ホンダ NSR250R [250cc] 1987-87年式
MC16 ■モデル名:NSR250RG
ホンダ NSR250R [250cc] 1987-87年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1987 ~ 1987 | MC16 1000033 ~ 1020966 | 1986/10月 フルカウルレーサーレプリカ 水冷2サイクルケースリードバルブ90度V型2気筒。 ホンダオリジナルRCバルブ採用。 ホンダ独自の目の字断面構造アルミフレーム採用。 偏平タイヤ、S字断面スポークと幅広リムアルミホイール、アルミ製スイングアーム(後輪)採用。 |
| 1987 ~ 1987 | MC16 1000033 ~ 1020966 | 1987/3月 特別限定車 |
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【特長】モーターサイクル用ドライブチェーン【用途】※当製品は交換作業を整備業者へ依頼して行う事をおすすめします。個人で交換作業を行った場合は補償出来ない場合もございます。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 |
|---|---|---|---|
| GV520XRE 110L | 1本 | ED.GOLD | 110L |
【特長】モーターサイクル用ドライブチェーン【用途】※当製品は交換作業を整備業者へ依頼して行う事をおすすめします。個人で交換作業を行った場合は補償出来ない場合もございます。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 |
|---|---|---|---|
| BL520XRE 110L | 1本 | ED.BLACK | 110L |
【特長】モーターサイクル用ドライブチェーン【用途】※当製品は交換作業を整備業者へ依頼して行う事をおすすめします。個人で交換作業を行った場合は補償出来ない場合もございます。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 |
|---|---|---|---|
| BG520XRE 110L | 1本 | ED.BLACKGOLD | 110L |
【特長】新採用のLEDと新設計の回路の二輪車専用ナンバー照明付モデル。二輪車専用回路で、交流電源と直流電源が混在した原付でも安心して使用できます。FIカブやFIモンキーなどのホンダ原付FI車にも完全対応!。自然な色合いで温かみのある渋いレッド&電球色です。 省電力のLEDテール球に交換したいけれど、ナンバー照明が真っ白になって 主役のバイクよりも目立ってしまうと敬遠されていた方におすすめです。【用途】12V ストップ/テール用(※L818SWH、L818DWH、L818XWHはウィンカー用)
| 品番 | 内容量 | 電圧(V) | 色 | 寸法(直径Φ×高さH)(mm) | 口金 |
|---|---|---|---|---|---|
| L8185 RDK | 1個 | 12 | レッド&電球色 | 25.5×45 | BAY15D |
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 500002-01 | 1個 | ブルー |
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 500002-02 | 1個 | レッド |
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 500002-03 | 1個 | シルバー |
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 500002-04 | 1個 | ゴールド |
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 500002-06 | 1個 | ブラック |
【特長】最強磁石といわれ耐熱性のあるネオジウムを使用。エンジンオイル中の鉄粉、スラッジを逃さずキャッチ。ボルト頭部は、六角二面幅を14mmに設定し、ワイヤーロック用貫通穴(Φ2.0mm)を3方向に用意。
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 仕様 | 材質/仕上 | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| 96444 | 1個 | アルミ製ガスケット1枚 | アルミ製。ドレンワッシャー付属。 | アルミ/クリアアルマイト | M12×14×P1.5 |
【特長】ThreeD(スリード)LUXE(リュクス)520サイズ NXリングシールチェーン。『バイクユーザーにカスタムする喜びと満足感を』をコンセプトに次世代型チェーン「ThreeD」から新たに「ThreeD LUXE (リュクス)」が新登場。ThreeD LUXEは、ThreeDの高級感/高性能を継承し新設計した商品です。ミドルバイク及びスーパースポーツタイプで「~750ccまで」の車両に最適な仕様の「ストリート用シールチェーン」となります。プレートはLUXE専用に設計し、「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」で更にピンは「頭部に穴をあけ軽量化」を施しています。最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで耐久性が高く、シールは薄い形状となっているためチェーンの剛性が向上しています。【用途】ゴールドカラーは今までにない輝く質感と高級感からカスタムの最高峰です。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 関連資料 | 継手 |
