ドゥカティ Multistrada 1200S GranTurismo [1200cc] 2013-14年式
AA02 FI DSP(ABS 9ME+DTC)
ドゥカティ Multistrada 1200S GranTurismo [1200cc] 2013-14年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
2013 ~ 2013 | AA02 ~ | テスタストレッタ11°DS L型2気筒4バルブデスモドロミック。 DSP(ABS 9ME+DTC)、セミアクティブサスペンション(DSS)装備。 Sツーリング装備同の大容量パニアケース、センタースタンド、グリップヒーターに加え、48L大型トップケース、大容量パニアケース、インナーバッグ、コンフォートシート、LEDサブライト、エンジンガード標準装備。 ツーリング用ウィンドスクリーン大型化。20mm高いハンドル位置、ピレリ製エンジェルGTタイヤなど。 カラー設定 ・ツーリング・グレイ |
2014 ~ 2014 | AA02 ~ | カラー追加 ・レッド ・ツーリング・グレイ |
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【特長】レーシングストリートRS11 ストリート用ハイグリップタイヤの頂点がここに!。。ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に。。ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に。。BATTLAXの公道用スポーツタイヤのフラッグシップがレーシングストリート:RSだ。。数々のフラッグシップマシンに標準装着されたRS10の後継モデル。サーキット走行用タイヤとして高い評価のRACING RS11をストリート用にチューニング。【用途】タイヤ・足回り

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | タイプ | 標準リム幅(inch) | パターン |
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MCR05846 | 1本 | 120/70ZR17 | TL | 3.5 | RS11 |

【特長】レーシングストリートRS11 ストリート用ハイグリップタイヤの頂点がここに!。。ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に。。ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に。。BATTLAXの公道用スポーツタイヤのフラッグシップがレーシングストリート:RSだ。。数々のフラッグシップマシンに標準装着されたRS10の後継モデル。サーキット走行用タイヤとして高い評価のRACING RS11をストリート用にチューニング。【用途】タイヤ・足回り

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | タイプ | 標準リム幅(inch) | パターン |
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MCR05864 | 1本 | 190/55ZR17 | TL | 6 | RS11 |

【特長】ThreeD(スリード)530サイズ QX2リングシールチェーン EK530Z (CR;ー) シルバータイプ 。ThreeDシルバーは、グッドデザイン賞を受賞した機能美を一番感じる事ができる高級シルバーです。本製品は、ビックバイク及びスーパースポーツタイプにお薦めな「~1401ccまで」対応の、高性能「スーパースポーツ用 シールチェーン」です。プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」更にピン頭部に穴をあけ軽量化。チェーン内プレートには㈱江沼チヱン製作所独自の「穴あきプレート」技術も伝承しており、強度を落とさず徹底した軽量化が施されています。次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、。その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 主な適合車種 | 継手 |
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530Z/3D(CR;-) 110L MLJ | 1本 | シルバー | 110L | VFR800 2002-2004年式:純正スプロケットダンパー有りには社外スプロケットに交換必要 | MLJ(カシメジョイント) |

【特長】ThreeD(スリード)530サイズ QX2リングシールチェーン EK530Z (BK;GP) ブラックゴールドカラー 。ThreeD「ブラック&ゴールド」カラーは、㈱江沼チヱン製作所だけが販売する特別なカラーです。外プレートはブラック塗装を施し、内プレート及びピンへのゴールドメッキがよりブラックを引き立たせます。本製品は、ビックバイク及びスーパースポーツタイプにお薦めな「~1401ccまで」対応の、高性能「スーパースポーツ用 シールチェーン」です。プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」更にピン頭部に穴をあけ軽量化。チェーン内プレートには㈱江沼チヱン製作所独自の「穴あきプレート」技術も伝承しており、強度を落とさず徹底した軽量化が施されています。次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、。その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 主な適合車種 | 継手 |
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530Z/3D(BK;GP) 110L MLJ | 1本 | ブラック/ゴールド | 110L | VFR800 2002-2004年式:純正スプロケットダンパー有りには社外スプロケットに交換必要 | MLJ(カシメジョイント) |

【特長】ThreeD(スリード)530サイズ QX2リングシールチェーン EK530Z (GP;GP) ゴールドタイプ 。今までにない輝く質感と高級感からゴールドチェーンカスタムの最高峰です。本製品は、ビックバイク及びスーパースポーツタイプにお薦めな「~1401ccまで」対応の、高性能「スーパースポーツ用 シールチェーン」です。プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」更にピン頭部に穴をあけ軽量化。チェーン内プレートには㈱江沼チヱン製作所独自の「穴あきプレート」技術も伝承しており、強度を落とさず徹底した軽量化が施されています。次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、。その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 主な適合車種 | 継手 |
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530Z/3D(GP;GP) 110L MLJ | 1本 | ゴールド | 110L | VFR800 2002-2004年式:純正スプロケットダンパー有りには社外スプロケットに交換必要 | MLJ(カシメジョイント) |

