ホンダ レブル [250cc] 1994-99年式
MC13 ワイドハンドル ■モデル名:CA250TR
ホンダ レブル [250cc] 1994-99年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
|
ヘッドライト
|
テイルライト
|
ウィンカー
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
フォークオイル
|
エンジンオイル量
|
ミラー取付ネジ穴径
|
販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
1994 ~ 1999 | MC13 1800001 ~ | ワイドハンドル フラットバーハンドル廃止しして、プルバックをワイドに変更。 1994/2月 空冷4stOHC2気筒。 メーター形状、Rウィンカー取付位置変更、大型ホーン、ワイドハンドル、右2本出しマフラー新採用、など。 カラー設定 ・ブラック×キャンパスレッドメタリック ・スパークリングシルバーメタリック×ブラック |
1996 ~ 1998 | MC13 1900001 ~ | ワイドハンドル 1996/2月 マイナーチェンジ ミラーステー形状など変更。 平成10年排ガス規制により生産終了。 |
適合車種からパーツを絞込み検索
品番 | 内容量 |
---|---|
YTX7L-BS-GY3-C | 1個 |

【特長】EK520サイズNXリングシールチェーンEK520RR-X(GP;GP)ゴールドカラー。カスタムの定番色であるEKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。車輌メーカーに純正採用されている(株)江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、ロードレースの様々なカテゴリーで幅広く使用可能な「ロードレース用シールチェーン」です。最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで長寿命のQXリングより更に耐久性は高く、シールは薄く、チェーンの剛性が向上しています。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~1000ccまで」の排気量車種に最適な商品です。

品番 | 内容量 | 色 | サイズ | リンク数 | 継手 |
---|---|---|---|---|---|
- | 1本 | ゴールド | 520 | 110L | MLJ(カシメジョイント) |

【特長】EK520サイズ QXリングシールチェーン EK520SR-X2 (BK;BK) ブラックブラックカラー 。派手さをすて、マシンに溶け込むステルス性。ブラックカラーを主体とした車輌や、本物のオールブラックを求める人へ。外プレート、内プレートへブラック塗装、ピン、ローラーへ黒染加工を施しています。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~650ccまで」の小中排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
---|---|---|---|---|---|
520SR-X2(BK;BK) 108L MLJ | 1本 | ブラック/ブラック | 108L | MLJ(カシメジョイント) | ~650cc |

【特長】EK520サイズ QXリングシールチェーン EK520SR-X2 (BK;BK) ブラックブラックカラー 。派手さをすて、マシンに溶け込むステルス性。ブラックカラーを主体とした車輌や、本物のオールブラックを求める人へ。外プレート、内プレートへブラック塗装、ピン、ローラーへ黒染加工を施しています。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~650ccまで」の小中排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
---|---|---|---|---|---|
520SR-X2(BK;BK) 110L MLJ | 1本 | ブラック/ブラック | 110L | MLJ(カシメジョイント) | ~650cc |
品番 | 内容量 | 色 | サイズ | タイプ | リンク数 |
---|---|---|---|---|---|
520VR46-110ZB | 1個 | シルバー&ゴールド | 520 | (ジョイント)カシメタイプ | 110 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-09-0025 | 1セット |

品番 | 内容量 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) | 電球形状 | 使用箇所 |
---|---|---|---|---|---|
NO-121 | 1個 | 12 | 35/35 | HS1 | 二輪車ヘッドランプ |

【特長】EK520サイズ SXリングシールチェーン EK520RR/SM (GP;GP) ゴールドカラー。EKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、チェーン総幅を極限まで薄くし軽量化した「エンデューロ・モタードレース用 シールチェーン」です。EK最薄の「SXリング」は、薄さだけでなく耐久性能も有しており、レースに最適な特殊シールです。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~600ccまで」のバイクに最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
---|---|---|---|---|---|
520RR/SM(GP;GP) 108L MLJ | 1本 | ゴールド | 108L | MLJ(カシメジョイント) | ~450cc |

【特長】EK520サイズ SXリングシールチェーン EK520RR/SM (GP;GP) ゴールドカラー。EKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、チェーン総幅を極限まで薄くし軽量化した「エンデューロ・モタードレース用 シールチェーン」です。EK最薄の「SXリング」は、薄さだけでなく耐久性能も有しており、レースに最適な特殊シールです。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~600ccまで」のバイクに最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
---|---|---|---|---|---|
520RR/SM(GP;GP) 110L MLJ | 1本 | ゴールド | 110L | MLJ(カシメジョイント) | ~450cc |