|---|---|---|---|---|---|
| 520L/3D(GP/GP) 108L MLJ | 1本 | ゴールド | 108L | (0.16MB) |
MLJ(カシメジョイント) |
【特長】ThreeD(スリード)LUXE(リュクス)520サイズ NXリングシールチェーン。『バイクユーザーにカスタムする喜びと満足感を』をコンセプトに次世代型チェーン「ThreeD」から新たに「ThreeD LUXE (リュクス)」が新登場。ThreeD LUXEは、ThreeDの高級感/高性能を継承し新設計した商品です。ミドルバイク及びスーパースポーツタイプで「~750ccまで」の車両に最適な仕様の「ストリート用シールチェーン」となります。プレートはLUXE専用に設計し、「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」で更にピンは「頭部に穴をあけ軽量化」を施しています。最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで耐久性が高く、シールは薄い形状となっているためチェーンの剛性が向上しています。【用途】「ブラック&ゴールド」カラーは、(株)江沼チヱン製作所だけが販売する特別なカラーです。外プレートはブラック塗装を施し、内プレート及びピンへのゴールドメッキがよりブラックを引き立たせます。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 関連資料 | 継手 |
|---|---|---|---|---|---|
| 520L/3D(BK/GP) 108L MLJ | 1本 | ブラック&ゴールド | 108L | (0.16MB) |
MLJ(カシメジョイント) |
【特長】ThreeD(スリード)LUXE(リュクス)520サイズ NXリングシールチェーン。『バイクユーザーにカスタムする喜びと満足感を』をコンセプトに次世代型チェーン「ThreeD」から新たに「ThreeD LUXE (リュクス)」が新登場。ThreeD LUXEは、ThreeDの高級感/高性能を継承し新設計した商品です。ミドルバイク及びスーパースポーツタイプで「~750ccまで」の車両に最適な仕様の「ストリート用シールチェーン」となります。プレートはLUXE専用に設計し、「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」で更にピンは「頭部に穴をあけ軽量化」を施しています。最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで耐久性が高く、シールは薄い形状となっているためチェーンの剛性が向上しています。【用途】「ブラック&ゴールド」カラーは、(株)江沼チヱン製作所だけが販売する特別なカラーです。外プレートはブラック塗装を施し、内プレート及びピンへのゴールドメッキがよりブラックを引き立たせます。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 関連資料 | 継手 |
|---|---|---|---|---|---|
| 520L/3D(BK/GP) 110L MLJ | 1本 | ブラック&ゴールド | 110L | (0.16MB) |
MLJ(カシメジョイント) |
【特長】EK520サイズ QXリングシールチェーン EK520SR-X2 (AR;NP) メタルレッドカラー 。車輌をドレスアップするメタルレッドカラーは、アクティブに目を引くスペシャルなカラーです。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~650ccまで」の小中排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 主な適合車種 | 継手 |
|---|---|---|---|---|---|
| 520SR-X2(AR;NP) 108L MLJ | 1本 | メタルレッド | 108L | CRM250R 1989-1993年式:90年までに適合 | MLJ(カシメジョイント) |
【特長】EK520サイズ QXリングシールチェーン EK520SR-X2 (AR;NP) メタルレッドカラー 。車輌をドレスアップするメタルレッドカラーは、アクティブに目を引くスペシャルなカラーです。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~650ccまで」の小中排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 主な適合車種 | 継手 |
|---|---|---|---|---|---|
| 520SR-X2(AR;NP) 110L MLJ | 1本 | メタルレッド | 110L | CRM250R 1989-1993年式:91年以降に適合 | MLJ(カシメジョイント) |
