ホンダ フェイズ [250cc] 2009-16年式
MF11 ■(STD)SM2509/B/C ・(ABS)SM250A9/AB/AC ・(TYPE-S)電子制御7速Honda Sマチック Evo SM250D9
ホンダ フェイズ [250cc] 2009-16年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ヘッドライト
|
テイルライト
|
ウィンカー
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
フォークオイル
|
エンジンオイル量
|
ミラー取付ネジ穴径
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2009 ~ 2009 | MF11 1000001 ~ | ABS(全長2180×幅750×高1150×183kg) 2009/7月 水冷4st4バルブ単気筒エンジン搭載。 カラー設定 ・パールサンビームホワイト |
| 2009 ~ 2009 | MF11 1000001 ~ | STD(全長2180×幅750×高1150×180kg) 2009/7月 水冷4st4バルブ単気筒エンジン搭載。 カラー設定 ・グリントウェーブブルーメタリック ・パールサンビームホワイト ・グラファイトブラック |
| 2009 ~ 2009 | MF11 1000001 ~ | TYPE-S(全長2180×幅750×高1150×185kg) 2009/11月 電子制御7速「Honda Sマチック Evo」搭載。 専用ボディカラー、専用装備(ツートンシート、ゴールド塗装Fブレーキキャリパー、グレー塗装前後ホイール)、など。 カラー設定 ・コルチナホワイト |
| 2011 ~ 2011 | MF11 1100001 ~ | ABS 2011/2月 仕様一部変更 ゴールドFブレーキキャリパー。 ボディと同色ロアカウル、サイドカバー。 グレーメタリックホイール、マフラープロテクター。 カラー変更 ・パールサンビームホワイト |
| 2011 ~ 2011 | MF11 1100001 ~ | STD 2011/2月 仕様一部変更 ボディと同色ロアカウル、サイドカバー。 グレーメタリックホイール、マフラープロテクター。 カラー変更 ・グラファイトブラック ・パールサンビームホワイト |
| 2011 ~ 2011 | MF11 1100001 ~ | TYPE-S 2011/2月 ボディと同色ロアカウル、サイドカバー。 グレーメタリックホイール、マフラープロテクター。 カラー変更 ・ヴィクトリーレッド ・グラファイトブラック |
| 2012 ~ 2016 | MF11 1200001 ~ | ABS 2012/2月 カラー変更 ・グラファイトブラック(新色) 最終モデル |
| 2012 ~ 2016 | MF11 1200001 ~ | STD 2012/2月 カラー変更 ・ヴィクトリーレッド(新色) ・パールサンビームホワイト 最終モデル |
| 2012 ~ 2016 | MF11 1200001 ~ | TYPE-S 2012/2月 カラー変更 ・パールサンビームホワイト(新色) ・グラファイトブラック 最終モデル |
適合車種からパーツを絞込み検索
【特長】真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。純正のバーエンドと付け替えるだけで簡単にドレスアップ。外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。6色のカラーバリエーション。
| 品番 | 内容量 | 適合 | 色 | タイプ |
|---|---|---|---|---|
| 99834 | 1セット | CB1300SF/SB/ST/SP(98~20) CB1100/EX/RS(10~20) CB1000R(18~20) NC750X(14~19) NC750S(14~19) NC700X(12~13) NC700S(12~13) INTEGRA(12~14) CB750(92~08) CBR600RR(07~13) CB400SF/SB(14~20) CB250R(18~19) CBR250RR(17~19) CBR250R(11~13) FORZA〈MF08/10/12/13〉(04~18) FAZE〈MF11〉(09~12) VTR250/F(13~17) PCX150(10~18) ADV150 PCX125(10~18) GROM(13~18) LEAD125(13~20) DIO110(15~17) Address125(18~20) Swish(18~20)※リミテッド未確認 |
シャンパンゴールド | ホンダ M6タイプ |
【特長】真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。純正のバーエンドと付け替えるだけで簡単にドレスアップ。外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。6色のカラーバリエーション。
| 品番 | 内容量 | 適合 | 色 | タイプ |
|---|---|---|---|---|
| 99836 | 1セット | YZF-R3(15~20) MT-03(16~20) YZF-R25(15~20) MT-25(16~20) N-MAX155(17~19) N-MAX125(16~20) |
シルバー | ホンダ M6タイプ |
【特長】素晴らしい乗り心地、ハンドリング、最高のウエットパフォーマンスを都会のジャングルに!!。剛性ある構造とトレッドデザインの融合によって実現された素晴らしい乗り心地。シリカ高配合コンパウンド採用による最高のウエットパフォーマンス。マルチ ラディウス コンツアー採用によってクイックなハンドリングを実現
| 品番 | 内容量 | 適合 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2902100 | 1本 | リア | 13 | 140/70 - 13 | TL |
