ホンダホーネット [250cc] 1996-99年式スパークプラグ

MC31 ■モデル名：CB250FT／FV／FX

ホンダホーネット [250cc] 1996-99年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

MC31

原動機型式

MC14E 並列4気筒水冷

フレームNo

MC31 - 1000001 ～ 1199999

排気量

249

タイヤ

前

130/70 ZR 16 61W TL

後

180/55 ZR 17 73W TL

バッテリー

YTX7L-BS

全長

2,045

スプロケット

前

後

二次減速比

3.214

プラグ

CR8EH-9

本数

全幅

740

チェーン

サイズ

520

リンク数

110

備考

全高

1,055

ブレーキ

前

シングルディスク

後

ディスク

備考

重量

166

メインジェット

形状

ケイヒン丸型大(E)

番数

♯88+♯90

ケーブル長

クラッチ

915

チョーク

800

メーター

スロットル

ブレーキ前

750

ブレーキ後

680

備考

スロットル:805/810

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 60w/55w
タイプ	H4

テイルライト


定格	12V 23w/8w
ガラス型式	S25
口金形状	BAY15D

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 18w/5w	12V 15w
ガラス型式	T20	T13
口金形状	ウェッジ（大W）	ウェッジ（中）

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）	474
レベル（ｍｍ）	103
種類	CO10

エンジンオイル量

オイル交換時	2.20 L
フィルタ交換時	2.40 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	10 mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
1997 ～ 1997	MC31 ～	1997/2
1996 ～ 1999	MC31 1000001 ～ 1199999
1998 ～ 1998	MC31 1150001 ～	1998/9

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販売価格(税別) ￥699 税込￥769

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(1588)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	熱価	ねじ径(mm)	ねじ長さ(mm)
CR8EH-9	1個	ネジ型	8	10	19

販売価格(税別) ￥1,498 税込￥1,648

NGK(日本特殊陶業) イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(825)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	ねじ径(mm)	六角対辺(mm)	主な適合純正品番
CR8EHIX-9	1個	ネジ型	10	16	99906910-X9-021

販売価格(税別) ￥1,698 税込￥1,868

NGK(日本特殊陶業) MotoDXスパークプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(76)

【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。

電装品 > スパークプラグ