【特長】EK520サイズ QXリングシールチェーン EK520SR-X2 (BK;GP) ブラックゴールドカラー 。「ブラック&ゴールド」カラーは、(株)江沼チヱン製作所だけが販売する特別なカラーで、外プレートはブラック塗装を施し、内プレート及びピンへのゴールドメッキがよりブラックを引き立たせます。車輌メーカーに純正採用されている(株)江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~650ccまで」の小中排気量車種に最適な商品です。製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 主な適合車種 | 継手 |
|---|---|---|---|---|---|
| 520SR-X2(BK;GP) 108L MLJ | 1本 | ブラック/ゴールド | 108L | CRM250R 1989-1993年式:90年までに適合 | MLJ(カシメジョイント) |
【特長】EK520サイズ QXリングシールチェーン EK520SR-X2 (BK;GP) ブラックゴールドカラー 。「ブラック&ゴールド」カラーは、(株)江沼チヱン製作所だけが販売する特別なカラーで、外プレートはブラック塗装を施し、内プレート及びピンへのゴールドメッキがよりブラックを引き立たせます。車輌メーカーに純正採用されている(株)江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~650ccまで」の小中排気量車種に最適な商品です。製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 主な適合車種 | 継手 |
|---|---|---|---|---|---|
| 520SR-X2(BK;GP) 110L MLJ | 1本 | ブラック/ゴールド | 110L | CRM250R 1989-1993年式:91年以降に適合 | MLJ(カシメジョイント) |
【特長】チェーンは高性能かつオートバイメーカーに純正採用されているOリングタイプと同等の強度を持つ日本製(株式会社江沼チエン製作所制作)のシールチェーンです。カラーはベーシックなスチールカラーを採用。カシメジョイントが標準で付属されます。
| 品番 | 内容量 | サイズ | リンク数 | チェーン長(mm) | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| PBC520A-108 | 1本 | 520 | 108 | 520 | HONDA:CBR250FOUR(86)、CBR250R(87)、NS250R/F(84-86)、NSR250(87)、NSR250R(86-)、NSR250R/SP(88-89)、NSR250R/SE/SP(90-93)、REBEL250(88-00)、XELVIS(91-)、CRM250R(89-90)、YAMAHA:DIVERSION400(92-)、RZ250R(84-)、TDR250(88-)、TT250(87)、SUZUKI:DJEBEL250(92-95)、DJEBEL250XC/GPS(96-)、DR250R(95-)、DR600S、SV400/S(98-)、GRASS TRACKER BIGBOY(01-)、ST250/Etype(04-)、KAWASAKI:ZX-6R (636)(03-04)、ZX-6R(03-04)、ZX-6R/RR(03-04)、ZZR600(07)、ZEPHYR550(90-)、XANTHUS(92-)、ZEPHYR400(89-95)、ZEPHYR400X(97-07)、ZXR400(89-90)、ZXR400 R(89-90)、KR-1S C2/C3(90-92)、Ninja250(13-16)、Z250(13-16)、ZZR250(90-00)、KLE400(91-99) |
【特長】◎シールチェーン [QXリングチェーン]。主に520-530の標準のシールチェーンで採用した低価格で高品質の標準的なQXリングチェーン。EK独自のQXリングは、Oリングチェーンに比べ50%フリクションを減らし、しかも50%耐久性を増しています。・長寿命を保証するソリッドブシュ 。・高耐久ソリッドローラ。・四方かしめピン。・特殊合金プレート。・軽量化のための内プレート穴採用。・特殊PTFEグリースは粘着力に優れ、耐摩耗性向上に貢献。。■EKチェーンは今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです。そして今は画期的にチェーンの寿命を延ばしたQXリングを採用しています。・フリクションを大幅に低減させ、エンジンのパワーを無駄なく後輪へ伝えます。・軽量化と剛性向上。しなやかさと瞬発力を合い持った性能。中でもプレート穴あき(実用新案)は軽量化だけでなく放熱効果&排泥効果もあり、チェーンの寿命にも貢献していいます。・初期伸びを大幅に低減。・かしめ工具不要(実用新案)。スクリュージョイントでチェーンの接続が可能。10mmのレンチとプライヤーがあれば十分です。・ドラッグレース専用チェーン(世界最強)をラインナップ。日本ではまだ馴染みは少ないドラッグレースにおいて海外では高い評価を受け、世界のトップライダーがEKの630SHBを愛用。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 主な適合車種 | 継手 |
|---|---|---|---|---|---|
| 520SR-X2(CR;NP) 108L MLJ | 1本 | シルバー | 108L | CRM250R 1989-1993年式:90年までに適合 | MLJ(カシメジョイント) |
