ホンダ CBR250R [250cc]

レビュー: (1)

【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)に対応

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (60)

【特長】シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

レビュー: (1)

【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)に対応

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (1)

【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)に対応

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (1)

【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)に対応

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (13)

【特長】オイル交換時の必需品。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

オイル関連 > オイルフィルタ

レビュー: (12)

【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

レビュー: (12)

【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

レビュー: (44)

【特長】制動力、コントロール性、耐久性などの性能、用途、車種によって選択できる5つの「デイトナブレーキパッドシリーズです。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

レビュー: (25)

【特長】ガツン、と効くブレーキングよりも、真綿を絞めるように、握れば握ったほど、効力を発揮するように開発・設定したパッド。さらに、思い通りスムーズに減速する為、ライダーが体感しているよりも減速する、”気持ちいい体感減速”を追求しました。レース用ブレーキパッドにありがちな温度依存性も少ない為、公道でも安心してご使用頂けます。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

レビュー: (64)

【特長】従来の高品質キジマ社製オイルフィルターに、さらに優れた新機能が加わりました。オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。取付け方法は従来のオイルフィルターと同じです。※オイル交換2回のうち1回のオイルフィルター交換をお勧めします。フィルターを交換した場合はフィルター内部に含まれていたオイル量が不足するため、フィルターのサイズに応じてオイル交換のみの場合より、余分にオイルを充填する必要があります。※定期的なオイルフィルター0リングの交換をお勧めします。従来型のオイルフィルターです。

オイル関連 > オイルフィルタ

レビュー: (21)

【特長】ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

レビュー: (0)

【特長】ホンダ専用

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

レビュー: (0)

【特長】M14X1.5/温度センサー穴/ワイヤーロック穴/ブラック

オイル関連 > ドレンボルト

レビュー: (0)

【特長】GROM・モンキー125・ダックス125・C125・CT125・ADV150

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

レビュー: (0)

【特長】ツーリングバイアスの新基準：BT46。。タウンユースからロングツーリングやワインディングまでオールラウンドで楽しみたいお客様へ。。ユーザーニーズに合致したトータル性能の高さでお客様から圧倒的な支持を得ていたBT-45がBT46としてバージョンアップした。。ウェット性能向上によりツーリング先で突然の雨でも安心感を持って走ることができる。。幅広い車種・お客様に適合し、走る喜びを提供するBT46はツーリングバイアスの新定番となる。【用途】タイヤ・足回り

タイヤ > タイヤ

レビュー: (0)

【特長】EK520サイズ NXリングシールチェーン EK520LM-X (CR；NP) シルバーカラー 。㈱江沼チヱン製作所の販売するシルバーは、外プレートのクロームカラーメッキが深みと高級感をかもし出すシルバーです。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、250cc車種向けに専用設計され、従来品に対し約12%軽量化されたEK520サイズでは最軽量の商品です。JP250などのレースでも使用できる「ストリート/ レース共用の シールチェーン」です。最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで長寿命のQXリングより更に耐久性は高く、シールは薄く、チェーンの剛性が向上しています。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「～350ccまで」のバイクに最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト

レビュー: (0)

【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

レビュー: (0)

【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

レビュー: (6)

【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

レビュー: (6)

【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

レビュー: (27)

【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

レビュー: (32)

【特長】Fine Alloy 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

レビュー: (5)

【特長】アルミ削り出しアルマイト仕上げのオイルフィラーキャップ。Oリング付属。回り止めワイヤー固定穴付き。

オイル関連 > フィラーキャップ・ゲージその他

レビュー: (11)

【特長】国産から外車まで幅広くカバーする豊富なラインアップ。メンテナンスフリー(MF)バッテリー!瞬間放電能力も高く、充電時間も短くなった、高性能バッテリー。電解液が注入済みのため、開封後すぐに使用できます。

電装品 > バッテリー

レビュー: (1)

【特長】好みの社外グリップへの交換や、グリップヒーターの取り付けを簡単に行えるスロットルパイプが登場!純正グリップ用の周り止めのリブをなくし(メーカーによっては低く)。簡単にグリップが差し込めるようにしました。多くの車輌に対応出来るラインナップを用意しました。樹脂製 ブラック

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

レビュー: (175)

【特長】抜群の信頼性と耐久性。純正と同等の規格で製造

駆動系パーツ > スプロケット関連

レビュー: (0)

