ホンダ
ホンダのバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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| 品番 | 内容量 | パーツNo. | 主な適合車種 | 適合メーカー | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| A61-007HN | 1セット(2枚) | 06455-GCS-006 | FES250/SE フォーサイトSE/EX 98~03(F) | ホンダ | 38 |
| 品番 | 内容量 | パーツNo. | 主な適合車種 | 適合メーカー |
|---|---|---|---|---|
| A61-024HN | 1セット(2枚) | 45105-KS6-831、45105-KT0-405 | CB400SF VTEC 99~04(F) | ホンダ |
【特長】EK428サイズ QXリングシールチェーン EK428SR-X2 スチールタイプ 。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~250ccまで」の小排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
|---|---|---|---|---|---|
| 428SR-X2 122L SKJ | 1本 | スチール | 122L | SKJ(圧入式クリップジョイント) | ~250cc |
【特長】EK520サイズ NXリングシールチェーン EK520LM-X (CR;NP) シルバーカラー 。㈱江沼チヱン製作所の販売するシルバーは、外プレートのクロームカラーメッキが深みと高級感をかもし出すシルバーです。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、250cc車種向けに専用設計され、従来品に対し約12%軽量化されたEK520サイズでは最軽量の商品です。JP250などのレースでも使用できる「ストリート/ レース共用の シールチェーン」です。最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで長寿命のQXリングより更に耐久性は高く、シールは薄く、チェーンの剛性が向上しています。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~350ccまで」のバイクに最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
|---|---|---|---|---|---|
| 520LM-X(CR;NP) 100L SKJ | 1本 | シルバー | 100L | SKJ(圧入式クリップジョイント) | ~350cc |
【特長】ThreeD(スリード)520サイズ QX2リングシールチェーン EK520Z (BK;GP) ブラックゴールドカラー 。ThreeD「ブラック&ゴールド」カラーは、㈱江沼チヱン製作所だけが販売する特別なカラーです。外プレートはブラック塗装を施し、内プレート及びピンへのゴールドメッキがよりブラックを引き立たせます。本製品は、ミドルバイクからビックバイク及びスーパースポーツタイプにお薦めな「~1000ccまで」対応の、高性能「スーパースポーツ用 シールチェーン」です。プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」更にピン頭部に穴をあけ軽量化。チェーン内プレートには㈱江沼チヱン製作所独自の「穴あきプレート」技術も伝承しており、強度を落とさず徹底した軽量化が施されています。次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、。その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
|---|---|---|---|---|---|
| 520Z/3D(BK;GP) 118L MLJ | 1本 | ブラック/ゴールド | 118L | MLJ(カシメジョイント) | ~1000cc |
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|
| 22870KAZ000 | 1個 | CHJ-06-166 |
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|
| 43440GEV010 | 1個 | BCH-061R/F |
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|
| 43440GFH930 | 1個 | BCH-056R/F |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|---|
| 44830GB4680 | 1個 | スーパーカブ 1992-1999年式:C50D/S/B(N)・CM(S)に適合 | SCH-002 |
【特長】ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。軽量強化クラッチ補修用。ノーマルクラッチ使用可。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 307-1155130 | 1個 | ズーマーX(JF52全車種) |
【特長】グロム用のアルミダイキャスト製のスポーティーかつ高品質なクラッチカバーです。オイルフィルターの内蔵やオイルクーラーの取り出し口を設け、レースからストリート車のカスタムまで幅広く対応。内部のクラッチ本体はノーマルクラッチに対応します。※このKITはクラッチカバーASSYのみの販売です。内部のクラッチ本体は付属していません。※装着には下記の工具が必要です。○ロックナットレンチ 5.5×30mm。 ホンダ純正品番:07916-6390001。○ギヤホルダー:674-0510900。グロム。JC61全車種
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 307-1432200 | 1個 |
【特長】オイル交換時に便利なオイル周りを全て一新させる車種専用フルセット。オイルフィルターを始め、各種シール類、ドレンパッキンが1セットに。オイル漏れ、にじみの心配なく、オイル交換作業がはかどります。○セット内容一式。 オイルエレメント:FH-1。 ドレンワッシャー:12x20x1.5。 センターボルトOリング:OH-08。 フィルターカバーOリング:OH-09。 フィラーキャップOリング:OH-02。VTR250/F。MC33全車種。マグナ250。MC29全車種