【特長】ThreeD(スリード)520サイズ SX2リングシールチェーン EK520SP (CR;NP) シルバータイプ 。ThreeDシルバーは、グッドデザイン賞を受賞した機能美を一番感じる事ができる高級シルバーです。本製品は、MotoGPや鈴鹿8耐などのトップカテゴリーロードレース向けに開発した「~1000ccまで」対応の、高性能「ハイスペックロードレース用 シールチェーン」です。プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」更にピン頭部に穴をあけ軽量化。ピン・ローラー表面には、特殊精密ショットピーニングによる表面改質により「疲労強度」「摺動性能」「耐摩耗性」を向上させ、油膜保保持力の向上による「金属間フリクションの低減」を実現させました。「SX2リング」は、薄さだけでなく耐久性能も有しており、レースに最適な特殊シールです。チェーン内プレートには(株)江沼チヱン製作所独自の「穴あきプレート」技術も伝承しており、強度を落とさず徹底した軽量化が施されています。次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、。その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
---|---|---|---|---|---|
520SP/3D(CR;NP) 110L MLJ | 1本 | シルバー | 110L | MLJ(カシメジョイント) | ~1000cc |

【特長】EK520サイズ NXリングシールチェーン EK520LM-X (CR;NP) シルバーカラー 。㈱江沼チヱン製作所の販売するシルバーは、外プレートのクロームカラーメッキが深みと高級感をかもし出すシルバーです。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、250cc車種向けに専用設計され、従来品に対し約12%軽量化されたEK520サイズでは最軽量の商品です。JP250などのレースでも使用できる「ストリート/ レース共用の シールチェーン」です。最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで長寿命のQXリングより更に耐久性は高く、シールは薄く、チェーンの剛性が向上しています。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~350ccまで」のバイクに最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
---|---|---|---|---|---|
520LM-X(CR;NP) 110L MLJ | 1本 | シルバー | 110L | MLJ(カシメジョイント) | ~350cc |

【特長】メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
32115140 | 1個 | REBLE250 |

【特長】EK520サイズ NXリングシールチェーン EK520LM-X スチールタイプ 。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、250cc車種向けに専用設計され、従来品に対し約12%軽量化されたEK520サイズでは最軽量の商品です。JP250などのレースでも使用できる「ストリート/ レース共用の シールチェーン」です。最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで長寿命のQXリングより更に耐久性は高く、シールは薄く、チェーンの剛性が向上しています。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~350ccまで」のバイクに最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
---|---|---|---|---|---|
520LM-X 108L SKJ | 1本 | スチール | 108L | SKJ(圧入式クリップジョイント) | ~350cc |

【特長】ThreeD(スリード)520サイズ NXリングシールチェーン EK520R (CR;ー) シルバータイプ 。ThreeDシルバーは、グッドデザイン賞を受賞した機能美を一番感じる事ができる高級シルバーです。本製品は、Moto2やST600などのレースやミドルバイクの街乗り走行まで幅広くカバーする性能を持つ「~750ccまで」対応の、高性能「ロードレース用 シールチェーン」です。プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」更にピン頭部に穴をあける軽量化やプレート端面加工による軽量化も実現しています。チェーン内プレートには㈱江沼チヱン製作所独自の「穴あきプレート」技術も伝承しており、強度を落とさず徹底した軽量化が施されています。次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、。その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
---|---|---|---|---|---|
520R/3D(CR;-) 110L MLJ | 1本 | シルバー | 110L | MLJ(カシメジョイント) | ~750cc |

【特長】EK520サイズ SXリングシールチェーン EK520RR/SM (CR;NP) シルバーカラー 。(株)江沼チヱン製作所の販売するシルバーは、外プレートのクロームカラーメッキが深みと高級感をかもし出すシルバーです。 。車輌メーカーに純正採用されている(株)江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、チェーン総幅を極限まで薄くし軽量化した「エンデューロ・モタードレース用 シールチェーン」です。EK最薄の「SXリング」は、薄さだけでなく耐久性能も有しており、レースに最適な特殊シールです。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~600ccまで」のバイクに最適な商品です。製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 主な適合車種 | 継手 |
---|---|---|---|---|---|
520RR/SM(CR;NP) 110L SKJ | 1本 | シルバー | 110L | WR250X 2007-2017年式:ダンパー付スプロケット交換必要 | SKJ(圧入式クリップジョイント) |