【特長】SS400。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。デザインはエッジの効いた菱形に近いシャープさが特徴です。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフル(JMCAタイプを除く)のほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。※JMCAイプに関しましてはJMCA規約上バッフルの脱着は出来ませんので、予めご了承ください。新基準採用。スチールウールには耐熱800℃を誇るリバーライトを採用。さらにグラスウールには新世代消音材ADテックスを採用。結果、従来品に比べ耐久性が飛躍的に向上しました。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B135-10-000 | 1個 | FAZE(JBK-MF11) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 691-1817000 | 1セット | フェイズ(MF11) |
【特長】ST-OVAL。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。デザインはエッジの効いた菱形に近いシャープさが特徴です。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。新基準採用。スチールウールには耐熱800℃を誇るリバーライトを採用。さらにグラスウールには新世代消音材ADテックスを採用。結果、従来品に比べ耐久性が飛躍的に向上しました。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。デザインはエッジの効いた菱形に近いシャープさが特徴です。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B135-20-000 | 1個 | FAZE(JBK-MF11) |
【特長】こだわりの日本製。丁寧な切削加工と2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げで、殺風景なエンジンまわりに彩りを与えるオイルフィラーキャップ。専用Oリング付き。回り止めワイヤー固定用穴付き。
| 品番 | 内容量 | 色 | サイズ | 主な適合車種 | 関連資料 |
|---|---|---|---|---|---|
| 91890 | 1個 | レッド | M20×P2.5 | X4 1997-2003年式:-00年に適合 | 適合表 |
【特長】独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B135-11-000 | 1個 | FAZE(JBK-MF11) |
【特長】独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B135-12-000 | 1個 | FAZE(JBK-MF11) |
【特長】独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B135-18-000 | 1個 | FAZE(JBK-MF11) |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 |
|---|---|---|---|
| 524-0005090 | 1個 | タイプ5(P41.7) | ブラック&ガンメタ |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 307-1310860 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 307-1310870 | 1個 |
【特長】エンジンにワンポイントのアクセントを与えるアルミ削り出しオイルフィラーキャップです。サーキット走行で必要になる緩み防止用のワイヤーロックホールを設けており、レースレギュレーションに対応します。CBR250Rのエンジンにワンポイントのアクセントを与える、ダイヤモンドチップ加工により美しく仕上げたアルミ削り出しオイルフィラーキャップです。本製品にはサーキット走行で必要となる緩み防止用のワイヤーロックホールを設けており、レースレギュレーションにも対応します。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 |
|---|---|---|---|
| 07-06-0010 | 1個 | CBR250R(MC41-1000001-) | ブラック |
【特長】使用量モードでFi車のガソリン使用量を正確にデジタル表示。使用量モードのリセットはどのタイミングでも何度でもOK。トリップメーターとの併用で平均・区間・瞬間燃費等の計測に大変便利です。 ガソリンタンク容量/表示単位。・0.00Lから9.99Lまで:0.01L単位で表示。・10L以上:0.1L単位に自動切替表示。※DG-325は常に0.01L単位で表示。残量モードでFi車のガソリン残量を正確にデジタル表示。※残量モード使用中に使用量モードに切替えても残量モードは継続されます。 ガソリンタンク容量/表示単位。・99.9Lから10.0Lまで:0.1L単位で表示。・10L未満:0.01L単位(エマージェンシーモード)に自動切替表示。※DG-325は常に0.01L単位で表示。高精度。最新型のHONDA CBR1000RRやKawasaki ZX-10Rなどはメーカー標準装備で燃料消費計が付いていますが本製品は同等以上の精度を持った燃料計です。さらに車両固有の燃料消費データを実走行にて作成することで99.5%以上の精度を発揮します。幅広い種類の乗り物に使用できる。12Vエレクトロニックフューエルインジェクション(EFI)仕様の乗り物であれば、車・オートバイはもちろん建設機器、農業機器、船舶、水上オートバイなど幅広い種類の乗り物に使用できます。レーシングユースにピッタリ。