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 70-390-01010 | 1個 |
【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。○シルバー。○適合純正品番:。 53178-KV0-000。 53178-KM9-000 ※NSR250系は形状が若干異なりますが、使用可能です。○適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用):。 Φ10.5×17.0×0.3。マグナ 50(AC13)・GROM(JC61)・NSR250R/SE/SP(MC28)・ホーネット 250(MC31)・VTR250/F(MC33)・Vツインマグナ(MC29)CB250F/ABS(MC43)・CBR250R(MC41)・CB400SF /バージョンS/-R(NC31)・CB400SF/スーパーボルドール(~NC39-1299999)・CB400SF/ABS /スーパーボルドール(NC42)・スティード400(NC26/NC37)・スティード600(PC21)・NC700S(RC61)・NC700X(RC63)・CB750(RC42))等。詳しくは適合表参照
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 70-525-62020 | 1個 | CB125T 1984-1999年式:88年から適合 |
【特長】クラッチ/スロットルケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 909-1432001 | 1個 | グロムFNO,JC61-1000001~1299999 |
【特長】国産車のマスターシリンダークランプ部に装着可能(汎用)。ハンドル周辺の装着物(ナビ、スマートフォン、ETC、レーダー、シガーソケット、ドリンクホルダー、スイッチ等)の取り付けに便利。
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 92801 | 1個 | ブラック |
【特長】ホンダ純正エンブレムを違和感なく装着するためのステーが登場!ボトム式マウントのヘッドライトを採用しているため取付位置を工夫しました。ホンダ純正ロゴセットS(Z9-14-039)/L(Z9-14-040)と組み合わせて取付。
| 品番 | 内容量 | 適合 | 材質 | 色 |
|---|---|---|---|---|
| 208-3101 | 1個 | GB350/S 21y- | スチール製 | ブラック |
【特長】ノーマルシリンダーヘッド専用に開発されたバルブスプリングです。ノーマルバルブスプリングより柔軟性を持たす事により、フリクションロスを低減。全域に亘りパワーアップとピックアップの向上を図ります。
| 品番 | 内容量 | 適合 |
|---|---|---|
| 303-1083300 | 1セット | キタコ補修部品 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 14051101B | 1セット | CB900F/CB1100F |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 14050015 | 1個 | MONKEY (6V前期) |
【特長】経済的レギュラーガソリン仕様のボアアップキット!。ノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのままでチューニングエンジンの魅力を充分に楽しめる人気のボアアップキットSステージシリーズにノッキングを軽減する圧縮比を採用したSステージeco!従来のSステージ圧縮比は11.5:1でハイオク単価ガソリンの使用を推奨しておりましたが、本製品では圧縮比を10.5:1とし、レギュラーガソリンの使用が可能になりました。これにより燃料コストを減らすことができます。「ボアアップをしたい!でも、ハイオク仕様は・・・」とお悩みの方に最適なボアアップキットです。従来のSステージもピストンキットのみご購入頂くことでハイオク→レギュラーガソリン仕様にすることができます。経済的レギュラーガソリン仕様のボアアップキット!。ノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのままでチューニングエンジンの魅力を充分に楽しめる人気のボアアップキット”Sステージシリーズ”にノッキングを軽減する圧縮比を採用した”Sステージeco”!従来のSステージ圧縮比は11.5:1でハイオク単価ガソリンの使用を推奨しておりましたが、本製品では圧縮比を10.5:1とし、レギュラーガソリンの使用が可能になりました。これにより燃料コストを減らすことができます。「ボアアップをしたい!でも、ハイオク仕様は・・・」とお悩みの方に最適なボアアップキットです。従来のSステージもピストンキットのみご購入頂くことでハイオク→レギュラーガソリン仕様にすることができます。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 01-05-0017 | 1セット | モンキー/ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)・モンキーバハ (Z50J-1700001-)モンキーFI不可・Z50R・CRF50F(AE03-1400001-)・XR50R(AE03-1000001-)・ マグナ50(AC13-1000010-)・CD50(CD50-1500001-)・CL50(CD50-4000001-)・ ベンリィ50S(CD50-2200005-)・12V DAX50(AB26-1000001-)・JAZZ(AC09-1000030-)・スーパーカブ50(CDI点火車)但し、C50-8000026-8985028の車両、FI車除く(C50-9000001-/C50-9400001-/C50-0200001-/C50-0400001-/C50-0600001-/C50-0800001-/C50-2100001-2299999/AA01-1000001-1699999)・ リトルカブ(C50-4300001-、AA01-3000001-3999999)・ジョルカブ(AF53-1000001-)・SOLO |
