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スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能-電気抵抗は米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能-特殊合成ゴム配合により耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

心線は高延伸処理の高張力ポリエステルロープを使用しています。 高馬力伝動用に適し、耐熱、耐油、難燃、静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格に全て合格)などの優れた特性を持っています。 メンテナンスが困難なとき、レッドラベルは苛酷な条件下でもすぐれた耐久性を発揮します。

鋳鉄、鉄鋼一般の穴仕上げ加工 MCO材(コバルト高速度鋼)を使用 MCO材は従来のハイス(SKH9)に比べ硬度・耐熱性・耐摩耗性に優れた威力を発揮。

60度以上の超ねじれ角が鋼材加工の切削抵抗を低減ビビリなしに完璧なリーミングとバニッシングを行います。

バネ力を利用した突き出しピンを標準化しました。 ワークの払出しのほか、簡易的な衝撃吸収にもご使用下さい。 固定には六角ナットおよび接着剤をお使いください。

チャッキングリーマに比べ、刃長が長くガイド性が良く長穴加工に最適です。食付き長さが短いので袋穴の底付近までリーマ加工が可能となります。面粗さ良好で高精度加工が可能となります。

マシンリーマに比べて刃長が短く切粉排出に有利でハンドリーマの前加工や能率仕上げに最適となります。面粗さ良好で高精度加工が可能となります。

落ち着いた大人な雰囲気を醸しだし、あえてワンポイント目立たせられるアクセントにもなり非常にGood。 クリップのようにワンタッチで開閉可能なので、ラクに取り付け可能です。

高輝度6500K専用設計のLEDだから車にピッタリの明るさを演出

金具を使わずにファスナーの引手を延長

レザー製のファスナー用引手 プリム・合皮ジッパープル

高速運転に最適です。 歯切り品と比較して、高速回転が可能で静粛性にも富んでいます。 高強度仕様です。 歯部高周波焼入れ後、歯部に研磨加工を施し、高精度に仕上げています。 その為、歯切り品と比較して曲げ強度、歯面強さが20%以上向上しています。 高精度にカスタマイズ出来ます。 お客様での追加工時の精度維持と加工性を重視し、ハブ外周及び歯先外周は研磨加工仕上げを施しています。 (歯部外周は、軸心と平行に面取りをしておりますので、精度良くチャッキング出来ます。 )

Carlo Gavazziゼロスイッチングソリッドステートリレー. ヒートシンク一体型ソリッドステートリレーは、従来型のリレーに代わる優れた製品です。 付属のIP20タッチセーフカバーは、簡単に取り外してリング端子を接続することができます。また、リレーに取り付けるのも簡単です。 75 ；90Aタイプのような高定格リレーは、内蔵冷却ファンを搭載. DINレールに簡単に取り付け可能 ゼロスイッチングは、抵抗負荷やモータの用途に最適 スナバーネットワークを内蔵 LED状態表示 AC/DC制御電圧により、さまざまな用途に対応可能 最大出力電流: 70 A

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

エンジンオイルの循環をろ過面積アップ高性能オイルフィルターを使用することでオイルの汚れを低減。AQUA DREAM PLATINUM オイルフィルターは国産車主力車種に対応するラインナップで展開。国内市場にマッチングしたオイルフィルターを提携する中国メーカーと綿密な設計試験開発した、信頼性の高い製品をお届けします。高性能フィルターエレメントがエンジンオイルに含まれる不純物(金属摩耗粉スラッジ、カーボン)を除去し、常にオイルを清浄に保ちます。エンジンを常にクリーンにしエンジン性能を発揮させるためにも、オイルフィルターの役割は重要不可欠です。オイルフィルターが正しく機能をすることにより、燃費の向上やエンジンの長寿命化が見込めます。ろ紙(エレメント)の面積を一般市販品より大きなものを採用することで、不純物のろ過性能とフィルター寿命を伸ばします。オイルフィルターに使用するガスケットは耐熱、耐寒性に実績のあるNBR(ニトリルゴム)を採用。エンジン停止時にオイルの逆流を防止するアンチドレーン弁(ダイヤフラム)材質は高性能NBR(ニトリルゴム)を採用しています。オイルフィルターは消耗品!交換が必要です。交換目安は5000k走行又は年1回オイル交換毎に交換することが理想です。【オイルフィルター交換について】。パッケージに記載します交換手順に従い、正しい交換作業を行なってください。オイルフィルター交換作業の場合必ずフィルター外径に勘合するレンチを使用して下さい。

ステンレスマグ用の専用部品です。

フラックスの耐熱性が高く、引きはんだ付け、狭ピッチでの作業が可能です。

ステンレスマグ用の専用部品です。

ステンレスマグ用の専用部品です。

ステンレスボトル用の専用部品です。

メーカー名：アファム。メーカー品番：14203SLK+48。販売備考：オフロード用歯形状。適合情報：。スズキ[SUZUKI] RM-Z450 05-16。スズキ[SUZUKI] RM-Z250 07-16

メーカー名：アファム。メーカー品番：14203-48。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。スズキ[SUZUKI] RM-Z450 05-12。スズキ[SUZUKI] DR-Z400R 。スズキ[SUZUKI] DR-Z400S 。スズキ[SUZUKI] RM250 88-08。スズキ[SUZUKI] RMX250/R 89-02。スズキ[SUZUKI] RM-Z250 07-12。スズキ[SUZUKI] TS200R 90-92。スズキ[SUZUKI] RM125 88-11。スズキ[SUZUKI] TS125R 90-96 520conサイズ