ホンダ Dio [50cc]
ホンダ Dio [50cc]のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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【特長】スーパースプリントウェイトローラーシリーズ。特殊樹脂素材の使用と高い品質管理により高耐久性を実現。※ プーリーへの組付方向指定あり。 樹脂ストッパー側を必ず確認し、適切な向きで組み付けてください。DWRウェイトローラー3個セットシリーズ(組み付け方向制定無し)。プーリーへの組付方向指定が無い一体成型タイプのウエイトローラー(海外生産品)。インナーメタル部の片面に商品サイズ(外径×幅)を、もう片面に商品グラム数をレーザー刻印しました。高いコストパフォーマンスで純正リプレイス用としてもオススメ。3個入り。※組付方向指定無し。※製品個体差により、サイズグラム数などの刻印が見えにくい場合があります。あらかじめご了承ください。※一体成型品ですが、樹脂部が摩耗した状態でのインナーメタル抜けを保証するものではありません。交換時は必ず慣らし運転を行ない、その後も適切なタイミングで定期交換してください。※外径サイズなどをよくお確かめのうえ、適切なサイズの商品をお買い求めください。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 幅(mm) | 質量(g) | 外径(Φmm) |
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90421 | 1セット(3個) | ホンダ | 13 | 7.5 | 16 |

【特長】インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンス。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。。メンテナンス。。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。。注意。。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HB6274 | 1個 | スーパーDio&タクトS比240mmロング ズーマー比70mmロング、アウター長さ1930mm | ブラック | スーパーDio-ZX/SR/BAJA_タクトS('93~'97 AF31)_ズーマー(AF58) | ズーマー -09 AF58/スーパーDio ZX/SR/BAJA/タクトS(93-97 AF31) |

【特長】回転中のプーリー内部は、非常に高い回転Gによる圧力と高熱を発しています。ウエイトローラーは、機能上その高熱、高圧力の環境下で移動しなければなりません。片減りや偏摩耗が多いのは長距離走行の高熱による摩擦係数の上昇による溶解が原因です。キタコのウエイトローラーは、エンジニアリングプラスチックを使用していますので、優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れた、信頼性の高いウエイトローラーです。※ウエイトローラーは消耗品です。3000Km毎に点検し、片減り、破損等がある場合は交換してください。駆動系に負担をかける走り方やチューニング度合いが高くなると消耗が早くなります。

品番 | 内容量 | 質量(g) | 主な適合車種 |
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462-1006080 | 1セット(6個) | 8.0 | DIO(2スト、4スト車)系・ズーマー(F1車含む)・トゥデイ等ホンダミニスクーターほとんどの車種 |

【特長】スーパースプリントウェイトローラーシリーズ。特殊樹脂素材の使用と高い品質管理により高耐久性を実現。※ プーリーへの組付方向指定あり。 樹脂ストッパー側を必ず確認し、適切な向きで組み付けてください。DWRウェイトローラー3個セットシリーズ(組み付け方向制定無し)。プーリーへの組付方向指定が無い一体成型タイプのウエイトローラー(海外生産品)。インナーメタル部の片面に商品サイズ(外径×幅)を、もう片面に商品グラム数をレーザー刻印しました。高いコストパフォーマンスで純正リプレイス用としてもオススメ。3個入り。※組付方向指定無し。※製品個体差により、サイズグラム数などの刻印が見えにくい場合があります。あらかじめご了承ください。※一体成型品ですが、樹脂部が摩耗した状態でのインナーメタル抜けを保証するものではありません。交換時は必ず慣らし運転を行ない、その後も適切なタイミングで定期交換してください。※外径サイズなどをよくお確かめのうえ、適切なサイズの商品をお買い求めください。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 幅(mm) | 質量(g) | 外径(Φmm) |
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90414 | 1セット(3個) | ホンダ | 13 | 4 | 16 |

品番 | 内容量 |
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00-01-0173 | 1セット(4個) |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 仕様 | 純正品番 |
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70-341-11411 | 1個 | トゥデイ(FI車):AF67全車種、」ディオ/-チェスタ(4スト/FI車):AF68全車種、ジョルノ/スポルト(4スト車):AF70全車種 | 乾式タイプ | 17213-GFC-770 |