【特長】Loビーム側のヘッドライトでもHi/Loの切替えが可能になる。CYCLONEシリーズ 12V用。車検対応。6000KのHIDと同等以上の明るさ。HIDより更に省電力。LEDから発生する熱を効率よく逃がすことで常にフルパワーで点灯できる。LEDは変換効率(入力電力を可視光[人間の目で見ることのできる波長の電磁波]に変換する効率)が非常に良いという特長がありますが、それでも入力電力を100%とした場合、70%以上は熱に変換されてしまいます。サイクロンLEDシリーズは「極太アルミ無垢材」「ヒートシンク」「防水冷却ファン」という3つの組み合わせにより、効率よく熱を逃がし、常にフルパワー点灯を可能にしました。耐久性の高い防水ファン採用。サイクロンLEDシリーズでは、ハイパワーLEDから発生する熱を効率良く冷却するために重要な役割を果たすファンにもこだわりました。一般的な電子機器に用いられているファンは、回転部分の軸受けが「メタル支持タイプ」で耐久性が低く、バイクには向いていません。サイクロンLEDシリーズでは、ラジエーターの冷却ファンにも採用されている、防水性能&優れた耐久性を備えた「二軸ボールベアリングタイプ」の軸受けを採用しています。見た目は小さいですが、20Gの2時間耐震テストにも合格!バイク用LEDバルブで防水&高耐久性ファンを採用しているのはプロテックだけです。安心の車検対応品。最高光度は車検適合基準値である15，000カンデラを楽々クリアしています。添付の日本車両検査協会発行の成績書に最高光度が記載されています。※車検対応ですが、光軸調整不良、経年劣化によるヘッドライトレンズ面の汚れやくもり、灯体内リフレクターのメッキ剥がれ、純正以外の社外ヘッドライトユニットへ取付けされた場合などは、車検時のヘッドライト検査の際に不合格と判定される場合がございますので予めご了承ください。長寿命。ノーマルのハロゲンバルブはもちろん、HIDより更に長寿命です。省電力設計。消費電力はH4/H4-Rタイプが30W、H7タイプが20Wですので、一般的なH4ハロゲンバルブ(12v 55/60w)より省電力です。信頼のCREE社製LED採用。発光体には耐久性、信頼性の高いCREE社製XLamp XP-L LEDsを使用しています。Hi/Lo切り替え。H4/H4-RタイプはHiビーム、Loビームにそれぞれ3個のLEDを配置してHi/Lo切り替えが可能です。取付け簡単。バルブカプラー差し替えで配線が簡単です。いきなり明るい素早い点灯。HIDと違い電源投入直後からフルパワー点灯します。またHIDのように徐々に発光色が変化する事がありません。

ランプ・電球類 > HIDバルブ・KIT

レビュー: (6)

【特長】新採用のLEDと新設計の回路の二輪車専用ナンバー照明付モデル。二輪車専用回路で、交流電源と直流電源が混在した原付でも安心して使用できます。FIカブやFIモンキーなどのホンダ原付FI車にも完全対応!。テールランプ部を彩る赤色LEDには強力な3種類のLEDを新採用。正面は集光型LEDとシリンダー型フラットLEDで鋭く、パワフルに照射。周囲はディフューザーフラットLEDを2段配置しワイドでマイルドな光を実現。 ナンバー照明部には日亜化学製高性能2チップ白色LEDを2個搭載。ナンバープレートを明るいホワイト光で照らし、クールに演出します。【用途】12V ストップ/テール用(※L818SWH、L818DWH、L818XWHはウィンカー用)

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

レビュー: (161)

【特長】1984年から愛され続けるロングセラー。コントロール性・効き・ディスク攻撃性を追求したベストセラーモデル。対応温度域が広く全天候に対応。愛され続けることには理由があります。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

レビュー: (8)

【特長】高性能オートバイ用バッテリー。こちらの商品は電解液入充電済みタイプになっております。「MEGA POWER RIDE」安心のメンテナンスフリー、完全密閉タイプで漏液を抑えた構造、自己放電を抑制、優れた回復力、優れたエンジン始動性能を装備しています。(液入り充電済みの為、商品到着後、すぐに車両への取付が可能です。)【用途】バイク用バッテリー

電装品 > バッテリー

レビュー: (1)

【特長】定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます!。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。レバーアジャストは6段階調整可能。リザーバータンクホース長=70mm。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。ブレーキホースの取出方向角度がノーマルとは異なります。ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。。タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。

ブレーキ関連 > その他ブレーキパーツ

レビュー: (3)

【特長】停車時にヘルメットを持ち歩くのは大変だが、純正ヘルメットホルダーは使いづらい!そんな状況を改善してくれる、デイトナのヘルメットホルダー商品!状況に応じた各種アイディア商品が、停車時の煩わしい状況を快適にしてくれます!命を守る高価なヘルメットを快適にホールドしてくれる商品群を使って楽しいエンジョイバイクライフ!

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

レビュー: (29)

【用途】ストップ/テール、コーナリング、ウインカーランプ

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

レビュー: (3)

【用途】ストップ/テール、コーナリング、ウインカーランプ

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）