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | タイプ | 適合 | 標準リム幅(inch) |
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3309200 | 1個 | 120/70 ZR 17 M/C 58W | TL SC2 | フロント | 3.5 |

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | タイプ | 適合 | 標準リム幅(inch) |
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3310100 | 1個 | 190/55 ZR 17 M/C 75W | TL SC2 | リア | 6 |

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | タイプ | 適合 | 標準リム幅(inch) |
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3115100 | 1個 | 190/55 ZR 17 M/C (75W) | TL SP | リア | 6 |
【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。

品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
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VD-964JL | 1セット | 09130-07E00 | SUZUKI/UH125(02-06年式)R、YAMAHA/VP125(08-10年式)R | SUZUKI/UH125(02-06年式)R、YAMAHA/VP125(08-10年式)R、YAMAHA/XQ125N(01-03年式)R、YAMAHA/YP125(01-09年式)R、YAMAHA/YP125(11-15年式)R、YAMAHA/YP125(15-17年式)R、YAMAHA/YP125R(06-09年式)R、YAMAHA/YP125R(10-17年式)R、YAMAHA/XQ150N(01-03年式)R、KAWASAKI/ZX1000(15-17年式)R、APRILIA/RS50(06-10年式)F、APRILIA/ETV1000(01-08年式)R、APRILIA/ETV1000(04-08年式)R、APRILIA/RSV1000(97-01年式)R、APRILIA/RSV1000(02-04年式)R、APRILIA/RSV1000(01-03年式)R、APRILIA/RSV1000(00年式)R、APRILIA/RSV1000(03-05年式)R、APRILIA/RSV1000(03年式)R、APRILIA/RSV1000(04年式)R、APRILIA/RSV1000(05年式)R、APRILIA/RSV1000(06-15年式)R、APRILIA/RSV1000R(03-06年式)R、APRILIA/RSV4(09-17年式)R、APRILIA/RSV4-R(10-17年式)R、APRILIA/RSV4-RF(15-17年式)R、APRILIA/RSV4-RR(15-17年式)R、APRILIA/SL1000(00-03年式)R、APRILIA/Tuono V4 R APRC(11-13年式)R、APRILIA/Tuono V4 R APRC(14-17年式)R、APRILIA/RSV1100(15-17年式)R、APRILIA/RSV1100(16-17年式)R、BENELLI/BN302(14-16年式)R、BENELLI/BN600(13年式)R、BENELLI/BN600(14-16年式)R、BENELLI/BN600GT(14-16年式)R、BENELLI/BN756(10-16年式)R、BENELLI/BN899(07-16年式)R、BENELLI/TnT899(07-16年式)R、BENELLI/TnT899(11-16年式)R、BENELLI/Tornado TRE(03-04年式)R、BENELLI/TnT1130(11-16年式)R、BIMOTA/BB3(14年式)R、BIMOTA/DB5 Mille(06年式)R、BIMOTA/DB5 Mille(04-05年式)R、BIMOTA/DB5 Mille(07-11年式)R、BIMOTA/DB10(12-14年式)R、BIMOTA/DB5R(12-14年式)R、BIMOTA/DB7(08年式)R、BIMOTA/DB6R(08-14年式)R、BIMOTA/DB8(10-14年式)R、BIMOTA/DB8SP(13年式)R、BIMOTA/DB11(13-14年式)R、BIMOTA/DB12(12-14年式)R、BIMOTA/DB9(12-14年式)R、BOMBARDIER/Traxter 4X4(99-00年式)F&R、BOMBARDIER/Traxter 500 4X4(99-00年式)F&R、BOMBARDIER/Traxter 500 Autoshift(01年式)F、BOMBARDIER/Traxter 500 Footshift(01年式)F&R、BOMBARDIER/Traxter XL 4X4(01年式)F&R、BOMBARDIER/Traxter XT 4X4(00年式)F&R、CAGIVA/Raptor650(00-13年式)R、CAGIVA/V-Raptor650(00-04年式)R、CAGIVA/V-Raptor650(06年式)R、CAGIVA/Raptor 1000(00-04年式)R、CAGIVA/V-Raptor 1000(00-04年式)R、CAGIVA/X-Raptor 1000(03-05年式)R、CAGIVA/Xtra Raptor 1000(02-05年式)R、CPI/GTR 50(03年式)F、CPI/GTR 50(04年式)F、CPI/X-Large 125(02-03年式)F&R、CPI/X-Large 150(03年式)F&R、CPI/X-Large 150(02年式)F&R、CPI/X-Large 200(02-03年式)F&R、DERBI/GP1 50(05-10年式)F、DERBI/GPR 50(04-14年式)F、DERBI/Senda