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産業機械用オイルエレメントです。

産業機械用フューエルエレメントです。

一般形タイロッドシリンダの中口径シリーズです。バリエーションが豊富であり、CKD独自のパッキン構造採用により、長寿命、高信頼性のシリンダです。両エンドカバー、ピストン、さらにチューブと主要パーツにアルミ材を採用し、軽量化と耐蝕性および耐衝撃性を向上させました。支持金具の取付に互換性があり、簡単に変更ができ、在庫管理が容易になります。磁石を標準装備しており、目的に合った検出スイッチをそのまま取り付けるだけで、スイッチ付きシリンダに変更可能です。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

円筒面平凸レンズ(シリンドリカル平凸レンズ)は垂直方向に凸レンズの曲率を持ち、水平方向には曲率のないレンズです。レーザ光を細いライン状に集光する実験や、流体計測などで用いられる幅広のシート状の光を作るのに使われます。可視域から近赤外域用のBK7製のレンズです。可視域・近赤外域・赤外域の3種類の反射防止膜付きレンズもご用意しています。光学系にシリンドリカルレンズを使うことで、ビーム形状や照明光の縦横比を変形させることができます。シリンドリカルレンズの固定にはシリンドリカルレンズホルダー(CHA)をご用意しています。※シリンドリカル平凸レンズには色収差があり、波長によって焦点距離が変わってきます。※シリンドリカル平凸レンズには光を入れる向きがあります。※必ず凸面側から平行光を入射させてください。※逆にすると球面収差が大きくなり、集光ラインが太くなることがあります。※ノーコート品はレンズの表面と裏面の反射による損失で、透過率が90%程度になります。

取付高が同じSTC型とSKC型は併用できます。

車輪の回転のみをロックするキャスターです。

同寸法のクランプより軽量で、作業しやすいです。

持ち運びのできるタイヤのエア圧調節用タンク式のエアーインフレーターです。 タンク内にエアーを充気、本体を車のところまで持ち運んで作業をします。 操作も簡単で、誰にでもチェック作業が行えます。タンクへのエアーの充填は、付属のスタンドにセットしておくだけで自動的に行われます。 設置のための特別な工事も不要です。 大型の圧力計ゲージの採用で視認性をUP!(メーカー比1.5倍) ホースを長く(現行比で約3倍)することで、操作性が大幅向上! 落下衝撃に強いバネ式の測定方式を採用

円筒面平凹レンズ(シリンドリカル平凹レンズ)は垂直方向に凹レンズの曲率を持ち、水平方向には曲率のないレンズです。シリンドリカル平凸レンズと組み合わせて、半導体レーザの楕円ビームを円形にビーム整形する用途などに使われます。可視域から近赤外域用のBK7製のレンズです。可視域・近赤外域・赤外域の3種類の反射防止膜付きレンズもご用意しています。光学系にシリンドリカルレンズを使うことで、ビーム形状や照明光の縦横比を変形させることができます。シリンドリカルレンズの固定にはシリンドリカルレンズホルダー(CHA)をご用意しています。※シリンドリカル平凹レンズには色収差があり、波長によって焦点距離が変わってきます。※シリンドリカル平凹レンズには光の入れる向きがあります。※必ず凹面側から平行光を入射させてください。※逆にすると球面収差が大きくなり、光学性能が悪くなることがあります。※ノーコート品はレンズの表面と裏面の反射による損失で、透過率が90%程度になります。

円筒面平凹レンズ(シリンドリカル平凹レンズ)は垂直方向に凹レンズの曲率を持ち、水平方向には曲率のないレンズです。シリンドリカル平凸レンズと組み合わせて、半導体レーザの楕円ビームを円形にビーム整形する用途などに使われます。