デュアルモードで使用量&残量がわかる。見やすいLED表示で明るさ自動調整機能付き。バックライトには視認性の良いLEDを採用。またディマーセンサー(自動調光機能)を搭載しているのでLEDの明るさを昼間は明るめ・夜間は暗めに自動調節し、デジタル数字の視認性をさらに高めます。簡単設定・簡単操作。ガソリンを満タンにして走行し、燃料消費を記憶させ終えたらガソリンをもう一度満タンにし給油量と車輌の最大タンク容量を入力設定するだけの簡単設定。一度設定してしまえば、あとはガソリン満タン時にリセットボタンを押すだけの簡単操作。簡単取付け。配線3本のみで車輌からプラス、マイナス、インジェクター信号を取るだけの簡単取付け。。 注意事項。本製品は12V仕様のフューエルインジェクション車専用です。キャブ車への取付けは別途オプションパーツが必要となります。(※オプションパーツは開発中)。気筒休止タイプの車両は、別途、気筒休止アダプター(CR-01)が必要です。・CBR1000RRやYZF-R1などのツインインジェクター採用の車両の場合、走行条件によっての誤差が生じる場合があります。・取付けの際は取扱説明書に沿って正しく取付けてください。取付け方法を間違えると火災・故障などの原因となります。本製品の使用により生じた故障・事故などの損害についてはメーカーで一切責任を負いかねます。修理の際に生じる脱着工賃やその他の諸経費用につきましては、PROTEC社では一切責任を負いかねます。あらかじめご了承ください。【用途】VTR 09-/VTR-F 13-/ CBR400F 13- / CB400F 13- NC47/ 400X /FORZA-X 08- (MF10)/ FORZA-Z 07- (MF10)/ FAZE 09- (MC11)
| 品番 | 内容量 | 適合 |
|---|---|---|
| 11528 | 1セット | VTR/VTR-F |
【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。【用途】競技車両専用
| 品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 電圧(V) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 16GL | 1個 | B2ゴールド | H4 | 12 | エリミネーター125 2001-2008年式:Hi/Lowに適合 |
【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。
| 品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 電圧(V) |
|---|---|---|---|---|
| 16HS6K | 1個 | S2スーパーゴースト6000 | H4 | 12 |
【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。
| 品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 電圧(V) |
|---|---|---|---|---|
| 16HSS | 1個 | B2ホワイトステルス | H4 | 12 |
【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。
| 品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 電圧(V) | 定格電力(W) |
|---|---|---|---|---|---|
| 16HVN | 1個 | S2イエローヴィーナス | H4 | 12 | 60/55 |
【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。【用途】競技車両専用
| 品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 電圧(V) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 16RB | 1個 | B2レインボー | H4 | 12 | エリミネーター125 2001-2008年式:Hi/Lowに適合 |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HT0643C | 1個 | アルミ合金削り出し、セットバックホルダーorプルバックライザーH100との同時装着可 | クロームメッキ | フェイズ/typeS | フェイズ/typeS |
【特長】インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。。メンテナンス。。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。。注意。。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。
| 品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 | 仕様 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB6063M | 1個 | ステンレスメッシュ | フェイズ/typeS(MF11)_フォルツァX/Z ('08~'13 MF10) | ノーマルサイズ アウター長さ1865/1860mm | フォルツァX/Z 08 MF10/FAZE/Type-S(09,10)MF11 |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB0637B | 1個 | 20mmバック25mmアップ アルミ削り出し ステンレスボルト使用、ケーブル類に30mm以上余裕がある場合に使用 | ブラックアルマイト | Φ7/8インチハンドル用_取付穴ピッチ31,5~35mmに適合 | 汎用 |