DRD Pro 50 Evo SM(08-14年式)F、DERBI/Senda DRD Pro 50R(05-14年式)F、DERBI/Senda DRD Pro 50SM(05-14年式)F、DERBI/GPR80(04-05年式)F、DERBI/GP1 125(06年式)F&R、DERBI/GP1 125(07-09年式)F、DERBI/Mulhacen 125(08-10年式)F、DERBI/Senda DRD 125 R(10年式)F、DERBI/Senda DRD 125 SM(10-16年式)F、DERBI/GPX 1(06年式)F、DERBI/GP1(06-07年式)F&R、DERBI/GP1 250i(07-09年式)F、DERBI/Mulhacen 659(06-08年式)R、DUCATI/Multistrada 620(05-13年式)R、DUCATI/Multistrada Dark 620(05-14年式)R、DUCATI/Sport 620(03-04年式)R、DUCATI/Monster 696(08-14年式)R、DUCATI/Monster 696(13年式)R、DUCATI/749(03-06年式)R、DUCATI/749(04年式)R、DUCATI/750(01-04年式)R、DUCATI/750(00-04年式)R、DUCATI/750(00-02年式)R、DUCATI/750SS(00年式)R、DUCATI/SPS 748(98年式)R、DUCATI/795 Monster (12-17年式)R、DUCATI/795 Monster ABS(12-17年式)R、DUCATI/Hypermotard 796(10-12年式)R、DUCATI/Monster 796(13年式)R、DUCATI/Hypermotard 800(13-15年式)R、DUCATI/Hypermotard SP 800(13-15年式)R、DUCATI/Hypersrada 800(13-15年式)R、DUCATI/Sport 800(03-06年式)R、DUCATI/Supersport 800(03-06年式)R、DUCATI/Monster(16-17年式)R、DUCATI/Monster Dark(15-17年式)R、DUCATI/848 (08-10年式)R、DUCATI/848 EVO(11-12年式)R、DUCATI/Street Fighter(12-17年式)R、DUCATI/Street Fighter S(12-17年式)R、DUCATI/899 Panigale(14-15年式)R、DUCATI/900(00-01年式)R、DUCATI/900(02年式)R、DUCATI/900(98-04年式)R、DUCATI/900SS(99-00年式)R、DUCATI/916(99-03年式)R、DUCATI/916(98年式)R、DUCATI/916(06年式)R、DUCATI/ST2(99-03年式)R、DUCATI/ST4(99-03年式)R、DUCATI/ST4S(01-03年式)R、DUCATI/Hypermotard(16-17年式)R、DUCATI/Hypermotard SP(16-17年式)R、DUCATI/Hyperstrada(16-17年式)R、DUCATI/Supersport(17年式)R、DUCATI/Supersport S(17年式)R、DUCATI/944(97-04年式)R、DUCATI/Panigale(16-17年式)R、DUCATI/D16RR(07-08年式)R、DUCATI/ST3(06-08年式)R、DUCATI/ST3 ABS(06-08年式)R、DUCATI/ST3S ABS(06-08年式)R、DUCATI/1000(06年式)R、DUCATI/1000(03-05年式)R、DUCATI/1000(03-06年式)R、DUCATI/1000(03-04年式)R、DUCATI/996(01-05年式)R、DUCATI/996(03-05年式)R、DUCATI/999(03-06年式)R、DUCATI/S4R(03-04年式)R、DUCATI/1098S(07-08年式)R、DUCATI/1100 (07-09年式)R、DUCATI/1100 S(07-09年式)R、DUCATI/1100 S (07-09年式)R、DUCATI/1098(07-08年式)R、DUCATI/1098(09-17年式)R、DUCATI/1098R(08-17年式)R、DUCATI/1098R(09-17年式)R、DUCATI/1098R(08-09年式)R、DUCATI/Streetfighter(09-14年式)R、DUCATI/Streetfighter S(09-12年式)R、DUCATI/Hypermotard(07-17年式)R、DUCATI/Hypermotard 1100 Evo(10-17年式)R、DUCATI/Hypermotard 1100 Evo(11-12年式)R、DUCATI/Hypermotard 1100 Evo(14-17年式)R、DUCATI/Hypermotard 1100 Evo SP(10-17年式)R、DUCATI/M1100 Monster 1100Evo(13年式)R、DUCATI/Monster 1100 Diesel(13-14年式)R、DUCATI/Monster1100 (09-16年式)R、DUCATI/Monster1100(09-16年式)R、DUCATI/Monster1100Evo(11-14年式)R、DUCATI/Monster1100S(09-17年式)R、DUCATI/Monster1100S(09-10年式)R、DUCATI/Monster1100S(12-17年式)R、DUCATI/Multistrada(07-09年式)R、DUCATI/Multistrada S(07-09年式)R、DUCATI/1198(09-17年式)R、DUCATI/1198R(11年式)R、DUCATI/1198S(09-17年式)R、DUCATI/1198SP(11-17年式)R、DUCATI/1199 Panigale(12-14年式)R、DUCATI/1199 Panigale R(13-16年式)R、DUCATI/1199 Panigale S(12-16年式)R、DUCATI/1199 