ホンダ マグナ50 [50cc] 1995-00年式
AC13 ■モデル名:MG50S/X
ホンダ マグナ50 [50cc] 1995-00年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
1995 ~ 1998 | AC13 1000001 ~ 1099999 | 3.9ps空冷4stエンジン搭載。 Vツインマグナを継承、エンジンはホンダスーパーカブの流れを汲む。 ロー&ロングスタイルアメリカン Fディスクブレーキ、ブーメランコムスターFホイール、セルスターター装備。 カラー設定 ・ブラック ・パールシャイニングイエロー ・マックスシルバーメタリック |
1999 ~ 2000 | AC13 1100001 ~ 1199999 | パンク防止TUFFUP(タフアップ)チューブ採用。 新排出ガス規制に対応。ブローバイガス還元装置搭載、キャブレターのセッティング変更。 燃料タンクロゴデザイン変更、など。 カラー設定 ・ブーンシルバーメタリック ・マットビュレットシルバー(艶消し) |
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【特長】カスタムして特に目立つ部分であると共に、ハンドル操作を的確にステアリングに伝えるための強度を要するパーツです。

品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HB0401 | 1個 | クロームメッキ | Φ7/8インチ(22,2mm)ハンドル用_ドラッグスター250.ビラーゴ250/400.マグナ50_JAZZ.レブル.イントルーダーLC250.エリミネーター250LX | マグナ50・ジャズ・レブル・ドラッグスター250・ビラーゴ250/400・イントルーダーLC250・エリミネーター250LX |

【特長】引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

品番 | 内容量 | 色 | 内径(Φmm) | 全幅(mm) | 全高(mm) |
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HB0088C-01 | 1個 | クロームメッキ | 18 | 600 | 350 |

品番 | 内容量 | 色 | 仕様 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HA5605CR | 1セット | クリアレンズ | ベーツタイプ、クロームメッキボディ、12V35/35Wハロゲンバルブ 取付ステー付 | マグナ50 | マグナ50 |

品番 | 内容量 | 色 | 仕様 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HA5605BU | 1セット | ブルーレンズ | ベーツタイプ、クロームメッキボディ、12V35/35Wハロゲンバルブ 取付ステー付 | マグナ50 | マグナ50 |

【特長】カスタムして特に目立つ部分であると共に、ハンドル操作を的確にステアリングに伝えるための強度を要するパーツです。

品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HB0434 | 1個 | クロームメッキ | Φ7/8インチ(22,2mm)ハンドル用_ドラッグスター250.ビラーゴ250/400.マグナ50_JAZZ.レブル.イントルーダーLC250.エリミネーター250LX | マグナ50・ジャズ・レブル・ドラッグスター250・ビラーゴ250/400・イントルーダーLC250・エリミネーター250LX |

【特長】カスタムして特に目立つ部分であると共に、ハンドル操作を的確にステアリングに伝えるための強度を要するパーツです。

品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HB0404 | 1個 | クロームメッキ | Φ7/8インチ(22,2mm)ハンドル用_ドラッグスター250.ビラーゴ250/400.マグナ50_JAZZ.レブル.イントルーダーLC250.エリミネーター250LX | マグナ50・ジャズ・レブル・ドラッグスター250・ビラーゴ250/400・イントルーダーLC250・エリミネーター250LX |

品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 | 仕様 | 主な適合車種 |
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HA7432C | 1個 | クロームメッキ | マグナ50.JAZZ.エイプ50/100/D.モンキー_ゴリラ.ソロ.ズーマー/DIO等ホンダ系ミニスクーター | シングルスロットルケーブル巻取フック付、グリップ径Φ31mm グリップ長126mm 内径穴深さ115mm | マグナ50・ジャズ・エイプ50/100/D・モンキー/バハ・ゴリラ・ドリーム50・ホンダ系ミニスクーター・PCX |

【特長】引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

品番 | 内容量 | 色 | 内径(Φmm) | 全幅(mm) | 全高(mm) |
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HB0086C-01 | 1個 | クロームメッキ | 18 | 630 | 290 |

品番 | 内容量 | レンズ色 | 仕様 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HA5515C-01 | 1セット | クリアレンズ | フロントステー付 シングル球 12V10W 4ヶ入 | マグナ50 | マグナ50 |

品番 | 内容量 | レンズ色 | 仕様 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HA5525-01 | 1セット | オレンジレンズ | ステム取付用ステー付、シングル球 12V10W 4ヶ入 | マグナ50 | マグナ50 |

