上。しなやかさと瞬発力を合い持った性能。中でもプレート穴あき(実用新案)は軽量化だけでなく放熱効果&排泥効果もあり、チェーンの寿命にも貢献していいます。・初期伸びを大幅に低減

Standardシリーズ。ノンシールチェーンこそ、信頼の品質を。OEM供給。MADE IN JAPAN。RKの国内アフター向けチェーンはノンシールチェーンも全て日本製です。。Standardシリーズ。大手車両メーカーへのOEM供給実績に裏付けされた、確かな品質。

【525VX3】(400～1000cc車輌向け)。・軽快な操作感。組み立て精度向上により、重量を増加させる事なく、チェーンの剛性を向上。『軽快な操作感』に磨きをかけました。・幅広い車種に適合。チェーンの強度を高める事で、適合排気量を拡大しました。525サイズながら400ccから1000ccまでの幅広い車種に適合します。・Xリング改良し、超低フリクション、ロングライフ。D.I.D独自の特許形状シール『Xリング』を搭載。シールの屈曲抵抗を極限まで抑え、低フリクションはそのままに長寿命を実現。安定した性能を発揮します。

ライダーの感性を重要視した新設計コンセプト「DIRECT」が生み出すレスポンス。 スーパースポーツが持つ底知れぬパワーや加速感を思うままに操る為に、実用域である「実使用域動剛性」を重視、卓越した加速効率とコントロール性に優れた新世代チェーンです。