「s3 oリング」の検索結果

耐油性や耐摩耗性・機械特性に優れた一般ゴム材です。油圧シリンダー、ピストンの密閉部、産業用設備など、多岐にわたり使用されます。

本機はセントリヒューガルタイプの液送用サニタリーポンプです。分解・洗浄・組立が工具不要で行えますので常に衛生的にご使用頂けます。

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耐熱性・耐油性に優れています

大型自動車のタイヤ脱着に最適なロングアンビル仕様JIS規格に対応した左ネジモード搭載・大型自動車のホイール脱着をパワフルにこなす最大締付けトルク1，150N・m※1、最大緩めトルク1，700N・m※2と非常にパワフル。ロングアンビル仕様で、ホイールの奥まった個所のボルト・ナットにも便利。・最適なアンビル寸法アンビル寸法は138mmで、ダブルタイヤの大型車にも対応可能。大型自動車やフォークリフトのタイヤ交換に最適。・ハイパワーブラシレスモータ搭載高出力・高耐久・メンテナンスフリー・充電式ならではの快適作業エア式と異なり、エアの圧力に左右されず安定したトルクとコードレスならではの快適な作業性を実現。・ホイールナット締付け時の3工程を効率化各工程に適したモード設定を行うことでホイールナット締付け作業の効率化が図れます。・左ネジモード搭載左ネジモードボタンを押すことで、左ネジタイヤ【JIS規格】の締付け・緩め作業に適したモードへ切り替え可能。・防滴・防じん「アプト」・ソケット抜け落ち防止、Cスプリング式Cスプリングの摩擦により、ピンを挿す前にソケットを仮保持。※注意：ピン式以外のソケットは使用しないでください。必ずピンを挿し込み、Oリングを取付てください。・その他特長無段変速正逆転切替ブレーキ付バッテリ保護回路フック付ソフトグリップ部材を傷つけにくいハンマケースカバーLEDライト(回転前点灯+残照機能)

JIS規格に対応した左ネジモード搭載・大型自動車のホイール脱着をパワフルにこなす最大締付けトルク1，250N・m、最大緩めトルク1，900N・mと非常にパワフル。ロングアンビル仕様で、ホイールの奥まった個所のボルト・ナットにも便利。・最適なアンビル寸法アンビル寸法は138mmで、ダブルタイヤの大型車にも対応可能、大型自動車やフォークリフトのタイヤ交換に最適。・ハイパワーブラシレスモータ搭載高出力・高耐久・メンテナンスフリー。・充電式ならではの快適作業エア式と異なり、エアの圧力に左右されず安定したトルクとコードレスで快適作業。・ホイールナット締付け時の3工程を効率化各工程に適したモード設定を行うことでホイールナット締付け作業の効率化が図れます。・左ネジモード搭載左ネジモードボタンを押すことで、左ネジタイヤ【JIS規格】の締付け・緩め作業に適したモードへ切り替え可能。・スイッチ全速モードトリガを少し引けば、一気に全速回転(設定した打撃力の最大回転数)。効率良く連続作業が行え、スイッチ操作の疲労も軽減。・定回転制御で安定した締付け(締付け時のみ)バッテリ残容量に左右されにくい安定した締付け作業が可能。・粉じんや雨から保護、防じん・防水保護等級IP56・防滴・防じん「アプト」・ソケット抜け落ち防止、Cスプリング式Cスプリングの摩擦により、ピンを挿す前にソケットを仮保持。※注意：ピン式以外のソケットは使用しないでください。必ずピンを挿し込み、Oリングを取付てください。・その他特長無段変速正逆転切替ブレーキ付バッテリ保護回路フック付ソフトグリップ部材を傷つけにくいハンマケースカバーLEDライト(回転前点灯+残照機能)

炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

マグネットが金属粒子を除去しエンジンの摩耗を軽減します。炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

マグネットが金属粒子を除去しエンジンの摩耗を軽減します。炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

マグネットが金属粒子を除去しエンジンの摩耗を軽減します。炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

溶融接着したポリプロピレンフィラメントから形成されており、繊維の離脱や溶出分がほとんどありません。材質が全てポリプロピレンであるため、酸・アルカリおよび多くの有機溶剤に使用できます。フィルタの空隙率が高くろ過面積が広いため、長いろ過寿命が得られるタイプです。

溶融接着したポリプロピレンフィラメントから形成されており、繊維の離脱や溶出分がほとんどありません。材質が全てポリプロピレンであるため、酸・アルカリおよび多くの有機溶剤に使用できます。ろ層が厚くデプス効果の高いタイプです。

溶融接着したポリプロピレンフィラメントから形成されており、繊維の離脱や溶出分がほとんどありません。材質は、全てポリプロピレンのため、酸、アルカリおよび多くの有機溶剤に使用できます。TCPタイプよりも濾層が厚く、デプス効果が期待できるフィルターです。

フィルターの空隙率が高く、また孔径が外側から内側になるほど小さくなるような構造となっているため、長い濾過寿命が得られます。材質はすべてポリプロピレンで構成されていますので、耐薬品性に優れており、酸、アルカリおよび多くの有機溶剤にご使用いただけます。ポリプロピレンフィラメントを溶融接着したフィルターを積層化しているため、繊維の離脱がほとんどありません。

フィルターの空隙率が高く、また孔径が外側から内側になるほど小さくなるような構造となっているため、長い濾過寿命が得られます。材質は、すべてポリプロピレンで構成されていますので、耐薬品性に優れており、酸、アルカリおよび多くの有機溶剤にご使用いただけます。ポリプロピレンフィラメントを溶融接着したフィルターを積層化しているため、繊維の離脱がほとんどありません。粒子捕捉性能表示を採用した信頼性の高いカートリッジフィルターです。分野：食品関連分野/製薬・化粧品分野/化学工業品分野/電子工業分野

溶融接着したポリプロピレンフィラメントから形成されており、繊維の離脱や溶出分がほとんどありません。材質は全てポリプロピレンのため、酸、アルカリおよび多くの有機溶剤に使用できます。フィルターの空隙率の高さと、250mmタイプ1本当り4，200cm2～6，200cm2という広い有効濾過面積によって、粒子状物質の捕集量を多くしているため、長い濾過寿命が得られます。

水など表面張力が高い液体の濾過でも、アルコールなどによるプレウェットの必要が無く、濾過初期の薬液の廃棄量の削減や作業効率のアップが期待できます。