品番 | 内容量 | 仕様 | 適合 | タイプ | 純正品番 |
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17618 | 1個 | ※再利用不可。 | CB650F など | レベルゲージパッキン | No.91307-KF0-003 |

品番 | 内容量 | 色 | 適合サイズ(mm) | 純正品番 | 主な適合車種 |
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70-525-62041 | 1個 | シルバー | スペーサーシム(ぐらつき調整用):Φ6.5×12.5×0.3 | 53178-GR2-000 | ディオ50(AF62/AF68)・トゥデイ(AF61/AF67)・ジョルノ(AF70)・スマートディオ(AF56)等 |

【特長】安定した制動力、高い耐久性、お求めやすい価格設定!。ミニバイクを中心としたラインナップ!。高温時でも変質が少ならインニング材の採用で安定した制動力を発揮。ノンアスベスト材使用

品番 | 内容量 | メーカー | 主な適合車種 | タイプ | 仕様 |
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770-1092030 | 1個 | ホンダ | (フロントに適合)スーパーカブ110等、(リヤに適合)リード110EX・ズーマーX・PCX125/150等 | SH-92N | ライニング幅/25mm |

【特長】キタコオリジナルのオイルダンパーを採用したリアショックアブソーバーです。培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に活かして開発したチューニングパーツです。※スイングアームとの組み合わせにより、リアショックの硬さも変動しますのでご注意下さい。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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520-1141110 | 1個 | トゥデイ(AF61)/F1(AF67)・DIO/チェスタ(4スト車 AF62)/(4スト車/F1車 AF68)・ジョルノ(AF70) |

品番 | 内容量 | ねじ径(mm) | ねじ長さ(mm) | 主な適合車種 | 六角軸二面幅(mm) |
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067700-9480 | 1本 | 10 | 12.7 | シャリー70 1981-1987年式:83/5-に適合 | 16 |

品番 | 内容量 | タイプ | 口金 | ガラス球形式 | 色 |
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1772 | 1箱(10個) | シングル球 | W2.1×9.5d | T13 | クリア |

品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | 主な適合車種 | 仕様 |
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BCH-049F/S | 1本 | ホンダ | 45450-GFC-900(890) | TODAY NVS501SH2 | フロントセカンド |

【特長】スプリントから耐久レースまで、ミニバイクレース・スクーターレースに出場しているお客様に。

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ | 速度記号/荷重表示 |
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SCS01766 | 1本 | 10 | 3.00-10 | TL | 42J |

品番 | 内容量 | 長さ(mm) | 色 | メーカー | 主な適合車種 |
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202-0101L | 1個 | 131 | ブラック | ホンダ | APE50/デラックス/スペシャル XZ50 1/3/4/5/6/7/8/9(HC16)('01-'08)、APE50TypeD XZ50 9(AC18)('08)、CD50 F(NO.1609355~)/H/N/P/S/W('86-'99)、CD50 Z/E/F(~1609354)('79-'86)、DJ・1 SE50MF(1250810-)('85/'86)、DJ・1R(6ps) SE50MSH('87)、DJ・1RR SE50MSJ('88)、ゴリラ Z50JJ-6/JJ-6S/JW('88/'98) |

品番 | 内容量 |
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307-1029240 | 1個 |

品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
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43440GFH930 | 1個 | BCH-056R/F |

品番 | 内容量 | サイズ |
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97940 | 1個 | M |

【特長】フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。【用途】適合はメーカーホームページでご確認ください。

