「tl-15b」の検索結果

スペースの有効利用ができる薄型タイプです。

SHIMANO DEORE XT ホイール WH-M8120-TL-F15-B-275 センターロックディスクブレーキ フロント。・高速のコーナリングにおける信頼性。フロント 15 mm E-スルー アクスル 15% ねじり剛性の向上 25% 横剛性の向上(9 mm クイックリリースとの比較)。・シンプルなセットアップと信頼性の高いトレイル性能。・28本Jベンドスポーク(2.0-1.8-2.0 ダブルバテッド)。・外側リム幅：34.7 mm

SHIMANO DEORE XT ホイール WH-M8100-TL-F15-B-29 センターロックディスクブレーキ フロント。高速のコーナリングにおける信頼性。フロント 15 mm E-スルー アクスル 15% ねじり剛性の向上 25% 横剛性の向上(9 mm クイックリリースとの比較)。・シンプルなセットアップと信頼性の高いトレイル性能。・28本ストレートプルスポーク(2.0-1.5-2.0 ダブルバテッド)。・外側リム幅：27.9 mm

SHIMANO DEORE XT ホイール WH-M8120-TL-F15-B-29 センターロックディスクブレーキ フロント。・高速のコーナリングにおける信頼性。フロント 15 mm E-スルー アクスル 15% ねじり剛性の向上 25% 横剛性の向上(9 mm クイックリリースとの比較)。・シンプルなセットアップと信頼性の高いトレイル性能。・28本Jベンドスポーク(2.0-1.8-2.0 ダブルバテッド)。・外側リム幅：34.7 mm

SHIMANO DEORE XT ホイール WH-M8100-TL-F15-B-275 センターロックディスクブレーキ フロント。・高速のコーナリングにおける信頼性。フロント 15 mm E-スルー アクスル 15% ねじり剛性の向上 25% 横剛性の向上(9 mm クイックリリースとの比較)。・シンプルなセットアップと信頼性の高いトレイル性能。・28本ストレートプルスポーク(2.0-1.5-2.0 ダブルバテッド)。・外側リム幅：27.9 mm

自作用UTPエンハンスドカテゴリ5単線ケーブルです。(コネクタは付属していません)。長さがわかるレングスマークが1mピッチで付いています。ギガビットイーサネットに対応したエンハンスドカテゴリ5適合のLANケーブルです。 。伝送速度1000Mbps(1Gbps)、伝送帯域100MHzを実現しています。

自作用UTPカテゴリ6単線ケーブルです。(コネクタは付属していません)。長さがわかるレングスマークが1mピッチで付いています。ギガビットイーサネットに対応したカテゴリ6適合のLANケーブルです。 。伝送速度1000Mbps(1Gbps)、伝送帯域250MHzを実現しています。

・供給弁：N.O.仕様を追加 停電/電源OFF時の真空発生 (供給圧が確保されている場合)が可能 停電時のワーク落下を防止 (供給圧が確保されている場合) ・エジェクタの効率化により吸込流量50%増加(メーカー1段エジェクタとの比較) ・高消音サイレンサの採用で低騒音&吸込流量向上

・供給弁：N.O.仕様を追加 停電/電源OFF時の真空発生 (供給圧が確保されている場合)が可能 停電時のワーク落下を防止 (供給圧が確保されている場合) ・エジェクタの効率化により吸込流量50%増加(メーカー1段エジェクタとの比較) ・高消音サイレンサの採用で低騒音&吸込流量向上

・供給弁：N.O.仕様を追加 停電/電源OFF時の真空発生(供給圧が確保されている場合)が可能 停電時のワーク落下を防止(供給圧が確保されている場合) ・エジェクタの効率化により吸込流量50%増加(メーカー1段エジェクタとの比較) ・高消音サイレンサの採用で低騒音&吸込流量向上