【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE。ABS車はホースジョイント(HB7F、HB7E)をご覧ください。耐蝕性に優れたステンレス素材からの美しい削り出し。ホース部分はPTFEチューブをステンレスメッシュで補強し、PCVクリアコーティングを処した低膨張率ブレーキホースで、鋭く、しかも繊細なブレーキタッチを実現。信頼性の高い確実な制動力がライディングの幅を広げ、安全性を一段と向上させます。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
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HB7P080S | 1個 | フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE | フル・ステンレス | 80 | CB1300 SUPER FOUR 2003-2007年式:ダイレクトR |

【特長】引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

品番 | 内容量 | 色 | 内径(Φmm) | 全幅(mm) | 全高(mm) |
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HB0077C-01 | 1個 | クロームメッキ | 18 | 780 | 125 |

【特長】引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

品番 | 内容量 | 色 | 内径(Φmm) | 全幅(mm) | 全高(mm) |
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HB0108C | 1個 | クロームメッキ | 18 | 570 | 200 |

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 |
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HB0688A | 1個 | スカイウェイブtypeS(CJ/CK-43A)のノーマルハンドルにも適合 | シルバー&シルバー | Φ7/8インチハンドル用 |

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 |
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HB0688B | 1個 | スカイウェイブtypeS(CJ/CK-43A)のノーマルハンドルにも適合、色落ち防止のUVコート仕上 | ブラック&シルバー | Φ7/8インチハンドル用 |

【特長】インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンス。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HB6129 | 1個 | 300mmロング アウター長さ1040mm | ブラック | マグナ50 | マグナ50 |

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 |
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HB0688C | 1個 | スカイウェイブtypeS(CJ/CK-43A)のノーマルハンドルにも適合 | クロームメッキ&シルバー | Φ7/8インチハンドル用 |

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 |
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HB0695 | 1個 | スカイウェイブtypeS(CJ/CK-43A)のノーマルハンドルにも適合、メッキクランプは取付ボルトの締め過ぎに注意(裏面参照) | オールクロームメッキ | Φ7/8インチハンドル用 |

【特長】ロード系。フロントはおもにステム・アンダーブラケットのフォーク割締めボルト位置、リアはおもにノーマル位置に取付。アメリカン系。フロントはステムマウント、フォークマウント、フレームマウントの3種類、リアはおもにノーマル位置に取付。ミニブレットウィンカーはレンズの止めビスがないシンプルな形状です。レンズの止めビスがないシンプルな形状。

品番 | 内容量 | レンズ色 | 仕様 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HA5415C-01 | 1セット | クリアレンズ | ステムマウント フロントステー付 12V10W球組込み 4ヶ入 | マグナ50 | マグナ50 |

【特長】ロード系。フロントはおもにステム・アンダーブラケットのフォーク割締めボルト位置、リアはおもにノーマル位置に取付。アメリカン系。フロントはステムマウント、フォークマウント、フレームマウントの3種類、リアはおもにノーマル位置に取付。ミニブレットウィンカーはレンズの止めビスがないシンプルな形状です。レンズの止めビスがないシンプルな形状。

品番 | 内容量 | レンズ色 | 仕様 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HA5425C-01 | 1セット | クリアレンズ | ステムマウント 割締めボルト取付ステー付、12V10W球組込み 4ヶ入 | マグナ50 | マグナ50 |

【特長】ロード系。フロントはおもにステム・アンダーブラケットのフォーク割締めボルト位置、リアはおもにノーマル位置に取付。アメリカン系。フロントはステムマウント、フォークマウント、フレームマウントの3種類、リアはおもにノーマル位置に取付。ミニブレットウィンカーはレンズの止めビスがないシンプルな形状です。レンズの止めビスがないシンプルな形状。

品番 | 内容量 | レンズ色 | 仕様 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HA5425-01 | 1セット | オレンジレンズ | ステムマウント 割締めボルト取付ステー付、12V10W球組込み 4ヶ入 | マグナ50 | マグナ50 |
【特長】引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。ブラッククロームメッキの上からアクリル塗装または電着塗装の上から粉体静電焼付塗装による二重防錆処理。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

品番 | 内容量 | 色 | 内径(Φmm) | 全幅(mm) | 全高(mm) |
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HB0075B-01 | 1個 | ブラック | 18 | 920 | 65 |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 | 適合車種 | 仕様 |
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HA7653 | 1個 | マグナ50・JAZZ | クロームメッキ | マグナ50 30mmロング_JAZZ 45mmロング | ロングフォークジョイント装着車用 |

品番 | 内容量 | 仕様 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HA5561M | 1セット | ステンレス製ホルダーとキャッツアイミニテールランプのセット | マグナ50 | マグナ50 |

【特長】クラシカルな迫力ある低音。従来品のクラシックホーン(Φ135mm)より一回り小さいミニクラシックホーン(Φ120mm)