品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合メーカー | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
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VB-150S | 1セット | 06430-GY1-922 | HONDA/CA50(92年式)F&R、HONDA/CHF50(01-11年式)F&R、HONDA/CHF50(09-11年式)F&R、HONDA/CHF50(01-09年式)F&R、HONDA/CHF50(02-05年式)F&R、HONDA/CHF50A(04年式)F&R、HONDA/CHF50P(02-08年式)F&R、HONDA/CHF50P(10-11年式)F&R、HONDA/CHF50PA(04年式)F&R、HONDA/CHF50PS(05年式)F&R、HONDA/CHF50S(04-11年式)F&R、HONDA/CHX50(99-01年式)F&R、HONDA/CN50(86年式)R、HONDA/CR50(86年式)F&R、HONDA/CR50R(83年式)F&R、HONDA/CR50R(86年式)F&R、HONDA/GP50(91年式)R、HONDA/HSC50(92年式)R、HONDA/NCH50(14-15年式)F、HONDA/NCH50B(11-15年式)F、HONDA/NCH50C(11-15年式)F、HONDA/NCW50G(16年式)F、HONDA/NCY50F(15年式)F、HONDA/NFS501SH(07-15年式)F、HONDA/NH50(84年式)R、HONDA/NH50(86年式)R、HONDA/NJ50(82-92年式)F、HONDA/NJ50(93-07年式)F&R、HONDA/NJ50M(02-07年式)F&R、HONDA/NJ50MD(99-07年式)F&R、HONDA/NPC50(02-03年式)F&R、HONDA/NPS50(01-15年式)F&R、HONDA/NPS50(07-15年式)F&R、HONDA/NPS50S(03-15年式)F&R、HONDA/NSC50SH(04-15年式)F、HONDA/NSK50SH(04-15年式)F、HONDA/NTS50(98-00年式)F&R、HONDA/NU50(82-83年式)F、HONDA/NU50M(82年式)F、HONDA/NU50M(82-83年式)F、HONDA/NVS50SH(02-09年式)F、HONDA/PK50(90年式)F、HONDA/PZ50(81年式)F、HONDA/QR50(93年式)R、HONDA/SA50(95-01年式)F&R、HONDA/SA50P(95-01年式)F&R、HONDA/SE50(85-86年式)R、HONDA/SE50(87年式)F、HONDA/SG50(88年式)F、HONDA/SK50(88-89年式)F、HONDA/SK50(90年式)F&R、HONDA/SK50(92年式)R、HONDA/SK50(97年式)F&R、HONDA/SK50(90年式)R、HONDA/SK50(94-96年式)F&R、HONDA/SK50(97-00年式)R、HONDA/SK50(95-98年式)F&R、HONDA/SK50(00年式)F&R、HONDA/SK50(01年式)F&R、HONDA/SK50(94-96年式)R、HONDA/SK50(96年式)R、HONDA/SK50(94-01年式)R、HONDA/SK50(00年式)R、HONDA/SK50(91-96年式)F&R、HONDA/SK50(91-94年式)R、HONDA/SK50(94年式)R、HONDA/SK50(92-93年式)R、HONDA/SK50M(89年式)F、HONDA/SK50M(90-92年式)F&R、HONDA/SK50M(93年式)R、HONDA/SK50M(94-96年式)F&R、HONDA/SK50M(97-98年式)R、HONDA/SK50M(00年式)R、HONDA/SK50M-II(91-96年式)R、HONDA/SK50M-II(00年式)R、HONDA/SK50M-III(92年式)R、HONDA/SK50M-III(93-95年式)R、HONDA/SK50M-IV(95年式)F&R、HONDA/SK50M-IV(98年式)F&R、HONDA/SK50M-IV(93年式)R、HONDA/SK50MM(94-96年式)R、HONDA/SK50MM-II(94-96年式)R、HONDA/SK50MM-IX(01年式)F&R、HONDA/SK50MM-V(01年式)R、HONDA/SK50MM-VII(01年式)F&R、HONDA/SK50MM-VIII(01年式)F&R、HONDA/SK50M-V(96-98年式)R、HONDA/SK50M-V(00年式)R、HONDA/SK50M-V