カワサキ ZRX400 [400cc] 2004-08年式スパークプラグ

ZR400E 角目　6potキャリパ　■STD・ARK限定車

カワサキ ZRX400 [400cc] 2004-08年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

BC-ZR400E

原動機型式

ZX400KE 並列4気筒水冷

フレームNo

ZR400E - 049001 ～

排気量

399

タイヤ

前

110/70 R 17 54H TL

後

150/60 R 18 67H TL

バッテリー

YTX9-BS

全長

2,075

スプロケット

前

後

二次減速比

2.800

プラグ

CR9E

本数

全幅

745

チェーン

サイズ

525

リンク数

106

備考

全高

1,115

ブレーキ

前

Wディスク

後

ディスク

備考

重量

206

メインジェット

形状

ケイヒン丸型大(E)

番数

♯98

ケーブル長

クラッチ

1,125

チョーク

790

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

480

備考

スロットル:840/770 ブレーキ前:ダイレクト(R)800・(L)850

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 60w/55w
タイプ	H4

テイルライト


定格	12V 21w/5w
ガラス型式	S25
口金形状	BAY15D

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 21w/5w	12V 21w
ガラス型式	S25	S25
口金形状	BAY15D	BA15S

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）	509±4
レベル（ｍｍ）	90±2
種類	/

エンジンオイル量

オイル交換時	2.80 L
フィルタ交換時	3.20 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2004 ～ 2004	ZR400E 049001 ～	STD 2004/2月　マイナーチェンジ盗難抑止イモビライザー標準装備。新型サイレンサー採用。センターラインのグラフィックへ変更。カラー変更・パールクリスタルホワイト・キャンディライムグリーン
2004 ～ 2005	ZR400E 049001 ～	ARK限定車（100台）カワサキ正規取扱店ARKのみ販売。 BEET製チタンサイレンサー装着。 2004/3月・ライムグリーン
2005 ～ 2005	ZR400E 051001 ～	2005/2月　マイナーチェンジビキニカウル形状変更(ZRX1200R同)、シート形状変更(シート高10mm低)、アルミバーハンドルへ変更、メーターボディー変更。 Fフォークアウターチューブ黒→シルバーへ、ストイックブラック塗装フレーム塗装など。カラー変更・エボニー・ライムグリーン
2006 ～ 2006	ZR400E 053001 ～ 055000	2005/12月 MotoGPマシンNinja ZX-RRモチーフのニューグラフィック(ライムグリーン)。カラー変更・キャンディプラズマブルー・ライムグリーン
2007 ～ 2007	ZR400E 055001 ～	2007/3月　グラフィック変更カラー変更・メタリックディアボロブラック(新色) ・ライムグリーン(ゴールドホイール)
2008 ～ 2008	ZR400E 057001 ～	2007/12月カラー変更・メタリックディアボロブラック(新色) ・ライムグリーン(継続)
2008 ～ 2008	ZR400E 057001 ～	2008/3月　最終モデルブラックホイール、Fフォークアウターチューブとスイングアームはシルバーへ。カラー変更・キャンディライムグリーン×メタリックディアボロブラック
2007 ～ 2007	ZR400E ZR400E7F ～	2006/12月カラー変更・ライムグリーン

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販売価格(税別) ￥619 税込￥681

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(1607)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	熱価	ねじ径(mm)	ねじ長さ(mm)
CR9E	1個	ネジ型	9	10	19

販売価格(税別) ￥1,698 税込￥1,868

NGK(日本特殊陶業) MotoDXスパークプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(84)

【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。

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