Suoerleggera(14-16年式)R、DUCATI/Monstar(14年式)R、DUCATI/Monstar(15年式)R、DUCATI/Monstar(16-17年式)R、DUCATI/Monstar R(16-17年式)R、DUCATI/Monstar S(14-17年式)R、DUCATI/Multistrada(10-14年式)R、DUCATI/Multistrada Enduro(16-17年式)R、DUCATI/Multistrada S GT(12-14年式)R、DUCATI/Multistrada S Pikes Peak(11-14年式)R、DUCATI/Multistrada S Sport(10-14年式)R、DUCATI/Multistrada S Touring(10-14年式)R、DUCATI/Xdiavel(16-17年式)R、DUCATI/Xdiavel S(16-17年式)R、DUCATI/Panigale(15-17年式)R、DUCATI/Panigale R(15-17年式)R、DUCATI/Panigale S(15-17年式)R、DUCATI/Panigale S Anniversario(17年式)R、DUCATI/Superleggera(17年式)R、GILERA/Nexus 500ie(03-14年式)R、GILERA/600(02-03年式)R、KTM/RC8 1190(08年式)R、KTM/RC8 1190(10-17年式)R、KTM/RC8 1190R(10-17年式)R、KTM/RC8 1190R Track(11-17年式)R、KTM/Super Duke GT(16-17年式)R、KTM/Super Duke R(14-17年式)R、LAVERDA/TTS800(99-04年式)R、MBK/XP125(06年式)R、MBK/XQ125(01-04年式)R、MBK/YP125D(01-06年式)R、MBK/Skyliner 150(02-04年式)R、MOTO-GUZZI/Nevada 750(03年式)R、MOTO-GUZZI/Nevada Classic 750ie(05-08年式)R、MOTO-GUZZI/V7 Cafe Classic(11-17年式)R、MOTO-GUZZI/V7 Classic(08-12年式)R、MOTO-GUZZI/V7 Clubman Racer(10-17年式)R、MOTO-GUZZI/V7 Racer(10-11年式)R、MOTO-GUZZI/V750 ie Breva(03-08年式)R、MOTO-GUZZI/MGS-01(04-05年式)R、MOTO-GUZZI/MGS-01 Corsa(05-06年式)R、MOTO-MORINI/Corsaro(06-11年式)R、MOTO-MORINI/Corsaro(12年式)R、MOTO-MORINI/Corsaro(13-14年式)R、MOTO-MORINI/Sports(08-14年式)R、MV Agusta/Brutale 675(12-17年式)R、MV Agusta/F3 675(13-14年式)R、MV Agusta/F3 675(15-17年式)R、MV Agusta/F3 675 RC(16-17年式)R、MV Agusta/F3 Serie Oro(12-15年式)R、MV Agusta/Brutale(13-17年式)R、MV Agusta/Brutale Dragster(15-17年式)R、MV Agusta/Brutale Dragster RR(15-17年式)R、MV Agusta/Brutale RR(15年式)R、MV Agusta/F3 800(13年式)R、MV Agusta/F3 800 RC(16-17年式)R、MV Agusta/Rivale(13-17年式)R、MV Agusta/Stradale(15-17年式)R、MV Agusta/Turismo Veloce(14-17年式)R、MV Agusta/Turismo Veloce Lusso(14-17年式)R、PEUGEOT/Speedfight 3(10-14年式)R、PEUGEOT/Active(13-14年式)R、PEUGEOT/City Star(11-14年式)R、PEUGEOT/Satalis 500(06年式)F&R、PGO/Tigra 50(11-14年式)R、PGO/Tigra 125(11-14年式)R、PGO/Tigra 150(11-15年式)R、PGO/G-Max 220(10-14年式)R、PIAGGIO VESPA/X9 180(00-03年式)F&R、PIAGGIO VESPA/X8 200(04年式)R、PIAGGIO VESPA/X9 200(02-03年式)F&R、PIAGGIO VESPA/X9 200(03-04年式)F&R、PIAGGIO VESPA/X9 250(01-03年式)F&R、PIAGGIO VESPA/X9 250(00年式)F&R、PIAGGIO VESPA/X9 250(04年式)F&R、PIAGGIO VESPA/Beverly B 500(02-04年式)F&R、PIAGGIO VESPA/BV500(06-14年式)F&R、PIAGGIO VESPA/X9 500(00-02年式)F&R、PIAGGIO VESPA/X9 500(03-04年式)R、PIAGGIO VESPA/X9 500(05-09年式)R、PIAGGIO VESPA/X9 500 SL(00-02年式)F&R、VICTORY/EMPULSE @TT(16年式)R、APRILIA/RSV1000R Factory(10-12年式)R、APRILIA/RSV4 Factory(10-17年式)R、APRILIA/RSV4 R(10-17年式)R、APRILIA/RSV4 Turbo R (Radial Caliper)(10-17年式)R、BREMBO/Caliper(0年式)F、BREMBO/Super Sport Cast Rear Caliper(0年式)F、BREMBO/Super Sport CNC Rear Caliper(0年式)F、DUCATI/Monster(15年式)R、DUCATI/1198(10-16年式)R、DUCATI/1199 Panigale(12-16年式)R、KTM/RC8 1190(08-17年式)R、KTM/RC8 1190R(10-16年式)R | 41 |