YC(00年式)R、HONDA/SK50M-VI(96年式)R、HONDA/SK50M-VII(00年式)F&R、HONDA/SK50M-VIII(00年式)F&R、HONDA/SK50M-YA(91年式)F&R、HONDA/SK50M-YA(92-93年式)R、HONDA/SK50M-YA(97年式)R、HONDA/SK50M-YA(00年式)F&R、HONDA/SK50M-YB(92年式)R、HONDA/SK50M-YB(97年式)R、HONDA/SK50M-YC(91年式)F&R、HONDA/SK50M-YC(96-97年式)R、HONDA/SK50M-YD(91年式)R、HONDA/SK50M-YD(98年式)R、HONDA/SK50M-YE(00年式)R、HONDA/SK50M-YG(00年式)F&R、HONDA/SK50V(97年式)F&R、HONDA/SK50V-II(97年式)F&R、HONDA/SK50YA(92年式)F&R、HONDA/SK50YB(92年式)F&R、HONDA/SK50YD(91年式)R、HONDA/SKX50(01-07年式)F&R、HONDA/SKX50(01-07年式)R、HONDA/SKX50(02-03年式)R、HONDA/SKX50S(04-07年式)R、HONDA/SN50(92-99年式)F&R、HONDA/SNC50(99-01年式)F、HONDA/SZ50(93-96年式)F&R、HONDA/SZ50(98-99年式)R、HONDA/SZ50(89-92年式)F、HONDA/SZ50(93-96年式)R、HONDA/SZ50W(98年式)R、HONDA/SZ50X(99年式)R、HONDA/TC50(99-07年式)R、HONDA/TLM50(84年式)F&R、HONDA/TLM50F(85年式)F&R、HONDA/CR60R(83-86年式)F&R、HONDA/CRF70F(04-12年式)F&R、HONDA/XR70R(97-03年式)F&R、HONDA/SA75(89年式)R、HONDA/CH80(85-07年式)R、HONDA/CR80R(82年式)R、HONDA/CR80R(83-84年式)F&R、HONDA/CR80R(85年式)F、HONDA/CRF80F(04-15年式)F&R、HONDA/NH80(85年式)R、HONDA/XR80R(85-88年式)F&R、HONDA/XR80R(90年式)F&R、HONDA/XR80R(93-03年式)F&R、HONDA/XR80R(89年式)F&R、HONDA/XR80R(91-92年式)F&R、HONDA/CRF100F(04-13年式)F&R、HONDA/XR100R(85-03年式)F&R、HONDA/CRF110F(13-17年式)F&R、HONDA/CRF125F(14-17年式)R、HONDA/CRF125FB(14-17年式)R、HONDA/TL125(84-88年式)F&R、HONDA/TLR200(82年式)F&R、HONDA/TLR200(86-87年式)R、SUZUKI/TC50M(91年式)R、SUZUKI/TC50M(85年式)F、BS VILLA/ZX50(93年式)R、CPI/XT 50(06年式)F、DERBI/DFW 50(04-07年式)F、KYMCO/CX50 (PR50AE)(93年式)R、KYMCO/CX50 Super(94-97年式)R、KYMCO/DJX 50(91-92年式)R、KYMCO/DJY 50 Refinded(93-06年式)R、KYMCO/Mongoose50(08-09年式)F、KYMCO/Mongoose70(07-09年式)F、KYMCO/MXer 50(00-08年式)F、KYMCO/KXR 90(04-06年式)F、PGO/X Rider 150(04-05年式)F、POLARIS/Outlaw 50(08-15年式)F、POLARIS/Predator 50(04-15年式)F、POLARIS/Scrambler 50(01-03年式)F、POLARIS/Outlaw 90(07-14年式)F、POLARIS/Predator 90(03-06年式)F、POLARIS/Predator 90(10-15年式)F、POLARIS/Scrambler 90(01-03年式)F、POLARIS/Sportsman 90(01-15年式)F、SANYANG(SYM)/DD 50(02-14年式)R、SANYANG(SYM)/XPro KAZE(10-15年式)R | ホンダ、スズキ | 42 |