【特長】純正品と同等品質のブレーキホース。ブレーキング時の圧力を的確にキャリバーへ伝達し、スムーズなブレーキ操作を実現しました。安全性を追求し、ホースからフィッティングへの結合部分は二重カシメ加工をしてシール性を高めています。また銅製ガスケットが付属されていますので、更なる安全を保障いたします。フィッティング部を25°ヒネリに統一化し、ほとんどの車体対応を可能にしました。

品番 | 内容量 | セット内容 | 全長(mm) | 色 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
---|---|---|---|---|---|
M00019B | 1セット | ホース×1、アルミガスケット×4 | 1300 | 黒 | 45 |

品番 | 内容量 | 定格電力(W) | 定格電圧(V) | 口金 | ガラス球形式 |
---|---|---|---|---|---|
K4517 | 1個 | 23 | 12 | BA15s | S25 |

品番 | 内容量 | バルブ | 識別 | タイヤサイズ | 適合タイヤサイズ |
---|---|---|---|---|---|
033370 | 1本 | TR4 | 18ME | 2.75-18、3.00-18、80/100-18、90/90-18 | 2.75-18、3.00-18、80/100-18、90/90-18 |

【特長】EK520サイズ NXリングシールチェーン EK520LM-X (GP;GP) ゴールドカラー。カスタムの定番色であるEKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、250cc車種向けに専用設計され、従来品に対し約12%軽量化されたEK520サイズでは最軽量の商品です。JP250などのレースでも使用できる「ストリート/ レース共用の シールチェーン」です。最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで長寿命のQXリングより更に耐久性は高く、シールは薄く、チェーンの剛性が向上しています。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~350ccまで」のバイクに最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
---|---|---|---|---|---|
520LM-X(GP;GP) 108L MLJ | 1本 | ゴールド | 108L | MLJ(カシメジョイント) | ~350cc |

【特長】ThreeD(スリード)520サイズ QX2リングシールチェーン EK520Z (BK;GP) ブラックゴールドカラー 。ThreeD「ブラック&ゴールド」カラーは、㈱江沼チヱン製作所だけが販売する特別なカラーです。外プレートはブラック塗装を施し、内プレート及びピンへのゴールドメッキがよりブラックを引き立たせます。本製品は、ミドルバイクからビックバイク及びスーパースポーツタイプにお薦めな「~1000ccまで」対応の、高性能「スーパースポーツ用 シールチェーン」です。プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」更にピン頭部に穴をあけ軽量化。チェーン内プレートには㈱江沼チヱン製作所独自の「穴あきプレート」技術も伝承しており、強度を落とさず徹底した軽量化が施されています。次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、。その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
---|---|---|---|---|---|
520Z/3D(BK;GP) 108L MLJ | 1本 | ブラック/ゴールド | 108L | MLJ(カシメジョイント) | ~1000cc |

【特長】ThreeD(スリード)520サイズ SX2リングシールチェーン EK520SM (CR;ー) シルバータイプ 。ThreeDシルバーは、グッドデザイン賞を受賞した機能美を一番感じる事ができる高級シルバーです。本製品は、チェーン幅を極限まで薄くした軽量化とスタイリッシュさを両立させた「~650ccまで」対応の、高性能「エンデューロ・モタードレース用 シールチェーン」です。プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」更にピン頭部に穴をあけ軽量化。「SX2リング」は、薄さだけでなく耐久性能も有しており、レースに最適な特殊シールです。チェーン内プレートには㈱江沼チヱン製作所独自の「穴あきプレート」技術も伝承しており、強度を落とさず徹底した軽量化が施されています。次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、。その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
---|---|---|---|---|---|
520SM/3D(CR;-) 108L MLJ | 1本 | シルバー | 108L | MLJ(カシメジョイント) | ~650cc |
【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。