【特長】インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンス。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。。メンテナンス。。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。。注意。。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 仕様 | 色 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB6064 | 1個 | フォルツァX/Z(08)MF10/FAZE/Type-S(09,10)MF11 | 100mmロング アウター長さ1965/1960mm | ブラック | フェイズ/typeS(MF11)_フォルツァX/Z ('08~'13 MF10) |
【特長】インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンス。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。。メンテナンス。。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。。注意。。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 仕様 | 色 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB6065 | 1個 | フォルツァX/Z(08)MF10/FAZE/Type-S(09,10)MF11 | 220mmロング アウター長さ2085/2080mm | ブラック | フェイズ/typeS(MF11)_フォルツァX/Z ('08~'13 MF10) |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 内径(Φmm) | 全幅(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| HB0046C-70 | 1個 | スイッチ穴加工済み ケーブル・ホース類はノーマルのままでOK | クロームメッキ | 18 | 620 |
【特長】ハンドル内入り角度を45°に設定した究極のストリートポジション。ステムまわりの質感をアップするトップブリッジタイプ。交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。ハンドル内入り角度を45°に設定した究極のストリートポジション。交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HBK628C | 1セット | ハンドルスイッチ穴加工済 ケーブル・ホース類ノーマルでOK、アッパーブラケット、ハンドルブレース組込 | クロームメッキ | フェイズ/typeS(MF11)_フォルツァX/Z ('08~ MF10) | フォルツァ(08年・MF10)・フェイズ/typeS |
【特長】ハンドル内入り角度を45°に設定した究極のストリートポジション。ステムまわりの質感をアップするトップブリッジタイプ。交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HBK646C | 1セット | ハンドルスイッチ穴加工済 ケーブル・ホース類ノーマルでOK、トップブリッジ、アッパーブラケット付ハンドルホルダーH30組込 | クロームメッキ | フェイズ/typeS | フェイズ/typeS |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HA7402 | 1個 | 亜鉛ダイキャスト製 ステンレス皿ビス付 | クロームメッキ | ホンダ/ヤマハ系 | シャドウ400/750/1100・シャドウスラッシャー400/750・スティード400/600・マグナ250/S/750・VRX400・ワルキューレ・ゴールドウイングSE・XV1600ロードスター・ロイヤルスター・CB1000/1300SF/SB・X4/LD・CBR1100XX・X-11・VFR800・CB750(92-・RC42)・ナイトホーク750・CBR600RR・CBR600F/S/F4i・ホーネット600/S・CB400SF/SB(-05)・CB400FOUR(97-)・CB-1TYPE2・GB250クラブマン(95-)・ゼルビス・CB1100 Type1/2/ABS(SC65)・フェイズABS |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HA7477A | 1個 | アルミ合金削り出し ステンレス皿ビス付 | ポリッシュアルマイト | ホンダ/ヤマハ系 | シャドウ400/750/1100・シャドウスラッシャー400/750・スティード400/600・マグナ250/S/750・VRX400・ワルキューレ・ゴールドウイングSE・XV1600ロードスター・ロイヤルスター・CB1000/1300SF/SB・X4/LD・CBR1100XX・X-11・VFR800・CB750(92-・RC42)・ナイトホーク750・CBR600RR・CBR600F/S/F4i・ホーネット600/S・CB400SF/SB(-05)・CB400FOUR(97-)・CB-1TYPE2・GB250クラブマン(95-)・ゼルビス・シルバーウィング400/600・フォルツァ(08年・MF10)・ジョーカー50/90・シャドウ50/90・CB1100 Type1/2/ABS(SC65)・フェイズABS |
【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 777-0193000 | 1セット(2枚) |
【特長】80年代から90年代に流行ったイエローキャップのハロゲンをコーティングバルブで現代に甦らせました!しかも黄色さは昔よりもパワーアップ!。旧車の特権、圧倒的存在感の最強イエローで現行車に差をつけろ!