【特長】EK530サイズ NXリングシールチェーン EK530ZV-X3 (BK;BK) ブラックブラックカラー 。派手さをすて、マシンに溶け込むステルス性。ブラックカラーを主体とした車輌や、本物のオールブラックを求める人へ。外プレート、内プレートへブラック塗装、ピン、ローラーへ黒染加工を施しています。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、ミドルバイクからビックバイクにお薦めのワンランク上の高性能「スーパースポーツ用 シールチェーン」です。最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで長寿命のQXリングより更に耐久性は高く、シールは薄く、チェーンの剛性が向上しています。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~1401ccまで」のスーパースポーツタイプに最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
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530ZV-X3(BK;BK) 108L MLJ | 1本 | ブラック/ブラック | 108L | MLJ(カシメジョイント) | ~1401cc |

【特長】EK530サイズ NXリングシールチェーン EK530ZV-X3 (BK;BK) ブラックブラックカラー 。派手さをすて、マシンに溶け込むステルス性。ブラックカラーを主体とした車輌や、本物のオールブラックを求める人へ。外プレート、内プレートへブラック塗装、ピン、ローラーへ黒染加工を施しています。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、ミドルバイクからビックバイクにお薦めのワンランク上の高性能「スーパースポーツ用 シールチェーン」です。最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで長寿命のQXリングより更に耐久性は高く、シールは薄く、チェーンの剛性が向上しています。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~1401ccまで」のスーパースポーツタイプに最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
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530ZV-X3(BK;BK) 110L MLJ | 1本 | ブラック/ブラック | 110L | MLJ(カシメジョイント) | ~1401cc |

【特長】4つの「続く性能」で悦びに満ちたツーリングを実現。興奮が、続く。C.T.T.搭載。最適化されたハンドリングによっていつもの道でもエキサイティングなライドを。気持ちが、続く。進化した疲労軽減技術。卓越した衝撃吸収性。疲れに、旅する気持ちを折らせない。性能が、続く。新PCL・偏摩耗抑制パターン。フロントの耐偏摩耗性能が向上。リアにはPCL+構造を採用し性能が長続き。走りが、続く。HI SILICA X コンパウンド。更にWET GRIP, LIFEが向上。天候や季節、摩耗の心配でツーリングを止めない

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | リム径(inch) | 適合 | 標準リム幅(inch) |
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335897 | 1本 | 190/55ZR17M/C (75W) | 17 | リア | 6 |

【特長】4つの「続く性能」で悦びに満ちたツーリングを実現。興奮が、続く。C.T.T.搭載。最適化されたハンドリングによっていつもの道でもエキサイティングなライドを。気持ちが、続く。進化した疲労軽減技術。卓越した衝撃吸収性。疲れに、旅する気持ちを折らせない。性能が、続く。新PCL・偏摩耗抑制パターン。フロントの耐偏摩耗性能が向上。リアにはPCL+構造を採用し性能が長続き。走りが、続く。HI SILICA X コンパウンド。更にWET GRIP, LIFEが向上。天候や季節、摩耗の心配でツーリングを止めない。パニアケース(車体の脇に装着されている荷物ケース)の付いた大型ツアラー車などで、快適なハンドリング、軽快性、積載安定性を発揮します。

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | リム径(inch) | 適合 | 標準リム幅(inch) |
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335902 | 1本 | 120/70ZR17M/C (58W) | 17 | フロント | 3.5 |

【特長】4つの「続く性能」で悦びに満ちたツーリングを実現。興奮が、続く。C.T.T.搭載。最適化されたハンドリングによっていつもの道でもエキサイティングなライドを。気持ちが、続く。進化した疲労軽減技術。卓越した衝撃吸収性。疲れに、旅する気持ちを折らせない。性能が、続く。新PCL・偏摩耗抑制パターン。フロントの耐偏摩耗性能が向上。リアにはPCL+構造を採用し性能が長続き。走りが、続く。HI SILICA X コンパウンド。更にWET GRIP, LIFEが向上。天候や季節、摩耗の心配でツーリングを止めない。パニアケース(車体の脇に装着されている荷物ケース)の付いた大型ツアラー車などで、快適なハンドリング、軽快性、積載安定性を発揮します。

