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弾力性のある強靭な天然ゴムを使用しているため、衝撃、磨耗等に充分な強味を発揮します。 溶接機の二次側に用いるケーブルです。 溶接機からの延長線に使用する導線用ケーブルと、溶接の手元で使用するホルダ用ケーブルとに分けることができます。 サイズ(スケア数)の適合するホルダ、ジョイント等と組み合わせてお使いください。

堺電業の溶接用ケーブルには、寸法が電線の両面に1m～10mの繰り返しでW表示してありますので、非常に見やすく、切断後も両端に寸法表示が残ります。 売り切り用在庫、またユーザー様での切断に大変便利にご利用いただけます。

軟銅集合より線に絶縁テープを巻き、天然ゴムを被履した最もポピュラーなタイプ。

堺電業の溶接用ケーブルには、寸法が電線の両面に1m～10mの繰り返しでW表示してありますので、非常に見やすく、切断後も両端に寸法表示が残ります。 売り切り用在庫、またユーザー様での切断に大変便利にご利用いただけます。

絶縁材料として、耐燃性架橋ポリエチレンを使用した、高機能タイプの溶接用ケーブルです。 難燃性:耐スパッタ性に優れ、炎に近づけても延焼しません。 耐久性:耐候性、耐熱性に優れ、オゾン亀裂は発生せず使用寿命が長くなります。 経済的:優れた耐熱性のため、大きな許容電流値がとれ、従来のご使用サイズ(mm²)より1～2サイズダウンしたものを使用できます。 軽量化:サイズダウンして使用できるため、移動作業の際軽くて使い易くなり、作業する方の負担も軽くなります。

シースに天然ゴムを使用しているので、柔軟性が高く、耐寒性に優れています。

はるかに!やわらかさ200%(メーカーWCT比)バツグンの柔らかさをご提供します。耐熱性/耐久性に優れた高柔軟架橋PEを採用しました。耐油性/耐候性/摩耗性/難燃性/耐スパッタ性にも優れています。許容電流が大きくとれるのでサイズダウンが可能です。サイズダウン・軽量化により作業の負担を軽減します。

溶接現場で手元のニーズに特化した極限の柔らかさを実現し「やわらか～い」を感じていただけます。 チョコレート色で他の電線と区別しやすく、こだわりの素材となっております。 溶接用ケーブルの導体としては異例の0.12mm径銅線を使用。 独自の撚り、シースも独自開発の超軟度ゴム混合物で被膜をしております。

WCTシリーズの内装です。

アーク溶接機の2次側(母材側、手元側)にてご使用できます。可とう性に優れた導体構成と柔軟な被覆材を採用し、優れた耐久性と柔軟性を兼ね備えています。シースには、難燃性、耐候性、耐熱性のある軟質クロロプレンゴムを使用しています。

バックヤードでの在庫スペース改善できる組み立て式折箱容器。

導体は溶接用キャプタイヤでは異例の極細(0.12mm)銅線を独特の撚り合わせで柔らかくし、 シースには独自開発の超軟度ゴム混合物で被覆して標準のWCTよりも、 難燃・耐油・耐候性に優れたホルダー用(手元線)キャプタイヤが完成しました。 電気安全環境研究所〔JET〕でJIS規格のJIS C3404の特性試験をクリアしています。

オールメッシュでしなやかな座り心地。

超可とう性導体を採用した溶接ケーブルです。アーク溶接機の2次側(母材側、手元側)にてご使用出来ます。可とう性に優れた導体構成と柔軟な被覆材を採用し、優れた耐久性と柔軟性を兼ね備えています。シースには、難燃性、耐候性、耐熱性のある軟質クロロプレンゴムを使用しています。手元線の為、10m以下での切断対応可能です。

米飯

主として、アーク溶接機の2次側(母材側、手元側)にて、ご使用出来ます。可とう性に優れた導体構成と柔軟な被覆材を採用することで、優れた耐久性と柔軟性を兼ね備えています。又、シースに難燃性(耐スパッタ性)、耐候性、耐熱性に優れた耐燃性架橋ポリエチレンを使用しています。

