「v2400」の検索結果

従来品から甲革・中敷などを改良し、履き心地が向上しました。靴底は油や薬品に強い合成ゴム底のためハードな職場に最適です。靴底を成形する際にゴム底とアッパーを同時に圧着するため耐久性に優れています。足先の圧迫や衝撃から足先を守るベーシックな鋼製先芯を使用しています。

靴底から静電気を逃がし、スパークの発生を防止します。従来品から甲革・中敷などを改良し、履き心地が向上しました。低温度環境でも安定した静電気除去性能を発揮します。靴底を成形する際にゴム底とアッパーを同時に圧着するため耐久性に優れています。足先の圧迫や衝撃から足先を守るベーシックな鋼製先芯を使用しています。

油や薬品に強いアッパーと靴底のためハードな職場に最適な安全靴です。靴底を成形する際アッパーを同時に圧着するため耐久性に優れています。 圧迫や衝撃から足先を守るベーシックな鋼製先芯を使用しています。

土や砂に食い込む底意匠で整地されていない地面で滑りにくい、屋外作業に最適な靴底です。靴底は油や薬品に強い合成ゴム底のためハードな職場に最適です。靴底を成形する際にゴム底とアッパーを同時に圧着するため耐久性に優れています。足先の圧迫や衝撃から足先を守るベーシックな鋼製先芯を使用しています。

特定臭素系難燃剤を使用せず、高度の難燃性を有する。 高度の柔軟性、低温収縮特性。

Φ3mmの砲弾型高輝度LEDです。

Φ5mmの砲弾型高輝度LEDです。

FlexScan EV2400Rは、従来機種FlexScan EV2460の基本性能を踏襲しながら、環境に配慮した製品開発を強化し、国内外の最新の環境規格に適合しました。また、FlexScan EVシリーズにおいて最小となる標準消費電力8Wを実現します。その他、消費電力を最大60%カットできるカラーモード「Ecoモード」や、モニター本体とUSBポート接続機器の消費電力をリアルタイムに確認できる「消費電力表示機能」など、節電につながる各種機能を新たに搭載しています。

熱交換器の面積を広くすることで、冷風能力2.4kWを実現。熱交換器の面積が大きいからパワフルな冷風をお届けできる(冷風能力2.4kWを実現)ことを表すイメージ画像。送風能力。パワフルな風をお届け。最大8m。2まで届くパワフルな送風力だから、狭い空間やスポットを快適に。パワフルな送風力のイメージ画像。選べる3つのモード。暑い日もジメジメも、これ一台で解決。冷風/除湿/送風の3つのモード搭載で季節や用途に応じて使い分けられます。4段階の風量調整。お好みの涼しさに調整可能!4段階風量調整。風量を弱・中・強の3段階に加えて、お部屋の状況に合わせて自動で風量を調整する4段階の設定が可能です。

GB131PN-100の部品です

GM082PN-801用の交換部品です。

SMA延長用ケーブルラインアップ。1.5D-2Vケーブル(高性能/屋内向け)

口金部分が純正と同じ形状なので取り付け簡単で防水ゴムの加工も不要です。防水等級IP65を取得しており防水、防塵にも優れております。ロービームは3000Kのイエロー発光、ハイビームは6000Kのホワイト発光となります。

