ホンダ: CB750カスタムエクスクルーシブ [750cc] 1980-1982年式

RC04 ■モデル名:CB750CA/DB

ホンダ: CB750カスタムエクスクルーシブ [750cc] 1980−1982年式 のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
RC04 原動機型式 RC01E 並列4気筒 空冷
フレームNo RC04 - 1010008 〜 排気量 748
タイヤ
110/90 - 19 62H TL 130/90 - 16 67H TL
バッテリー FB14L-A2 全長 2,290
スプロケット
18 39 二次減速比
プラグ
D8EA 本数 4
全幅 880
チェーン
サイズ 530 リンク数 106 備考
全高 1,195
ブレーキ
Wディスク ディスク 備考
重量 252
メインジェット
形状 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 60w/55w
タイプ H4
テイルライト
定格 12V 23w/8w
ガラス型式 S25
口金形状 BAY15D

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 23w 12V 23w
ガラス型式 S25 S25
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R

(cc)
レベル
(mm)
種類 ATF
エンジンオイル量
オイル
交換時
3.00 L
フィルタ
交換時
3.50 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ 10 mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
1981 〜 1982 RC04 1020523 〜 後期型
1981/5月
エアサス、Wpotキャリバー採用、など。
1980 〜 1980 RC04 1010008 〜 1017365 前期型
1980/5月
空冷4サイクルDOHC4気筒搭載。
4本マフラー、トリプル(前輪2、後輪1)ディスクブレーキ、大型ハン ドル、低シート、

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1. スパークプラグ 2輪車用 NGK

販売価格(税別) ¥299
0営業日後以内
NGK スパークプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 4.77(812)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 仕様 主な適合純正品番 全長(mm) 端子形状
DR8EA 1個 1極式プラグ 94703-00333 72 ネジ型

2. スパークプラグ 2輪車用 NGK

販売価格(税別) ¥279
0営業日後以内
NGK スパークプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 4.77(812)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 仕様 全長(mm) 六角対辺(mm) 端子形状
D8EA 1個 1極式プラグ 73 18 ネジ型

3. イリジウムIXプラグ 2輪車用 NGK

販売価格(税別) ¥999
0営業日後以内
NGK イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 4.73(505)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 全長(mm) 六角対辺(mm) 端子形状 ねじ長さ(mm)
DR8EIX 1個 74 18 ネジ型 19

4. マックスファイアプラグ(イリジウムプラグ) MAXFIRE(DAYTONA)

販売価格(税別) ¥1,690
0営業日後以内
MAXFIRE(DAYTONA) マックスファイアプラグ(イリジウムプラグ) 1本
レビュー: 4.42(33)

【特長】1、MAXFIREは、NGK社と共同で、2輪用に開発したNGKイリジウムプラグより、ワンランク上の設計。NGK製の2輪用プラグとしては公道仕様最強プラグです。2、カット量15〜17%UP(NGKイリジウムIX比)先端電極の鋭角なカットがカーボン、スラッジによる失火を防ぎ強力なスパークを実現。0.6mmイリジウム採用。倒しこみ量30%〜50%UP(NGKイリジウムIX比)自己清浄作用が高まりカーボン付着率が低下。失火を減少させ、耐振動性も向上します。NGKレーシングプラグ同様銅ガスケットを採用。再使用時のヘタリが少なく着火位置が安定します。3、外側電極形状やガスケットなど、NGKレーシングプラグに採用されているスペックを盛り込んだこだわり仕様!!パッケージもレーシングプラグを彷彿させる赤を採用!。イリジウムプラグの特長 イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。エンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なドライブ、ツーリングをお楽しみいただけます。極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。【用途】2輪用

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 他社参考品番(NGK) 仕様 六角対辺(mm) ねじ長さ(mm)
61488 1本 DR8EIX 分離端子:なし 18 19

5. イリジウムパワー スパークプラグ DENSO(デンソー)

販売価格(税別) ¥1,890
3営業日後以内
DENSO(デンソー) イリジウムパワー スパークプラグ 1本
レビュー: 5.00(4)

【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 ターミナル形状 六角軸二面幅(mm) 取付ネジ径 長さ(mm)
067700-9360 1本 R(ナットタイプ かしめなし) 18 12mm 19(ネジ)

6. スパークプラグ 2輪車用 NGK

販売価格(税別)
取扱終了
NGK スパークプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 5.00(2)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 パーツNo. 主な適合車種
D8EVX 1個 ネジ型 9079320011 F650GS 2000-2003年式:-01年に適合

7. マックスファイアプラグ(イリジウムプラグ) MAXFIRE(DAYTONA)

販売価格(税別)
取扱終了
MAXFIRE(DAYTONA) マックスファイアプラグ(イリジウムプラグ) 1箱(4本)
レビュー: 4.42(33)

【特長】1、MAXFIREは、NGK社と共同で、2輪用に開発したNGKイリジウムプラグより、ワンランク上の設計。NGK製の2輪用プラグとしては公道仕様最強プラグです。2、カット量15〜17%UP(NGKイリジウムIX比)先端電極の鋭角なカットがカーボン、スラッジによる失火を防ぎ強力なスパークを実現。0.6mmイリジウム採用。倒しこみ量30%〜50%UP(NGKイリジウムIX比)自己清浄作用が高まりカーボン付着率が低下。失火を減少させ、耐振動性も向上します。NGKレーシングプラグ同様銅ガスケットを採用。再使用時のヘタリが少なく着火位置が安定します。3、外側電極形状やガスケットなど、NGKレーシングプラグに採用されているスペックを盛り込んだこだわり仕様!!パッケージもレーシングプラグを彷彿させる赤を採用!。イリジウムプラグの特長 イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。エンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なドライブ、ツーリングをお楽しみいただけます。極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。【用途】2輪用

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 他社参考品番(NGK) 主な適合車種
68510 1箱(4本) DR8EIX F650GS 2000-2003年式:-01年に適合

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