品番 | 内容量 | 長さ(mm) | 色 | メーカー | 主な適合車種 |
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202-010R | 1個 | 132 | ブラック | ホンダ | APE50/デラックス/スペシャル XZ50 1/3/4/5/6/7/8/9(HC16)('01~'08)、CB50 F(NO.1609355~)/H/N/P/S/W('86-99)、DJ・1 SE50MF(1250810-)('85-'86) |

品番 | 内容量 | タイプ | メーカー | 主な適合車種 | パーツNo. |
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ACH-022 | 1本 | 引 | ホンダ | トゥデイ NVS501 | 17910-GFC-900 |

【特長】スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応するため開発された強化Vベルト。心線は※100%アラミド繊維使用。ベルト長はプーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定&品質管理。

品番 | 内容量 | メーカー | 適合車種 | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
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95422 | 1本 | ホンダ | TODAY(02~)(AF61/AF67)、DIO(03~05)(AF62)、DIOチェスタ(04~06)(AF62) | TODAY(02~)(AF61/AF67) | 73 |

【特長】定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます!。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。レバーアジャストは6段階調整可能。リザーバータンクホース長=70mm。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。ブレーキホースの取出方向角度がノーマルとは異なります。ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。。タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
78593 | 1個 | NC700X/S(12-13)・CBR250R(11-12)・NC750X(14-/RC72 ABS不可) |

品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 他社参考品番(NTB) |
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06430GY1922 | 1個 | 06430-GY1-921 | クレアスクーピー 2001-2007年式:フロント/リアに使用 | A6-BSGY1 |

品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
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45440GFH930 | 1個 | BCH-064F/F |

品番 | 内容量 |
---|---|
06-04-0035 | 1個 |

【特長】バイクにフィットして、傷とほこりをガード。ガレージ・屋内での保管時や、屋外用バイクカバーのインナーに使用することで、屋内保管時にありがちなほこりの蓄積や、ガレージ内での傷つきを防止します。裏起毛の生地により大切なバイクを傷やほこりから優しく守り、高いストレッチ性で車体にフィットします。ハーフ形状なので、地面やタイヤ、チェーン等、汚れる原因となる部分と接触しません。外装が気になるフルカウル車はもちろん、旧車やレーサーにも。あなたの大切なバイクを守ります。

品番 | 内容量 | サイズ |
---|---|---|
22145 | 1枚 | M(250-750ccクラス用) |

【特長】チューニングするにあたって、吸気・排気の効率アップは第一段階。純正のエアクリーナーボックスを取り外し、K&Nカスタムフィルターに換装することで吸入効率は格段にアップします。パワーアップ、スロットルレスポンスの向上を体感できます。ラウンドストレートは円柱状のフィルターです。スペースに余裕のある場合に向いています。エンドキャップはラバーモールドタイプとスチール製クロームメッキタイプの2種類。

品番 | 内容量 | 内径(Φmm) | 材質(エンドキャップ) | フィルター外径(mm) | フィルター長さ(mm) |
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RC-0790 | 1個 | 35 | クロームメッキ | 51×63 | 57 |

【特長】長期間の使用でパワーダウン気味のエンジンをオーバーホールしてリフレッシュする際に便利。新品に交換するピストンリングとガスケットが1パッケージのセット。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
95415 | 1セット | スーパーDIO-ZX(92-95)・スーパーDIO/SR(91-99)・DIO/SR(90)・DIO-SP(89・AF18)・Gダッシュ(89・AF23)・ジョルノ(92-99・AF24)・スタンドアップタクト(93-94・AF30)・タクトS(93・AF31)・DJ-1-RR(88・AF19)・ジュリオ(98-00・AF52) |

【特長】スーパースプリントウェイトローラーシリーズ。特殊樹脂素材の使用と高い品質管理により高耐久性を実現。※ プーリーへの組付方向指定あり。 樹脂ストッパー側を必ず確認し、適切な向きで組み付けてください。DWRウェイトローラー3個セットシリーズ(組み付け方向制定無し)。プーリーへの組付方向指定が無い一体成型タイプのウエイトローラー(海外生産品)。インナーメタル部の片面に商品サイズ(外径×幅)を、もう片面に商品グラム数をレーザー刻印しました。高いコストパフォーマンスで純正リプレイス用としてもオススメ。3個入り。※組付方向指定無し。※製品個体差により、サイズグラム数などの刻印が見えにくい場合があります。あらかじめご了承ください。※一体成型品ですが、樹脂部が摩耗した状態でのインナーメタル抜けを保証するものではありません。交換時は必ず慣らし運転を行ない、その後も適切なタイミングで定期交換してください。※外径サイズなどをよくお確かめのうえ、適切なサイズの商品をお買い求めください。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 幅(mm) | 質量(g) | 外径(Φmm) |
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90415 | 1セット(3個) | ホンダ | 13 | 4.5 | 16 |