SMA延長用ケーブルラインアップ。1.5D-QEVケーブル(高性能/屋内向け)。-15～+60

発光点を最適化することで、フォグランプとして視認性に優れた理想的な配光を追求。 LEDから発せられた光を効率的に利用することにより数値以上の明るさ感と高い視認性を実現。 純正バルブと比較して、最大で約3倍の明るさUPが可能になります。(PSX26Wの場合) また、従来のHIDコンバージョンキットでは樹脂製灯体の場合、熱によるダメージを灯体へ与えてしまい装着が不可能でしたが、発熱量の少ない本製品であれば、灯体にダメージを与えることなく装着・明るさUPが可能となります。 高電圧にも対応しているため、ハイブリッド車・PHEV・EV・クリーンディーゼル車・アイドリングストップ車などのさまざまな車種で安心してご使用いただけます。 従来のLEDバルブは、配光を調整するための「バルブ角度調整ネジ」が灯具内に設置されていたため、バルブを灯具から取り外さないと角度調整ができませんでした。 そのため、正確な角度が決まるまで、取り付け・取り外し・角度調整 を繰り返す必要があり、作業効率悪化の要因となっていました。 本製品は、バルブ全体の構造を見直し、「バルブ角度調整ネジ」を灯具の外部となるバルブ後方にレイアウト。 一度取り付けたバルブを取り外すことなく、容易に調整が可能となりました。また、ランプ点灯状態で照射光を見ながらの調整ができ、より正確に、より簡単に作業が完了します。配光に徹底的にこだわる、IPF独自の機構です。 バルブ後方のスペースを最小限に抑える為、ドライバーユニットセパレート構造を採用。灯体後方スペースが狭いコンパクトカーや軽自動車でも装着が可能となります。ドライバーユニットはノイズ低減回路のほか数々の安全機能を内蔵しながらも、効率の良い回路設計により わずか40gの超軽量・コンパクト設計となっているので設置も非常に簡単となっています。 放熱性に優れたヒートシンク形状により、後方スペースの狭いフォグランプでも効率的な放熱を実現。熱ダレによる明るさの減少を抑制することに成功。 バルブ後方スペースが33mm以上かつ直径50mmほどのスペースがあれば取付可能(フォグランプからバルブを外す際に必要なスペースは除く)。

SMA延長用ケーブルラインアップ。1.5D-2Vケーブル(高性能/屋内向け)

SMA延長用ケーブルラインアップ。1.5D-QEVケーブル(高性能/屋内向け)。-15～+60

SMA延長用ケーブルラインアップ。1.5D-2Vケーブル(高性能/屋内向け)

SMA延長用ケーブルラインアップ。1.5D-QEVケーブル(高性能/屋内向け)。-15～+60

発光点を最適化することで、フォグランプとして視認性に優れた理想的な配光を追求。 LEDから発せられた光を効率的に利用することにより数値以上の明るさ感と高い視認性を実現。 純正バルブと比較して、最大で約3倍の明るさUPが可能になります。(PSX26Wの場合) また、従来のHIDコンバージョンキットでは樹脂製灯体の場合、熱によるダメージを灯体へ与えてしまい装着が不可能でしたが、発熱量の少ない本製品であれば、灯体にダメージを与えることなく装着・明るさUPが可能となります。 高電圧にも対応しているため、ハイブリッド車・PHEV・EV・クリーンディーゼル車・アイドリングストップ車などのさまざまな車種で安心してご使用いただけます。 従来のLEDバルブは、配光を調整するための「バルブ角度調整ネジ」が灯具内に設置されていたため、バルブを灯具から取り外さないと角度調整ができませんでした。 そのため、正確な角度が決まるまで、取り付け・取り外し・角度調整 を繰り返す必要があり、作業効率悪化の要因となっていました。 本製品は、バルブ全体の構造を見直し、「バルブ角度調整ネジ」を灯具の外部となるバルブ後方にレイアウト。 一度取り付けたバルブを取り外すことなく、容易に調整が可能となりました。また、ランプ点灯状態で照射光を見ながらの調整ができ、より正確に、より簡単に作業が完了します。配光に徹底的にこだわる、IPF独自の機構です。 バルブ後方のスペースを最小限に抑える為、ドライバーユニットセパレート構造を採用。灯体後方スペースが狭いコンパクトカーや軽自動車でも装着が可能となります。ドライバーユニットはノイズ低減回路のほか数々の安全機能を内蔵しながらも、効率の良い回路設計により わずか40gの超軽量・コンパクト設計となっているので設置も非常に簡単となっています。 放熱性に優れたヒートシンク形状により、後方スペースの狭いフォグランプでも効率的な放熱を実現。熱ダレによる明るさの減少を抑制することに成功。 バルブ後方スペースが35mm以上かつ直径50mmほどのスペースがあれば取付可能(フォグランプからバルブを外す際に必要なスペースは除く)。

ホンダ純正部品です。

ホンダ純正部品です。

ホンダ純正部品です。

ホンダ純正部品です。

ホンダ純正部品です。

ホンダ純正部品です。

ホンダ純正部品です。

ホンダ純正部品です。

ホンダ純正部品です。

ホンダ純正部品です。

ホンダ純正部品です。