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アンカーボルト1本打ち。工費材料費軽減。パイプの腐食がおこりにくい。 設置面の小さな凹凸にも対応。 S曲げ加工が不要。

ボディ、シャープメカ1本およびボールペンまたは入力ペン2本を組み合わせて、Myオリジナルの1本を作ることができます。 しっくりとした回転の作動感や、ガタつきのない高い剛性、厚手の手帳にもはさみやすいバネ性のあるクリップなど、感性品質と合理性を追求し、創造する力を高めた仕様になっています。

カッター取り替えがワンタッチでスピーディーにできます。 切り屑4分割超硬チップ(SC)、高級バイメタル(SB)の採用により切れ味抜群です。 切りカスの除去が簡単に行えます。

主に発変電設備主回路における変圧制御機器と銅電線との末端接続に使用します。地中線の立ち上がり三叉菅の終端接続部における低圧引込線との端子接続や大型一般設備内変圧器の一次側、二次側の端子台との接続に使用します

・アングルシート構造による低圧損。・長寿命：1000万回(空気、水)、300万回(蒸気)。・大流量。 流路形状最適化による大流量化を実現(Cv約2.5倍)。・小型：高さ166mm (管接続口径：1")。・全7サイズの豊富なシリーズバリエーション。・オールインワン(SUS316L相当)。 空気、水、蒸気

・ヘルール接続タイプ/突合せ溶接接続タイプを追加 [New]。・アングルシート構造による低圧損。・長寿命：1000万回(空気、水)、300万回(蒸気)。・大流量。 流路形状最適化による大流量化を実現(Cv約2.5倍)。・小型：高さ166mm (管接続口径：1")。・オールインワン(SUS316L相当)。 空気、水、蒸気

・ヘルール接続タイプ/突合せ溶接接続タイプを追加 [New]。・アングルシート構造による低圧損。・長寿命：1000万回(空気、水)、300万回(蒸気)。・大流量。 流路形状最適化による大流量化を実現(Cv約2.5倍)。・小型：高さ166mm (管接続口径：1")。・オールインワン(SUS316L相当)。 空気、水、蒸気

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

・アングルシート構造による低圧損。・長寿命：1000万回(空気、水)、300万回(蒸気)。・大流量。 流路形状最適化による大流量化を実現(Cv約2.5倍)。・小型：高さ166mm (管接続口径：1")。・全7サイズの豊富なシリーズバリエーション。・オールインワン(SUS316L相当)。 空気、水、蒸気

・ヘルール接続タイプ/突合せ溶接接続タイプを追加。・アングルシート構造による低圧損。・長寿命：1000万回(空気、水)、300万回(蒸気)。・大流量。 流路形状最適化による大流量化を実現(Cv約2.5倍)。・小型：高さ166mm (管接続口径：1")。・オールインワン(SUS316L相当)。 空気、水、蒸気

・ヘルール接続タイプ/突合せ溶接接続タイプを追加。・アングルシート構造による低圧損。・長寿命：1000万回(空気、水)、300万回(蒸気)。・大流量。 流路形状最適化による大流量化を実現(Cv約2.5倍)。・小型：高さ166mm (管接続口径：1")。・オールインワン(SUS316L相当)。 空気、水、蒸気

産業機械用エアーエレメントです。

ひと目でわかる、大きな流れ。内径の大きいエクストラシンウォールを採用しています。粘度の高い注射液でも適切な流量を得ることができます。針先はニューランセットカット加工により滑らかに仕上げられていますので、切れ味が良く、患者の苦痛を軽減し、組織損傷も起こりにくくなっています。ゲージごとにカラーコードされたハブ(針基)は半透明なので、血管確保時の血液のフラッシュバック(逆流)確認が容易にできます。1本ずつ無菌のブリスター包装入りです。ガンマ線滅菌済みです。セパレート包装(個包装)対応できます。1本ずつ切り離して包装していますので、業務の無駄を省きます。プロテクターの色で認識できます。