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | リム径(inch) | 適合 | 標準リム幅(inch) |
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335905 | 1本 | 190/55ZR17M/C (75W) | 17 | リア | 6 |

【特長】制動力、コントロール性、耐久性などの性能、用途、車種によって選択できる5つの「デイトナブレーキパッドシリーズです。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 適合メーカー | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
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27439 | 1セット(2枚) | XJR400R イナズマ(F) | ヤマハ | 39 |

【特長】ピレリ史上志向の耐久性とウェット性能を実現した全く新しいスポーツツーリングタイヤ。400ccからリッタークラスまで、あらゆるバイクをカバーする豊富なサイズラインナップ。2つの革新的技術「CGC」と「HTSS」によって実現した「ANGEL SOUL(エンジェルソウル)=圧倒的耐久性&ウェットグリップ」に「DIABLO DNA(ディアブロ ディーエヌエー)=ハイグリップ&ハンドリング性能」を注入し、1つのタイヤでツーリング性能とスポーツ性能を今までにない高次元で両立。CGC:ショートグルーブとロンググルーブを組み合わせ、少ないグルーブで耐久性を確保しながら効率的に排水する最新グルーブデザイン。またグルーブを少なくすることでスリック部分の面積が増し、グリップ力が向上します。HTSS:高温時でも熱ダレしにくい新開発高耐熱性シリカ「HTSS」。従来のシリカはタイヤが高温になるとグリップ力が低下していました。「HTSS」配合コンパウンドは低温時やウェット時のグリップ力が優れているのはもちろんのこと、タイヤが高温時でも熱ダレせず、低温時から高温時まで安定したグリップを発揮します。

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ | 速度記号/荷重表示 |
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1868400 | 1本 | 17 | 120/70 ZR 17 | TL | (58W) |

【特長】街乗りに使いながらスポーツライディングにも対応。PILOT POWERに2CTを採用し、深いバンク角でグリップ力を確保。タイヤトレッドのセンター部分には耐久性あるパイロットパワーのラバー・コンパウンドを、トレッドのショルダー部分にはセンターよりもさらに柔らかいラバー・コンパウンドを採用。また、タイヤ内部の構造を見直すことで路面からの外乱を軽減し、ライディングに集中できるようにサポート。フロントタイヤには75度の角度をつけた2枚のラジアルカーカスに0度のアラミドベルトを重ねた構造を採用し、接地感の向上と耐シミー性能を改善。リアタイヤには90度の角度をつけた2枚のラジアルカーカスに0度のベルトを重ねた構造を採用し接地感を向上。トレッドのボイドレシオ(溝面積の割合)を小さくし、広くコンタクトパッチ(接地面積)を確保した事でトレッド面の剛性を改善。接地面を安定させ、より高いグリップ力を追求。2コンパウンドテクノロジー(2CT)を採用。トレッドセンター部分は加速・減速時の力を確実に伝えるために耐久性のあるラバー・コンパウンドを、トレッドショルダー部分はフルバンク時に高いグリップ力を発揮するために柔らかいラバー・コンパウンドを採用。これにより、耐摩耗性能を維持しながら、さらに深いリーンアングルを追求。グルーブを1本1本独立させ直進安定性を向上。また、太いグルーブにより、ウェット路面での優れた排水性能を発揮。

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
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023650 | 1本 | 17 | 190/55ZR17 | 75W | TL |

【特長】最新グランドツーリングモデルの走行性能に対応したロングライフとフットワークを徹底追求。しっとり軽やかなハンドリングと高いギャップ吸収性によりライディングストレスを低減。しなやかに路面を掴むロングライフコンパウンドの効果によりライダーの行動範囲が広がります。グランドツアラーの”どこまでも走りたい”気持ちを満たすプレミアム・ツーリングラジアル。

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | リム径(inch) | 適合 | タイプ |
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318189 | 1本 | 120/70ZR17M/C (58W) | 17 | フロント | TL |

【特長】車輌側の要求するメンテナンスフリー、小形計量、高性能、耐振動性能の全てを満足すべく、技術の結集により開発されたバッテリーです。

品番 | 内容量 | バッテリー容量(Ah) | 他社参考品番(GSユアサ) | 他社参考品番(FURUKAWA) | 幅(mm) |
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FT12B-4 | 1個 | 10(10時間率) | GT12B-4 | FT12B-4 | 69 |