【特長】スーパースプリントウェイトローラーシリーズ。特殊樹脂素材の使用と高い品質管理により高耐久性を実現。※ プーリーへの組付方向指定あり。 樹脂ストッパー側を必ず確認し、適切な向きで組み付けてください。DWRウェイトローラー3個セットシリーズ(組み付け方向制定無し)。プーリーへの組付方向指定が無い一体成型タイプのウエイトローラー(海外生産品)。インナーメタル部の片面に商品サイズ(外径×幅)を、もう片面に商品グラム数をレーザー刻印しました。高いコストパフォーマンスで純正リプレイス用としてもオススメ。3個入り。※組付方向指定無し。※製品個体差により、サイズグラム数などの刻印が見えにくい場合があります。あらかじめご了承ください。※一体成型品ですが、樹脂部が摩耗した状態でのインナーメタル抜けを保証するものではありません。交換時は必ず慣らし運転を行ない、その後も適切なタイミングで定期交換してください。※外径サイズなどをよくお確かめのうえ、適切なサイズの商品をお買い求めください。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 幅(mm) | 質量(g) | 外径(Φmm) |
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90424 | 1セット(3個) | ホンダ | 13 | 9 | 16 |

【特長】スーパースプリントウェイトローラーシリーズ。特殊樹脂素材の使用と高い品質管理により高耐久性を実現。※ プーリーへの組付方向指定あり。 樹脂ストッパー側を必ず確認し、適切な向きで組み付けてください。DWRウェイトローラー3個セットシリーズ(組み付け方向制定無し)。プーリーへの組付方向指定が無い一体成型タイプのウエイトローラー(海外生産品)。インナーメタル部の片面に商品サイズ(外径×幅)を、もう片面に商品グラム数をレーザー刻印しました。高いコストパフォーマンスで純正リプレイス用としてもオススメ。3個入り。※組付方向指定無し。※製品個体差により、サイズグラム数などの刻印が見えにくい場合があります。あらかじめご了承ください。※一体成型品ですが、樹脂部が摩耗した状態でのインナーメタル抜けを保証するものではありません。交換時は必ず慣らし運転を行ない、その後も適切なタイミングで定期交換してください。※外径サイズなどをよくお確かめのうえ、適切なサイズの商品をお買い求めください。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 幅(mm) | 質量(g) | 外径(Φmm) |
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90427 | 1セット(3個) | ホンダ | 13 | 10.5 | 16 |

【特長】インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンス。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。。メンテナンス。。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。。注意。。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HB6275 | 1個 | スーパーDio&タクトS比420mmロング ズーマー比250mmロング、アウター長さ2110mm | ブラック | スーパーDio-ZX/SR/BAJA_タクトS('93~'97 AF31)_ズーマー(AF58) | ズーマー -09 AF58/スーパーDio ZX/SR/BAJA/タクトS(93-97 AF31) |

【特長】回転中のプーリー内部は、非常に高い回転Gによる圧力と高熱を発しています。ウエイトローラーは、機能上その高熱、高圧力の環境下で移動しなければなりません。片減りや偏摩耗が多いのは長距離走行の高熱による摩擦係数の上昇による溶解が原因です。キタコのウエイトローラーは、エンジニアリングプラスチックを使用していますので、優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れた、信頼性の高いウエイトローラーです。※ウエイトローラーは消耗品です。3000Km毎に点検し、片減り、破損等がある場合は交換してください。駆動系に負担をかける走り方やチューニング度合いが高くなると消耗が早くなります。

品番 | 内容量 | 質量(g) | 主な適合車種 |
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462-1003065 | 1セット(3個) | 6.5 | DIO(2スト、4スト車)系・ズーマー(F1車含む)・トゥデイ等ホンダミニスクーターほとんどの車種 |

【特長】回転中のプーリー内部は、非常に高い回転Gによる圧力と高熱を発しています。ウエイトローラーは、機能上その高熱、高圧力の環境下で移動しなければなりません。片減りや偏摩耗が多いのは長距離走行の高熱による摩擦係数の上昇による溶解が原因です。キタコのウエイトローラーは、エンジニアリングプラスチックを使用していますので、優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れた、信頼性の高いウエイトローラーです。※ウエイトローラーは消耗品です。3000Km毎に点検し、片減り、破損等がある場合は交換してください。駆動系に負担をかける走り方やチューニング度合いが高くなると消耗が早くなります。

