スズキ GSX1300Rハヤブサ [1300cc] 1999-07年式 NGK(日本特殊陶業)製

JS1GW71A 海外モデル（カナダ）■STD・限定カラー

スズキ GSX1300Rハヤブサ [1300cc] 1999-07年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
GW71A 原動機型式 水冷
フレームNo JS1GW71A - X2100001 ～ 排気量 1,298
タイヤ
前 120/70 ZR 17 58W TL 後 190/50 ZR 17 73W TL
バッテリー YT12A-BS 全長 2,140
スプロケット
前 17 後 40 二次減速比 2.352
プラグ
CR9E 本数 4
全幅 740
チェーン
サイズ 530 リンク数 112 備考
全高 1,165
ブレーキ
前 Wディスク 後 ディスク 備考
重量 215
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ 117 チョーク 655 メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 730 備考 スロットル:670/665 ブレーキ前:マスターから右キャリバ 670・右→左 約500
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 55w
タイプ H7
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 21w
ガラス型式 G18
口金形状 BA15S

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）
レベル
（ｍｍ）
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時		 3.10 L
フィルタ
交換時		 3.30 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2001 ～ 2001 JS1GW71A 12100001 ～ GSX1300R HAYABUSA　初期型
280kmメーター(300km/h規制）、シートレールをアルミ→スチールへ。
タンク形状変更なし、容量19L(1L減)、フューエルポンプ変更、など。
※300km/h規制（一応自主規制）
300km/h以上スピードを出るようにしてはいけない。
メーターに300km/hという数字を書いてはいけない。
2002 ～ 2002 JS1GW71A 22100001 ～ GSX1300R HAYABUSA　初期型
ECUを16bit→32bitへ変更。
O2センサー装着。※EU仕様のみ
2003 ～ 2003 JS1GW71A 32100001 ～ GSX1300R HAYABUSA　初期型
サスペンションカラー変更(アウターゴールド、インナーチタンコート)。
2004 ～ 2004 JS1GW71A 42100001 ～ GSX1300R HAYABUSA　初期型
ハザード、パッシングスイッチ標準装備。※US仕様のみ
04年より限定カラーモデル(黒フレーム黒スイングアーム)の社内呼称はRの後ろにZが付く(RK4→RZK4)。
2005 ～ 2005 JS1GW71A 52100001 ～ HAYABUSA1300　初期型
この頃から、HAYABUSA1300と言われる様になる。
ウインカーレンズをクリアに変更。
タンクデカール変更(SUZUKI→Sロゴ)。
始動時ヘッドライト自動消灯化。
カラー設定
・メタリックソニックシルバー
・パールクリスタルレッド×パールネブラーブラック
・メタリックオールトグレー×パールネブラーブラック
2006 ～ 2006 JS1GW71A 62100001 ～ HAYABUSA1300　初期型
EXパイ変更(2kg軽量化)。
カラー変更
・キャンディインディブルー×メタリックオールトグレー
・キャンディソノマレッド×パールネブラーブラック
・ファントムグレー×パールネブラーブラック
2006 ～ 2006 JS1GW71A 62100001 ～ SPECIAL COLOR限定モデル
・パールグラスホワイト×メタリックソニックシルバー
2007 ～ 2007 JS1GW71A 72100001 ～ HAYABUSA1300　初期型最終モデル
これまで限定カラーモデル(黒フレーム黒スイングアーム)を標準採用。
カラー設定
・パールヴィガーブルー
・キャンディソノマレッド
・パールネブラーブラック
1999 ～ 1999 JS1GW71A X2100001 ～ GSX1300R HAYABUSA　初期型
340km/hフルスケールメーター。
市販車として史上初300km/hオーバーを達成。
北米、豪州、カナダ触媒なし(欧州のみ触媒付き)。
2000 ～ 2000 JS1GW71A Y2100001 ～ GSX1300R HAYABUSA　初期型
キャタライザー(触媒)装着。※EU仕様のみ
インジェクションセッティング改良、カムチェーンテンショナー、フューエルポンプフィルタ変更、など。

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1. スパークプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別) ￥619 税込￥681
0営業日後以内
NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 4.78(1607)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 熱価 ねじ径(mm) ねじ長さ(mm)
CR9E 1個 ネジ型 9 10 19

2. MotoDXスパークプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別) ￥1,698 税込￥1,868
0営業日後以内
NGK(日本特殊陶業) MotoDXスパークプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 4.40(84)

【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 ねじ径(mm) 六角対辺(mm) ねじ長さ(mm)
CR9EDX-S 1個 ネジ型 10 16 19

3. イリジウムIXプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別)    
NGK(日本特殊陶業) イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 4.70(828)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 ねじ径(mm) 六角対辺(mm) 主な適合純正品番
CR9EIX 1個 ネジ型 10 16 99000-69835-CR9

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