品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|
SD-250/2 | 1セット | 06455-GCR-006 | HONDA/CB50(97年式)F、HONDA/CB50R(04年式)F、HONDA/NSB50(93-97年式)F、HONDA/NSR50(93-99年式)F、HONDA/NSR50(04年式)F、HONDA/XR50M(05-07年式)F、HONDA/NS-1(92年式)F、HONDA/NSR80(93-99年式)F | HONDA/CB50(97年式)F、HONDA/CB50R(04年式)F、HONDA/NSB50(93-97年式)F、HONDA/NSR50(93-99年式)F、HONDA/NSR50(04年式)F、HONDA/XR50M(05-07年式)F、HONDA/NS-1(92年式)F、HONDA/NSR80(93-99年式)F、HONDA/NSF100(06-14年式)F、HONDA/XR100(05-08年式)F、HONDA/XZ100(09-16年式)F、HONDA/VT125C(99-08年式)F、HONDA/XL125V(01-11年式)F、HONDA/XL125V(12-17年式)F、HONDA/NSR150R(02年式)F&R、HONDA/TA200(02-05年式)F&R、HONDA/CA250T(90年式)F、HONDA/CA250T(92年式)F、HONDA/CA250T(94年式)F、HONDA/CBF250(04-06年式)F、SUZUKI/FD-112(04年式)F、SUZUKI/FL125SDW(07-17年式)F、YAMAHA/YS250(06-10年式)F、KAWASAKI/BN125(01-09年式)F、KAWASAKI/KAF800(16年式)F、KAWASAKI/KAF820(16年式)F、KAWASAKI/KRF800(14-15年式)F、KAWASAKI/KRF800(16-16年式)F、KAWASAKI/KRF800(16年式)F、KAWASAKI/KRF800(15年式)F、KAWASAKI/KRF800(14-16年式)F、KAWASAKI/KRT800(16-16年式)F、KAWASAKI/KRT800(14年式)F、KAWASAKI/KRT800(14-16年式)F、KAWASAKI/KAF820(15年式)F、KAWASAKI/KAF820(16-16年式)F、AEON/OZ125(14-15年式)F、AJS/Regal Raptor DD125E(04-05年式)F、AJS/Regal Raptor DD250E(04-06年式)F、BOMBARDIER/Rally 175(06年式)R、CAGIVA/Navigator 1000(00-05年式)R、CCW/HEIST125(12-14年式)R、CCW/HEIST250(12-14年式)R、DAELIM/Q2 125Fi(10-16年式)R、DAELIM/Roadwin 125Fi(04-13年式)R、DAELIM/SQ125 S2(06年式)R、DAELIM/SU125(07-09年式)F、DAELIM/Roadwin R 250Fi(08-09年式)R、DAELIM/S2-250(06-09年式)R、DAELIM/SQ250(06年式)R、HYOSUNG/MS3 125(06-15年式)F、HYOSUNG/XRX 125(07-15年式)R、HYOSUNG/MS3 250(06-15年式)F、KYMCO/Bet & Win 50/Dink Sports 50(02-06年式)F、KYMCO/Dink 50/Spacer 50/Yager 50 (SH10)(98-06年式)F、KYMCO/Dink Classic Euro 2(03年式)F、KYMCO/Dink Sports 50(02-04年式)F、KYMCO/Spacer 50(98-04年式)F、KYMCO/Super 9 AC(00-06年式)F、KYMCO/Super 9 LC(00-09年式)F、KYMCO/Yager 50(01-04年式)F、KYMCO/Activ 110(04-06年式)F、KYMCO/Cruiser 