ホンダ モンキー [50cc] 2009-17年式

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【特長】純正8インチホイール、デイトナ製モンキー用12インチホイール(10インチの場合、リム幅3.50まで可能)に対応したリアディスクブレーキハブキットです。ラバーダンパー内蔵により、シフトアップ・ダウン時のショックを軽減し、乗車時の疲労を軽減。クロスミッションの歯欠けトラブルも軽減します。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ボディ・足廻りパーツ

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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】シンプルなデザインのアルミビレッドオイルフィラーキャップ(専用Oリング付属)。回り止めワイヤー固定用穴付き。エンジン周りのお手軽なドレスアップに。シンプルデザインのアルミビレッドオイルフィラーキャップです。

オイル関連 > フィラーキャップ・ゲージその他

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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】4STミニサスペンションに関連するアイテムをラインナップ。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】クランプバンドでフレームとブラケットを固定し、オイルクーラー本体を取付けます。

カスタムパーツ（エンジン） > オイルクーラー

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【特長】車両からエンジンを降ろすこと無く、スペシャルクラッチキットを組付けることが出来る構造は特許取得しております。ダイカストクラッチカバーのサーモスタット取付け部とオイルライン構造は特許取得しております。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】10インチ車に最適なホイールベースを確保し、旋回性能を向上させます。剛性のある新型アルミスイングアームの特性により、路面からの耐衝撃性やリアショックの運動性能を的確に受け止めることが出来、安定した旋回性能を可能とします。完全新設計メインアーム。独自の断面形状と素材厚み等のバランスによりスイングアームに求められる剛性と軽量化を両立。精巧な『曲げ加工』と『バフ仕上げ』は他に無い圧倒的な存在感を示します。完全SP武川社内製作だからこそ出来た細部にいたるこだわりと機能性を重視した本物のスイングアームです。高剛性・耐疲労強度の一体成型アクスル部。アクスルホルダー部はリアショック受け部と一体加工とし、徹底した軽量化と高剛性化を行い路面からの入力を確実にリアショックへ伝えます。メインアームとの接合部は接合面を増やし、高い耐久性と疲労強度を得ています。メンテナンス性を考慮したオリジナル設計。チェーンアジャスター部分には六角レンチで簡単に調整が出来る専用アジャスターを採用。締め付け作業で両側レンチを必要とせず、ナット側だけで簡単に作業が行える専用アクスルシャフトと合わせて日々のメンテナンス性に優れています。美しいバフ研磨仕上げと硬質アルマイト。スイングアーム全体にバフ研磨が施され、アルミスイングアームの存在感とカスタムイメージを高め、車両を美しく演出します。又、アルミ削り出しチェーンアジャスターには硬質アルマイトが施されており、レーザーマーキングロゴが入っています。高精度の曲げ加工と美しい仕上げ。剛性に優れた多角断面パイプを採用。又、ステアリングパーツでありながら、ドレスアップとして充分な存在感を与える精巧な曲げ加工と美しいバフ仕上げが施されています。一体成型チェーンスライダーの採用。チェーンスライダーにはスイングアーム上下をカバーする一体成型を採用し、ドライブチェーンからスイングアームを確実に保護します。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】路面からの衝撃吸収と共に路面の追従性を高め、安定した走行をお楽しみ頂けるフロントフォークキットです。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】ダイヤモンドチップ加工により素材の美しさを最大限に演出した”アルミ削り出しウィンカー”。表面はクリア塗装を行い、アルミの光沢を際立たせると共にカスタム車両をより美しく演出します。ウィンカー内にはバルブの斜車効率を高め、視認性を向上させるインナーリフレクターが内蔵されています。ノーマル車両にボルトオンで装着可能

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】ダイヤモンドチップ加工により素材の美しさを最大限に演出した”アルミ削り出しウィンカー”。表面はクリア塗装を行い、アルミの光沢を際立たせると共にカスタム車両をより美しく演出します。ウィンカー内にはバルブの斜車効率を高め、視認性を向上させるインナーリフレクターが内蔵されています。ノーマル車両にボルトオンで装着可能