【特長】◎シールチェーン [QXリングチェーン]。主に520-530の標準のシールチェーンで採用した低価格で高品質の標準的なQXリングチェーン。EK独自のQXリングは、Oリングチェーンに比べ50%フリクションを減らし、しかも50%耐久性を増しています。・長寿命を保証するソリッドブシュ 。・高耐久ソリッドローラ。・四方かしめピン。・特殊合金プレート。・軽量化のための内プレート穴採用。・特殊PTFEグリースは粘着力に優れ、耐摩耗性向上に貢献。。■EKチェーンは今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです。そして今は画期的にチェーンの寿命を延ばしたQXリングを採用しています。・フリクションを大幅に低減させ、エンジンのパワーを無駄なく後輪へ伝えます。・軽量化と剛性向上。しなやかさと瞬発力を合い持った性能。中でもプレート穴あき(実用新案)は軽量化だけでなく放熱効果&排泥効果もあり、チェーンの寿命にも貢献していいます。・初期伸びを大幅に低減。・かしめ工具不要(実用新案)。スクリュージョイントでチェーンの接続が可能。10mmのレンチとプライヤーがあれば十分です。・ドラッグレース専用チェーン(世界最強)をラインナップ。日本ではまだ馴染みは少ないドラッグレースにおいて海外では高い評価を受け、世界のトップライダーがEKの630SHBを愛用。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 主な適合車種 | 継手 |
|---|---|---|---|---|---|
| 520SR-X2(CR;NP) 108L SKJ | 1本 | シルバー | 108L | CRM250R 1989-1993年式:90年までに適合 | SKJ(圧入式クリップジョイント) |
【特長】マシンコントロールはリアで決まる。プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
| 品番 | 内容量 | 厚さ(mm) | 外径(Φmm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| ER004 | 1枚 | 5 | 220 | NSR250R(1986-1992) |
【特長】充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。電解液を微細マットセパレータで保持しますので動きの激しいバイクでも電解液漏れの心配は、ほとんどありません。ワールドスタンダードのジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質で安心してご使用になれます。
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| YTX4L-BS-GY3-C | 1個 |
【特長】EK520サイズ QXリングシールチェーン EK520SR-X2 (BK;BK) ブラックブラックカラー 。派手さをすて、マシンに溶け込むステルス性。ブラックカラーを主体とした車輌や、本物のオールブラックを求める人へ。外プレート、内プレートへブラック塗装、ピン、ローラーへ黒染加工を施しています。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~650ccまで」の小中排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
|---|---|---|---|---|---|
| 520SR-X2(BK;BK) 108L MLJ | 1本 | ブラック/ブラック | 108L | MLJ(カシメジョイント) | ~650cc |
【特長】EK520サイズ QXリングシールチェーン EK520SR-X2 (BK;BK) ブラックブラックカラー 。派手さをすて、マシンに溶け込むステルス性。ブラックカラーを主体とした車輌や、本物のオールブラックを求める人へ。外プレート、内プレートへブラック塗装、ピン、ローラーへ黒染加工を施しています。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~650ccまで」の小中排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
|---|---|---|---|---|---|
| 520SR-X2(BK;BK) 110L MLJ | 1本 | ブラック/ブラック | 110L | MLJ(カシメジョイント) | ~650cc |
【特長】EK520サイズNXリングシールチェーンEK520RR-X(GP;GP)ゴールドカラー。カスタムの定番色であるEKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。車輌メーカーに純正採用されている(株)江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、ロードレースの様々なカテゴリーで幅広く使用可能な「ロードレース用シールチェーン」です。最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで長寿命のQXリングより更に耐久性は高く、シールは薄く、チェーンの剛性が向上しています。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~1000ccまで」の排気量車種に最適な商品です。