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HA5968 | 1セット | ステー付 ボルトオン | クロームメッキ | マグナ50 | マグナ50 |

品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 | 仕様 | 主な適合車種 |
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HA5599 | 1個 | クロームメッキ | マグナ50.JAZZ | フロント用 ステム割締めボルトに取付 | マグナ50・JAZZ他 |

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HA5685C | 1個 | 4.5/5.5ベーツタイプヘッドライト取付用 | クロームメッキ | マグナ50 | マグナ50 |

【特長】基本的にアルミグリップと同じデザインの商品をラインナップ。グリップに合わせてトータルコーディネイトが可能です。

品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HF5163 | 1個 | クロームメッキ | マグナ50.JAZZ | マグナ50・JAZZ |

【特長】引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。ブラッククロームメッキの上からアクリル塗装または電着塗装の上から粉体静電焼付塗装による二重防錆処理。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

品番 | 内容量 | 色 | 全幅(mm) | 外径(Φmm) | 内径(Φmm) |
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HB0008B-01 | 1個 | ブラック | 665 | 22.2 | 18 |

【特長】引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。ブラッククロームメッキの上からアクリル塗装または電着塗装の上から粉体静電焼付塗装による二重防錆処理。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

品番 | 内容量 | 色 | 内径(Φmm) | 全幅(mm) | 外径(Φmm) |
---|---|---|---|---|---|
HB0058B-01 | 1個 | ブラック | 18 | 665 | 22.2 |

【特長】引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

品番 | 内容量 | 色 | 内径(Φmm) | 全幅(mm) | 外径(Φmm) |
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HB0058C-01 | 1個 | クロームメッキ | 18 | 665 | 22.2 |
【特長】引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

品番 | 内容量 | 色 | 内径(Φmm) | 全幅(mm) | 外径(Φmm) |
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HB0057C-01 | 1個 | クロームメッキ | 18 | 625 | 22.2 |
【特長】引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

品番 | 内容量 | 色 | 内径(Φmm) | 全幅(mm) | 外径(Φmm) |
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HB0056C-01 | 1個 | クロームメッキ | 18 | 600 | 22.2 |

【特長】全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。燃焼室形状を最適化させたシリンダーヘッド付属。高効率なポート形状、ビッグバルブ、ハイカム、各排気量に最適なハイコンプピストンの採用等、ノーマルとは比較にならない全域でのパワーとトルクが体感できます。

品番 | 内容量 | タイプ | パーツNo. | 主な適合車種 |
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215-1133122 | 1個 | 108cc/カム付/メッキシリンダー | メッキ NEW-STD108CC(カムツキ) 12Vモンキー | モンキー・ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)・モンキーバハ・ダックス12V(AB26)・JAZZ・マグナ50(AC13)・シャリー(CF50-3400001-)・CD50/ベンリィ50S/CL50(CD50-1500001-)・スーパーカブ50/プレスカブ(C50-9000001-9501323/C50-9600001-0095210/C50-0200001-/AA01-1000001-1699999)・リトルカブ(C50-4300001-/AA01-1000001-3999999)・ジョルカブ(AF53)・ソロ(AC17)・XR50R/CRF50F(AE03)・XR70R/CRF70F(DE02) |

【特長】全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。燃焼室形状を最適化させたシリンダーヘッド付属。高効率なポート形状、ビッグバルブ、ハイカム、各排気量に最適なハイコンプピストンの採用等、ノーマルとは比較にならない全域でのパワーとトルクが体感できます。

品番 | 内容量 | タイプ | パーツNo. | 主な適合車種 |
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215-1133121 | 1個 | 108cc/カム無/メッキシリンダー | メッキ NEW-STD108CC(カムナシ) 12Vモンキー | モンキー・ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)・モンキーバハ・ダックス12V(AB26)・JAZZ・マグナ50(AC13)・シャリー(CF50-3400001-)・CD50/ベンリィ50S/CL50(CD50-1500001-)・スーパーカブ50/プレスカブ(C50-9000001-9501323/C50-9600001-0095210/C50-0200001-/AA01-1000001-1699999)・リトルカブ(C50-4300001-/AA01-1000001-3999999)・ジョルカブ(AF53)・ソロ(AC17)・XR50R/CRF50F(AE03)・XR70R/CRF70F(DE02) |

【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
103-92-1085-00 | 1個 | マグナ50(AC13) |

【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
103-92-1085-10 | 1個 | マグナ50(AC13) |

【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
103-92-1085-20 | 1個 | マグナ50(AC13) |

【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
103-91-1085-00 | 1個 | マグナ50(AC13) |

【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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103-91-1085-10 | 1個 | マグナ50(AC13) |