抜群のやわらかさです。手元らくらく、作業能力アップ。溶接ホルダー、ケーブルジョイントオス付

接続はピンタイプ。 握りやすいゴムクリップ。 肉厚で劣化しにくいゴム使用。 金属とゴム内径は内部で空回りしにくい六角状。 接続部のゴムの突起により、水分が内部に入りにくい。

WCTシリーズの蓋です。カチッとはまる嵌合タイプ。

抜群のやわらかさです。手元らくらく、作業能力アップ。溶接ホルダー、ケーブルジョイントオス付

WCTシリーズの蓋です。カチッとはまる嵌合タイプ。

重さが同サイズの溶接用銅ケーブルに比べ約半分!! ケーブルが軽くなり、持ち運び・移動・取り回しがラクラク!! 銅ケーブル(WCTケーブル)に比べ、質量約半分。(銅ケーブル10kg→5.03kg) 軽量で車載時の負担軽減。 建築現場など上下階への移動の負担軽減。 溶接作業のケーブル取り回し負担軽減。 被覆素材に耐燃性架橋ポリエチレンの採用で耐熱性・耐久性アップ。

重さが同サイズの溶接用銅ケーブルに比べ約半分!! ケーブルが軽くなり、持ち運び・移動・取り回しがラクラク!! 銅ケーブル(WCTケーブル)に比べ、質量約半分。(銅ケーブル10kg→5.03kg) 軽量で車載時の負担軽減。 建築現場など上下階への移動の負担軽減。 溶接作業のケーブル取り回し負担軽減。 被覆素材に耐燃性架橋ポリエチレンの採用で耐熱性・耐久性アップ。

重さが同サイズの溶接用銅ケーブルに比べ約半分!! ケーブルが軽くなり、持ち運び・移動・取り回しがラクラク!! 銅ケーブル(WCTケーブル)に比べ、質量約半分。(銅ケーブル10kg→5.03kg) 軽量で車載時の負担軽減。 建築現場など上下階への移動の負担軽減。 溶接作業のケーブル取り回し負担軽減。 被覆素材に耐燃性架橋ポリエチレンの採用で耐熱性・耐久性アップ。

重さが同サイズの溶接用銅ケーブルに比べ約半分!!ケーブルが軽くなり、持ち運び・移動・取り回しがラクラク!!銅ケーブル(WCTケーブル)に比べ、質量約半分。(銅ケーブル10kg→アルミケーブル5.15kg)軽量で車載時の負担軽減。建築現場など上下階への移動の負担軽減。溶接作業のケーブル取り回し負担軽減。被覆素材に耐燃性架橋ポリエチレンの採用で耐熱性・耐久性アップ。

重さが同サイズの溶接用銅ケーブルに比べ約半分!!ケーブルが軽くなり、持ち運び・移動・取り回しがラクラク!!銅ケーブル(WCTケーブル)に比べ、質量約半分。(銅ケーブル10kg→アルミケーブル5.15kg)軽量で車載時の負担軽減。建築現場など上下階への移動の負担軽減。溶接作業のケーブル取り回し負担軽減。被覆素材に耐燃性架橋ポリエチレンの採用で耐熱性・耐久性アップ。

重さが同サイズの溶接用銅ケーブルに比べ約半分!! ケーブルが軽くなり、持ち運び・移動・取り回しがラクラク!! 銅ケーブル(WCTケーブル)に比べ、質量約半分。(銅ケーブル10kg→5.03kg) 軽量で車載時の負担軽減。 建築現場など上下階への移動の負担軽減。 溶接作業のケーブル取り回し負担軽減。 被覆素材に耐燃性架橋ポリエチレンの採用で耐熱性・耐久性アップ。

すべらない、キズつけない、コンパクトでも高耐荷重なマグネットフック・コンパクトで高耐荷重を実現するために、素材から開発をしたマグネットフックです。 裏面に独自開発をした高性能すべり止めシート「R-FIX」を使用しています。 しっかり保持でき、クラス最小、最軽量を実現しました。360度回転式フックで天井にも取り付けできます。

自動車のドラムブレーキ作動用シリンダーです。