スズキ GSR400 [400cc] 2006-08年式 スパークプラグ

GK7DA ■(STD）GSR400K6／7　・(ABS）GSR400AK7

スズキ GSR400 [400cc] 2006-08年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
BC-GK7DA 原動機型式 K719 直列4気筒 水冷
フレームNo GK7DA - 100001 ～ 排気量 398
タイヤ
前 120/70 ZR 17 58W TL 後 180/55 ZR 17 73W TL
バッテリー YT12A-BS（セル有）/YTX9-BS(縦置) 全長 2,090
スプロケット
前 14 後 47 二次減速比 3.360
プラグ
CR8EK 本数 4
全幅 795
チェーン
サイズ 520 リンク数 112 備考
全高 1,075
ブレーキ
前 Wディスク 後 ディスク 備考
重量 185
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ 1,350 チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 500 備考 スロットル:810/810 ブレーキ前:右マスターから右キャリバ 850・右→左 約450
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 60w/55w
タイプ H4
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）		 508
レベル
（ｍｍ）		 114
種類 G10
エンジンオイル量
オイル
交換時		 3.200 L
フィルタ
交換時		 3.600 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2007 ～ 2008 GK7DA ～ ABS（全長2090×幅795×高1075×190kg）
2007/9月
ABS標準搭載。
新形状リヤビューミラー。
カラー設定
・マットブラックメタリックNo.2
・ソニックシルバーメタリック
・パールスズキディープブルーNo.2
・キャンディソノマレッド
2007 ～ 2008 GK7DA ～ STD
2007/2月　限定仕様(特別色設定)
・グラススプラッシュホワイト
2007 ～ 2008 GK7DA ～ STD（全長2090×幅795×高1075×185kg）
2006/9月
カラー追加
・レッド
・ブルー
2006 ～ 2006 GK7DA 100001 ～ STD
2006/5月
新設計DOHC4バルブ(スズキ独自メッキシリンダーSCEM採用)、FI搭載。
異型ヘッドライト、2灯の5Wポジションランプ搭載。
燃料タンクカバーにはめ込んだFターンシグナルランプ、独特形状採用リヤターンシグナルランプ。
アルミツインスパーモノサス、サブフレーム一体型アルミスイングアーム、2本出しセンターアップマフラー、丸目二眼LEDリアランプ。
カラー設定
・マットブラックメタリック
2007 ～ 2008 GK7DA 101787 ～ STD
2007/4月
カラー追加
・ホワイト

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1. CR-8EK NGKスパークプラグ NTK(日本特殊陶業)

販売価格(税別) ￥999 税込￥1,099
0営業日後以内
NTK(日本特殊陶業) CR-8EK NGKスパークプラグ 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性。焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現。高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク。熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止。熱衝撃(急熱・急冷)に強く、優れた機械的強度。特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性。特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現【用途】2輪

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 仕様
- 1個 ネジ型 CR-8EK

2. イリジウムパワー スパークプラグ DENSO(デンソー)

販売価格(税別) ￥2,198 税込￥2,418
4営業日後以内
DENSO(デンソー) イリジウムパワー スパークプラグ 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 ねじ径(mm) ねじ長さ(mm) 六角軸二面幅(mm) 呼び番号
067700-9300 1本 10 19 16 I65

3. スパークプラグ NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別)    
NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 ストックNo.
CR8EK 1本 3478

4. イリジウムIXプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別)    
NGK(日本特殊陶業) イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 4.70(54)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 ねじ径(mm) 六角対辺(mm) 主な適合純正品番
CR8EIX 1個 ネジ型 10 16 99000-69835-CR8

5. スパークプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別)    
NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 4.67(21)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 熱価 主な適合車種 仕様
CR8EK 1個 ネジ型 8 VOR 400エンデューロ(’00～’01) 必要本数:1、VOR 400スーパーモタード(’00～’01) 必要本数:1、VOR 450ED/SM(’02～) 必要本数:1、KTM 950 アドベンチャー(’03～’05) 必要本数:2、KTM 950 スーパーエンデューロR(’05～) 必要本数:2、KTM 950 スーパーモト/R(’05～) 必要本数:2、KTM 950 デューク(’03～) 必要本数:2、CAGIVA V ラプトール1000(’00～) 必要本数:2、CAGIVA エキストララプトール1000(’00～) 必要本数:2VESPA 150ET4(’99～) 必要本数:1、PGO G-MAX200(’10～) 必要本数:1、PGO G-MAX220(’10～) 必要本数:1、SYM JET POWER(’13～) 必要本数:1、SYM RV 200i(’13～) 必要本数:1、PGO エックスホット150(’10～) 必要本数:1、ITALJET トルペード125(’98～) 必要本数:1、APRILIA ペガソ650ストラーダ(’05～’09) 必要本数:1、DERBI ムラセン 659(’05～) 必要本数:1、PIAGGIO リバティ125 必要本数:1TRIUMPH トロフィー(’13～) 必要本数:3 2極式プラグ

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