ホンダ ベンリィ/プロ [50cc] 2016-17年式 電装品 NGK(日本特殊陶業)製

AA05 eSP　■(STD）MW501WHG　・(プロ）MW502WHG　ナックルバイザー、大型Fバスケット、Rキャリア装備、フットブレーキ(ブレーキロック機構付)

ホンダ ベンリィ/プロ [50cc] 2016-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
JBH-AA05 原動機型式 AA05E 4st単気筒 水冷
フレームNo AA05 - 1000001 ～ 排気量 49
タイヤ
前 90/90 - 12 44J TL 後 110/90 - 10 61J TL
バッテリー YTX5L-BS 全長 1,830
スプロケット
前 後 二次減速比 4
プラグ
CPR8EA-9 本数 1
全幅 690
チェーン
サイズ リンク数 備考 Vベルト
全高 1,035
ブレーキ
前 ドラム 後 ドラム 備考
重量 110
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 35w/35w
タイプ HS1
テイルライト
定格 12V 21w/5w
ガラス型式 S25
口金形状 BAY15D

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 10w 12V 10w
ガラス型式 G18 G18
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）		 79±1
レベル
（ｍｍ）		 62.5
種類 ウルトラクッションオイル10w
エンジンオイル量
オイル
交換時		 0.640 L
フィルタ
交換時		 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2016 ～ 2017 AA05 1000001 ～ STD（全長1830×幅690×高1035×110kg）
2015/8月　マイナーチェンジ
水冷エンジン新採用(4stOHC単気筒eSPエンジン)。
前後輪連動コンビブレーキ3アジャスト機構採用(Fカバーを取外さずに調整可能)、Fキャリア標準装備。
ACGスターター採用、専用設計扁平マフラー、短軸長リアアクスルシャフト採用(マフラーを取外さずにタイヤ交換可能)。
汎用サイズスノーチェーン装着可能な専用設計駆動系採用。オイルドレンボルト(エンジン左側面下部)追加。アクセサリーソケット標準装備。スパークプラグメンテナンスリッド大型化。
バックミラーにテーパー締結構造採用、大型メンテナンスリッド採用、片手操作可能Fブレーキレバーロック機構装備。
カラー変更
・ロスホワイト
2016 ～ 2017 AA05 1000001 ～ プロ（全長1845×幅755×高1035×113kg）
大型Fバスケット、大型Rキャリア装備、フットブレーキ(ブレーキロック機構付)、ナックルバイザー装備モデル
2015/8月　マイナーチェンジ
水冷エンジン新採用(4stOHC単気筒eSPエンジン)。
ACGスターター採用、専用設計扁平マフラー、短軸長リアアクスルシャフト採用(マフラーを取外さずにタイヤ交換可能)。
汎用サイズスノーチェーン装着可能な専用設計駆動系採用。オイルドレンボルト(エンジン左側面下部)追加。アクセサリーソケット標準装備。
バックミラーにテーパー締結構造採用、大型メンテナンスリッド採用、片手操作可能Fブレーキレバーロック機構装備。
カラー変更
・ロスホワイト

適合車種からパーツを絞込み検索

2件中 1件～2件

並び替え：

1. スパークプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別) ￥739 税込￥813
0営業日後以内
NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 4.81(31)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 主な適合車種 仕様 パーツNo.
CPR8EA-9 1個 ネジ型 CBF125 2012-2012年式：F/Rウィンカーに使用 1極式プラグ -

2. MotoDXスパークプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別) ￥1,698 税込￥1,868
0営業日後以内
NGK(日本特殊陶業) MotoDXスパークプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 4.43(14)

【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 ねじ径(mm) 六角対辺(mm) ねじ長さ(mm)
CPR8EDX-9S 1個 ネジ型 10 16 19

戻る ページ 1 次へ