| 品番 | 内容量 | 定格 | 品名 | 明るさ(W) | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| 16H YM | 1個 | 12V 60/55W HD | H4 | 100/90クラス | 2輪車専用H4タイプ 超耐振HD |
| 品番 | 内容量 | サイズ |
|---|---|---|
| 97946 | 1個 | SC LL |
| 品番 | 内容量 | サイズ |
|---|---|---|
| 97953 | 1個 | SCBOX |
【特長】独自の隔壁構造による心地よく重圧感あるサウンドと静粛性。ビックスクーター専用設計により全速度域でトルクフルな加速を実現し、取付には追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を実現した究極の1本。
| 品番 | 内容量 | メーカー | 車種 | 仕様 |
|---|---|---|---|---|
| J135-13-000 | 1個 | ホンダ | フェイズ/JBK-MF11 | JMCA認定/政府認証品 |
【特長】独自の隔壁構造による心地よく重圧感あるサウンドと静粛性。ビックスクーター専用設計により全速度域でトルクフルな加速を実現し、取付には追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を実現した究極の1本。
| 品番 | 内容量 | メーカー | 仕様 | 車種 |
|---|---|---|---|---|
| J135-11-000 | 1個 | ホンダ | JMCA認定/政府認証品 | フェイズ/JBK-MF11 |
【特長】独自の隔壁構造による心地よく重圧感あるサウンドと静粛性。ビックスクーター専用設計により全速度域でトルクフルな加速を実現し、取付には追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を実現した究極の1本。
| 品番 | 内容量 | メーカー | 仕様 | 車種 |
|---|---|---|---|---|
| J135-18-000 | 1個 | ホンダ | JMCA認定/政府認証品 | フェイズ/JBK-MF11 |
【特長】「強度」・「耐久性」・「耐湿性」など、厳しい品質を要求される工業用ケーブルの技術をベースに、。オートバイ用ケーブルに求められる「強さ」と「しなやかさ」という課題を高い次元でクリア。豊富な車種ラインナップ及び多様なロング設定で、様々なカスタムスタイルに対応します。強度を中心に、開発スタッフのもと完成されたワイヤー。その技術はインナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現されました。伸縮比・摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品がここに誕生しました。
| 品番 | 内容量 | メーカー | 種類 | 主な適合車種 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB157A00 | 1本 | ホンダ | ブラックアウター | FORZA X/Z/08Y-/MF10 | A1775/B1735 |
【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。
| 品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| VD-173JL | 1セット | 06435-K04-701 | フォルツァX 2004-2007年式:リアに使用 | HONDA/FES125(07-09年式)R、HONDA/FES125A(07-09年式)R、HONDA/NSS125(15-17年式)R、HONDA/SH125(13-17年式)R、HONDA/SH125i(09-12年式)R、HONDA/FES150(07-11年式)R、HONDA/FES150A(07-11年式)R、HONDA/SH150(13-17年式)R、HONDA/SH150i(09年式)R、HONDA/NSS250(13-17年式)R、HONDA/NSS250A(13-17年式)R、HONDA/NSS250A(05-17年式)R、HONDA/NSS250AA(08-17年式)R、HONDA/NSS250AX(05-06年式)R、HONDA/NSS250C(04-17年式)R、HONDA/NSS250D(04-17年式)R、HONDA/NSS250D(05年式)R、HONDA/NSS250DA(08-16年式)R、HONDA/NSS250EX(05-06年式)R、HONDA/NSS250SA(08年式)R、HONDA/SM250(09-16年式)R、HONDA/SM250A(09-16年式)R、HONDA/SM250D(09-17年式)R、HONDA/NSS300(14-17年式)R、HONDA/NSS300A(14-16年式)R、HONDA/SH300i(07年式)R、HONDA/SH300iA(07-16年式)R、HONDA/SH300iAR(07-16年式)R、HONDA/SH300iR(07-16年式)R |
【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。