| 品番 | 内容量 | 色 | サイズ | リンク数 | 継手 |
|---|---|---|---|---|---|
| - | 1本 | ゴールド | 520 | 110L | MLJ(カシメジョイント) |
【特長】アルミビレットタイプはレースレギュレーションのワイヤリング用の穴開け加工済み。アルミ削出し製アルマイト仕上げ。
| 品番 | 内容量 | メーカー | 色 | タイプ | ねじピッチ(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 208-23905 | 1個 | ホンダ・ヤマハ系 | レッド | 6 | 2.5 |
| 品番 | 内容量 | 色 | サイズ | タイプ | リンク数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 520VR46-110ZB | 1個 | シルバー&ゴールド | 520 | (ジョイント)カシメタイプ | 110 |
【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。
| 品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| VD-142JL | 1セット | 45105-KT7-751 | CBR600F 1993-1994年式:フロントに使用 | HONDA/CBR250(87年式)F、HONDA/CBR250F(86-87年式)F、HONDA/CBR250R(87年式)F、HONDA/NSR250R(86-87年式)F、HONDA/VT250F(88年式)F、HONDA/CBR400R(86-87年式)F、HONDA/VFR400R(86年式)F&R、HONDA/VFR400R(87-92年式)F、HONDA/VFR400R(87年式)F、HONDA/VFR400Z(86-87年式)F、HONDA/CB450S(86年式)F、HONDA/CBR600(91-94年式)F、HONDA/CBR600F(91-94年式)F、HONDA/CBR600F(87-90年式)F、HONDA/CBR600F2(91-94年式)F、HONDA/XRV750(90-92年式)F、HONDA/XRV750A(90-92年式)F |
【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。
| 品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| SD-142 | 1セット | 45105-KT7-751 | HONDA/CBR250(87年式)F、HONDA/CBR250F(86-87年式)F、HONDA/CBR250R(87年式)F、HONDA/NSR250R(86-87年式)F、HONDA/VT250F(88年式)F、HONDA/CBR400R(86-87年式)F | HONDA/CBR250(87年式)F、HONDA/CBR250F(86-87年式)F、HONDA/CBR250R(87年式)F、HONDA/NSR250R(86-87年式)F、HONDA/VT250F(88年式)F、HONDA/CBR400R(86-87年式)F、HONDA/VFR400R(86年式)F&R、HONDA/VFR400R(87-92年式)F、HONDA/VFR400R(87年式)F、HONDA/VFR400Z(86-87年式)F、HONDA/CB450S(86年式)F、HONDA/CBR600(91-94年式)F、HONDA/CBR600F(91-94年式)F、HONDA/CBR600F(87-90年式)F、HONDA/CBR600F2(91-94年式)F、HONDA/XRV750(90-92年式)F、HONDA/XRV750A(90-92年式)F |
【特長】アルミ削り出しアルマイト仕上げのオイルフィラーキャップ。Oリング付属。回り止めワイヤー固定穴付き。
| 品番 | 内容量 | タイプ | 六角レンチ径(Φmm) | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|
| 98400 | 1個 | M20XP2.5 ブルー | 8 | 21 |
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPH-050R | 1個 | ホンダ | NSR250R/NSR250RG,JADE/CB250FM/N/P/P-2 | 41201-KV3-000 | 520-42T |
| 品番 | 内容量 | タイプ | 定格電力(W) | 定格電圧(V) | 口金 |
|---|---|---|---|---|---|
| P0456U | 1個 | H4u | 60/55 | 12 | P43t-38改 |
| 品番 | 内容量 | 長さ(mm) | 色 | メーカー | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 202-025R | 1個 | 176 | ブラック | ホンダ | ジョーカー50 SRX50T/V-YA/W('96-'98)、AX-1 NX250J/K/R/R3('87-'89) |
【特長】80年代から90年代に流行ったイエローキャップのハロゲンをコーティングバルブで現代に甦らせました!しかも黄色さは昔よりもパワーアップ!。旧車の特権、圧倒的存在感の最強イエローで現行車に差をつけろ!