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 02-01-0605 | 1セット | シルバー |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 |
|---|---|---|---|
| 06-06-0006 | 1個 | CBR250R(MC41-1000001-) | シルバーアルマイト |
【特長】フットポジションが安定することで操縦性がアップし、快適なライディングを楽しむことが出来ます。ステップエンドにはTAKEGAWA社ロゴのレーザーマーキングを施しました。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 06-13-0035 | 1セット | モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017-/AB27-10000001-1899999)・モンキー(FI/AB27-19000001-)・エイプ50(AC16-1000001-1599999) エイプ50(FI)(AC16-1600001-/AC18-1000001-)・エイプ100(HC07-1000001-/HC13-1000001-)・CD50/90・CL50・ベンリ-50S |
【特長】操安性に優れたオリジナルシートベース。Apeノーマルシート同様のフィッティングと車両へ荷重をかけた場合に必要となるフレームとの接点を重視し、オリジナル形状のシートベースを製作しました。シートベースをフレーム限界位置まで下げ、スポンジの空間を確保することでスポンジ厚のあるフラットシートの製作を可能としました。またシート幅をスリムに変更することで、ブレーキング時のホールド感とワインディングでの安定した走行を可能とし、操縦の楽しさを実感出来ます。ロングライディングによる疲労の軽減と快適性を求めたオリジナルシートスポンジを採用し、疲労感が軽減され、快適なライディングをお楽しみ頂けます。。ストリートスタイル。・シート形状。快適なタンデム走行をコンセプトにデザインされたシート形状で、シートの全長では無く、シート幅と乗車時のシートへのホールド感に着目しました。加速ブレーキングワインディング時のニーグリップ(タンデム含む)とホールド感を高める為、シート幅を縮小し、フラット面を中心としたシート形状を採用しています。車両のカスタムイメージとバランスを図りデザインされている為、タンデムを行わない状態でもカスタム性に優れています。・シート表皮(メッシュタイプとソフトタイプ)。フラットな面を有効にする縦方向の伸びを重視したメッシュタイプ表皮を着座面に採用し、軟性でオリジナルスポンジのクッション性をサポートするソフトタイプ表皮をシートサイドに採用しています。・ステッチング。乗車時の違和感を無くす為、乗車ポジションとフィッティング部分を図り凹凸を最小限に押さえ、製作されています。
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 09-11-0134 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 05-08-0083 | 1個 |
【特長】剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2~4倍もUPしました
| 品番 | 内容量 | サイズ | 付属品 | 色 | リンク数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 420D-096 | 1本 | 420 | クリップジョイント 1個 | シルバー | 96 |
【特長】剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2~4倍もUPしました
| 品番 | 内容量 | サイズ | 付属品 | 色 | リンク数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 420D-098 | 1本 | 420 | クリップジョイント 1個 | シルバー | 98 |
【特長】剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2~4倍もUPしました
| 品番 | 内容量 | サイズ | 付属品 | 色 | リンク数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 420D-104 | 1本 | 420 | クリップジョイント 1個 | シルバー | 104 |
【特長】剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2~4倍もUPしました
| 品番 | 内容量 | サイズ | 付属品 | 色 | リンク数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 420D-104 | 1本 | 420 | クリップジョイント 1個 | ゴールド/ブラック | 104 |
【特長】軽量・高剛性、オフロードで優れた性能を発揮する「520DZ」がマイナーチェンジ、新しく「520DZ2」として生まれ変わります。特殊ピン加工(SDH)を標準採用、従来品に比べ約2倍の耐摩耗性能を実現、更なるオフロードの楽しみを引き出します。
| 品番 | 内容量 | サイズ | リンク数 | 付属品 | 色 |
|---|---|---|---|---|---|
| 520DZ2 SDH-120ZB G&B | 1本 | 520 | 120 | カシメジョイント1個 | ゴールド/ブラック |
【特長】メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 32215060 | 1個 | NSR250R 94- |
| 品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | セット内容 | メーカー | 使用箇所 |
|---|---|---|---|---|---|