【特長】M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

品番 | 内容量 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) | 色 | 適合 |
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150C | 1個 | 12 | 55 | クリア | 2灯式車、輸入車など |

【特長】世界最高峰の2輪レース、MotoGPで磨かれたブリジストンの最先端テクノロジー。「速さ」を追い求めることで鍛えられたドライブグリップ性能に加え、「勝つ」ために向上が図られたウェット性能、そしてライフ性能。これらのテクノロジーを余すところなく注入した、このBT-016 PRO。特にウェット性能とライフ性能の向上は、多くのライダーたちを魅了するだろう。

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
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MCR03102 | 1本 | 17 | 120/70ZR17 F | 58W | T/L |

【特長】高い車高に合わせて裾を長くした専用デザイン。スクリーンを傷から守る専用カバー付属。

品番 | 内容量 | 耐水圧(mm) | タイプ |
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16818 | 1枚 | 20000 | サイドBOX装着タイプ |

【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

品番 | 内容量 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) | 色 | 適合 |
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150B2C | 1個 | 12 | 55 | クリア | 2灯式車、輸入車など(超耐振) |

【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

品番 | 内容量 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) | 色 | 適合 |
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150GH | 1個 | 12 | 55 | ホワイトブルー | 2灯式車、輸入車など(超耐振) |

【特長】バイクにフィットして、傷とほこりをガード。ガレージ・屋内での保管時や、屋外用バイクカバーのインナーに使用することで、屋内保管時にありがちなほこりの蓄積や、ガレージ内での傷つきを防止します。裏起毛の生地により大切なバイクを傷やほこりから優しく守り、高いストレッチ性で車体にフィットします。ハーフ形状なので、地面やタイヤ、チェーン等、汚れる原因となる部分と接触しません。外装が気になるフルカウル車はもちろん、旧車やレーサーにも。あなたの大切なバイクを守ります。

品番 | 内容量 | サイズ |
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22146 | 1枚 | L(大型クラス用) |

【特長】ドライ・ウェット路面で進化を遂げたパフォーマンスがもたらす信頼感。5,000km走行後でさえ濡れた路面で優れたウェットブレーキングを発揮。

品番 | 内容量 | リム径(inch) | 適合 | タイプ | タイヤサイズ |
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708180 | 1本 | 17 | R | TL | 190/55ZR17 M/C |

【特長】ANGEL GTの『GT』とはGran Turismo(グラン・ツーリスモ)の略称で、欧米では大陸横断やアルプス超えといったイメージの、長距離移動を伴う「大旅行」を表す言葉として用いられます。スポーツ性やウェットパフォーマンスを維持したまま、長距離を安全・快適に旅をするための新世代タイヤです。タイヤの骨格ともいうべきプロファイルを新しくし、ワールドスーパーバイクで開発された新素材カーカスを採用。内部構造を見直し接地面形状を最適化、さらに新コンパウンドを採用。ANGEL STで定評のあったウェットパフォーマンスを生み出していたロンググルーブを継承しつつ、プロファイルや内部構造の変更に合わせグルーブデザインを最適化。

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | リム径(inch) | 速度記号/荷重表示 |
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2497200 | 1本 | 120/70 ZR 17 (A) | 17 | (58W) |

【特長】レースからサーキット走行まで、よりアグレッシブにライディングを楽しむ。Power Slick Evoをベースに開発された公道走行可能なサーキット用タイヤ。

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイヤ幅(mm) | 偏平率(%) |
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701790 | 1本 | 17 | 120/70ZR17(58W) TL | 120 | 70 |

【特長】これが世界最高峰のライダーたちの系譜。新コンパウンドを採用し、タイヤ形状を最適化。ドライコンディションでの高いハンドリング性能とグリップ性能、安定性を実現したプレミアムハイグリップラジアル。スリックライクなトレッドパタンはトレッド剛性を向上させるために3Dの溝形状を採用。 世界最高峰の2輪レースで研鑽されたテクノロジーは、その舞台を離れてもなお進化し続ける。さらに、ライフ性能を大幅に向上させたスペックアップ版のリアタイヤ2サイズ※を新発売!。※190/55ZR17M/C(75W)、200/55ZR17M/C(78W)。。コンパウンド。新コンパウンド採用により高温域でのグリップ力がさらに向上した。形状最適化(リアタイヤ)。タイヤショルダー部のクラウンアールを大きくすることでキャンバー時の接地面積が拡大、それにより旋回時の安定性が向上した。プレミアムオンロードタイヤに相応しいドライグリップとハンドリング性能。BT-003STを6つの項目(グリップ(フロント・リア)、接地感(フロント・リア)、ハンドリング、総合点)全てにおいて上回り、オートポリスサーキットのラップタイムを約1.5秒も短縮※させた。※[テスト条件]。試験場所:オートポリスサーキット、日本(4.674km)/試験車両:BMW S1000RR/タイヤサイズ:120/70ZR17および190/55ZR17/空気圧:フロント230kpa リア250kpa/ライダー:社内テストライダー【用途】ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に。ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に。 BATTLAX HYPERSPORT S21/S20 EVOよりも高いドライグリップ力をお求めのお客様に