・パレットをソフトに停止。 ・ショックアブソーバ内蔵ストッパシリンダ。

全てのVツインクルーザーに対応したミシュランタイヤ

Long-distance Detection Prevents Unexpected Facility Stoppages The worlds longest sensing distance With high-brightness LED， the indicator is visible anywhere from 360°。Only 10 Seconds to Replace a Proximity Sensor with the ″e-jig″ (Mounting Sleeve)。Cables with enhanced oil resistance enabled 2-year oil resistance Comes in a wide variation to make sensor selection easy

■優れたウェット性能。新サイプ技術「PST」(PROGRESSIVE SIPE TECHNOLOGY)により、ウェット路面やマンホール等での耐スリップ性能の向上を追求。■ハイエンドスクータータイヤ。ピアッジオMP3、ヤマハX-Max、ホンダPCX、ベスパGTSなどのハイエンドのスクーターにヨーロッパで純正装着されています。■豊富なサイズラインナップ。MICHELIN City Gripは、ビッグスクーターを含むほぼ全ての125ccスクーターに対応しています。きっとあなたのスクーターに合ったタイヤが見つかるはずです。■すべての性能を、妥協しない。ミシュラントータルパフォーマンスは「セーフティ」、「耐摩耗性能」、「ライディング・プレジャー」の更なる向上をお約束します。しかしそのうちどれか一つに秀でたタイヤを作るのではなく、どの性能も水準以上のパフォーマンスを備え、かつそれぞれが調和していること。ミシュランがお届けするのはそんなトータルパフォーマンスに優れたタイヤなのです。※サイズにより、チューブレス(TL)とチューブレス・チューブタイプ兼用(TL/TT)があります。

「R」の刻印こそがサーキット由来のあかし。搭載されているのは最高峰のレースで磨かれたハイテクノロジー。RS10のアグレッシブなトレッドパタンはそのままに、リアタイヤに世界最高峰の2輪レース直系の「GP-BELT」構造を採用。スポーツ走行性能をさらに高め、グリップ性能、旋回性能、高速安定性はもちろん、コーナー立ち上がりでの圧倒的な加速感を実現した。こんなお客様におすすめ。・サーキット走行をメインに楽しまれるお客様に。・サーキットでのラップタイムを短縮したいお客様に。・適切な車両セッティング、温度管理と空気圧管理ができるお客様に。。BATTLAX Technology。◎GP-BELT[ジーピー・ベルト]。従来のMS・BELTの上に新たにベルトを追加。これにより接地面内の接地圧が均一になり、グリップに寄与する接地面積が拡大することでコーナリング時のグリップ向上を実現。また、接地面内のグリップに寄与する接地面積が拡大することで、滑りが発生する接地面積が縮小され、これにより摩耗の抑制も実現。。◎MS・BELT[モノスパイラル・ベルト] ※特許取得済。軽量、耐久性に優れたコードをタイヤの回転方向と平行に連続して巻きつけた構造でしなやかなグリップ・フィーリングを生み出す。・軽量化。・グリップの向上。・旋回性の向上。・高速性能の向上。・優れたダンピング効果。というメリットで、高い運動性能に大きく寄与する。。◎HTSPC[ハイ・テンシル・スーパー・ペネトレイテッド・コード]。高伸長超貫通コード。内部のフィラメント1本1本をゴムで絶縁し独立する形で編み込んだスチールコード素材。熱伝導性が高い為、放熱効果が高くブローアウトが起きにくいこと、更にはフィラメント間に水分が滞留せず酸化が起きにくいことで構造全体に高速安定性と耐久性をもたらした。また、これらのフィラメントがしなやかに伸縮しながらも力強くコード変形を抑える為、高いケース剛性(グリップ力)とショック吸収性の両立をハイレベルで実現した。。◎CAP&BASE[キャップ&ベース]。上層部(CAP)にはソフト系の、下層部(BASE)にはミディアム系の、それぞれシリカを含んだコンパウンドを、そのバランスにも細心の注意を払って配置した。これによりショック吸収性を確保しながらも低温から高温まで様々な温度域での強力なグリップ力を発揮するとともに、それを支える適度な剛性(ふんばり)感をも獲得した。