| GKH-065 | 1セット | (ヘッドカバーG/K)12391-GW-680、(LシリンダーヘッドサイドカバーG/K)12395-GW-681、(RシリンダーヘッドサイドカバーG/K)12394-GW-681、(シリンダーヘッドG/K)12551-GBJ-003、(シリンダーG/K)12191-GW8-682、(Oリング(30.8mm))91302-001-020、(バルブステムシール)12209-GB4-681、(Oリング(27×2.0))913301-GK4-871、(Oリング(14.5mm))91301-GB0-911、(ラバーパッキン(16mm))91303-035-000、(エキゾーストパイプG/K)18291-HB2-900、(シーリングワッシャー(14mm))90441-035-000、(シーリングワッシャーA(6mm))90443-035-000、(シーリングワッシャー(12mm))90461-357-000、(キャプレターインシュレーターG/K)16201-GBJ-000、(シーリングワッシャー(6mm))90442-035-000、(ワッシャー(8mm))90481-035-000、(Oリング(20.6×1.9))91304-GB0-910 | ヘッドカバーG/K、LシリンダーヘッドサイドカバーG/K、RシリンダーヘッドサイドカバーG/K、シリンダーヘッドG/K、シリンダーG/K、Oリング(30.8mm)×2、バルブステムシール×2、Oリング(27×2.0)、Oリング(14.5mm)、ラバーパッキン(16mm)、エキゾーストパイプG/K、シーリングワッシャー(14mm)、シーリングワッシャーA(6mm)、シーリングワッシャー(12mm)×2、キャプレターインシュレーターG/K、シーリングワッシャー(6mm)×3、ワッシャー(8mm)、Oリング(20.6×1.9) | ホンダ | (ヘッドカバーG/K)シリンダーヘッドカバー、(LシリンダーヘッドサイドカバーG/K)シリンダーヘッドカバー、(RシリンダーヘッドサイドカバーG/K)シリンダーヘッドカバー、(シリンダーヘッドG/K)シリンダーヘッド、(シリンダーG/K)シリンダー、(Oリング(30.8mm))シリンダーヘッドカバー、(バルブステムシール)カムシャフト/バルブ、(Oリング(27×2.0))シリンダーヘッドカバー、(Oリング(14.5mm))シリンダー、(ラバーパッキン(16mm))シリンダー、(エキゾーストパイプG/K)エキゾーストマフラー、(シーリングワッシャー(14mm))カムチェン/テンショナー、(シーリングワッシャーA(6mm))シリンダーヘッドカバー、(シーリングワッシャー(12mm))シリンダーヘッドカバーカムチェン/テンショナー、(キャプレターインシュレーターG/K)インレットパイプ、(シーリングワッシャー(6mm))シリンダーヘッドカバー、(ワッシャー(8mm))カムチェン/テンショナー、(Oリング(20.6×1.9))インレットパイプ |
【特長】DIABLO ファミリーのDNA を持つスクータータイヤ、今までになかったグリップとハンドリングを実現。。・ピレリのレース活動からフィードバックされた最新の技術、素材、製造手法によって進化したハンドリングとドライ、ウエット路面でのグリップを実現。・市街地、ワインディング、峠をスポーティに駆抜けるライダーに。・シリカ高配合のデュアルコンパウンドをリアタイヤに採用する事で高い耐久性とあらゆる環境での高いグリップを実現
| 品番 | 内容量 | 適合 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2925400 | 1本 | フロント/リア | 12 | 120/70 - 12 REINF | TL |
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 38T | 1枚 | 38T | 520 | リア | RZ250R、RZ250RR、TDR250(1988~1990)、TZR250(1987~1992)、TZR250RC(1989~1990)、TZR250SP(1990~)、RD350LC(1983~1995)、RZ350(1983~1987)、FZ400、FZR400 Genesis(1988)520コンバート、FZR400R(1987)、FZR400RR/SP Exup 520コンバート、SRX400、XJR400(1993)、SRX600(1986~1994)、SZR660(1996~1998) |
【特長】5Lモンキーに装着可能な純正形状のショートタイプリアフェンダーです。キャリアレスや8インチノーマルルックなどに最適な形状です。純正のフェンダーを外し、同じ穴位置を使用して取り付けます。
| 品番 | 内容量 | RoHS指令(10物質対応) |
|---|---|---|
| 33402 | 1個 | 対応 |
【特長】EK428サイズ QXリングシールチェーン EK428SR-X2 (CR;NP) シルバーカラー 。㈱江沼チヱン製作所の販売するシルバーは、外プレートのクロームカラーメッキが深みと高級感をかもし出すシルバーです。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~250ccまで」の小排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
|---|---|---|---|---|---|
| 428SR-X2(CR;NP) 100L SKJ | 1本 | シルバー | 100L | SKJ(圧入式クリップジョイント) | ~250cc |
【特長】シフトチェンジの際に起こるギアーシャフトのしなりを低減し、シフトタッチを向上させ小気味良いシフトチェンジを実現します。シールベアリングを採用しており、ゴミなどの侵入を防ぎます。。ノーマルステップ、メーカーバックステップ(32120、32121)、バックステッププレート(32119)対応。
| 品番 | 内容量 | RoHS指令(10物質対応) |
|---|---|---|
| 32103 | 1個 | 対応 |
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A4104-42 | 1個 | 520 | 42 | VTR250/HORNET250/JADEYAMAHA: YZ125(99-)/250(99-)YZ250F/450F/WR250F/450F |
| 品番 | 内容量 | タイプ | 色 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) |
|---|---|---|---|---|---|
| A3121 | 1箱(10個) | シングル球 | クリア | 12 | 3 |
| 品番 | 内容量 | タイプ | 色 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) |
|---|---|---|---|---|---|
| A4115 | 1箱(10個) | シングル球 | クリア | 6 | 8 |