| 品番 | 内容量 | 定格 | 品名 | 明るさ(W) | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| 16H YM | 1個 | 12V 60/55W HD | H4 | 100/90クラス | 2輪車専用H4タイプ 超耐振HD |
| 品番 | 内容量 | ガラス球形式 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) | 色 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4528 | 1箱(10個) | S25 | 12 | 18/5 | クリア |
【特長】Fine Alloy 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(VESRAH) | 適合車種 | 主な適合車種 | 適合メーカー |
|---|---|---|---|---|---|
| FA5 813 | 1セット | KM142 | VT250 F2H'87、CBR250FG/RH、VFR400Rプロアーム'87 | CBR250FOUR 1986-1990年式:フロントに使用 | ホンダ |
| 品番 | 内容量 | タイプ | 定格電力(W) | 定格電圧(V) | 口金 |
|---|---|---|---|---|---|
| P0456 | 1個 | H4 | 60/55 | 12 | P43t-38 |
【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。
| 品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| VD-123JL | 1セット | 06455-MA3-405 | VF750セイバー 1982-1985年式:フロントに使用 | HONDA/CB125T(91-01年式)F、HONDA/CB125TD(82-88年式)F、HONDA/CB250(81年式)R、HONDA/CH250(89-92年式)F、HONDA/CN250(86-87年式)F、HONDA/CN250(92年式)F、HONDA/NS250F(84年式)R、HONDA/NS250R(84年式)R、HONDA/NSR250R(86-87年式)R、HONDA/CB400D(80年式)R、HONDA/CBR400F(84-85年式)R、HONDA/CBR400R(86-87年式)R、HONDA/CBX400C(83年式)R、HONDA/CM400TC(82-83年式)F、HONDA/CX400E(82-83年式)R、HONDA/NS400R(85-88年式)F&R、HONDA/NV400(88年式)R、HONDA/NV400C(83-85年式)F、HONDA/VF400F(83-86年式)R、HONDA/VFR400Z(86-87年式)R、HONDA/CMX450C(86-87年式)F、HONDA/CX500(82年式)F、HONDA/CX500C(82年式)F、HONDA/FT500(82-83年式)F&R、HONDA/FT500C(82-84年式)F&R、HONDA/GB500(91年式)F、HONDA/GB500(92年式)F、HONDA/GB500(93年式)F、HONDA/GL500(81-82年式)F、HONDA/VF500C(84-85年式)F、HONDA/VF500F(84-86年式)R、HONDA/VT500C(83-86年式)F、HONDA/VT500FT(83-84年式)F、HONDA/CB550SC(83年式)F、HONDA/XL600V(89-90年式)F、HONDA/XL600V(87-88年式)F、HONDA/CB650(82年式)F、HONDA/CX650C(83年式)F、HONDA/CX650T(83年式)R、HONDA/CB700SC(84-86年式)F、HONDA/VF700C(84年式)F、HONDA/VF700C(85-86年式)F、HONDA/VF700F(84-85年式)F、HONDA/VF700S(84-85年式)F、HONDA/VT700C(86-87年式)F、HONDA/CB750F(82年式)R、HONDA/CB750F2C(82-83年式)R、HONDA/CB750K(82年式)F、HONDA/CBR750(87年式)R、HONDA/CBX750(84年式)F&R、HONDA/CBX750F(84-87年式)F、HONDA/NV750C(86年式)F、HONDA/VF750C(82-83年式)F、HONDA/VF750C(88年式)F、HONDA/VF750F(83-85年式)F、HONDA/VF750S(82-83年式)F、HONDA/VL750R(84年式)F、HONDA/VP750CH(87年式)F、HONDA/VT800C(88年式)F、HONDA/CB900C(82年式)R、HONDA/CB900F(81-82年式)R、HONDA/CB1000C(83年式)R、HONDA/CBX1000(81-83年式)R、HONDA/VF1000F(84年式)F、HONDA/VF1000F(84年式)F&R、HONDA/VF1000F(85-87年式)F&R、HONDA/VF1000F2(85-87年式)F&R、HONDA/VF1000R(85-86年式)F、HONDA/CBX(81-82年式)R、HONDA/CB1100F(83年式)R、HONDA/GL1100(82-83年式)R、HONDA/GL1100A(82-83年式)R、HONDA/GL1100I(82-83年式)R、HONDA/VF1100C(83-86年式)F、HONDA/VF1100S(84-85年式)F、HONDA/VT1100C(85-86年式)F |