品番 | 内容量 | 質量(g) | 主な適合車種 |
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462-1006055 | 1セット(6個) | 5.5 | DIO(2スト、4スト車)系・ズーマー(F1車含む)・トゥデイ等ホンダミニスクーターほとんどの車種 |

【特長】スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せす、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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307-1029000 | 1セット | ライブDIO/ZX(AF35-1000001-)・スーパーDIO(AF27-2000001-2499999)・スーパーDIO/ZX(AF28)・DIO/XR BAJA(AF28)・DIO/SP(AF18-1000001-1484236)・G’・DJ-1/R/RR・リード50(AF20)・リード50R/SS(AF10)・ジョルノ・タクト/スタンドアップ(AF24)・タクト/スタンドアップ/S(AF30/31)・スーパータクト(AF09)・パックスクラブ・イブパックス/S・ジョーカー50・ジュリオ(AF52)・トゥデイ(AF61)・トゥデイF1車(AF67)・DIO/チェスタ(4スト車/AF62)・DIO/チェスタ(4スト車/F1車/AF68) |

【特長】スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せす、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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307-1062000 | 1セット | ライブDIO(AF34-1000001-2999999)・ライブDIO/SR/ST(AF35-1000001-1999999)・スーパーDIO(AF27-1000001-1999999)・スーパーDIO/SR(AF28)・DIO-SR・DIO/SP(AF18-1485762-) |

【特長】スーパースプリントウェイトローラーシリーズ。特殊樹脂素材の使用と高い品質管理により高耐久性を実現。※ プーリーへの組付方向指定あり。 樹脂ストッパー側を必ず確認し、適切な向きで組み付けてください。DWRウェイトローラー3個セットシリーズ(組み付け方向制定無し)。プーリーへの組付方向指定が無い一体成型タイプのウエイトローラー(海外生産品)。インナーメタル部の片面に商品サイズ(外径×幅)を、もう片面に商品グラム数をレーザー刻印しました。高いコストパフォーマンスで純正リプレイス用としてもオススメ。3個入り。※組付方向指定無し。※製品個体差により、サイズグラム数などの刻印が見えにくい場合があります。あらかじめご了承ください。※一体成型品ですが、樹脂部が摩耗した状態でのインナーメタル抜けを保証するものではありません。交換時は必ず慣らし運転を行ない、その後も適切なタイミングで定期交換してください。※外径サイズなどをよくお確かめのうえ、適切なサイズの商品をお買い求めください。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 幅(mm) | 質量(g) | 外径(Φmm) |
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90412 | 1セット(3個) | ホンダ | 13 | 3 | 16 |

【特長】スーパースプリントウェイトローラーシリーズ。特殊樹脂素材の使用と高い品質管理により高耐久性を実現。※ プーリーへの組付方向指定あり。 樹脂ストッパー側を必ず確認し、適切な向きで組み付けてください。DWRウェイトローラー3個セットシリーズ(組み付け方向制定無し)。プーリーへの組付方向指定が無い一体成型タイプのウエイトローラー(海外生産品)。インナーメタル部の片面に商品サイズ(外径×幅)を、もう片面に商品グラム数をレーザー刻印しました。高いコストパフォーマンスで純正リプレイス用としてもオススメ。3個入り。※組付方向指定無し。※製品個体差により、サイズグラム数などの刻印が見えにくい場合があります。あらかじめご了承ください。※一体成型品ですが、樹脂部が摩耗した状態でのインナーメタル抜けを保証するものではありません。交換時は必ず慣らし運転を行ない、その後も適切なタイミングで定期交換してください。※外径サイズなどをよくお確かめのうえ、適切なサイズの商品をお買い求めください。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 幅(mm) | 質量(g) | 外径(Φmm) |
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90413 | 1セット(3個) | ホンダ | 13 | 3.5 | 16 |

【特長】駐輪の際、非常に便利です。車種専用設計ですので、ボルトオン装着が可能。駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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656-1010160 | 1個 | DIO(4スト車)(AF62)・DIO(4スト/FI車)(AF68)・ジョルノ(AF70) |