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取付高が同じSTC型とSKC型は併用できます。

車輪の回転のみをロックするキャスターです。

取付高が同じSTC型とSKC型は併用できます。

軽荷重用キャスター STC型はSKC型と取高が同じなので併用できます。

軽荷重用キャスター ストッパーは車輪の回転を止めるストッパーです。 STC型はSKC型と取高が同じですから併用できます。

車輪の回転のみをロックするキャスターです。

SU-STC型はSU-SKC型と取付高が同じですから併用できます。 耐寒グリスを使用しています。(使用限度-30℃) ベアリング入

取付高が同じSU-STC型とSU-SKC型は併用できます。

ストッパーは車輪の回転を止めるストッパーです。 SU-STC型はSU-SKC型と取付高が同じですから併用できます。 耐寒グリスを使用しています。(使用限度-30℃)

旋回を止めるストッパーを採用しております。 STC型はSKC型と取高が同じですから併用できます。

吹付用のステンシルプレートです。 ポリプロピレンの薄い板のため曲面にそわせて使用することができます。 材質がポリプロピレンのため、使用後の処理も簡単です。

取付高が同じSU-STC型とSU-SKC型は併用できます。ストッパーは車輪の回転を止めるタイプです。

ストッパー部品が旋回ロック穴に入ると旋回がロックされます。 直進を止めて多少手前に引けばストッパー機能は解除され、自在キャスターとなります。 また同じ方向に走らせれば旋回ロック機能が働き固定キャスターとなります。 まぎらわしい操作は一切不要です。 STC型はSKC型と取高が同じですから併用できます。

従来の黒ゴムに比べ、床の跡が目立ちにくくなっております。 STC型はSKC型と取高が同じですから併用できます。

従来の黒ゴムに比べ、床の跡が目立ちにくくなっております。 ストッパーは車輪の回転を止めるストッパーです。 STC型はSKC型と取高が同じですから併用できます。

刃径公差12≧0～-0.02 / 12<0～-0.03 シャンク公差h6 /// AlTiNコーティングを施したハイヘリカル防振エンドミルです。高リッチにアルミを配合し、耐熱性、耐磨耗性に優れております。超微粒子母材を採用し高品質安価をコンセプトにしております。一般部品加工にはこちらの商品がコスト的にメリットが御座います。

刃径公差12≧0～-0.02 / 12<0～-0.03 シャンク公差h6 /// AlTiNコーティングを施した防振エンドミルです。高リッチにアルミを配合し、耐熱性、耐磨耗性に優れております。超微粒子母材を採用し高品質安価をコンセプトにしております。一般部品加工にはこちらの商品がコスト的にメリットが御座います。

観音扉付。 ハイクオリティ、ローコスト、そして抜群の操作性。 ラスティパレットのスタンダードモデル。 本体色；グリーン。底板；スチール。 ネスティング収納が可能。 看板1枚が付属されております。 キャスターは150mmゴム車輪採用。2輪自在ストッパー付、2輪自在。

シャンク部を長く設計してあります。MCなどに有効です。コバルトハイスで普通刃に比べ強いトルクに対応しています。

左右交互のねじれ角をもち、切削性に優れます。能率切削や被削材の悪い材料等の強力切削り用。ロングシャンクの採用により、深彫り加工が容易です。

輸入車用TRW DTEC低ダストセラミックブレーキパッド/TRW DTEC BRAKE PADS。DTECブレーキパッドは、COTECシリーズの安全性に加え、リム表面のダストを最大45%低減するプレミアムセラミック配合の低ダストパッドです。・低ダスト配合により、ホイールが汚れにくい。・ノイズが大幅に低減されます。・安全性に妥協しない高い制動力。TRWブレーキパッドは、最高水準の安全性能と広範な車種カバーを実現し、簡単なフィッティングを提供します。優れた安全性。TRWブレーキパッドは、全てCOTECコーティングが施されています。COTECとは、ブレーキパッドの摩擦材に施される高度なシリケートコーティング技術であり、コーティングテクノロジー(Coating Technology)の略です。この技術により、パッドとディスクの接触が最適化され、新品ブレーキパッド交換直後でも制動距離が最大7メートル短縮されます。環境への配慮。TRWは、ヨーロッパで初めて環境に配慮した乗用車用ブレーキパッド・プログラムを導入しました。鉛、水銀、カドミウム、アンチモン、真鍮、モリブデンなどの有害物質を一切使用していません。最先端の製造技術。すべて自社で設計、製造、テストを行っており、品質、信頼性、安全性において独自の厳格基準を満たしています。・パウダーコーティングにより、バックプレートの錆を防止します。・独自設計により、ブレーキパッドの耐熱性と高いせん断強度を実現します。・摩擦材は入念に研究された原材料コンパウンドを配合し、あらゆる条件下で最も安全なブレーキ性能を発揮します。・独自の焼き入れ技術により、ブレーキパッドを600～700℃に加熱し、馴染み時間と初期フェージングを低減します。TRWは100年以上にわたり、世界のトップ自動車メーカー向けにOEディスクブレーキシステムを設計、製造してきました。ZF Aftermarketの一員として、独自開発のディスクとパッド用高性能コーティング、テスト用ハード・ソフトウェアを自社開発した唯一のアフターマーケットブランドです。欧州の安全規格に適合しているだけでなく、厳格な国際規格にも準拠しています。さらに、極めて厳しい自社基準を満たすために、極限までテストを行っており、安全性を確保しています。ECE R90認証、ISO/TS 16949自動車品質マネジメント認証、ISO14001環境マネジメント認証をすべて取得しています。

操作性アップ!底板ワンタッチロック。ロックハンドルを持ち上げるだけで、パレット板のロックが解除。パレットの上げ下げが確実に行えます。 安全性アップ!安全ストッパー。底板を背面側にハネ上げ、パレット板を固定。ストッパーがパイプに作用して倒れを確実に防止。 積載面が樹脂でできているので軽量で静かです。