・供給弁：N.O.仕様を追加 停電/電源OFF時の真空発生(供給圧が確保されている場合)が可能 停電時のワーク落下を防止(供給圧が確保されている場合) ・エジェクタの効率化により吸込流量50%増加(メーカー1段エジェクタとの比較) ・高消音サイレンサの採用で低騒音&吸込流量向上

ハーレー・ダビッドソンを中心とした”V-Twin”カスタムバイクライダー、そしてビルダーから絶大な信頼を誇る「ME880 MARATHON」。 その優れた性能の中でも、特にマイレージを向上させた新たな製品「ME888 MARATHON ULTRA 」の登場です。 「ME888」ではコンパウンド、プロファイル、トレッドパターン、そして接地面形状といった、多くの部分を新たに設計し、「ME880」で定評のあった優れたグリップ、軽快なハンドリング、そしてウェット性能を犠牲にすることなくマイレージを向上させました。

・供給弁：N.O.仕様を追加 停電/電源OFF時の真空発生(供給圧が確保されている場合)が可能 停電時のワーク落下を防止(供給圧が確保されている場合) ・エジェクタの効率化により吸込流量50%増加(メーカー1段エジェクタとの比較) ・高消音サイレンサの採用で低騒音&吸込流量向上

・供給弁：N.O.仕様を追加 停電/電源OFF時の真空発生(供給圧が確保されている場合)が可能 停電時のワーク落下を防止(供給圧が確保されている場合) ・エジェクタの効率化により吸込流量50%増加(メーカー1段エジェクタとの比較) ・高消音サイレンサの採用で低騒音&吸込流量向上

・供給弁：N.O.仕様を追加 停電/電源OFF時の真空発生(供給圧が確保されている場合)が可能 停電時のワーク落下を防止(供給圧が確保されている場合) ・エジェクタの効率化により吸込流量50%増加(メーカー1段エジェクタとの比較) ・高消音サイレンサの採用で低騒音&吸込流量向上

・供給弁：N.O.仕様を追加 停電/電源OFF時の真空発生(供給圧が確保されている場合)が可能 停電時のワーク落下を防止(供給圧が確保されている場合) ・エジェクタの効率化により吸込流量50%増加(メーカー1段エジェクタとの比較) ・高消音サイレンサの採用で低騒音&吸込流量向上

・供給弁：N.O.仕様を追加 停電/電源OFF時の真空発生(供給圧が確保されている場合)が可能 停電時のワーク落下を防止(供給圧が確保されている場合) ・エジェクタの効率化により吸込流量50%増加(メーカー1段エジェクタとの比較) ・高消音サイレンサの採用で低騒音&吸込流量向上

・供給弁：N.O.仕様を追加 停電/電源OFF時の真空発生 (供給圧が確保されている場合)が可能 停電時のワーク落下を防止 (供給圧が確保されている場合) ・エジェクタの効率化により吸込流量50%増加(メーカー1段エジェクタとの比較) ・高消音サイレンサの採用で低騒音&吸込流量向上

・供給弁：N.O.仕様を追加 停電/電源OFF時の真空発生 (供給圧が確保されている場合)が可能 停電時のワーク落下を防止 (供給圧が確保されている場合) ・エジェクタの効率化により吸込流量50%増加(メーカー1段エジェクタとの比較) ・高消音サイレンサの採用で低騒音&吸込流量向上

・供給弁：N.O.仕様を追加 停電/電源OFF時の真空発生(供給圧が確保されている場合)が可能 停電時のワーク落下を防止(供給圧が確保されている場合) ・エジェクタの効率化により吸込流量50%増加(メーカー1段エジェクタとの比較) ・高消音サイレンサの採用で低騒音&吸込流量向上