125(99年式)F、KYMCO/Dink Classic 125(02年式)F&R、KYMCO/Dink LX 125(98-00年式)F&R、KYMCO/Dink Sports 125(00-06年式)F&R、KYMCO/Dink/Spacer 125(97-04年式)F&R、KYMCO/Dink125(10年式)F、KYMCO/GD125Z(10-13年式)F、KYMCO/G-Dink125i(01-16年式)F&R、KYMCO/Hipster125(99-06年式)F、KYMCO/K-Pipe 125(13-17年式)F、KYMCO/Mitch 125i(10-15年式)F、KYMCO/Sector 125(98-01年式)F、KYMCO/Spike 125R(04-06年式)F&R、KYMCO/Straight 125(05-06年式)F&R、KYMCO/VJR125(10-15年式)F、KYMCO/Yager 125(00年式)F&R、KYMCO/Zing 125(97-06年式)F、KYMCO/Dink LX 150(98-00年式)F&R、KYMCO/Dink Sports 150(02-08年式)F&R、KYMCO/Dink/Spacer 150(97-06年式)F&R、KYMCO/Grand Dink/Miler 150(01-06年式)F&R、KYMCO/Hipster 150(99年式)F、KYMCO/Hipster 150(00年式)F、KYMCO/Hipster 150(01-06年式)F、KYMCO/Movie XL150(01-06年式)F、KYMCO/Quannon 150(09-14年式)F&R、KYMCO/Zing 150(97-06年式)F、KYMCO/Racing King 180i(12-15年式)F、KYMCO/Dink Classic 200(04年式)F&R、KYMCO/Like 200i(10-12年式)R、KYMCO/Yager 200(04年式)F&R、KYMCO/Yager GT200i(09-10年式)F&R、KYMCO/Yager GT200i(10-12年式)F&R、KYMCO/Dink Sports 250(00-08年式)F&R、KYMCO/GD250Z(10-15年式)F、KYMCO/Grand Dink 250(04-06年式)F、KYMCO/Grandvista 250(05-10年式)F&R、KYMCO/People 250(03-07年式)F&R、KYMCO/People S 250(07-11年式)F、KYMCO/Yup 250(03-06年式)F、MZ/RT125(02-05年式)F&R、MZ/SM125(02-05年式)R、PGO/G-Max 125(06-14年式)R、PGO/G-Max 250(06-08年式)R、SANYANG(SYM)/Attila 125(10-14年式)F、SANYANG(SYM)/Euro MX 125(06-09年式)R、SANYANG(SYM)/Shark 4VR 125(00-02年式)R、SANYANG(SYM)/XS125K(07-14年式)F、SANYANG(SYM)/Shark 4VR 150(00-02年式)R、TRIUMPH/Daytona 900(96年式)R、TRIUMPH/Daytona 900(95年式)R、TRIUMPH/Sprint 900(95-97年式)R、TRIUMPH/Sprint Executive(98年式)R、TRIUMPH/Sprint SS(97-98年式)R、TRIUMPH/Super Daytona III(95-96年式)R、TRIUMPH/Trophy(96-01年式)R、TRIUMPH/Speed Triple(94-97年式)R、TRIUMPH/Sprint RS(99-02年式)R、TRIUMPH/Tiger(07-16年式)R、TRIUMPH/Tiger SE(11-17年式)R、TRIUMPH/Daytona 1200(95-97年式)R、TRIUMPH/Trophy 1200(95-03年式)R |
【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。

