スパークプラグ 2輪車用

(1590件のレビュー)
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内容量1個 熱価9 端子形状ネジ型 ねじ長さ(mm)19 注文コード09990653 品番CR9E
参考基準価格(税別)¥840 販売価格(税込) ¥681
販売価格(税別)
619
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中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
ニューセラミックの絶縁体を使用しています。
レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

端子形状ネジ型 熱価9 ねじ径(mm)10 ねじ長さ(mm)19 主な適合車種Ninja ZX-9R 2000-2001年式:01年(E2)に適合 仕様1極式プラグ 全長(mm)70 六角対辺(mm)16 パーツNo.98059-59816 主な適合車種(スズキ)DR250R(’95.2〜) 必要本数:1、GSX1300Rハヤブサ(’99〜’07.6) 必要本数:4、GSX-R1000(’00〜’06) 必要本数:4、GSX-R750(’95.12〜’07) 必要本数:4 主な適合車種(ヤマハ)FZR250(’88.4〜) 必要本数:4、FZR400R(’87.4〜’89.2) 必要本数:4、MT-25(’15.10〜) 必要本数:2、TT250R(’93.4〜) 必要本数:1、TT250Rレイド(’94.3〜) 必要本数:1、TT-R250 必要本数:1、WR250F(’07〜) 必要本数:1、XJR400(’93.3〜’95.3) 必要本数:4、XJR400/R(’95.3〜)/RII(’96.1〜) 必要本数:4VESPA 150ET4(’99〜) 必要本数:1、PGO G-MAX200(’10〜) 必要本数:1、PGO G-MAX220(’10〜) 必要本数:1、SYM JET POWER(’13〜) 必要本数:1、SYM RV 200i(’13〜) 必要本数:1、PGO エックスホット150(’10〜) 必要本数:1、ITALJET トルペード125(’98〜) 必要本数:1、APRILIA ペガソ650ストラーダ(’05〜’09) 必要本数:1、DERBI ムラセン 659(’05〜) 必要本数:1、PIAGGIO リバティ125 必要本数:1YZF-R25(’15モデル〜) 必要本数:2 主な適合車種(カワサキ)ZRX400/II(’94.2〜) 必要本数:4、ZX-6R(’07〜) 必要本数:4、ZX-6R(’95〜’01) 必要本数:4、ZZ-R1100(ZX-11)(’90〜’01) 必要本数:4、ZZ-R400(’90〜) 必要本数:4、エリミネーター250V(’98.1〜’07) 必要本数:2、ゼファー1100(’92.3〜’07) 必要本数:8、ゼファーχ[カイ](’96.3〜) 必要本数:4、バリオス(’91〜’96) 必要本数:4VESPA 150ET4(’99〜) 必要本数:1、PGO G-MAX200(’10〜) 必要本数:1、PGO G-MAX220(’10〜) 必要本数:1、SYM JET POWER(’13〜) 必要本数:1、SYM RV 200i(’13〜) 必要本数:1、PGO エックスホット150(’10〜) 必要本数:1、ITALJET トルペード125(’98〜) 必要本数:1、APRILIA ペガソ650ストラーダ(’05〜’09) 必要本数:1、DERBI ムラセン 659(’05〜) 必要本数:1、PIAGGIO リバティ125 必要本数:1バリオスII(’97〜’07) 必要本数:4 主な適合車種(輸入車)VESPA 125ET4(’98〜) 必要本数:1、VESPA 50ET4ベスパ 必要本数:1、ITALJET JET-SET150(’02〜) 必要本数:1、BIMOTA SB6 必要本数:4、BIMOTA SB6R 必要本数:4、BENELLI TnT1130(’04〜) 必要本数:3、BIMOTA YB9SR/SRI(’94〜) 必要本数:4、CAGIVA クッチョロ(’99〜) 必要本数:1、MALAGUTI マディソン400 必要本数:1VESPA 150ET4(’99〜) 必要本数:1、PGO G-MAX200(’10〜) 必要本数:1、PGO G-MAX220(’10〜) 必要本数:1、SYM JET POWER(’13〜) 必要本数:1、SYM RV 200i(’13〜) 必要本数:1、PGO エックスホット150(’10〜) 必要本数:1、ITALJET トルペード125(’98〜) 必要本数:1、APRILIA ペガソ650ストラーダ(’05〜’09) 必要本数:1、DERBI ムラセン 659(’05〜) 必要本数:1、PIAGGIO リバティ125 必要本数:1PIAGGIO リバティー50 必要本数:1
関連資料:HONDAKAWASAKISUZUKI
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この商品のカタログ掲載ページ

RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編:120

商品レビュー

平均満足度:
総レビュー件数: 1590
毎月抽選で 1,000名様500円クーポンをプレゼント!
対象商品:
35563351
2025-03-22
用途:
カブのスパークプラグとして
自動車・二輪車・自転車関連業

低排気量車には、イリジウムは不向きだと、バイク専門職人さんに聞いたので、純正品で!ほとんどのスーパーカブにはコレでいいらしい。

1人が参考にしています
対象商品:
09990644
2025-06-28
用途:
原付バイクのプラグに使用
サービス業

1万キロ使用したプラグと交換しました。なんとなく燃費が良くなったような気がします。

2025-04-19
用途:
アドレスV125G整備
製造業

アドレスV125Gのスパークプラグを13年ぶりに交換(+12,000km)、古いプラグは電極が減っており黒いカーボンがかなりこびりついていた。交換後エンジンの調子が良い。

対象商品:
35017437
2025-05-07
用途:
ツーリング限定
建設業・工事業

V-MAX1200のノイズ対策に購入しました。ノーマル8Cだと抵抗値低下が顕著なため試しに熱価を上げてみました。今のところ何の変化も見受けられません。

対象商品:
35016581
2025-06-25
用途:
バイク
自動車・二輪車・自転車関連業

トリシティ125 SEC1J ノーマル仕様。
イリジウムからの戻しに。

対象商品:
35016764
2025-03-27
用途:
原付の点火プラグ交換
建設業・工事業

信頼と安定のNGK製品。抜群の安心感です。そして安い。文句無し。

2025-02-12
用途:
定期メンテナンス
製造業

安心品質のNGKを常に使用しています。複数台所有しているので、店舗を回らず 確実に入手出来るモノタロウを常に使用しています。
時間短縮になって助かります。

1人が参考にしています
2024-11-17
用途:
定期交換

バイクのプラグを交換しました。定期的に交換するのでこのようなノーマルタイプのプラグで十分です。イリジウムプラグなどと比べても素人には違いはわかりません。

2人が参考にしています
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