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | パターン | タイヤ幅(mm) |
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MCR05112 | 1本 | 17 | 120/70ZR17 M/C (58W) TL | RS10 | 120 |

【特長】こだわりの日本製。丁寧な切削加工と2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げで、殺風景なエンジンまわりに彩りを与えるオイルフィラーキャップ。専用Oリング付き。回り止めワイヤー固定用穴付き。

品番 | 内容量 | 色 | サイズ | 主な適合車種 | 関連資料 |
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91890 | 1個 | レッド | M20×P2.5 | X4 1997-2003年式:-00年に適合 | ![]() |

【特長】こだわりの日本製。丁寧な切削加工と2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げで、殺風景なエンジンまわりに彩りを与えるオイルフィラーキャップ。専用Oリング付き。回り止めワイヤー固定用穴付き。

品番 | 内容量 | 色 | サイズ | 主な適合車種 | 関連資料 |
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91892 | 1個 | ゴールド | M20×P2.5 | X4 1997-2003年式:-00年に適合 | ![]() |

【特長】こだわりの日本製。丁寧な切削加工と2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げで、殺風景なエンジンまわりに彩りを与えるオイルフィラーキャップ。専用Oリング付き。回り止めワイヤー固定用穴付き。

品番 | 内容量 | 色 | サイズ | 主な適合車種 | 関連資料 |
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91894 | 1個 | アッシュシルバー | M20×P2.5 | X4 1997-2003年式:-00年に適合 | ![]() |

【特長】総合性能世界一を目指し開発され、あらゆる領域で最高のフィーリングを実現した究極のブレーキパッド。 基本SPEC:セラミックカーボン焼結合金(シンタードメタル)銅を中心とした各種特殊金属(チタン含)、。セラミック系、カーボン繊維、カーボンブラック系などの素材を使用。有効温度域:-20℃~550℃(実質のフェード限界は 800℃以上)。初期タッチ:パッドがローターに当たる瞬間が感じ取れる効き味。中間タッチ:握れば握っただけ効いてくる素直な追従性。最大効力:世界のトップライダーをうならせる強烈な最大効力。 鳴き:嫌な鳴きは殆ど発生しません。パッドがローターに当たった瞬間から「グー」という音でも効きを体感できます。リリース:レバーを離せば離した分だけ弱まる効力。

品番 | 内容量 | 仕様 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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7532 | 1セット | 1キャリパー分 | BREMBO 4 POT 2 Pin、HONDA CB400SF ブレンボ、YAMAHA FZR250 86-88、FZ400(R) 97-、SRX600/400 87-、XJR400 ブレンボ、XT660X 04-07、FZ750 -93、FZR750 87、TDM850/TRX850、FJ1200 89-、V-MAX 93-08、XJR1200 94-96、XJR1300 98-99、ROYAL STAR、SUZUKI INPULSE 99-07、INAZUMA 400/1200、DUCATI 748 R 00、848(Radial 2pad Caliper)、MultiStrada 03-06、Monster1200S 10-、CAGIVA、LAVERDA、MOTOGUZZI 各社純正BREMBO 4 POT 2 Pin、MV AGUSTA BRUTALE989R 08-09、KTM 640 Duke Ⅲ 01-06、SMC660 05-06、BMW G650 XMOTO 07-09、F800S/ST/R 06- | BREMBO 4 POT 2 Pin、HONDA CB400SF ブレンボ、YAMAHA FZR250 86-88、FZ400(R) 97-、SRX600/400 87-、XJR400 ブレンボ、XT660X 04-07、FZ750 -93、FZR750 87、TDM850/TRX850、FJ1200 89-、V-MAX 93-08、XJR1200 94-96、XJR1300 98-99、ROYAL STAR、SUZUKI INPULSE 99-07、INAZUMA 400/1200、DUCATI 748 R 00、848(Radial 2pad Caliper)、MultiStrada 03-06、Monster1200S 10-、CAGIVA、LAVERDA、MOTOGUZZI 各社純正BREMBO 4 POT 2 Pin、MV AGUSTA BRUTALE989R 08-09、KTM 640 Duke Ⅲ 01-06、SMC660 05-06、BMW G650 XMOTO 07-09、F800S/ST/R 06- |

【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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777-0730030 | 1セット(2枚) | Monster 620 2006-2006年式:リアに使用 |

品番 | 内容量 |
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307-1300820 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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307-1300870 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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307-1310820 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
307-1310850 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
307-1310860 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
307-1310870 | 1個 |