品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|
VD-250/2JL | 1セット | 06455-GCR-006 | NSR50 1993-1994年式:フロントに使用 | HONDA/CB50(97年式)F、HONDA/CB50R(04年式)F、HONDA/NSB50(93-97年式)F、HONDA/NSR50(93-99年式)F、HONDA/NSR50(04年式)F、HONDA/XR50M(05-07年式)F、HONDA/NS-1(92年式)F、HONDA/NSR80(93-99年式)F、HONDA/NSF100(06-14年式)F、HONDA/XR100(05-08年式)F、HONDA/XZ100(09-16年式)F、HONDA/VT125C(99-08年式)F、HONDA/XL125V(01-11年式)F、HONDA/XL125V(12-17年式)F、HONDA/NSR150R(02年式)F&R、HONDA/TA200(02-05年式)F&R、HONDA/CA250T(90年式)F、HONDA/CA250T(92年式)F、HONDA/CA250T(94年式)F、HONDA/CBF250(04-06年式)F、SUZUKI/FD-112(04年式)F、SUZUKI/FL125SDW(07-17年式)F、YAMAHA/YS250(06-10年式)F、KAWASAKI/BN125(01-09年式)F、KAWASAKI/KAF800(16年式)F、KAWASAKI/KAF820(16年式)F、KAWASAKI/KRF800(14-15年式)F、KAWASAKI/KRF800(16年式)F、KAWASAKI/KRF800(16-16年式)F、KAWASAKI/KRF800(15年式)F、KAWASAKI/KRF800(14-16年式)F、KAWASAKI/KRT800(16-16年式)F、KAWASAKI/KRT800(14年式)F、KAWASAKI/KRT800(14-16年式)F、KAWASAKI/KAF820(15年式)F、KAWASAKI/KAF820(16-16年式)F、AEON/OZ125(14-15年式)F、AJS/Regal Raptor DD125E(04-05年式)F、AJS/Regal Raptor DD250E(04-06年式)F、BOMBARDIER/Rally 175(06年式)R、CAGIVA/Navigator 1000(00-05年式)R、CCW/HEIST125(12-14年式)R、CCW/HEIST250(12-14年式)R、DAELIM/Q2 125Fi(10-16年式)R、DAELIM/Roadwin 125Fi(04-13年式)R、DAELIM/SQ125 S2(06年式)R、DAELIM/SU125(07-09年式)F、DAELIM/Roadwin R 250Fi(08-09年式)R、DAELIM/S2-250(06-09年式)R、DAELIM/SQ250(06年式)R、HYOSUNG/MS3 125(06-15年式)F、HYOSUNG/XRX 125(07-15年式)R、HYOSUNG/MS3 250(06-15年式)F、KYMCO/Bet & Win 50/Dink Sports 50(02-06年式)F、KYMCO/Dink 50/Spacer 50/Yager 50 (SH10)(98-06年式)F、KYMCO/Dink Classic Euro 2(03年式)F、KYMCO/Dink Sports 50(02-04年式)F、KYMCO/Spacer 50(98-04年式)F、KYMCO/Super 9 AC(00-06年式)F、KYMCO/Super 9 LC(00-09年式)F、KYMCO/Yager 50(01-04年式)F、KYMCO/Activ 110(04-06年式)F、KYMCO/Cruiser 125(99年式)F、KYMCO/Dink Classic 125(02年式)F&R、KYMCO/Dink LX 125(98-00年式)F&R、KYMCO/Dink Sports 125(00-06年式)F&R、KYMCO/Dink/Spacer 125(97-04年式)F&R、KYMCO/Dink125(10年式)F、KYMCO/GD125Z(10-13年式)F、KYMCO/G-Dink125i(01-16年式)F&R、KYMCO/Hipster125(99-06年式)F、KYMCO/K-Pipe 125(13-17年式)F、KYMCO/Mitch 125i(10-15年式)F、KYMCO/Sector 125(98-01年式)F、KYMCO/Spike 125R(04-06年式)F&R、KYMCO/Straight 125(05-06年式)F&R、KYMCO/VJR125(10-15年式)F、KYMCO/Yager 125(00年式)F&R、KYMCO/Zing 125(97-06年式)F、KYMCO/Dink LX 150(98-00年式)F&R、KYMCO/Dink Sports 150(02-08年式)F&R、KYMCO/Dink/Spacer 150(97-06年式)F&R、KYMCO/Grand Dink/Miler 150(01-06年式)F&R、KYMCO/Hipster 150(99年式)F、KYMCO/Hipster 150(00年式)F、KYMCO/Hipster 150(01-06年式)F、KYMCO/Movie XL150(01-06年式)F、KYMCO/Quannon 150(09-14年式)F&R、KYMCO/Zing 150(97-06年式)F、KYMCO/Racing King 180i(12-15年式)F、KYMCO/Dink Classic 200(04年式)F&R、KYMCO/Like 200i(10-12年式)R、KYMCO/Yager 200(04年式)F&R、KYMCO/Yager GT200i(09-10年式)F&R、KYMCO/Yager GT200i(10-12年式)F&R、KYMCO/Dink Sports 250(00-08年式)F&R、KYMCO/GD250Z(10-15年式)F、KYMCO/Grand Dink 250(04-06年式)F、KYMCO/Grandvista 250(05-10年式)F&R、KYMCO/People 250(03-07年式)F&R、KYMCO/People S 250(07-11年式)F、KYMCO/Yup 250(03-06年式)F、MZ/RT125(02-05年式)F&R、MZ/SM125(02-05年式)R、PGO/G-Max 125(06-14年式)R、PGO/G-Max 250(06-08年式)R、SANYANG(SYM)/Attila 125(10-14年式)F、SANYANG(SYM)/Euro MX 125(06-09年式)R、SANYANG(SYM)/Shark 4VR 125(00-02年式)R、SANYANG(SYM)/XS125K(07-14年式)F、SANYANG(SYM)/Shark 4VR 150(00-02年式)R、TRIUMPH/Daytona 900(96年式)R、TRIUMPH/Daytona 900(95年式)R、TRIUMPH/Sprint 900(95-97年式)R、TRIUMPH/Sprint Executive(98年式)R、TRIUMPH/Sprint SS(97-98年式)R、TRIUMPH/Super Daytona III(95-96年式)R、TRIUMPH/Trophy(96-01年式)R、TRIUMPH/Speed Triple(94-97年式)R、TRIUMPH/Sprint RS(99-02年式)R、TRIUMPH/Tiger(07-16年式)R、TRIUMPH/Tiger SE(11-17年式)R、TRIUMPH/Daytona 1200(95-97年式)R、TRIUMPH/Trophy 1200(95-03年式)R |