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】ダイヤモンドチップ加工により素材の美しさを最大限に演出した”アルミ削り出しウィンカー”。表面はクリア塗装を行い、アルミの光沢を際立たせると共にカスタム車両をより美しく演出します。ウィンカー内にはバルブの斜車効率を高め、視認性を向上させるインナーリフレクターが内蔵されています。ノーマル車両にボルトオンで装着可能

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】ダイヤモンドチップ加工により素材の美しさを最大限に演出した”アルミ削り出しウィンカー”。表面はクリア塗装を行い、アルミの光沢を際立たせると共にカスタム車両をより美しく演出します。ウィンカー内にはバルブの斜車効率を高め、視認性を向上させるインナーリフレクターが内蔵されています。ノーマル車両にボルトオンで装着可能

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】ダイヤモンドチップ加工により素材の美しさを最大限に演出した”アルミ削り出しウィンカー”。表面はクリア塗装を行い、アルミの光沢を際立たせると共にカスタム車両をより美しく演出します。ウィンカー内にはバルブの斜車効率を高め、視認性を向上させるインナーリフレクターが内蔵されています。ノーマル車両にボルトオンで装着可能

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】ダイヤモンドチップ加工により素材の美しさを最大限に演出した”アルミ削り出しウィンカー”。表面はクリア塗装を行い、アルミの光沢を際立たせると共にカスタム車両をより美しく演出します。ウィンカー内にはバルブの斜車効率を高め、視認性を向上させるインナーリフレクターが内蔵されています。ノーマル車両にボルトオンで装着可能

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】SP武川社製正立フロントフォークKITのステアリングステムにオイルクーラーステーを取付け、オイルクーラーを装着します。

カスタムパーツ（エンジン） > オイルクーラー

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【特長】SP武川社製Rステージシリンダーヘッド用に開発されたビッグスロットルボディーキットです。従来までは、ノーマルスロットルボディーを使用していた為、Rステージの出力を最大限に引出すことが出来ませんでした。本製品を装着することでRステージシリンダーヘッド本来の出力を引出し、高い出力性能をお楽しみ頂けます。TAKEGAWA製Rステージシリンダーヘッド用に開発されたビッグスロットルボディーキットです。従来までは、ノーマルスロットルボディーを使用していた為、Rステージの出力を最大限に引出すことが出来ませんでした。本製品を装着することでRステージシリンダーヘッド本来の出力を引出し、高い出力性能をお楽しみ頂けます。※現在、TAKEGAWA製FI CON PLUSを装着されている方で、ビッグスロットルボディーKITを装着する場合、新プログラムへのバージョンアップが必要になります。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】ストリートミニシート(09-11-0050/0051/0052/0053)を装着場合にシート下に収納されているバッテリーの移設をする際に使用する、バッテリーケースKITにABS製サイドカバーが付属したセットです。

電装品 > その他電装系パーツ

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【特長】ストリートミニシート(09-11-0050/0051/0052/0053)を装着場合にシート下に収納されているバッテリーの移設をする際に使用する、バッテリーケースKITにABS製サイドカバーが付属したセットです。

電装品 > その他電装系パーツ

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【特長】ストリートミニシート(09-11-0050/0051/0052/0053)を装着場合にシート下に収納されているバッテリーの移設をする際に使用する、バッテリーケースKITにABS製サイドカバーが付属したセットです。

電装品 > その他電装系パーツ

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【特長】ストリートミニシート(09-11-0050/0051/0052/0053)を装着場合にシート下に収納されているバッテリーの移設をする際に使用する、バッテリーケースKITにABS製サイドカバーが付属したセットです。

電装品 > その他電装系パーツ

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【特長】路面からの衝撃吸収と共に路面の追従性を高め、安定した走行をお楽しみ頂けるフロントフォークキットです。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】ノーマル車両にボルトオンで装着可能なウィンカーキットです。アルミの質感を生かし、コンパクトデザインを採用した丸型Sウインカーです。別売ウインカーインナーリフレクターを装着することで、照射効率を向上させること出来ます。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類