「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。 アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。 スクラッチにエッジを効かせ幾何学模様にモディファイしたTECHNO。 M6ボルトで固定されているHONDA車の純正ハンドルに対応。 付属カラーの組み合わせにより幅広い車種へ装着が可能です。 HONDA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。 【メーカー確認車両】 CB1300SF/SB/ST/SP(98-22)、CB1100/EX/RS(10-22)、CBR1000RR(07-10)、HAWK11(23)、CB1000R(18-21)、NC750X(14-21)、NC750S(14-19)、NC700X(12-13)、NC700S(12-13)、INTEGRA(12-14)、CB750(92-08)、CB650R(19-22)、CBR650R(19-23)、CBR600RR(07-13，21-22)、CB400SF/SB(14-21)、CB400SS(04)、CBR400R(16-22)、CB400FOUR(97)、400X(19-22)、CB250R(18-23)、CB250F(17)、CBR250RR(17-22)、CBR250R(11-13)、CRF250RALLY(21-22)、FORZA(04-18，21-22) [MF08/10/12/13/15]、FAZE(09-12) [MF11]、VTR250/F(13-17)、PCX160(21)、ADV150(20-22) ※国内仕様のみ、PCX150(18/4-20)、 PCX125(18/4-21)、グロム(13-21)、LEAD125(13-22)、ハンターカブ(20-23)、ダックス125(23)、モンキー125(22)、DIO110(15-17)、クロスカブ110(18-22)、トゥデイ(12)、 MT-09/SP(21-22)、YZF-R7(22)、 GSX-1300Rハヤブサ(08-17)、GSX-S750(17)、バーグマン200(20)、スウィッシュ(18-20)、アドレス125(18-20)、GSX-R125(18-21)

「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。 アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。 カスタムの定番でもあるダイヤ形状を、工芸品「江戸切子」をモチーフに表現したKIRIKO。 M6ボルトで固定されているHONDA車の純正ハンドルに対応。 付属カラーの組み合わせにより幅広い車種へ装着が可能です。 HONDA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。 【メーカー確認車両】 CB1300SF/SB/ST/SP(98-22)、CB1100/EX/RS(10-22)、CBR1000RR(07-10)、HAWK11(23)、CB1000R(18-21)、NC750X(14-21)、NC750S(14-19)、NC700X(12-13)、NC700S(12-13)、INTEGRA(12-14)、CB750(92-08)、CB650R(19-22)、CBR650R(19-23)、CBR600RR(07-13，21-22)、CB400SF/SB(14-21)、CB400SS(04)、CBR400R(16-22)、CB400FOUR(97)、400X(19-22)、CB250R(18-23)、CB250F(17)、CBR250RR(17-22)、CBR250R(11-13)、CRF250RALLY(21-22)、FORZA(04-18，21-22) [MF08/10/12/13/15]、FAZE(09-12) [MF11]、VTR250/F(13-17)、PCX160(21)、ADV150(20-22) ※国内仕様のみ、PCX150(18/4-20)、 PCX125(18/4-21)、グロム(13-21)、LEAD125(13-22)、ハンターカブ(20-23)、ダックス125(23)、モンキー125(22)、DIO110(15-17)、クロスカブ110(18-22)、トゥデイ(12)、 MT-09/SP(21-22)、YZF-R7(22)、 GSX-1300Rハヤブサ(08-17)、GSX-S750(17)、バーグマン200(20)、スウィッシュ(18-20)、アドレス125(18-20)、GSX-R125(18-21)

「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。 アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。 レンガをモチーフとしたブロックパターン。ごつごつした雰囲気で林道や悪路を走破するイメージのBRICK。 M6ボルトで固定されているHONDA車の純正ハンドルに対応。 付属カラーの組み合わせにより幅広い車種へ装着が可能です。 HONDA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。 【メーカー確認車両】 CB1300SF/SB/ST/SP(98-22)、CB1100/EX/RS(10-22)、CBR1000RR(07-10)、HAWK11(23)、CB1000R(18-21)、NC750X(14-21)、NC750S(14-19)、NC700X(12-13)、NC700S(12-13)、INTEGRA(12-14)、CB750(92-08)、CB650R(19-22)、CBR650R(19-23)、CBR600RR(07-13，21-22)、CB400SF/SB(14-21)、CB400SS(04)、CBR400R(16-22)、CB400FOUR(97)、400X(19-22)、CB250R(18-23)、CB250F(17)、CBR250RR(17-22)、CBR250R(11-13)、CRF250RALLY(21-22)、FORZA(04-18，21-22) [MF08/10/12/13/15]、FAZE(09-12) [MF11]、VTR250/F(13-17)、PCX160(21)、ADV150(20-22) ※国内仕様のみ、PCX150(18/4-20)、 PCX125(18/4-21)、グロム(13-21)、LEAD125(13-22)、ハンターカブ(20-23)、ダックス125(23)、モンキー125(22)、DIO110(15-17)、クロスカブ110(18-22)、トゥデイ(12)、 MT-09/SP(21-22)、YZF-R7(22)、 GSX-1300Rハヤブサ(08-17)、GSX-S750(17)、バーグマン200(20)、スウィッシュ(18-20)、アドレス125(18-20)、GSX-R125(18-21)

一般走行での耐久性や快適性を重視。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。パッドの摩耗が少なく、ホイールも汚れにくい。

エアーポット用の専用部品です。