品番 | 内容量 |
---|---|
JB113CH30 | 1本 |

【特長】M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、。ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

品番 | 内容量 | タイプ | 色 | 口金 | 適合 |
---|---|---|---|---|---|
16AHSC | 1個 | HS1/H4 | S2スーパークリア | PK43t-38 | スクーター、小型車、中・大型2灯式車など(超耐振) |

【特長】「強度」・「耐久性」・「耐湿性」など、厳しい品質を要求される工業用ケーブルの技術をベースに、。オートバイ用ケーブルに求められる「強さ」と「しなやかさ」という課題を高い次元でクリア。豊富な車種ラインナップ及び多様なロング設定で、様々なカスタムスタイルに対応します。強度を中心に、開発スタッフのもと完成されたワイヤー。その技術はインナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現されました。伸縮比・摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品がここに誕生しました。

品番 | 内容量 | メーカー | 種類 | 主な適合車種 | ノーマルアウター長(mm) |
---|---|---|---|---|---|
JB113A00 | 1本 | ホンダ | ブラックアウター | レブル250 | A940/B925 |

【特長】高密度7×7ステンレス銅線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現しております。タイコの接合部は強度・高品質可能なアルミダイカスト成型を採用しています。ワイヤーを構成する部品で、最も重要なフィッティング金具。メーカー採用の純正同等品を使用しています。純国産。強度を中心に、開発スタッフのもと完成されたワイヤー。その技術はインナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現されました。伸縮比・摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品がここに誕生しました。

品番 | 内容量 | メーカー | 種類 | 主な適合車種 | ノーマルアウター長(mm) |
---|---|---|---|---|---|
JB113CH00 | 1本 | ホンダ | ブラックアウター | レブル250(87年以降~) | 830 |

【特長】FINE ALLOY 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。

品番 | 内容量 | 他社参考品番(VESRAH) | 適合車種 | 主な適合車種 | 適合メーカー |
---|---|---|---|---|---|
FA5 838 | 1セット | KM250/2 | (HONDA)NSR50/80'93~、NS-1'93~ (YAMAHA)TZR50/R、TZM50R |
NSR50 1993-1994年式:フロントに使用 | ホンダ、ヤマハ |

品番 | 内容量 | 長さ(mm) | 色 | メーカー | 主な適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
202-034ML | 1個 | 177 | メッキ | ホンダ | NS-1 NSB50M/P/R/S('91-'95)、マグナ50 MG50S/X/1('95/'99/'00)、CB125T J/M/PW/1('87-'00)、CBX125F E/H/N('84-'92)、AX-1 NX250J/K/R/R3('87-'89)、GB250 クラブマン H/J/L/P/S/V('87-'97)、MVX250F D('83)、VT250F/SPエディション FG/FG-YA/F2H('86-'88)、VTR250 W/W Ⅱ/Y/3/7('98-'07) |

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | バルブ | リム径(inch) | 仕様 |
---|---|---|---|---|---|
136633 | 1本 | 130/90-15、140/90-15、140/80-15、150/80-15 | TR4 | 15 | 一般用 |

【特長】ウインカーランプのLED化に不可欠なICウインカーリレーです。ウインカーリレーの純正品番:38301-MJE-D001/38301-MJE(レブル250/500等)を採用している車種であればカプラーオンによる装着が可能。また、LEDとフィラメントバルブの混合使用も可能です。

品番 | 内容量 |
---|---|
304-0537 | 1個 |

【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
20715140 | 1本 | REBLE250 |

【特長】EK520サイズ NXリングシールチェーン EK520LM-X (GP;GP) ゴールドカラー。カスタムの定番色であるEKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、250cc車種向けに専用設計され、従来品に対し約12%軽量化されたEK520サイズでは最軽量の商品です。JP250などのレースでも使用できる「ストリート/ レース共用の シールチェーン」です。最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで長寿命のQXリングより更に耐久性は高く、シールは薄く、チェーンの剛性が向上しています。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~350ccまで」のバイクに最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
---|---|---|---|---|---|
520LM-X(GP;GP) 110L SKJ | 1本 | ゴールド | 110L | SKJ(圧入式クリップジョイント) | ~350cc |

【特長】ThreeD(スリード)520サイズ SX2リングシールチェーン EK520SP (CR;NP) シルバータイプ 。ThreeDシルバーは、グッドデザイン賞を受賞した機能美を一番感じる事ができる高級シルバーです。本製品は、MotoGPや鈴鹿8耐などのトップカテゴリーロードレース向けに開発した「~1000ccまで」対応の、高性能「ハイスペックロードレース用 シールチェーン」です。プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」更にピン頭部に穴をあけ軽量化。ピン・ローラー表面には、特殊精密ショットピーニングによる表面改質により「疲労強度」「摺動性能」「耐摩耗性」を向上させ、油膜保保持力の向上による「金属間フリクションの低減」を実現させました。「SX2リング」は、薄さだけでなく耐久性能も有しており、レースに最適な特殊シールです。チェーン内プレートには(株)江沼チヱン製作所独自の「穴あきプレート」技術も伝承しており、強度を落とさず徹底した軽量化が施されています。次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、。その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
---|---|---|---|---|---|
520SP/3D(CR;NP) 108L MLJ | 1本 | シルバー | 108L | MLJ(カシメジョイント) | ~1000cc |

