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二輪車・乗用車・大型車すべてのタイヤに対応しタイヤを滑りやすくするのでタイヤの脱着が簡単。 タイヤビード部表面ゴムの破損を防ぎます。 リム組後タイヤとリムの滑りがない。

油、塗料、グリースなど落ちにくい汚れもきれいに洗い落とします。1回の使用量が約2gと少量で経済的。 ラノリン(羊毛の油)配合により使用後の手のかさかさもない。 さっぱりとした香りで使用感もさわやか。 日本国内で製造した商品です。

タイヤバルブの交換用に。

高品質の鉄製バランスウエイトです。強力両面テープ使用でロール式プラスチックケース入りでスッキリ収納。シルバー色だけでなく、ブラック色も用意。 海外自動車メーカー仕様認定品。塩水噴霧試験1，000時間高耐腐食性試験合格・亜鉛の犠牲保護作用により本体の消耗を抑え高い耐久性を持続・優れた耐熱性(450℃)耐薬品性・水素脆化の心配なし。Cr(クロム)、Pb(水銀)、Hg(水銀)、Cd(カドミウム)等の重金属成分を含まないため、安心して使用可能。水溶性のため非危険物、VOC(揮発性有機化合物)をふくまず作業環境にも影響無し。水洗浄、電解工程が無く廃水による環境への影響を与えない新コーティング方式

ホイールにゴムバルブを取り付ける専用工具

バルブ内部に装着されたバルブコアは弁の役目をはたしており、エアーの出し入れができます。

タイヤバルブの交換用に。

TIPTOPの専用ビードクリームは長年の研究により、タイヤの大きさ(MC・PC・TB・OR)に合わせて専門店に合う商品となっています。 やわらかく滑りがよい。乾きが遅くオイルを塗るような感じ。

国内の多くの自動車純正品を供給しており、厳しい品質管理のもと品質・性能は折り紙付き。

タイヤ用、自然加硫用加硫剤

クランプインバルブ用の汎用パッキン。現状のパッキンと同じ形状かご確認の上、装着後エアー漏れしていないことをご確認ください

強靭な繊維入りで切れにくく、加硫剤の必要が無く作業が簡単でスピーディー

トラック・バス用のチューブレスバルブ

タイヤバルブの交換用に。

内側にパッキンが内蔵されているエアバルブキャップ

内面修理のパッチの圧着や生ゴムの埋め込みに使用します。

バルブとコアとポリキャップが別々に分かれている状態ですので組み付け時に分解する必要が無く作業効率UP!

ビードクリームやワックス等、いろいろな用途に使える丈夫なブラシです。

新ISO規格ホイール対応のチューブレスバルブ。

ツバで円状に押さえるためホイールに食い込みにくいソケットがツバで止まるので、ソケットを押し込みすぎてホイールに当る事がありません

車載工具と違うサイズのナットを使用する場合や、延長する時などに使用します。 薄型タイプで9.5mm角レンチにも対応(NA1719，NA1721は非対応)。

多くの自動車メーカー純正品採用のウエイトメーカーなので品質は間違いなし!

エアー注入を容易にするバルブの延長継手。TB用

12.7角のインパクトレンチ用で19mm・21mmのコンビソケットです。

走行時による振動や衝撃から起こるナットの緩みを一目で確認することができます。 樹脂のスプリング性能により、ナットの緩みを防止することができます。 融解温度を超えるような異常時(ハブやブレーキ発熱状態等)のチェックにもなります。

オープンタイプの手放しクリップチャックです。

ハマトン製バルブのコア締め付けに最適です。

ラジアルタイヤ修理用内面パッチ。パッチ内面に強化材としてナイロン繊維がラジアル方向に向けて入っており、耐久性に優れ、自然加硫・熱加硫どちらでも理想的な修理ができるパッチです。

ビードクリーム塗布用にも使える木製柄のハケです。

チェックリンク(連結式ナット回転指示インジケーター)の定期交換時に、挟みながら引っ張るプライヤーです。

12.7角のインパクトレンチ用で奥まった部分や少し長さが足りない時に継ぎ足せます。