| 品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| SD-172 | 1セット | 06455-KSV-J01 | HONDA/FES125(07-09年式)F、HONDA/FES125A(07-09年式)F、HONDA/SH125i(09-12年式)F、HONDA/FES150(07-11年式)F、HONDA/FES150A(07-11年式)F、HONDA/SH150i(09年式)F、HONDA/NSS250(13-17年式)F | HONDA/FES125(07-09年式)F、HONDA/FES125A(07-09年式)F、HONDA/SH125i(09-12年式)F、HONDA/FES150(07-11年式)F、HONDA/FES150A(07-11年式)F、HONDA/SH150i(09年式)F、HONDA/NSS250(13-17年式)F、HONDA/NSS250A(13-17年式)F、HONDA/NSS250A(05-17年式)F、HONDA/NSS250AA(08-17年式)F、HONDA/NSS250AX(05-06年式)F、HONDA/NSS250C(04-17年式)F、HONDA/NSS250D(04-17年式)F、HONDA/NSS250D(05年式)F、HONDA/NSS250DA(08-16年式)F、HONDA/NSS250EX(05-06年式)F、HONDA/NSS250SA(08年式)F、HONDA/PS250(04-07年式)F、HONDA/SM250(09-16年式)F、HONDA/SM250A(09-16年式)F、HONDA/SM250D(09-17年式)F、HONDA/NSS300A(14-16年式)F、HONDA/SH300i(07年式)F、HONDA/SH300iA(07-16年式)F、HONDA/SH300iAR(07-16年式)F、HONDA/SH300iR(07-16年式)F、HONDA/CB400A(08-16年式)F、HONDA/CB400SA(08-13年式)F、HONDA/FJS400A(09-16年式)F、HONDA/FJS400D(09-16年式)F、HONDA/SW-T 400(09年式)F、HONDA/SW-T 400A(09年式)F、HONDA/CBF500A(04-16年式)F、HONDA/CB600F(07-11年式)F、HONDA/CB600F(12-16年式)F、HONDA/CB600FA(08-12年式)F、HONDA/CB600FA(12-16年式)F、HONDA/CBF600N(08-11年式)F、HONDA/CBF600S(08-11年式)F、HONDA/CBR600F(11-16年式)F、HONDA/FJS600A(09-16年式)F、HONDA/FJS600D(09-10年式)F、HONDA/NC700D(12-16年式)F、HONDA/NC700DD(13年式)F、HONDA/NC700SA(12-16年式)F、HONDA/NC700SD(12-16年式)F、HONDA/NC700XA(12-16年式)F、HONDA/NC700XAL(12-16年式)F、HONDA/NC700XD(12-13年式)F、HONDA/NC700XDL(12-16年式)F、HONDA/NSA700(08-16年式)F、HONDA/NSA700A(08-16年式)F、HONDA/NT700V(05-08年式)F、HONDA/NT700V(09-16年式)F、HONDA/NT700VA(07-16年式)F、HONDA/NT700VA(10-16年式)F、HONDA/XL700VA(08-16年式)F、HONDA/VT750CS(10-16年式)F、HONDA/VT750CS2(10-16年式)F、HONDA/VFR800(06-16年式)F、HONDA/VFR800A(06-16年式)F、HONDA/VFR800XD(11-16年式)F、HONDA/CB1000RA(09-17年式)F、HONDA/CBF1000(06-10年式)F、HONDA/CBF1000(11-17年式)F、HONDA/CBF1000A(06-10年式)F&R、HONDA/CBF1000A(11-17年式)F&R、HONDA/CBF1000FA(06-10年式)F&R、HONDA/CBF1000FA(11-17年式)F&R、HONDA/XL1000V(07-09年式)F、HONDA/CB1100AA(10-16年式)F、HONDA/CB1100AA(10-11年式)F、HONDA/CB1100AB(10-16年式)F、HONDA/CB1100AC(10-16年式)F、HONDA/VFR1200X(12年式)F、HONDA/VFR1200X(13-17年式)F、HONDA/VFR1200XD(12年式)F、HONDA/VFR1200XD(13-17年式)F、HONDA/CTX1300(14-17年式)F、HONDA/CTX1300A(14-17年式)F、HONDA/ST1300A(09-17年式)F、HONDA/ST1300P(09-17年式)F、HONDA/ST1300PA(09-17年式)F、HONDA/VT1300CRA(10-16年式)F、HONDA/VT1300CSA(10-16年式)F、HONDA/VT1300CTA(13-16年式)F、HONDA/VT1300CXA(10-16年式)F、HONDA/VT1300CXAA(10-17年式)F、SUZUKI/UH125(07-17年式)F、SUZUKI/UX125(08-17年式)F、SUZUKI/UX150(08-11年式)F |
適合表