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| 品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合車種 |
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| SD-123 | 1セット | 06455-MA3-405 | HONDA/CB125T(91-01年式)F、HONDA/CB125TD(82-88年式)F、HONDA/CB250(81年式)R、HONDA/CH250(89-92年式)F | HONDA/CB125T(91-01年式)F、HONDA/CB125TD(82-88年式)F、HONDA/CB250(81年式)R、HONDA/CH250(89-92年式)F、HONDA/CN250(86-87年式)F、HONDA/CN250(92年式)F、HONDA/NS250F(84年式)R、HONDA/NS250R(84年式)R、HONDA/NSR250R(86-87年式)R、HONDA/CB400D(80年式)R、HONDA/CBR400F(84-85年式)R、HONDA/CBR400R(86-87年式)R、HONDA/CBX400C(83年式)R、HONDA/CM400TC(82-83年式)F、HONDA/CX400E(82-83年式)R、HONDA/NS400R(85-88年式)F&R、HONDA/NV400(88年式)R、HONDA/NV400C(83-85年式)F、HONDA/VF400F(83-86年式)R、HONDA/VFR400Z(86-87年式)R、HONDA/CMX450C(86-87年式)F、HONDA/CX500(82年式)F、HONDA/CX500C(82年式)F、HONDA/FT500(82-83年式)F&R、HONDA/FT500C(82-84年式)F&R、HONDA/GB500(91年式)F、HONDA/GB500(92年式)F、HONDA/GB500(93年式)F、HONDA/GL500(81-82年式)F、HONDA/VF500C(84-85年式)F、HONDA/VF500F(84-86年式)R、HONDA/VT500C(83-86年式)F、HONDA/VT500FT(83-84年式)F、HONDA/CB550SC(83年式)F、HONDA/XL600V(89-90年式)F、HONDA/XL600V(87-88年式)F、HONDA/CB650(82年式)F、HONDA/CX650C(83年式)F、HONDA/CX650T(83年式)R、HONDA/CB700SC(84-86年式)F、HONDA/VF700C(84年式)F、HONDA/VF700C(85-86年式)F、HONDA/VF700F(84-85年式)F、HONDA/VF700S(84-85年式)F、HONDA/VT700C(86-87年式)F、HONDA/CB750F(82年式)R、HONDA/CB750F2C(82-83年式)R、HONDA/CB750K(82年式)F、HONDA/CBR750(87年式)R、HONDA/CBX750(84年式)F&R、HONDA/CBX750F(84-87年式)F、HONDA/NV750C(86年式)F、HONDA/VF750C(82-83年式)F、HONDA/VF750C(88年式)F、HONDA/VF750F(83-85年式)F、HONDA/VF750S(82-83年式)F、HONDA/VL750R(84年式)F、HONDA/VP750CH(87年式)F、HONDA/VT800C(88年式)F、HONDA/CB900C(82年式)R、HONDA/CB900F(81-82年式)R、HONDA/CB1000C(83年式)R、HONDA/CBX1000(81-83年式)R、HONDA/VF1000F(84年式)F、HONDA/VF1000F(84年式)F&R、HONDA/VF1000F(85-87年式)F&R、HONDA/VF1000F2(85-87年式)F&R、HONDA/VF1000R(85-86年式)F、HONDA/CBX(81-82年式)R、HONDA/CB1100F(83年式)R、HONDA/GL1100(82-83年式)R、HONDA/GL1100A(82-83年式)R、HONDA/GL1100I(82-83年式)R、HONDA/VF1100C(83-86年式)F、HONDA/VF1100S(84-85年式)F、HONDA/VT1100C(85-86年式)F |
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