【特長】ThreeD(スリード)520サイズ NXリングシールチェーン EK520R (CR;ー) シルバータイプ 。ThreeDシルバーは、グッドデザイン賞を受賞した機能美を一番感じる事ができる高級シルバーです。本製品は、Moto2やST600などのレースやミドルバイクの街乗り走行まで幅広くカバーする性能を持つ「~750ccまで」対応の、高性能「ロードレース用 シールチェーン」です。プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」更にピン頭部に穴をあける軽量化やプレート端面加工による軽量化も実現しています。チェーン内プレートには㈱江沼チヱン製作所独自の「穴あきプレート」技術も伝承しており、強度を落とさず徹底した軽量化が施されています。次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、。その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
---|---|---|---|---|---|
520R/3D(CR;-) 108L MLJ | 1本 | シルバー | 108L | MLJ(カシメジョイント) | ~750cc |

【特長】強度」・「耐久性」・「耐湿性」など、厳しい品質を要求される工業用ケーブルの技術をベースに、。オートバイ用ケーブルに求められる「強さ」と「しなやかさ」という課題を高い次元でクリア。豊富な車種ラインナップ及び多様なロング設定で、様々なカスタムスタイルに対応します。強度を中心に、開発スタッフのもと完成されたワイヤー。その技術はインナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現されました。伸縮比・摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品がここに誕生しました。

品番 | 内容量 | メーカー | 種類 | 主な適合車種 | ノーマルアウター長(mm) |
---|---|---|---|---|---|
JB113C00 | 1本 | ホンダ | ブラックアウター | レブル250 | 1050 |

【特長】すぐれた安定性でアメリカンモデルの走りにベストマッチ。ハーレー純正タイヤを手掛けるUS DUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。<パターン>フロントはウエットグリップを重視した排水性の高いパターンを採用。リアはセンター部のランド比を高め、強力なトラクションを発揮。また、センター部からショルダー部にかけてのグルーピングによりウエットグリップも確保しました。タイヤーセンター部にジグザグに刻まれた「ウエービンググループ」が路面による外乱に対応。優れた直進性を発揮します。<構造>主要アメリカンモデルとのマッチングを徹底追及。小排気量車から大排気量車まで、車格に応じた構造を採用。アメリカンモデルに求められる安定性を高次元で実現しました。<コンパウンド>ロングライフとグリップを両立する専用コンパウンドを採用しました。

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
---|---|---|---|---|---|
236537 | 1本 | 18 | 3.00-18 4PR | 4PR | W/T |

【特長】ThreeD(スリード)520サイズ QX2リングシールチェーン EK520Z (GP;GP) ゴールドタイプ 。今までにない輝く質感と高級感からゴールドチェーンカスタムの最高峰です。本製品は、ミドルバイクからビックバイク及びスーパースポーツタイプにお薦めな「~1000ccまで」対応の、高性能「スーパースポーツ用 シールチェーン」です。プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」更にピン頭部に穴をあけ軽量化。チェーン内プレートには㈱江沼チヱン製作所独自の「穴あきプレート」技術も伝承しており、強度を落とさず徹底した軽量化が施されています。次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、。その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 主な適合車種 | 継手 |
---|---|---|---|---|---|
520Z/3D(GP;GP) 110L MLJ | 1本 | ゴールド | 110L | WR250X 2007-2017年式:ダンパー付スプロケット交換必要 | MLJ(カシメジョイント) |

【特長】ThreeD(スリード)520サイズ SX2リングシールチェーン EK520SM (CR;ー) シルバータイプ 。ThreeDシルバーは、グッドデザイン賞を受賞した機能美を一番感じる事ができる高級シルバーです。本製品は、チェーン幅を極限まで薄くした軽量化とスタイリッシュさを両立させた「~650ccまで」対応の、高性能「エンデューロ・モタードレース用 シールチェーン」です。プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」更にピン頭部に穴をあけ軽量化。「SX2リング」は、薄さだけでなく耐久性能も有しており、レースに最適な特殊シールです。チェーン内プレートには㈱江沼チヱン製作所独自の「穴あきプレート」技術も伝承しており、強度を落とさず徹底した軽量化が施されています。次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、。その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
---|---|---|---|---|---|
520SM/3D(CR;-) 108L SKJ | 1本 | シルバー | 108L | SKJ(圧入式クリップジョイント) | ~650cc |

品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | サイズ | 材質 |
---|---|---|---|---|---|
SPH-019F | 1個 | ホンダ | 23801-KE5-000 | 520-14 | SCM435 クロムモリブデン鋼 |