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強力把握、フレ精度5μの秘訣は8°テーパのコレットにあります。 エンドミル・ドリル・センタドリル・タップ・リーマ等に最適です。

危険物標識(K板)(消防法規格品)タテ型です。

高速で巻き上げ・巻き下げ作業ができるので作業効率が大幅に向上します。

木目柄の内側はっ水加工の宅配箱。冷凍・冷蔵商品にオススメです。

スイス製で高レベルの精度と切れ味・耐久性を兼ね備えた精密ヤスリです。均一なヤスリ目で研削面がきれいに仕上がります。持ち手にはローレット加工が施されており作業性を高めています。保管に便利な専用袋入りです。先端に向かって先細になる形状で、刃先まで鋭利な刃が刻まれています。側面(小刃面)に丸みが付いているのが特長です。

シートに被せるだけで簡単に装着できるシートカバー。シートの保護や、表皮破れのカバーに適しています。運転時のすべりを防止します。

JOG ONE専用設計のクールメッシュシートカバー。着座時にシートとの隙間を残し通気性を確保し、座面の涼しさを保つ車種専用のクールメッシュシートカバー。炎天下駐輪後の乗車でもシート座面の熱さを軽減。シートに被せるだけで簡単に装着できる。〇炎天下駐輪駐輪時でも熱くならない。〇バツグンの通気性 ムレを抑制。〇8mm厚の立体メッシュ構造 排水性にも優れる

産業機械用オイルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

産業機械用フューエルエレメントです。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

環境負荷、特に地球温暖化に配慮し商品開発にLCA(LifeCycle Assessment)を実施しました。 従来品に比べ温室効果ガスの排出量を6.5%削減しました。 亜鉛ダイカスト製のセレーションリングをプラスティック製レバー本体にインサート。金属製のねじのセレーションとのかみ合いにも充分な強度を実現しています。

基本的なDIYでの修理に役立つツールが含まれています。絵を掛ける、箱を開ける、ネジを締めるなどに最適なスターターキットです。

軽い 比重4.51でステンレスの約60%。 強い 比強度は鋼を上回る。 錆びない 耐食性はステンレスに勝る。 溶けない 耐熱性はアルミニウムをはるかに凌ぐ。 人に優しい チタンは無毒で生態適合成に優れている。

平座金が組み込まれたミニプラクランプレバー。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。 環境負荷、特に地球温暖化に配慮し商品開発にLCA(LifeCycleAssessment)を実施しました。 従来品に比べ温室効果ガスの排出量を6.5%削減しました。 亜鉛ダイカスト製のセレーションリングをプラスティック製レバー本体にインサート。金属製のねじのセレーションとのかみ合いにも充分な強度を実現しています。 レバー部のカラーバリエーションは5種類。

ばね座金が組み込まれたミニプラクランプレバー。 ばね座金を組み込む作業が不要です。 特殊形状の平座金が、ばね座金の脱落を防止します。 平座金はねじ山に沿って回転させることで、取りはずすことができます。 ばね座金を別の座金部品に交換することもできます。 環境負荷、特に地球温暖化に配慮し商品開発にLCA(LifeCycleAssessment)を実施しました。 従来品に比べ温室効果ガスの排出量を6.5%削減しました。 亜鉛ダイカスト製のセレーションリングをプラスティック製レバー本体にインサート。 金属製のねじのセレーションとのかみ合いにも充分な強度を実現しています。 レバー部のカラーバリエーションは5種類。

ばね座金が組み込まれたミニプラクランプレバー。 ばね座金を組み込む作業が不要です。 特殊形状の平座金が、ばね座金の脱落を防止します。 平座金はねじ山に沿って回転させることで、取りはずすことができます。 ばね座金を別の座金部品に交換することもできます。 環境負荷、特に地球温暖化に配慮し商品開発にLCA(LifeCycleAssessment)を実施しました。 従来品に比べ温室効果ガスの排出量を6.5%削減しました。 亜鉛ダイカスト製のセレーションリングをプラスティック製レバー本体にインサート。 金属製のねじのセレーションとのかみ合いにも充分な強度を実現しています。 レバー部のカラーバリエーションは5種類。

長穴用座金が組み込まれたミニプラクランプレバー。 座金座面部の突起が座金の回転を防止し、上面の指針が常にスケールを指し示すため、長穴を利用したスライド機構に適しています。 座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 環境負荷、特に地球温暖化に配慮し商品開発にLCA(LifeCycleAssessment)を実施しました。 従来品に比べ温室効果ガスの排出量を6.5%削減しました。 亜鉛ダイカスト製のセレーションリングをプラスティック製レバー本体にインサート。金属製のねじのセレーションとのかみ合いにも充分な強度を実現しています。 レバー部のカラーバリエーションは5種類。

平座金が組み込まれたミニプラクランプレバー。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。 環境負荷、特に地球温暖化に配慮し商品開発にLCA(LifeCycleAssessment)を実施しました。 従来品に比べ温室効果ガスの排出量を6.5%削減しました。 亜鉛ダイカスト製のセレーションリングをプラスティック製レバー本体にインサート。金属製のねじのセレーションとのかみ合いにも充分な強度を実現しています。 レバー部のカラーバリエーションは5種類。

長穴用座金が組み込まれたミニプラクランプレバー。 座金座面部の突起が座金の回転を防止し、上面の指針が常にスケールを指し示すため、長穴を利用したスライド機構に適しています。 座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 環境負荷、特に地球温暖化に配慮し商品開発にLCA(LifeCycleAssessment)を実施しました。 従来品に比べ温室効果ガスの排出量を6.5%削減しました。 亜鉛ダイカスト製のセレーションリングをプラスティック製レバー本体にインサート。金属製のねじのセレーションとのかみ合いにも充分な強度を実現しています。 レバー部のカラーバリエーションは5種類。